日本三菱商事的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

人人都能學會用AI：不懂統計，不懂程式，一樣可以勝出的關鍵職場力

為了解決日本三菱商事的問題，作者野口竜司 這樣論述：

進入AI社會，我會失業嗎？身為文組的人，如何藉由AI提高自己的工作能力呢？想要成為AI人才應該從什麼地方開始著手強化能力呢？   這本書的目的就是要消除這種不安和疑問。作者強調無需知道程式語言，也不會用到統計，讓AI就像Excel一樣，成為一項任何人都能使用的工具。不管是文組還是理組，Excel是很多人都會使用的表格計算軟體。也許這樣說有點誇張，但是就和Excel一樣，AI也正在成為許多人都能夠使用的常用工具。說起來就在不久之前，AI世界還是由理科和技術類的「理科AI人才」主導的世界。但是隨著AI技術的普及，在任何人都能夠輕鬆使用AI的今日，相較於「如何製作AI」，「如何使用AI 」成為更重要

的課題。因此，理解商業現實面與站在第一線商務現場的文科AI人才變得更加重要。   本書分成七個章節介紹成為「文科AI人才」所需的內容。作者認為若能確實掌握本書的內容，就能加入「文科AI人才」的行列。無論是作為參與AI專案的事前準備，或是要去AI很強的公司面試時，當成面試對策，公司內招募AI部門的對策等等，本書也是很好的參考書。另外，這本書是按照以下三個原則撰寫。這三項原則就是「不涉及程式設計、統計、數理方面的內容」、「儘量不使用AI的專業術語」、「盡可能地介紹更多案例」。 作者簡介野口竜司畢業於立命館大學政策科學學院。自己亦身為「文科AI人才」，並推動各種AI企劃。致力於推動AI商務和企業的

AI本土化。在大學就讀期間即參與來自京都的IT創投計畫。擔任子公司的總經理和董事，並在推薦系統、大數據、AI、海外商務等領域開展新事業，之後加入ZOZO集團。亦為大企業與初創公司提供AI培訓和AI推廣的諮詢服務。譯者簡介蔡斐如台灣新竹人，最喜歡的一句話是：「It''s painful, but not hard.」。 前言 成為AI人才吧！ 第一章 在AI時代中不至於丟掉飯碗 別怕「因AI失業」，而是準備好從事「AI職務」 學習「與AI共事」的技巧 五種「共事型態」   第二章 AI在人文領域的應用職業 要從「建立AI」轉而「使用AI」 能靈活運用AI的「文科AI人才」日趨重要 「文科AI

人才」的工作內容為何？ 成為「文科AI人才」四步驟   第三章 STEP① 把AI基礎的關鍵用語背下來   AI、機器學習、深度學習的差異 三種學習方式──監督式／非監督式／強化學習 AI活用4×2 ＝8型 「辨識型」AI要這樣用 「預測型AI」要這樣用 「對話型AI」要這樣用 「執行型AI」要這樣用 按出現頻率背誦基礎AI用語   第四章 STEP② 概略理解建立AI的方法 AI是掌握特徵的高手 瞭解「預測型AI」的建立方法 瞭解「辨識型AI」的建立方式 瞭解「對話型AI」的建立方式 瞭解「執行型AI」的建立方式   第五章STEP③ 磨練自己的AI企劃能力 AI企劃的「百案發想挑戰」

確保「變化量與可行性」 5W1H提升AI企劃內涵   第六章STEP④澈底瞭解AI──按行業 × 活用類型的四十五個案例 【流通、零售】 日本TRIAL 運用自行研發的AI攝影機，運用使用者辨識功能促銷與補貨 日本LAWSON根據AI規劃展店 日本JINS由AI推薦合適風格 日本三菱商事和LAWSON運用AI節省超商用電   【EC、IT】 日本ZOZO 活用AI的「搜尋類似品項功能」，網站停留時間增為四倍 日本LOHACO 以聊天機器人「Manami」回應五成客戶諮詢   【時尚】 法國Heuritech從社群媒體照片預測時尚流行趨勢 美國The take AI 偵測影片內的服飾，列出相

