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旭益汽車營業時間的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦大野義男(OnoYoshio),江瑞坤寫的 精實現場管理：豐田生產方式資深顧問親授40年現場管理實務 和DambisaMoyo的 當中國買下全世界：全球資源布局戰的最大贏家，如何掌控世界商品的供需網絡都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自財團法人中衛發展中心 和野人所出版 。
國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 （2021），提出旭益汽車營業時間關鍵因素是什麼，來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。
而第二篇論文中國文化大學 國家發展與中國大陸研究所國家發展組 龐建國所指導 劉本善的 從語音平台興起探討台灣廣播的未來 ─ 以Podcast為例 （2021），提出因為有 廣播、廣播產業、電台廣播、資通技術、語音平台的重點而找出了 旭益汽車營業時間的解答。
精實現場管理：豐田生產方式資深顧問親授40年現場管理實務
為了解決旭益汽車營業時間 的問題，作者大野義男(OnoYoshio),江瑞坤 這樣論述：
面對世界是平的，沒有企業能置身於全球競爭之外， 無論是製造業還是服務業，作業管理的好壞往往成為贏過對手的關鍵， 實踐精實現場管理的標竿企業管理者， 傾其一生奉為圭臬的豐田生產管理經驗， 無私相授學得來、做得到的競爭優勢，只要你跟著做！ 從工作現場的環境配置、如何做好品管、人才培育，到如何指導協力廠商 日本豐田生產方式專家，傳授你40多年精實企業的現場管理實務 並輔以豐富的現場照片與實用圖表，讓你照著書做管理效率就能超前同業兩倍。 假設有員工出包，導致一批貨出現不良品，這時公司應該要做的是？ A.回收產品，請出包員工寫檢討報告，要求下
次不再犯 B.回收產品，請管理者檢討生產現場，怎麼改善可以幫助員工不出錯 90％的企業以為做到A就是做好管理，但在豐田生產方式（TPS）裡，因為汽車的製造不容許危及用車人的生命安全，為了做到「產品零不良」發展出一套現場管理方式——TPS。這套方法的精隨，就是「改善」，其作法包括—— ◎5S，也就是整理、整頓、清掃、清潔和教養。 這個方法很多書都介紹過，但作者用40年實務經驗告訴你：推動5S目的不是把工作現場整理好，而是設法讓工作變得容易執行。比方說汽車零件非常多，怎麼整理、整頓才不會讓現場作業者拿錯、裝錯？ ◎目視化管理： 在作者帶領的慧國企業裡，即使主管是日本人
，巡視現場時語言不通也能互相溝通，靠的就是目視化管理。目視化是為了讓現場的問題點容易被看見。 比方說，如果擔心看不到氣體有沒有確實傳輸，就把管線做成透明的。 在慧國，安全比品質重要，書中有非常多讓職場環境「安全又舒適」的好點子。 ◎三位一體的管理系統： 比方說：品管單位認為要追加預算來提高品質，成本部門卻覺得砍預算才能獲利，雖然各單位都是為公司好，卻很容易發生公司規定越來越多、而且彼此矛盾的情況。 作者認為一定要給員工最簡單、最好執行的規定，才能幫助員工做好工作。如何協調各單位意見？書中豐富的實用表單，是作者實踐40年的智慧累積。 ◎人才育成： 在全球不時傳
