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和林佳龍一起去旅行：那些走讀、療癒、愛戀山海的光合之旅

為了解決日系車品牌的問題，作者潘潘 這樣論述：

阿龍部長帶你走遊台灣， 重新看見台灣之美！   台灣，不是缺少美，而是缺少發現！ 在擔任交通部長期間， 林佳龍是第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者， 也是最挺觀光業的交通部長，處處可見他對台灣觀光的用心。 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業， 本書讓阿龍帶你 發掘出台灣最美的角落與最美的故事。   旅遊產業大老重量級推薦（以下依姓氏筆畫排序）   王文傑｜雄獅集團董事長 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長  龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   推薦

序（以下依姓氏筆畫排序） 台灣，不是缺少美，而是缺少發現 王文傑｜雄獅集團董事長   回想起兩年多前，COVID-19疫情迅速擴散、衝擊全世界觀光產業。在最危急的關鍵時刻，當時的交通部最高長官林佳龍部長，迅速在一兩週內，針對觀光產業的困境，陸續推出紓困補償政策，從業人員的薪資補助、教育訓練到產業補貼，大家可以一起同甘共苦挺到今天，都要感謝林部長當初的洞察先機與當機立斷。   那段期間，出境旅遊全面熄火，雄獅旅遊也調回所有外派同仁。面對這場沒有硝煙味的戰爭，我開始思索，企業必須轉型、經營策略不得不改變，所以親自率領雄獅一級主管，進行超過45趟次的全台走透透考察，重新審視台灣這片土地。   困守台

灣，會發現台灣之美與台灣的好。觀光資源也比過去的想像豐富許多。這一點，甚至牽動雄獅在疫情後的營運模式。   各國陸續鬆綁邊境管制，觀光產業可望逐漸復甦。迎接疫後觀光市場，台灣應該從國家政策來思考，配合地緣經濟制定整體策略，打造亮眼的「觀光島」，從發展「首都觀光」開始。   台北，應當放眼國際，以亞洲格局、跨太平洋格局到國際格局，重新定義首都觀光圈，以「世界的台北 Global Taipei」的概念，樹立疫後觀光第一站！You are First Start！   首都觀光圈的範圍，應該以台北市信義區的101大樓作為地標，向四周輻散至台北市、新北市、桃園市、基隆市與宜蘭縣。   信義區，不僅是台

北人的跨世代記憶，更是全球旅客來到台北時的必遊景點，這裡包含著象徵摩登時尚的信義計畫區、蘊藏豐富人文歷史的松山文創園區，以及有大巨蛋一同參與的未來，若能全力發展，必定能提升台北的國際品牌地位。   推薦序 第一位將觀光產業作為台灣戰略的先行者 吳昭輝｜台灣觀光策略發展協會 理事長   台灣！Formosa！西元16世紀航海路過友人如此驚呼讚嘆！但，台灣的美，卻一直未能以國家戰略之姿，站上世界舞台！   台灣觀光產業以出境旅遊為主力，入境旅遊是這10年內才開始蓬勃發展，這當中又仰賴中國大陸觀光客為主，近來，兩岸政治的不穩定因素埋下極大變數，早在全球新冠疫情爆發前，台灣觀光產業結構早已鬆動，轉型勢

在必行。   林佳龍部長率先提出台灣戰略觀光政策，從觀光三支箭到「三觀」，以「觀光立國」、「觀光主流化」、到「觀光圈及產業聯盟」，從戰略到戰術，陸續帶領產業轉型，形塑台灣觀光王國形象。   「旅遊不只是觀光，更應該是體驗當地生活」，是讓我更進一步了解部長理念的契機，交通部與台灣觀光策略發展協會（DTTA）專案合作期間，見識部長對觀光產業的熱情與投入，是承諾也是行動。在我個人創業8年中，第一次看到願意把觀光當作國家戰略的先行者，而非作為政治口號。   此書，是台灣觀光轉型的成果發表。台灣，四面環海，一小時內可以從海岸到山嵐，各個角落充滿在地人文，陪同部長走遍全台多個觀光圈，拜訪地方創生團隊，從年

