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中華大學 運輸科技與物流管理學系碩士班 張建彥所指導 萬嘉珍的 應用繪本教學與親子共讀建立學童交通安全知識之研究—以新北市H國小幼兒園為例 （2014），提出日本兒童機車安全帶關鍵因素是什麼，來自於學齡前幼童、交通安全教育、教案、繪本創作教學、親子共讀。

而第二篇論文中華大學 行政管理學系研究所碩士班 邱冠斌所指導 陳秀麗的 我國兒童汽車安全座椅政策規範之研究 （2006），提出因為有 兒童、汽車安全座椅、政策、規範的重點而找出了 日本兒童機車安全帶的解答。

最後網站Kia以新能源邁向永續未來，1-8月全車系領牌近 ...則補充：Cars.com 新聞編輯兼認證兒童乘客安全技術員Jennifer Geiger ... The Carnival在安全配備方面有SCC 智慧巡航控制系統(全速域)、FCA 前方主動防撞輔助 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了日本兒童機車安全帶，大家也想知道這些：

應用繪本教學與親子共讀建立學童交通安全知識之研究—以新北市H國小幼兒園為例

為了解決日本兒童機車安全帶的問題，作者萬嘉珍 這樣論述：

幼童是國家未來的主人翁，其年齡層是指未滿六歲的幼童，由數據顯示從101年未滿十二歲的學童在交通意外事故死亡的人數有逐年下降趨勢，但運輸事故意外及死亡，還是佔學童意外傷害的第一位，教導學童具備交通安全知識，及辨認交通安全規則是很重要的。在每日通學交通環境中，學齡前幼童因身心發展仍未成熟，好奇心強、注意力易不集中、缺乏行走在路上感知能力、對於交通安全知識及學會自我保護技巧仍不純熟；且身材矮小及視野無法看清楚汽車或其他障礙物，去評估整個交通路況，因此，幼童本身很難被駕駛者目視到，屬於弱勢中之族群，導致常常成為交通事故發生時，第一個的犧牲者。故本研究旨在探究學齡前大班幼童在交通安全教育~繪本教學主題

之需求，並根據此設計教案及實際教授課程，之後評估學習之成效。研究首先針對幼生家長、導護老師、交通警察、導護志工進行學齡前階段大班幼童在交通安全繪本單元之重要性問卷調查，經由敘述統計分析、K平均數分群演算法分析後，得到交通安全教育家長及相關人員的高度重要性單元後，確立繪本教學之教材的主題；並依此設計出「繪本創作教學」和「親子共讀」之學習單教案進行實驗設計，實施教學前的起點行為測試；於實際施以教學並分析教學成效後，得出以下結論：(1) 在「知道乘車戴安全帽、安全帶；超載、超重觀念」、「知道行走時，車輛有潛在危險」、「遵守交通指揮」、「認識交通號誌、標線、名稱及用途」、「具備行人、車輛路權的觀念」、

「平安過馬路的手勢」、「家長接送區、停車區」等項度具有高度的重要性。(2)幼童學習成效後測平均分數，顯著高於前測平均分數；幼童學習成效親子共測平均分數，顯著高於學習成效後測平均分數及家長前測平均分數；顯示本研究自編之實驗教學教案，具有顯著的教育效果。綜上，本研究所設計之教材，可作為未來教育工作者自編交通安全課程參考依據。

我國兒童汽車安全座椅政策規範之研究

為了解決日本兒童機車安全帶的問題，作者陳秀麗 這樣論述：

近幾年來兒童交通意外頻傳，許多慘劇都是因為兒童沒有乘坐汽車安全座椅而造成。資料顯示，在台灣平均每天有三點八個兒童死於意外傷害，其中又以交通事故居冠。根據日本運輸省的統計，未使用兒童汽車安全座椅的車禍死亡率是使用者的八倍。我國於民國九十年就訂定「小客車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」，但是規範內容仍然不夠清楚、周延，使得兒童家長不知該如何認識相關規定、進而遵循，是本研究的主要動機。本研究係深入探討國內外有關兒童汽車安全座椅政策規範之碩博士論文、期刊論文、報章專論、研究報告等相關文獻，並將美國兒童汽車安全座椅法規做為與我國比較參考之對象，找出兩者的異同與優劣，以做為解決與改進我國兒童汽車安全座椅

政策規範上的問題與困境。 經由文獻探討，本研究發現目前我國兒童汽車安全座椅政策規範面臨以下問題：1.依據現行規定，我國兒童年滿四歲後就可以不必乘坐兒童汽車安全座椅。使用兒童汽車安全座椅的年齡與體型的分界是否合乎現況？ 2.一般小客車無法同時在後座安置三個兒童汽車安全座椅，如果一個家庭有三個小孩同坐一部小客車，第三個小孩未能乘坐汽車安全座椅，應該如何受到適度的保護？ 3.調查顯示仍有高達47%的民眾不知道四歲以下的幼童應依規定乘坐汽車安全座椅，政府應該如何加強教育與宣導使用兒童汽車安全座椅？ 本研究提出以下三點政策建議做為我國政府主管機關未來修正兒童汽車安全座椅政策規範的具體參考：一

、補助生育第三胎的家庭購買休旅車。二、修正現行規定為未滿六歲的兒童必須乘坐汽車安全座椅。三、加強家長讓兒童乘坐汽車安全座椅的教育與宣導。

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