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國立高雄科技大學 電機工程系 卓明遠所指導 陳彥勳的 蒸發冷卻模組應用R-410A 分離式空調機之空氣側性能分析 （2021），提出日立冷氣分離式關鍵因素是什麼，來自於空氣預冷、分離式空調機、能源效率比、蒸發冷卻模組、間接冷卻模組。

而第二篇論文國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 鄭鴻斌所指導 許秉洋的 垂直風力回收機組應用於分離式空調機提高CSPF值手段及探討 （2019），提出因為有 垂直風力發電機組、冷氣季節性能因數、散熱熱效應的重點而找出了 日立冷氣分離式的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了日立冷氣分離式，大家也想知道這些：

日立冷氣分離式進入發燒排行的影片

自己灌冷媒有那麼難嗎？【抽真空灌冷媒全套流程】BMW E36 DIY Car DIY refrigerant
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日立分離式冷氣吹不冷【原因找到了】Basic maintenance of separate air conditioner
https://www.youtube.com/watch?v=U9PXXlg0h10
（一鏡到底拍攝）復古March冷氣DIY【加冷凍油／抽真空／灌冷媒／完整流程】Verita冷氣維修
https://www.youtube.com/watch?v=hImGgNUlZXE
BMW X5 冷氣不冷，汽車冷氣故障檢測【E53寶馬進口休旅車．恆溫空調變頻壓縮機】
https://www.youtube.com/watch?v=aXtxO6720cU
冷氣不涼先換這個【拆下冷氣散熱風扇BMW E39】白同學冷氣DIY
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(白同學冷氣EP2) BMW冷氣壓縮機翻修（上集）【DIY拆下冷氣壓縮機離合器線圈】
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蒸發冷卻模組應用R-410A 分離式空調機之空氣側性能分析

為了解決日立冷氣分離式的問題，作者陳彥勳 這樣論述：

本研究主要設計蒸發冷卻模組以兩種不同寬度和三種材質組合而成，織物材質分為特多龍布、聚質纖維、純亞麻布三種，共六種模式(EC1-EC6)，裝設於分離式空調機室外機冷凝器入口處，與原機進行性能測試與分析比較，進而增加熱交換率和提高設備能源效率比。蒸發冷卻模組之選用標準為裝設前後冷凝器出風口風量的變動率，進而組成不同蒸發冷卻模組，環境控制條件則參照中華民國國家標準CNS14464的T1 (C2)和CNS15712-1的低溫冷氣能力測試條件 (C1)。在C1和C2兩種環境條件下，當環境溫度越高時，其冷凍能力會上升，能源效率比EER進而提高，以EC1特多龍布複合式織物提升最顯著，其能源效率比EER提升

了6.06%、6.95%，因此在高溫的情況下，安裝蒸發冷卻模組後之分離式空調機的性能越佳，進而達到節能。

垂直風力回收機組應用於分離式空調機提高CSPF值手段及探討

為了解決日立冷氣分離式的問題，作者許秉洋 這樣論述：

隨著人們對空調產業的依賴加劇，空調之能源消耗約佔總體家用消耗的30%左右，為了能達到一個能源節約、再生利用及有效省能的空調運作模式，本研究發想逐漸演變至外部能源回收之部分。於是乎本研究擬以分離式冷氣外機出風處加裝增壓式垂直風力發電機組，來收集外機風扇出風之電力回收，做到提升冷氣季節性能因數CSPF值之效果。再者，透過風力發電機組增壓罩定子角度及扇葉傾斜角度搭配組合，有效使外機出風處熱氣流向上提升，且不讓熱空氣回流至外機吸風側，有效減緩外機熱效應對環境之影響。透過氣流模擬結果，分析靜壓罩出旋轉區域速度量及對應的靜壓量，證明出實際回收電量值曲線在定子角度越大、轉子傾斜角30度時有最高發電量之情況

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