輕人返鄉、產業轉型、到二代接班，我們看到一群充滿熱情的台灣人，期待林佳龍部長帶領台灣站上世界舞台，讓「在地驕傲，全球知道」。   推薦序 最挺觀光業的交通部長 看得見對台灣觀光的用心 葉菊蘭｜台灣觀光協會會長   看到佳龍要出書，我很期待！因為我知道他是一個很懂得怎麼玩的人。   佳龍在擔任交通部長任內，被譽為「最挺觀光業的部長」，他將觀光做為重點工作項目，積極整合跨部會資源、優化旅遊環境，為業者四處奔走發聲，他的認真與拚勁，絕對是大家有目共睹。   當時交通部觀光局研擬《Taiwan Tourism 2030 台灣觀光政策白皮書》由我服務的台灣觀光協會承接，在研擬的過程中，也受到佳龍的大力支

持，他不僅肯定我們於白皮書中所提的「觀光立國」與「觀光主流化」發展願景， 也和觀光業保持密切互動，凝聚大家對旅遊發展的共同目標。   這幾年疫情影響了全球旅遊模式，從過去的多點觀光轉變為定點、精緻的深度體驗，也讓我們有更多機會發掘台灣美麗的風景、挖掘在地特色的寶藏。   佳龍將他這一年走訪台灣各個觀光圈，探索在地特色與生活記憶的連結集結精華在這本書裡。閱讀的過程中，會發現自己已經跟著他的腳步一起上山下海，在稻田間、在湛藍的大海旁，也深入部落與客庄，看見散布在各地的歷史軌跡，品茶、賞工藝、嘗美食，也會看見他的用心，還有台灣觀光的無限魅力，而這樣的魅力與感動， 值得我們盡心盡力完善觀光推廣工作，驕

傲地把台灣介紹給全世界。   台灣這個美麗的國家有說不完的故事，深度旅遊將為觀光發展開創嶄新的道路，歡迎全球的朋友來到這裡，慢慢地體驗，細細地品味， 一起來一場光合之旅。   推薦序 前瞻觀光沒撇步，願意做，就對了！ 劉喜臨｜國立高雄餐旅大學觀光研究所 教授   台灣觀光要成為真正的「發光產業」，領導者的高度與視角非常重要，「觀光立國」引領觀光產業本身（各面向）都要能自立自強。觀光是無法外移的產業，我們也許不能成為臺灣經濟的護國神山，但我們絕對是「台灣活力與民生」的重要指標，透過「觀光主流化」讓台灣的科技、醫療、農業、自行車、餐飲等各明星產業都能以觀光為平台、為載具，以「觀光圈」的區域跨業整合

建構共好共榮新生活。   雖然在這一波COVID-19 新冠肺炎疫情觀光產業遭受極大衝擊，「觀光三支箭」箭箭著靶，協助觀光產業度過一波又一波難關，也激發出業者的韌性，如何在艱困的環境中能夠成長，「Change」與智慧轉型策略也讓我們看到許多令人感動的實力。   台灣觀光資源雖然沒有人家強，但是我們夠深化、夠精緻！ 台灣觀光產業雖然沒有人家大，但是我們夠熱情、重體驗！ 台灣觀光預算雖然沒有人家多，但是我們有想法、展創意！   Just do it. 做就對了！   台灣，必須隨著時代趨勢不斷地更新變革，「安心、安全」、「零接觸、智慧轉型」、「數位遊牧族」、強調「現在、當下與我」的幸福、「即興、療

癒旅行」、「屬於我的特別瞬間」等關鍵字在網際網路、社群飛舞，我們必須找到台灣自己的獨特性與優勢，這有賴最接地氣的部長、願意傾聽的部長、會自己回Line的部長、以智慧觀光創新思維的無任所大使做為城市與時代的領導者、台灣產業面向國際發展的總舵手，領航台灣，才能在如此高度競爭的觀光紅海市場中找到屬於臺灣的一線生機。   推薦序 疫後的觀光業，應定位為台灣未來的旗艦產業！ 潘思亮｜晶華國際酒店集團董事長    我與林佳龍部長的緣分，起始於2019年由交通部主辦的「全國觀光政策發展會議」。在他登高一呼之下，上千名觀光界的產官學研代表齊聚，各自就政策制度、市場拓源、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿與遊樂業以

及景區資源整備等議題進行討論與建言，我亦受邀與會，共同擬定「Tourism 2030台灣觀光政策白皮書」。   其中令我印象最深刻的是，時任交通部長的他已經洞察到觀光立國的重要性，不遺餘力地推動觀光局改制升格為「交通觀光部」，並修改「觀光發展條例」為「觀光發展法」，以達成2030年國際來台旅客2千萬的目標，力拚全面提升觀光發展的層次。   時間推移至2020年初，隨著全球新冠疫情爆發，各國開始實施邊境封鎖。我判斷這次的疫情影響威力之大，絕非靠企業一己之力就能度過，政府的紓困措施也要超前部署才能穩住台灣。因此我做了這輩子從未做過的事，為了觀光產業向政府求救。   在晶華獨立董事高志尚的引薦下，我