似商品，並可直接購買 日本STRIPE INTERNATIONAL INC.以需求預測AI，持續縮減庫存至原有八成 日本ZOZOUSED導入二手衣鑑價AI   【娛樂、媒體】 日本經濟新聞 以AI讀取一百年份的紙本報紙，精準度達九十五％ 日本福岡軟銀鷹販售浮動價格AI門票 中國國營媒體新華社AI合成女主播 日本富士通新聞摘要AI系統   【運輸、物流】 日本佐川急便AI自動輸入託運單資料 日本日立製作所與三井物產用AI制定配送計畫，實現智慧物流 中國京東（JD.com）自動化物流倉儲，比人工多十倍處理能力   【汽車、交通】 日本NTT DOCOMO 發展AI計程車，載客需求預測精準度達九十三

〜九十五％ 日本豐田汽車雙重安全保障：自動駕駛與駕駛輔助系統   【製造、資源】 韓國LG以針對家電設計的AI輔助日常生活 日本普利司通推動AI工廠，大量生產高品質輪胎 日本JFE Steel以人物偵測AI保障作業員安全   【不動產、營造】 日本大京集團計劃導入AI管理員 日本西松建設導入能記得生活習慣的智慧住宅AI   【外食、食品、農業】 日本Kewpie Corporation以AI食品原料檢查設備挑出不良品 日本電通以AI評斷野生鮪魚品質 日本SoftBank出資的Plenty能調整農作物風味的AI室內農場 LINE Corporation日本分公司能處理餐廳預約的日文語音AI服務

中國 京東（JD.com）運用機器人自動化烹飪、上餐、點餐、結帳   【金融、保險】 日本Seven Bank搭載人臉辨識的次世代ATM 日本JCB 以AI輔助保險銷售，根據使用紀錄鎖定潛在顧客 日本瑞穗銀行開始驗證活用AI的個人化服務   【醫療、長照、專業人士】 日本EXAWIZARDS 與日本神奈川縣合作，著手實證測試「預測長照需求等級」AI 日本Ubie提升醫療第一線工作效率的AI問診 日本GVA TECH AI-CON：「輔助立定與審閱契約書的AI服務」   【人才、教育】 日本SoftBank以AI提升新人招募效率 日本atama plus最佳化每個人的學習 日本AEON會話教室等

以AI評價英語發音   【客服中心】 日本Kanden CS Forum以AI預測客服中心話務量 日本transcosmos預測準備離職者，半年就讓離職者減半 日本KARAKURI保證準確率九十五％的聊天機器人 日本So-net 導入語音辨識AI，提升客服專員工作效率   【生活服務、警衛、公共事業】 日本埼玉市運用空拍照片比對AI，調查固定資產稅 日本ALSOKAI自動偵測需要協助者 日本氣象協會每小時降雨量預測   第七章 文科AI人才將改變社會 AI為「消費者、公司、工作者」所帶來的改變 引領AI社會的Amazon 在AI × 各產業推動變革的日本SoftBank 日本銀行正因AI變化中

文科AI人才將帶領整個社會   結語   第一章 為了不在AI社會中失業 別怕「因AI失業」，而是準備好從事「AI職務」 「因AI失業」是無法改變的事實 網路、電視、雜誌等，天天都在討論「AI會搶走我的工作嗎？」（圖表1-1）。很抱歉，事實就是「很多工作都會被AI取代」。我們就別逃避了，接受這個事實吧。重要的是，接受事實後，我們該做什麼準備、採取什麼行動，好往下一步邁進。 與其停滯在「與AI對抗」的狀態，我們應該把心態轉換成「與AI共事」。 若因AI失去工作，那就轉而「挑戰新時代的新職務」吧。回顧歷史，當出現新技術且融入社會後，雖然會有某些職務就此消失，但同時也會出現前所未見、運用新技術

的新職務。 ˙冰箱發明後，賣冰的人失業了，卻發展出「電器行」職業。˙汽車發明後，馬車伕失業了，卻發展出「計程車駕駛」「車輛銷售」工作。˙IT普及後，整理資料的庶務工作消失了，卻發展出與IT相關的工作。 如前述例子，在「工業革命」「汽車化」「資訊革命」這種重大技術演進時間點，都有「既有職務消失，同時也發展出新職務」的現象。能確定的是，AI也將重演歷史。 「AI職務」會越來越多 我認為，在AI時代一樣會發展出許多新職務。如前述，資訊革命後，隨著網際網路普及化，資訊相關的職務也越來越多。當被問到「您從事什麼工作？」時，回答「資訊類」的人也快速增加。AI也是一樣，在未來回答「我是做AI相關工作」的人一