來裁員與挖角消息的今天，TPS仍堅持自己培育人才，也因此發展出獨到的人才養成祕訣。 比方說，大野先生認為：「業績要以獎金與加薪來獎勵，能力與態度要以升遷作為報酬。」這是什麼道理？新人與資深員工各自要接受哪些訓練？他又用什麼機制來鼓勵全體員工積極實踐「改善」的精神？ ◎及時化生產： 你以為提早完成是高效率的表現？錯！TPS講究「巧遲不如拙速」，萬一製造太多賣不出去，不但浪費材料、能源跟人力，還浪費庫存成本！怎麼找出浪費？請見書中的「擰毛巾理論」。 此外，本書還有很多實務智慧值得學習。比方說設備發生異常，通常不是因為老舊，而是剛買進來的時候；全面品檢（而非抽樣檢查）通常成本很
高，但其實效果很差。 最重要的是，兩位作者將從日本學到的TPS，在台灣加以改良，變得更適合台灣「少量多種」的生產方式，而且即便是非製造業的讀者，都能從中獲得啟發。 名人推薦 巨大集團董事長劉金標、政治大學講座教授司徒達賢 雲林科技大學工業管理系教授侯東旭、中華精實管理協會理事長奚志雄 國瑞汽車廠商協力會會長吳烈權 共同推薦 兩位豐田式工廠管理實務專家連袂合著，把多年來的實務經驗彙集成書，秉持著豐田人不藏私的偉大情操，公諸於世，這是值得追求豐田式生產管理者研讀的一本好書。 劉金標 巨大集團 董事長 在任何產業鏈中，「製造」所創造的價值不可能消失，甚至
往往是創價流程中相當關鍵的一環……生產管理的基本流程，也可以轉移到其他產業中，作為「作業管理」的標竿。……如果掌握了其中的訣竅，則對其他產業的作業管理都可有所啟發。 司徒達賢 國立政治大學講座教授 本書內容豐富精彩又實用……每一主題都有其理論架構，又有實務的推動手法與步驟，使讀者在每一主題上都能有系統及循序漸進的學習。 侯東旭 國立雲林科技大學工業管理系教授 本書構築在豐田生產方式的基礎下，更深入說明精實工廠管理的Know how及企業理念、日常的工廠管理重點活動、目視化與5S活動，企業最重要的寶藏之一的人才培育之範例說明實施…..等，把所有企業必要知道的管理精華
內容，在本書中說明到位。 奚志雄 中華精實管理協會理事長 兩位作者秉持著無私奉獻的精神，將精實生產管理傾囊授予各產業，協助導入TQC、TPS、TPM三位一體等豐田式的生產管理手法，對台灣產業的提升與人才培育皆有卓越的貢獻，尤其大野義男院長，在年近古稀之際，將其40年的寶貴經驗與精華融合灌注於本書，由衷感受到他對台灣產業升級默默付出的精神。 吳烈權 國瑞汽車廠商協力會會長
基隆市海洋產業發展策略
為了解決旭益汽車營業時間 的問題，作者盧俊惠 這樣論述：
地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近
地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。
當中國買下全世界：全球資源布局戰的最大贏家，如何掌控世界商品的供需網絡
為了解決旭益汽車營業時間 的問題，作者DambisaMoyo 這樣論述：
《紐約時報》、《華爾街日報》排行榜暢銷書 看中國如何在全球佈局， 掌控石油、可耕地、礦產、水、糧食等大宗物資， 改寫「新殖民主義」世界史！ ．2005年，中國企業聯想集團，以12.5億美元，買下IBM的PC部門。 ．2007年，中國鋁業公司，以30億美元買下祕魯托洛莫丘山，以開採銅礦。 ．2008年，中國遠洋運輸公司，以43億歐元買下世界第三大客運港--希臘比雷埃夫斯港兩座貨櫃碼頭的35年經營權。 ．2009年，中國借俄羅斯石油公司250億美元，換取供給石油20年。 ．2010年，中國對巴西投資達200億美元，用以興建煉鋼廠、電訊設施，以及近海油源的探勘和開採。 ．2
