日本三菱汽車事件的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

日本三菱汽車事件的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦木下勝壽寫的 億萬社長高獲利經營術:電商老闆賣愈少、賺愈多,還能活過零營收的祕密 和松本清張的 空之城(新版)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站数据造假超30年?日本三菱电机曝丑闻,政府部门已介入调查 ...也說明:随着神户制钢产品技术数据造假事件调查深入,潜在受害者增加至大约500家日本和外国企业,波及汽车、铁路、航空、航天等众多行业。 日本气囊供应商高田公司 ...

這兩本書分別來自商業周刊 和新雨所出版 。

國立雲林科技大學 高階管理碩士學位學程 林尚平所指導 王志榮的 日系貨車市場與銷售的過去與未來-以ISUZU雲林為例 (2021),提出日本三菱汽車事件關鍵因素是什麼,來自於貨車市場分析、雲林地區、個案研究。

而第二篇論文銘傳大學 法律學系碩士班 劉士豪所指導 陳巧妙的 工作時間認定之研究 (2019),提出因為有 工作時間、待命時間、值日夜時間、擬制工時的重點而找出了 日本三菱汽車事件的解答。

最後網站日本三菱汽车承认燃油经济性测试造假股价重挫逾15% | Reuters則補充:2000年三菱汽车爆出刻意隐匿安全记录和客户投诉的问题。四年后,三菱汽车承认事件涉及更广泛问题,且存在长达几十年。这在当时是日本最严重的汽车召回 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了日本三菱汽車事件,大家也想知道這些:

億萬社長高獲利經營術:電商老闆賣愈少、賺愈多,還能活過零營收的祕密

為了解決日本三菱汽車事件的問題,作者木下勝壽 這樣論述:

一堂全日本老闆搶修的經營課 讀者大讚:洩露這麼珍貴的know-how,沒問題嗎?   ★打敗《原則》,榮獲「2021年 Startup‧Venture業界工作者商業選書」大賞   ★橫掃、蟬聯日本7大排行榜的經營冠軍書   日本東證一部上市公司「北方達人」揭密:   如何不衝營收、減少品項、低廣告費,   達到淨利29%、7成回購、市場評價全國第一!   電商老闆木下勝壽手把手分享》利益率29%的獨創高毛利經營術,他從1萬日圓、1台電腦,在自宅開始創業。1年後月營業額達100萬日幣,卻碰上詐騙而一無所有。東山再起、經過20年的努力,成長為業績100億日圓、利益30億日圓的金雞母公

司,並創下多項紀錄:日本股價上升率第一(1164%)、人均營業利益率超高、首度連續四年掛牌上市、新鮮人起薪第二高、獲選為「日本線上購物大賞」最優秀賞。   你可以在本書中學到:   關於「營收和獲利」   Q打折打到骨折,訂單雪片般飛來,為什麼結算下來反而賠錢?   A重點不在營收,在獲利(營業利益率)!北方達人控制獲利率29%才是賺到錢!   關於「景氣寒冬」   Q景氣低落、疫情肆虐、銷售停滯,公司沒收入只能短期借款,甚至含淚熄燈?   A北方達人教你預備24個月無收入資金,便可安心過冬。   關於「市場設定」   Q找到人人需要的商品和市場,才能賣得多?   A在小規模市場,解決客

戶特定煩惱,雖然賣得少,但是無可取代。   關於「開發商品」   Q多開發爆款商品,吸引眼球才能挹注營收?   A多專注品質優先,以長銷為目標的商品,才是獲利的最佳來源。   關於「客戶和商業模式」   Q新客戶源源不絕,能持續帶來營收?   A錯!新客戶的行銷成本高。北方達人用「訂閱制」和老顧客好好交往,回頭客占總收入高達七成。   關於「用人與管理」   Q公司愈大就愈好,請愈多人愈能賺錢?   A公司要用人均產值對決!好好設計業務/流程,能用最少的人力做最多的事。   北方達人銷量愈少、獲利愈高、營收連18年成長的經營思維   ●不用搶上實體課,只要閱讀本書就能打敗不景氣   