定也會快速增加。 就像「資訊類」中還細分各種職務，「AI相關」這個大類別下，也會細分各式衍生職種。大家不用擔心，雖然有些職務因AI消失，但那些空缺，一定也有AI衍生出的各式職種隨後補上。只是， 最危險的，是害怕因AI失業，而執著現職，裹足不前。 我們一定要小心別陷入這種心態。與其擔心「我的工作會不會被取代啊？」，不如思考「如何運用累積的技能與業界知識，與AI共事」。即， 別怕「因AI失業」，著手準備從事AI職務吧！ 學習「與AI共事」的技巧 為何日本人會如此不安 前面說「不怕因AI失業」，但我們對AI的恐懼究竟從何而來？大家都有各自理由，但我聽到的大多是像「感覺就很厲害啊」「來路不明的東西」「

不知為何但就是害怕」這種籠統的理由，我認為可以歸納成「對未知事物的恐懼」。

日本三菱商事進入發燒排行的影片

台灣企業導入與運用顧客關係管理系統的困難及因應之道

為了解決日本三菱商事的問題，作者吳淑貞 這樣論述：

論文摘要 頁數：97 【論文名稱】台灣企業導入與運用顧客關係管理系統的困難及因應之道 【校所組別】國立中正大學企業管理研究所 【畢業時間及摘要別】八十九學年度第二學期碩士學位論文摘要 【研究生】吳淑貞【指導教授】曾光華 博士 【論文摘要內容】 本研究從CRM系統導入模式、全面服務品質及創造顧客終身價值等觀念說明導入CRM系統是落實關係行銷的經營模式，並使企業了解顧客所購買的服務是企業提供給他們的整體體驗的價值。 具體而言，本研究目的如

下： 1.探討企業在導入與運用CRM系統過程中面臨哪些困難與困難發生的原因。 2.探討企業因應困難的方式。 3.了解參與規劃導入與運用CRM系統的人在過程中的經驗與感受。 本研究歸納十大結論： 1.顧客關係管理不是一套軟體或專案。 2.CRM系統是整合關係行銷與資訊科技的經營模式。 3.企業導入CRM系統的作法偏向自行開發的原因：系統供應商與顧問缺乏產業know how、實務經驗；為保護公司與顧客機密以免外洩；企業認為內部人力調配度較高、可減少外聘成本。

4.不同行業、不同層次會選擇不同的CRM系統：金融、電訊服務業多從call center、資料倉儲建置居多；製造業比較偏向從業務流程管理切入。 5.影響企業導入CRM系統的因素：企業的經營模式；產業別的經營知識；系統的效益、預算、風險、涉及組織層面單純、能解決企業與消費者迫切需要的問題。 6.負責評估規劃的單位－行銷、業務、資訊、公關；企業先請MIS部門評估軟硬體與績效，成了通俗法則；規劃導入CRM系統者多由企業資深人員擔任。 7.系統供應商、顧問與企業三者在推動CRM系統時會產生權責不明與糾紛。

8.企業導入CRM系統的困難：企業未具導入CRM系統的信心與決心；主管不予承諾的消極心態；不清楚自己的需求與所需要解決的問題；缺乏統合人才；資源不足；系統整合不當；運用的問題；組織文化的影響與溝通協調能力不足。 9.企業面對導入CRM系統困難的因應之道：獲得最高主管的支持；形成顧客導向全面服務品質的企業文化；具有明確的CRM策略與定位；建置創造顧客終身價值的服務流程；慎選工作夥伴；培養問題解決、溝通與整合的能力；不斷檢討與修正CRM系統。 10.推動CRM系統過程中的經驗與感受：最感動的經驗與感受；感覺比較失落的情緒；感覺比較安慰的事。

【關鍵字】顧客關係管理、CRM系統、關係行銷、服務品質

脫下褲子的勇氣

為了解決日本三菱商事的問題，作者兒玉教仁 這樣論述：

　　這是一部讓有目標的人更熱血，　　讓沒有目標的人變得想把它尋找出來，　　讓有煩惱的人產生勇氣，　　能夠成為猶如每個人的能量飲料般的魅力故事。 ★世界第一熱血的哈佛留學記 　　「我留學於美國哈佛大學商學院。他們的暑假很長，有四個月之久。通常哈佛ＭＢＡ的學生都會去參加名為『INTERNSHIP』的企業實習，賺取百萬圓以上的薪資；而我，則是花了這四個月的時間做了不同的事。」 ◆一場價值百萬圓的挑戰，竟是……有一種食物名叫水牛城辣雞翅，當時正在舉辦全美料理王比賽；為了挑戰這個比賽，我賭上了一整個暑假。 ◆水牛城辣雞翅！？菜單上通常稱作雞翅，用醋跟tabasco調味，有種非常奇妙的味道，有些人會覺