011年，中國成為美國國債最大的持有者！ 中國在2005~2011年間已執行超過350項、總值高過4千億美元的對外直接投資，尤其是天然資源。過去我們以為，中國的搜購行動只限於非洲、南美等落後地區，本書明確指出：這個資源布局行動早已遍布全球！ 在這「現金為王」的時代裡，中國挾著龐大的外匯儲備、黨國合一的管控、環環相扣的複雜策略，以及堅定的決心，在資源競奪戰中勝出，形成「買方壟斷」的獨大態勢！ 尤有甚者，中國更藉此建立國際人脈、對外輸出中國製廉價商品、移植人民與勞工，寫下另一部中國專屬的《新國富論》，既維持其經濟成長、降低失業率，又搖身成為援助落後地區的救世主；而如歐洲、美國、日本等
先進國家，明明身為資源戰中的競爭者，卻也和它產生微妙難解的依存關係，再也無法擺脫。 事實上，整個中國就是一家公司，而我們每個人都被抵押給了這家China, Inc.！ 作者為我們攤開世界地圖，繪製出地球上各種大宗物資的分布板塊，無論硬性（如礦產、金屬、土地、水、能源）或軟性（如木材、糧食穀物等）物資，均從需求、供給到消耗與流動，全盤解析中國如何操控全球期貨交易市場，一步步寫下「新殖民主義」的史頁，以及世界各國如何進行制衡；而現在和未來，又對全球政治、經濟、社會造成怎樣的深遠影響。 作者簡介 丹碧莎．莫尤（Dambisa Moyo） 1969年出生於非洲尚比亞。美國哈佛大學甘迺迪政府
學院碩士，英國牛津大學經濟學博士。 2009年獲選《時代》雜誌「世上百位最有影響力人物」，被指名參加「世界經濟論壇」，並名列歐普拉「二十位傑出遠見人士權力名單」。 她在過去十年間走訪五十多個國家，發展出以新興經濟體（特別是金磚四國與非洲）的政經、全球金融運作為基礎的獨到見解，並突顯重要的投資機會。 她的前兩本著作《Dead Aid》及《How the West Was Los》均登上《紐約時報》暢銷書榜。文章常見於《金融時報》、《經濟學人》、《華爾街日報》，目前是商業、金融新聞網CNBC特約撰稿，也是國際兒童慈善機構Absolute Return for Kids贊助人。 譯者簡介
黃中憲 1964年生，政治大學外交系畢業。專職翻譯。譯作包括《蒙娜麗莎五百年》、《貿易打造的世界》、《破解古埃及》等，其中《項塔蘭》、《歷史上的大暖化》、《帖木兒之後：1405~2000年全球帝國史》由野人文化出版。
從語音平台興起探討台灣廣播的未來 ─ 以Podcast為例
為了解決旭益汽車營業時間 的問題，作者劉本善 這樣論述：
1901年馬可尼利用無線電波傳送S的莫爾斯碼打開無線廣播的紀元，1920年美國廣播電台KDKA在匹茲堡正式播音，商業電台開始發展，逐漸形成廣播產業，在傳播媒體中扮演獨特的角色，平面紙媒、廣播音媒及電視影像媒體競爭激烈，市場佔有率屢見翻轉。傳統廣播產業受限於傳輸、接收設備影響，僅能在固定時間，收聽固定內容的節目，這些限制讓廣播產業的廣告量僅佔所有媒體廣告量的5%，讓廣播業界對產業前景多持悲觀看法。另外自媒體者因為設備門檻不高，經營成本極低，均正分食傳統廣播媒體產業的營業額。因此，廣播產業不斷因應資通技術的進步，轉向網路、融媒體等多元化角度呈現內容，增加露出的機會，以爭取持續經
營的經費。 由於新近傳播科技發展，訊號傳輸量增加與傳輸速度變快，促成數位匯流成為影音內容傳播新趨勢，而音頻剪輯軟體普及，讓語音載體呈現多樣化，語音平台於焉產生，讓語音多了露出的管道，其中Podcast是一種MP3播放器和廣播的結合，改變了過去傳統廣播受限於定時播放，錯過就沒有了的缺點。雖然網路廣播出現，卻仍無法主動選擇自己想要收聽的節目，相較於其他音頻軟體，Podcast訂閱者可以選擇自己喜歡的內容，接受新內容的推播，受眾能夠透過不同的載具來挑選想聽的內容。這樣的語音平台和節目，必然會對傳統廣播電台與節目帶來衝擊，也讓傳統廣播業者對未來發展產生影響。