當面向台灣觀光協會會長葉菊蘭說明產業危急狀況。3月9日，葉菊蘭召集各飯店負責人開會協商，當晚、她帶著我向林佳龍部長報告。部長除了迅速做出決策，行政院、國發會與總統府也都表達關切，快速通過紓困方案。   我心中深深感謝高董與葉會長的居中聯繫，更感激林部長與政府的及時雨，讓觀光業免於更嚴重的衝擊。晶華也因為有了第一波的政府補助，開啟轉型為學習性組織的契機，並且奠定後續發展「城市度假型酒店」的基礎，成為業界的楷模。   觀光所代表的意義並非只是表面上的送往迎來、短暫佇足。如同聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization）的釋義，觀光旅遊其實是全世界最永續發展的產業。這個行

業平等的廣納各階層員工，促進社會流動，更提供大量就業機會，對全球GDP的貢獻達百分之十。無論城市或鄉村，觀光也是與在地經濟連結最深、照顧到中小企業與個體戶，更是LGBT友善、性別平權，同時維護在地的商業、農業與文化遺跡。   林佳龍先生在擔任交通部首長時，就無時無刻關注觀光產業，並且洞察這個產業對於台灣未來永續發展的重要性。我認為台灣的觀光發展並不只侷限於觀光局的職掌與推動，因為它與國家的經濟、科技、外交、教育、文化發展等息息相關，牽涉面向之廣，是真正需要政府跨產業、跨部門協商合作的重點發展產業。若要達成「觀光立國」的目標，就應比照半導體或科技產業發展史，將觀光產業視為國家經濟重要發展的旗艦主

流產業，並予政府輔導與扶植，建構更健全、健康的上中下游產業鏈，進而帶動產業創新，創造國際競爭力。   我佩服林部長洞見觀瞻的格局與遠見，並且對於振興台灣觀光所做的努力與貢獻。更殷殷期盼政府能把握疫後這波旅遊黃金期、逐步將「觀光主流化」，必能促進台灣觀光產業的永續發展。   推薦序 發掘出台灣最美的角落與最美的故事 龔明鑫｜國家發展委員會主任委員   台灣從過去至今一直都是文化多元的移民社會，並且具備高度的包容性，而歷經族群的融合後，各地也發展出許多特有的文化。   近年，隨著社會的進步與發展，人口逐漸集中至大都市地區，尤其是青壯年人口，但台灣各地之產業、文化、景觀與生態仍是台灣多元發展動能的基

礎。因此政府大力推動地方創生，促進青年返鄉，希望藉由深植地方的DNA，促進在地永續以及公益共好等發展，讓在地文化能持續發揚光大，維繫我國永續發展根基。   近幾年，如同本書作者走訪各地，發掘當地的故事，本人也以國發會主委的身分訪視各縣市地方創生推動情形，從中看到各地青年對於家鄉的活力與熱情，都願意貢獻一己之力投入當地的發展。不論是活化當地舊有建築物，無償開辦課後輔導中心，提供資源教育偏鄉孩童；抑或是協助在地農業發展，協助農民與在地餐廳或食品工廠之間的媒合，讓全台能品嘗到真正的在地美食。   當然，青年返鄉也往往發生世代之間的磨合，青年的創新思維與家中長輩的傳統觀念彼此不同，但青年人仍舊憑藉著在

地深耕的認情，改變了家中長輩的想法。許許多多的故事，需透過實際的當地走訪，才能夠實際的了解並被發掘出來。   本書中，作者透過走訪各地，發掘出台灣最美的角落、以及最美的故事，讓讀者能更進一步透過書中介紹，了解當地文化故事。近年國內觀光產業因疫情的影響遭受衝擊，但是在觀光的建設以及文化的傳承仍持續進行、永不停止，期待在疫情之後，讀者能親自走訪各地，親身體驗在地景觀與文化風貌。