作者敢公開,就是不怕你學。他強調讓公司維持高獲利的關鍵在於,穩扎穩打、只做賺錢的生意!他大方分享自己在經營管理、行銷、商品企畫、維繫顧客關係、人才培訓上的商業思維和判斷,也提供對焦於數字的相應工具。   「無收入壽命」:教你如何計算出要準備多少現金流,以防不時之需。   「演歌策略」:幫你圈粉,讓商品從暢銷變長銷,回購率高達7成。   「開發好用到嚇人的商品」:企畫解決痛點的商品,讓顧客買到剁手手。   「不引人注意的行銷」:正確對焦真正會購買的消費者、正確投放廣告。   ●「五階段利益管理表」是最佳的管理分析神器   高獲利並非粗暴地壓榨所有成本,而是極端重視「利益的經營管理」,而非只想

數字好看。上述的思維判斷,加上「五階段利益管理表」這項財務法寶(銷貨毛利、淨毛利〔自創詞〕、銷貨利益〔自創詞〕、ABC利益、商品別營業利益),你就能依據數字汰弱留強,聰明把錢花在刀口上,永遠經手能獲利的產品、管道、店面、顧客、廣告投放。   億萬社長的高獲利經營術將糾錯你的經營迷思,讓老闆、高階經理人做出精準、正確的營運決策,無痛打造金雞母公司。 本書特色   1. 超實戰的電商社長佛心分享「賣愈少、賺愈多」的經營術   拆解從零打造出銷售100億日圓、利益29億日圓王國的創業心法,還揭露他一路走來踩過的坑、犯下的錯,電商、企業高管、中小企業主、創業者皆能從本書學到穩扎穩打開賺錢公司的一

課。   2. 首度公開實現「利益率29%」的財報管理神器   提供「五階段利益管理表」,讓你抓漏般一目了然公司的強項和弱點,並以此定錨商品、銷售、顧客、人才、經營管理與行銷策略,落實公司的高毛利方向。   3. 終結經營者的數字恐慌,帶領全公司養出數字力   請千萬不要求快而略過圖表不看,因為作者用簡單框架、解說、範例,精心引導零基礎的經營者,理解經營思維和重點,讓你帶領全體團隊一起換上「利益重於銷售」的富腦袋,共同衝向高獲利。 專業推薦   王繁捷(貝克街巧克力蛋糕負責人)    沈劭蘭(六月初一.8結蛋捲 執行長兼創辦人)   周品均(唯品風尚集團執行長)   林明樟(連續創業家

暨兩岸三地上市公司指名度最高的頂尖財報職業講師)   鄭惠方(惠譽會計師事務所主持會計師 )   (依姓名筆畫排列) 好評讚譽   「對於正在創業的人,書裡有很多重要的觀念,非常值得一看。」──  王繁捷(貝克街巧克力蛋糕負責人)   「經營及管理活動的本身,是一連串設計、量化 KPI、KGI 的過程。作者提出著重利益的管理貫穿整個運營的精髓,從商品、市場、行銷、費用、顧客等架構一個基礎邏輯,相信可以運用在任何產業,而知道到做到還有一段距離,我們就即知即行吧。」──沈劭蘭(六月初一.8結蛋捲 執行長兼創辦人)   「如果您也是創業家?或是您在大型企業擔任中高階主管?那麼MJ五星滿分誠意

推薦這本書給您,透過本書作者的一步步指引,讓我們一起努力打造屬於自己的高毛利經營術,在獲利之後,回饋自己一起打拚的團隊與社會。」──林明樟(連續創業家暨兩岸三地上市公司指名度最高的頂尖財報職業講師)     「本書作者的經營理念,可謂是『精準經營』。作者不以事業規模(top line)為優先目標,而是聚焦於利潤(bottom line),從企業經營策略、商品企畫、行銷策略,到人才與企業文化,採取一致性的利益管理作為,以提升企業利潤率。許多台灣公司善於價格競爭,戲稱『毛三到四』,本書的出版,正可提供給國內企業主一個不同的經營思考。」──鄭惠方(惠譽會計師事務所主持會計師 )

