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國立臺北教育大學 社會與區域發展學系碩士班 曹治中所指導 許瀞文的 臺北市微笑單車對騎乘者之環境識覺與空間行為之影響 (2016),提出日月潭 環 湖 腳踏車 租借關鍵因素是什麼,來自於環境識覺、空間行為、微笑單車。

而第二篇論文朝陽科技大學 休閒事業管理系 賴盈孝、林志偉所指導 謝淑涵的 民眾休閒阻礙、休閒知覺自由、休閒效益對Ubike使用意圖之研究-以彰化地區為例 (2016),提出因為有 公共自行車、休閒阻礙、休閒知覺自由、休閒效益、使用意圖的重點而找出了 日月潭 環 湖 腳踏車 租借的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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臺北市微笑單車對騎乘者之環境識覺與空間行為之影響

為了解決日月潭 環 湖 腳踏車 租借的問題,作者許瀞文 這樣論述:

單車騎乘不只是一種交通工具的改變,更是一種生活方式的追求,一種對工商業社會強調速度與效率價值的質疑與反思。此外更是綠色價值的實踐。本研究以臺北市微笑單車之騎乘者為研究對象,藉由問卷調查法與半結構式開放訪談法來了解騎乘者的環境識覺與空間行為。得出本研究之研究成果如下:一、 臺北市YouBike微笑單車使用者之背景、使用目的與使用偏好在環境識覺與行為之量化結果:以年輕族群為主,學生又佔大多數,而騎乘者之使用微笑單車之行為,又包括了上下班、上下學之代步、休閒與運動,並且在有限經濟能力上能藉由微笑單車能有效增進陪同情感。二、 臺北市微笑單車不同類型騎乘者對環境識覺對空間行為之異同:在通勤類型騎乘

者在實質環境中的自然環境與空間行為上顯示較高的肯定並願意改變其行為;觀光休閒騎乘者則顯現在社會環境與管理環境上;生活類型騎乘者在識覺及行為在各個向度上屆於上述兩種類型間。三、 全面回應通勤、生活、觀光類騎乘者需要的臺北微笑單車:目前臺北市固然已著手規劃自行車道,然而就騎乘者而言,臺灣北部之天氣潮濕悶熱,並非全然對自行車騎乘友善;且事實上自行車往往騎乘於人行道,呈現人車爭道的景象;或者穿越於十字路口,與汽車、機車爭道,整個城市呈現出交通的規劃上尚未預備好讓自行車成為交通工具之一環的景象。期待相關單位能對微笑單車在專用自行車道設置、故障排除、車輛調度與騎乘安全規劃上能更加提升,讓單車真正成為城市

的主流工具之一,並且讓騎乘者更能享受騎乘樂趣,改變都市風潮。

民眾休閒阻礙、休閒知覺自由、休閒效益對Ubike使用意圖之研究-以彰化地區為例

為了解決日月潭 環 湖 腳踏車 租借的問題,作者謝淑涵 這樣論述:

本研究旨在以休閒阻礙、休閒知覺自由、休閒效益及使用意圖建構Ubike使用者之行為模式,於彰化地區以Ubike當作休閒設施之使用者為本研究的對象;本研究採用問卷調查法蒐集資料,並用立意抽樣的方式發放問卷。所得資料經描述性統計、驗證性因素分析、結構線性方程進行資料分析。結果如下:1.本研究建構之Ubike使用者行為模式配適良好;2. Ubike使用者之休閒阻礙對休閒知覺自由呈負向影響;3. Ubike使用者之休閒阻礙對使用意圖呈負向影響;4. Ubike使用者之休閒知覺自由對休閒效益呈正向影響;5. Ubike使用者之休閒知覺自由對使用意圖呈正向影響;6. Ubike使用者之休閒效益對使用意圖呈

正向影響。本研究發現民眾對休閒阻礙較低者,對Ubike騎乘的勝任感及控制感較高,有助於提升Ubike使用者的效益及再次租賃或口碑推薦的意願。最後根據研究結果給予建議,以提供給Ubike營運廠商及相關單位擬訂管理策略作為參考。