日系車品牌進入發燒排行的影片

太陽能光電系統之無控制器追日方法可行性研究

為了解決日系車品牌的問題，作者張宏瑋 這樣論述：

不同種類的追日系統免不了使用微控制器，其達成各種簡單到複雜的控制。使用微控制器就意味著它需要結合電腦科學的領域，使追日系統研發難度提升、造價高。本研究使用一種無須控制器的追日方式，目標為單純使用太陽能板達成控制器的效果，利用太陽能板的短路電流與其接收到的照度成正比特性、陰影遮蔽太陽能電池造成等效照度降低、以及KCL定律。在單純使用太陽能板作為馬達驅動訊號及電力供應的情形下，能供給馬達的能量有限，因此追日機構所需能耗為此研究成功與否的重要關鍵，經實測此案例下配重前約為配重後23倍的電力消耗。實驗結果表明此方法可行，其發電效益可達22%，追日機構裝設經設計的配重降低能耗後，機構能耗僅約為發電量的

0.24~0.35%。

個人無限公司：轉職和副業的相乘x生涯價值最大化生存法【暢銷二版】

為了解決日系車品牌的問題，作者moto 這樣論述：

★★★日本Amazon職業生涯規劃第1名★★★ ★★日本Amazon商業類第3名★★ 日本上市7天，旋即重版出來！ 日本職場爆炸性話題，各大社群一致盛讚，壓倒性絕對好評！ 不依賴公司的賺錢能力，才是真正的穩定！ 　　薪資掌握在公司手上，工作努力，薪水卻不一定爭氣…… 　　宛如免洗筷，不知道何時會被取代。 　　做牛做馬、拚死拚活；賺飽公司，卻賠了自己健康。 　　病態的比賽加班文化，工作時數長，為誰辛苦為誰忙？ 　　你的「薪苦」只能由自己改變！ 　　翻轉自我價值專家moto，沒有高學歷、沒有雄厚背景，憑著一己之力，靠著轉職和副業的相乘，從年薪240萬日幣的家用品賣場員工，經過4次轉職與

經營副業，強勢翻轉年收20倍，年薪衝破5000萬日幣。 　　把「自己」當成「公司」來經營 　　用經營者眼光看待「自己」 　　「買不買得起」，由自己決定！ 　　不要低估自己的價值 　　把「願望」轉換成「目標」， 　　將「個人」擴張成「無限公司」 　　你也可以突破停滯不前薪水，過自己想要的生活！ 　　■薪水不是別人給的，而是「自己賺來」的 　　在現今這個變動的時代，年輕族群擔心自己「青貧」，四十歲壯年人害怕未來「流沙中年」，六十歲世代則憂患自己成為「下流老人」。在這個不知道哪艘船才會沉沒的現代社會中，如何讓自己避開貧窮線，確立未來？ 　　唯有靠自己賺錢，才能創造「安定」，只有讓自己處於「隨

時都可以轉換跑道的狀態」才能確信自己能甩開貧窮！ 　　「安定」的定義不再是「仰賴公司」，而是憑藉著「個人的賺錢能力」。在未來的時代裡，自己只能靠自己守護！ 　　■創造年收入最大化的「個人無限公司」！ 　　當你把「自己」當成「公司」來經營，就能重新審視自己的價值，從而思考擺脫依賴企業的工作方式。 　　營業額是任職公司給的薪資和副業收入，在扣除掉房租、伙食費、電話費之類的支出後，手邊剩下的金額就是你的淨利──「你」這間公司有確實在營利嗎？你有把握可以一直營利下去嗎？ 　　多數人的營業額應該只有任職企業給自己的薪資而已，可是現在是個不知道何時會被主要客戶（任職公司）取消訂單（開除、解雇）的時

代。一旦被主要客戶取消訂單，「你」這間公司就會面臨破產。 　　若想避開風險，就得擴張「個人公司」，嘗試多元開源，並將本職、轉職、副業相互加乘，突破停滯不前的年收入瓶頸！ 　　【把自己當公司經營，避開貧窮風險】 　　提高身為上班族的市場價值，不仰賴公司招牌。 　　成功跳轉產業、行業，創造生涯收入最大化。 　　開創薪資外收入，大幅降低對未來的不安。 　　在社內卻不社畜，活出自由、隨時FIRE。 　　■ 超過6萬人推崇「轉職 × 副業 = 生涯價值最大化生存法」 　　◎ 讓年薪大幅成長的「偏離主軸轉職法」的做法 　　→產業性質不同也OK，教你如何跳進高薪產業、晉升高薪職位！ 　　◎ 運用主業