日系貨車市場與銷售的過去與未來-以ISUZU雲林為例

為了解決日本三菱汽車事件的問題,作者王志榮 這樣論述:

摘要 貨車於整個工商業的進步與發展上都佔有十分重要的地位,不論是生產材料的運送抑或是產品的運送大多都是靠貨車所完成的於台灣販售之貨車主要可分為歐洲車系及日本車系兩大系統。歐系貨車以大貨車、拖車頭為主。日系貨車則由於地緣關係,各式類小貨車、大貨車及拖車頭在台灣都十分普遍。本研究主要是探討日系貨車在台灣的銷售情形,以18.5噸以下至5噸以上之大貨車作為主要研究內容。以雲林地區主要販售的日系三大品牌:I品牌、F品牌及H品牌,作為標的研究。以I品牌雲林所與各家之販售情形,分析銷售業務人員相關行為,發現貨車銷售端所面臨最大的問題即是銷售人才招募不易。因業務人才難以培養、業務人力流動頻繁,再加上年輕

新進人員可能因銷售業績壓力太大、適應性不良等因素,便萌生去意而造成銷售斷點。而業務人員之服務表況明顯與業績是有明確關聯的。本研究亦提供其他相關分析與建議。關鍵字:貨車市場分析、雲林地區、個案研究

空之城(新版)

為了解決日本三菱汽車事件的問題,作者松本清張 這樣論述:

追尋一切夢想,又絞碎一切夢想; 令人難以想像的豪華旅程,也是所有幻滅的開始。   松本清張投注極致情感,   根據真實事件,親赴冰天雪地寫成。   繼《日本之黑霧》後,最猛爆震撼的豐碑鉅作   日本亞馬遜讀者評鑑★★★★★   喬齊安(Heero)/專文推薦   一九七三年,世界第一豪華郵輪伊莉莎白女皇二世號自紐約啟程,船上滿載達官貴人,由紐約知名的薩辛公司包下整艘船長達一週,預備往北前往紐芬蘭省的奇遇鎮,在那裡,一間跨國、跨集團合作的大型煉油廠即將開始運作。   日本十大綜合商社之一江坂產業以代理的身分參與這場商業盛事,滿心期望能一舉抬高自家的地位,然而公司內部詭譎的人事正在暗中

角力,不同派別的高層虎視眈眈準備見縫插針,不顧自己也同在江坂產業這條船上,亟欲看到對手出醜垮台;對外,看似穩固的合作對象薩辛集團卻隱約埋藏著什麼祕辛?   身處錯綜複雜商業漩渦中的日本移民後裔上杉二郎,面對平靜無波海面下的險惡冰山,他將何去何從……    

工作時間認定之研究

為了解決日本三菱汽車事件的問題,作者陳巧妙 這樣論述:

近年來,我國勞工長工時情形引發許多社會問題,如國道客運駕駛超時工作而造成重大交通事故、工程師過勞死、媒體業普遍超時現象,究竟該如何認定勞工的工作時間,實務上常見之待命時間,備勤時間及值日夜時間又該如何判斷是否為工作時間?近年來因產業變遷,全球化及科技技術快速發展,使得經濟活動愈趨複雜多元,勞工在事業場所外從事工作之類型日益增加,與傳統或固定於雇主之設施內或指定場所提供勞務之型態不同,如電傳工作者等,此些類型人員因在事業場所外執行業務,雇主難以直接對該勞工為指揮監督,特別是勞工對於工作執行方法、時間、地點等事項擁有高度自主裁量權限,且常有對於工作時間認定、出勤紀錄記載、加班費計算等事項產生爭議

。本文將探討我國與德國及日本之工時制度,後蒐集彙整我國目前實務上針對工作時間類型之爭議進行探討與分析,並提出對於我國現行工時制度改善之建議,以建構更妥善完整之工作時間制度。