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中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 傅彥凱所指導 賴曉琴的 免稅商店之服務品質、體驗價值、顧客信任與行為意向之研究-以桃園國際機場為例 (2021),提出昇恆昌內湖交通關鍵因素是什麼,來自於免稅商店、服務品質、體驗價值、顧客信任、行為意向。

而第二篇論文華梵大學 建築系在職專班 葉乃齊所指導 黃俊穎的 軌道車場站建築空間與藝術性裝置的功能評估初探 (2018),提出因為有 功能的重點而找出了 昇恆昌內湖交通的解答。

最後網站昇恆昌民權 - 靠北上班族則補充:昇恆昌 民權靠北上班族,昇恆昌免稅店Ever Rich Duty Free Shop提供免稅店商品購物、市 ... 提供內湖旗艦店、市區民權店、金湖廣場簡介,包含營業資訊、交通方式、貼心 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了昇恆昌內湖交通,大家也想知道這些:

昇恆昌內湖交通進入發燒排行的影片

190621三立iNEWS 免稅店龍頭昇恆昌驚傳結束營業 遊覽車司機曝人潮變少了
影片網址→https://youtu.be/cs_4VoYZ6K8

免稅業者22年前,在台北市民權東路上成立的第一間市區免稅店,驚傳本月底將結束營業,儘管業者表示是為了整合據點,但遊覽車司機觀察,主打日韓觀光客的民權店人潮的確不若以往。

記者柯皇名、劉雅文/台北報導……↓

培養小小職人,台灣免稅店龍頭昇恆昌營業據店遍布北中南,全台展店10家,甚至一路開到市區內。

記者/劉雅文:「台北市民權東路上的分店是昇恆昌第一間市區免稅店,不過現在卻驚傳月底即將結束營業。」

免稅店門口不時可以看到遊覽車來來去去,載著日本、韓國等觀光客來血拼,不過最近有司機透露近半年人潮變少了,但昇恆昌表示只是希望將據點整合到內湖。

房仲專家陳泰源:「這邊的店面一坪約莫是2000至3000塊錢,但是因為這一間店面主要是以地下室為主,那地下室的話通常一定會打個折,大約是三分之一或三分之二,所以大概是一坪1500塊。」

昇恆昌的這個民權分店交通便利,1樓入口處雖然不顯眼,但走下B1別有洞天,整個腹地上千坪,推估租金總價接近200萬,未來不排除會有連鎖品牌搶著進駐。

房仲專家陳泰源:「這邊都是在地居民或者是一些上班族為主,不太會有什麼觀光客特地來這個地方,所以說這邊其實比較適合的是一些體驗式的消費,比如說餐飲,甚至你更適合的是做類似那種美食廣場。」

人潮熱度縮減,免稅店業者想要集中分店求發展,但旅客人次下滑,要持續靠觀光客擴大營收還得找些新解方。

(整理:實習編輯黃韻璇)

新聞網址→https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=558849&From=Search&Key=昇恆昌

部落格網址→https://taiyuanchen1223.blogspot.com/2019/06/190621inews.html

免稅商店之服務品質、體驗價值、顧客信任與行為意向之研究-以桃園國際機場為例

為了解決昇恆昌內湖交通的問題,作者賴曉琴 這樣論述:

近年來觀光旅遊已成為明星產業,廉價航空公司也逐漸在台設立航點,外加日劇、韓劇風靡全台,越來越多人藉由出國觀光旅遊獲得休息及陪伴家人增進情感。因此,也帶動了航空周邊產業,如旅宿業、餐飲業及免稅商店等相關行業的契機。然而2020年因新冠肺炎COVID-19疫情衝擊之下,造成了觀光旅遊業及航空產業嚴重重創,本研究以桃園國際機場為例探討搭機旅客對免稅商店之服務品質、體驗價值、顧客信任與行為意向之感受,期望研究結果在後疫情時代能對免稅商店有所幫助及貢獻。本研究透過Google表單問卷進行線上調查,共計回收225份,並使用IBM SPSS 23.0套裝軟體進行分析,研究結果發現服務品質、體驗價值與顧客信

任對於行為意向皆具有正向影響,並依據迴歸係數顯示影響搭機旅客的購買意願主要是取決於顧客信任,其次為體驗價值。最後,本研究提供相關實務建議如下:1.建立顧客信任:銷售人員對其自家商品應具有專業的知識,且須瞭解旅客的需求並為其解決問題,以建立免稅商店親和的形象。2.創造體驗價值:免稅商店可營造舒適之環境、放鬆的氛圍,以及藉由廣告宣傳、促銷活動或是給予贈品等方式,利於提高旅客之購買行為意向。3.提升服務品質:免稅商店經營者可舉辦教育訓練或邀請專家演講,提供銷售人員能與消費者維持良好互動關係的方法與技巧,提升旅客再次回購或是吸引其他旅客購買之意願。

軌道車場站建築空間與藝術性裝置的功能評估初探

為了解決昇恆昌內湖交通的問題,作者黃俊穎 這樣論述:

近幾年來,全球各地都會區交通型態結構改變,在城市不斷的成長之下,都市中私人交通工具持續增加,為了因應節能減碳的課題,捷運的誕生是一項重要里程碑,在重視環保和環境生態的現今,節能減碳的觀念已成為世界各國重要討論的議題。 捷運是城市大眾運輸系統中的一個重要部分,是指以特定軌道形式為主的交通模式,有自己的專屬路權,聯絡了都市及郊區間的旅次,紓解了因車輛帶來地面上的道路擁擠及停車位的需求,有效的解決日漸成長的運輸需求,並且打造了都市發展,使得社會資源得以平均分配。 而捷運也已成為人們生活中的一部分,伴隨著人們度過無數個寒暑,無論是喜怒哀樂,或是觀光休閒,均有捷運場站的蹤影,藉由透過捷運場站的

建築空間及各種型態的公共藝術,增加來往的旅客視覺感官的影響、周遭的環境美觀及調適心理的作用,或是藝文市集的參與,讓捷運不只是單純的交通工具,而是一種優閒生活,對該地區有更深一步的認同感,使建築物與當地緊密結合而產生共鳴,激化人們對城市的認同感,藉由場站的藝術文化空間,進一步的培養民眾的文化氣息。