賺錢的「上班族副業」 　　→避開密集勞動型副業，把本業和過往經驗轉換成金錢！ 　　◎ 被企業選中的「戰略性職業履歷」的寫法 　　→善用MUST、WANT、STARS，履歷這樣寫，成為業主排隊搶人才！ 　　◎ 實現希望年收入的「年收入交涉術」 　　→「想賺錢」天經地義！善用這些交涉關鍵，助你一臂之力！ 　　本書內容具體明確，任何人都可以輕易操作！ 　　本業×副業×轉職=年薪最大化的「生活方式」 　　※翻轉職場指南語錄 　　最重要的是行動。「做與不做」，單是這樣的念頭，就能改變你的生涯年收入。 　　與其追求高額的薪資，不如蓄積「自己的技能」，就長遠來看，這樣的做法更具價值。 　　穩定不該向

企業求取，而應該取決於「自己的能力」！ 　　天底下不可能有輕鬆賺錢這回事。就結果來說，確實有輕鬆賺錢的人，但是，那樣的人在輕鬆賺錢之前，其實早已付出了相當大的努力。 　　我非常贊同副業的這股風潮，但是「輕鬆賺錢」這個措辭卻是不對的。只要全力以赴，一定會有成果，但天底下絕對沒有輕鬆錢的方法！ 　　沒有採取行動，就是最大的失敗。 　　我不是在等待機會，而是爭取機會，只要盡全力抓住那個機會，就能夠成為自己的經驗值和成果。 　　自己創造機會，機會改變自己。 　　徹底模仿有才能的人，讓他們的優點成為自己的技能。把他人的智慧和經驗，吸收成自己的一部分，就能帶來成果。 　　公司的名稱只是一種錯覺資產，相形之

下，先思考「自己能夠做些什麼」、「沒有招牌的自己能夠做些什麼」，然後再採取行動，反而更能提高自己的市場價值。 　　不論做任何事都是如此，拿著畫有出口地圖的人，和沒有拿地圖的人，他們前進的路線肯定大不相同。 　　公司無法保障自己的人生。不管是什麼樣的公司，就算沒有自己，公司仍然會持續運轉。相反的，留在那種自己離開就會倒閉的公司，反而是件十分危險的事。 　　「只要自己好就好」這種自私的工作方式只會把自己的格局越做越小。 　　工作上的「立場」才是關鍵，若選擇當自由工作者，卻還是得看著顧客的臉色，說穿了，這樣跟社畜也沒什麼兩樣──問題不在工作的型態，而是自己的工作方式。 翻轉職場專文推薦 　　晉麗

明／104資深副總經理 　　黃大米／暢銷書作家 　　（以上按姓氏首字筆畫排列） 日本讀者好評 　　參考moto說的「主軸轉移轉職」後，我從SE（系統工程師）成功轉為顧問，順利獲得年收入增加200萬日圓的挖角機會！（男性，26歲） 　　看到moto的想法並跟隨實踐後，外商IT企業向我開出年收入增加300萬日圓的挖角方案。（男性，24歲） 　　因為moto的推文而開始進行轉職活動，成功轉職讓年收入增加了150萬日圓。（男性，37歲） 　　謝謝moto的轉職術，讓我在面試時注意「重現性」的表現，結果年收入提高了約300萬日圓。（女性，26歲）  

通向未來的商業力量？：從法律觀點分析「名創優品」公司的經營策略

為了解決日系車品牌的問題，作者許靜雯 這樣論述：

名創優品初於台灣展店時便已陷入山寨風波，論品牌商標設計、裝潢陳設及銷售模式，都可見UNIQLO（優衣庫）、無印良品（MUJI）及Daiso（大創）等知名日系品牌的影子，可能會導致相關消費者對其商品及服務之來源產生混淆誤認兩者間有授權、加盟等類似關係。　　透過商標爭議案例檢視名創優品，於公平交易法及商標法層面，其攀附商譽及搭便車造成消費者混淆誤認之情況，是否足以影響交易秩序或顯失公平，且商標法是為維護消費者利益、市場公平競爭，與促進工商企業正常發展而制定，名創優品為有計畫性地遊走法律灰色地帶，攀附著名商標之行為不僅榨取他人成果，甚至可能致使相關消費者因對其商品及服務之來源產生混淆誤認，降低其攀

附之著名商標在市場的價值和獨特性，對消費者、市場競爭都有不良影響。　　本文透過案例探討商標近似、攀附商譽搭便車之行為，從法律觀點分析名創優品的經營策略，於各種負面風波中，名創優品透過聯名商品與鎖定消費客群，繼續拓展全球並於2020年在美國掛牌上市，但實際於高度發展國家其業展店與商譽之情況則江河日下，商業經營，但法、理、情缺一不可，盼做為日後創業者勿觸法及保障自身權益之防範部屬。