得這道料理超級辣，但我絲毫不在意，就給它一口咬下去。 ◆用哈佛的暑假挑戰全美第一！料理選手權剛好在暑假接近尾聲的時候舉行，所以，我就以「吃遍全美一周的辣雞翅狂熱粉絲」的稱號直接和他們談判讓我出賽。 　　這個男人能拿下優勝嗎？　　優勝究竟有什麼「好處」？ 　　「我在心裡發誓，我死也要完成與我引以為傲的父親所訂下的約定。」 　　雖然我無法解釋為什麼會選擇辣雞翅，但是如果要我為自己竟會遵從這個不自量力的心願行動找個理由，我可以說，那都是哈佛商學院的教育惹的禍。 　　「不要一心想著要在大企業晉升這種輕鬆的事」，學校這麼教我們。 　　「如果每天早上看著鏡子時老是覺得提不起勁，如果覺得鏡中的自己不見期待、

興奮的神情，你就要重新去思考出路，去做可以鼓舞自己的事」，學校也這麼教我們。 　　「不要等到年老以後才後悔，不冒險挑戰的生活才是背負最大風險的人生」，學校還這麼教我們。 　　所以，我想靠著享有娛樂王國美譽的美利堅合眾國的重量級垃圾美食－－水牛城辣雞翅－－來帶給人們感動。 　　我要靠著我最熱愛的水牛城辣雞翅拿下第一名，登上「王」的寶座大聲吶喊。 　　我要感動美國人。事情就這麼簡單。　　我終於擺脫長年的約定和所有的束縛，　　當回原原本本的自己。　　〔摘自內文〕 　　『脫下褲子吧！』 　　這是被全世界認可的勇氣與激情喔。 作者簡介 兒玉教仁　NORIHITO KODAMA 　　一九七二年出生，日本靜

岡縣人。清水東高校畢業後，花一年時間拚死打工賺取學費，一九九二年首次赴美留學，畢業於美國威廉瑪麗學院（College of William & Mary）。一九九七年進入日本三菱商事有限公司。二○○四年進入哈佛商學院就讀，二○○六年取得ＭＢＡ學位後，於三菱商事復職。二○一一年離職，以培育國際社會人材為職志，成立新公司「Global Astrolines」。 譯者簡介 張富玲 　　台大日文系畢，曾於翻譯公司、出版社任職，現為文字工作者。

中衛體系內衛星廠存貨管理之研究---以機車產業為例

為了解決日本三菱商事的問題，作者葉文裕 這樣論述：

　　存貨管理的控制計劃與執行，涉及生產、行銷、採購等相關部門的活動及策略，如生產成本、利潤及營運資金的運用及對客戶的銷售服務水準等。對公司財務管理與競爭力都有很深遠的影響。在製造業中，中心廠與衛星廠之中衛體系架構是一個重要的上下游關係，在追求永續經營前提之下，中衛體系間之運作如何?扮演著什麼樣的角色？另一方面，過去有關存貨管理的文獻，較多談及各自工廠內之存貨管理方法，在既定條件下，研究如何訂購才能取得訂購成本、儲存成本、運費成本及其他成本之加總最低。但較缺乏討論中心廠與衛星廠之存貨關係，過去文獻中，尚無針對　　中衛體系內「中心廠與第一階衛星廠」及「第一階與第二階衛星廠」之存貨管理做一比較，以

瞭解其間的互動性。另外在未來資訊時代中，對於存貨管理是否有重大的影響？中衛體系內之中心廠與衛星廠，所面臨的存貨管理問題是否異同？ 隨著企業規模的擴大、產品生命週期的縮短、顧客需求的多樣性、訂單市場預測的困難性及成本因素的考量，國內製造業的外包比率普遍也相對增加，中心廠的緊急插單、內部人為錯誤等，增加了衛星廠搬運、儲存、管理、損耗、重工等成本。然而藉由存貨管理的線索，探討目前中心廠與衛星廠之存貨情形是否有值得我們注意之處？資訊科技化的發達，大量利用電腦化來控制存貨水準，在存貨與銷售政策、目標及策略上，又如何才能獲得最大經濟利益？在現代的環境，是否可以藉由中衛體系運作的

效益，提升存貨管理的能力，以及消除不必要的存貨成本。並藉此研究過程，深入瞭解在中衛體系內機車產業之存貨管理及資訊化對其影響，以期能夠適當的解決存貨管理問題。