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另外網站職業駕照考照攻略｜職業小客車駕照 - 計程車也說明：無論是開小黃，還是多元計程車都必須具備職業駕照與計程車執業登記證，而職業駕照是成為 ... 報考職業大客車駕照者：須領有職業大貨車駕照1年以上或職業小型車駕照2年 ...
這兩本書分別來自三民 和秀威資訊所出版 。
國立東華大學 公共行政研究所 朱景鵬所指導 吳瑞良的 我國建軍政策之研究－以憲兵為例 （2003），提出普通大貨車 開 職業大貨車關鍵因素是什麼，來自於憲兵建軍、憲兵制度、憲兵發展。
最後網站職業大客車駕照可以開什麼車 - Sionva則補充：楊大正花五個月「拿到職業大客車駕照」！ 再拼計程車營業證曝原 · 大車司機開小車肇事被吊照小心職業駕照也喪失 · 公路總局 · 普通大貨車駕照＠聽聽幸福的 ...
什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象
為了解決普通大貨車 開 職業大貨車 的問題，作者김하영 這樣論述：
平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」 ★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 ★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力 在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。 【平臺企業翻轉了現代生活】 我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網
飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。 平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 【作者為何辭去
記者一職，轉行投入平臺勞動？】 一切要從「TADA」風波說起。 就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。 在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。 無獨有偶，在TADA退場的
同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」 這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。 【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規
、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現： 1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......
2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？ 作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？
3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？ Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了...... 【今日韓國，明日臺灣？】 除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為
，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。 國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。 今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。 本書特色 1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角
進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。 2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。 各界同聲推薦 Fion（作家、在韓YouTuber） JoJo（Podcast《啾團》主持人） 公民不下課（人氣知識平臺） 孔德廉（報導者記者） 何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 阿潑（轉角國際專欄作者） 洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 楊虔豪（駐韓獨立記者） 楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 蔡淇華（作家）
鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 鄭麗君（青平台基金會董事長） 顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 依姓氏筆畫排列 「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向
提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者） 「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）
「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家） 「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇
。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）
我國建軍政策之研究－以憲兵為例
為了解決普通大貨車 開 職業大貨車 的問題，作者吳瑞良 這樣論述：
維護國家安全是任何一個國家的首要目標，國家安全即國防，以對抗外來武力威脅為目的。憲兵為國軍兵種之一，具情報、戰鬥、警察、警備諸性能，利於協力警備治安，支援三軍作戰，主掌軍事警察職責，並依法令執行軍法及司法警察勤務，以拱衛中樞安全，維護軍隊弟兄安全，確保國家安全為使命。同時憲兵應積極為民服務，建立軍民良好互動關係，增進互信情誼。更應賡續貫徹「部隊安全、軍人安家、軍眷安心」的三安政策，以爭取獲得官兵、軍眷及全民肯定與支持。 憲兵傳統上以護衛國家元首、維護軍紀、協力治安、拱衛中樞、支援軍事作戰、維護社會安定、保護國家安全為職責。世界先進國家憲兵制度逐漸走向，任務特性多元、員額增加及功能有增強的趨
勢。我國憲兵亦可逐漸去除刻板印象，轉型為親民、愛民、保民、助民的好夥伴，成為一支「質精、量小、戰力強」的國防武力 就功能而言，憲兵的存在有其必要性，在這個恐怖主義威脅著世界人民性命的時代，加上中共仍舊不放棄以武力犯臺的情況下，憲兵是最適合在平時執行協助救災、向毒品宣戰、打擊犯罪、反恐怖主義與維護國內治安，確保人民安全的非軍事作戰任務部隊；在戰時則是可支援軍事作戰、維護軍紀、保衛國家元首及維持社會秩序的「忠貞」勁旅。憲兵依法執行特種勤務、軍事、軍法、司法警察勤務，職權在確保軍人權益、維護國軍形象、強化社會治安及促進軍民和諧，均扮演非常重要的角色，其多樣化的功能與專業特性及高度的情報功能
，恐無法由其他軍種或單位可以完全取代。 憲兵未來的走向，應建立「質精、量小、戰力強、反應快、機動優勢，情報與刑技兼備，勤務與戰鬥兼容」的優質憲兵，並以執行「國安情蒐」、「社會治安」、「衛戌作戰」、「特種勤務」、「軍事安全」等任務為方向，藉「組織結構精實化、人才培育優質化，情報偵防科技化、刑事鑑識精準化，衛戌作戰機動化、反恐應變專精化、憲兵勤務科技化、後勤管理資訊化、指管通情數位化、軍民關係服務化」等十個策略主軸，並籌建具有高科技之防衛性武力，結合「質的提升」，建立全方位的現代化憲兵部隊。
輪迴
為了解決普通大貨車 開 職業大貨車 的問題，作者饒蕾 這樣論述：
紐約富麗堂皇的中央火車站 是我今日的座標 我俯身拾起 範德比爾特家族奢華的往昔 就像拾起恐龍曾經在廣袤大地的奔馳 或者古羅馬擁有的興盛與衰落 在一輛北去的列車上 把它丟在風裡 前方，有更深更遠的奧秘 每個生命都有一個源頭，又都要趕赴明天。我們的人生曲線一次又一次踏上輪迴的門檻。輪迴是生命的必經之路，是人生的一種體驗，一種紀念，也是一種開始。《輪迴》也是作者偏愛的一首詩歌，於是選作詩集的名字。 這是饒蕾的第三部個人詩集，大部分詩歌創作於2014-2016年。《輪迴》由十二個輯子組成，共收入150首詩歌，1篇詩寫心得和1篇詩歌評論。不同於她的前兩本詩集《遠航》和《晚風的絲帶》，《輪
迴》增添了反應現實社會的幾組詩歌。第二輯「公司改革素描」敘述了公司改革對員工事業、生活和情感的衝擊。第三輯「飛機上的人生」記錄了大千世界中人類個體的命運和人性的善惡。值得一提的還有第六輯「長調」突破了她只寫短詩的格局，她還嘗試了詩評〈評非馬的詩《功夫茶》〉這裡的每一首詩都是作者抒發的真情實感。《輪迴》裡的詩歌給讀者美的呼喚和詩意的暢想，能滿足讀者的好奇心，並和讀者一起探討生命的本真和情感的依託。 本書特色 ★ 一手研究化學的元素與應用、一手用詩調和情感與生活，美籍華文詩人饒蕾的第三部個人詩集，以「輪迴」為名，紀念自己的詩意人生和大千世界的精彩與無奈。 ★ 饒蕾的詩歌富於創新嘗試，
本書充滿個性寫作特色。她追求詩意美，詩中飽含真摯情感和人性悲憫。她的詩有的寫得輕盈單純，有的寫得深刻哲理；有的筆法靈動空靈，有的只把日常生活點石成金地寫出詩意的效果。她用詩歌探討人生、情感和社會現象，也用詩歌記錄歷史和心境。《輪迴》裡的許多詩歌引人思考，給人以美的享受、智慧的啟迪，並且非常容易和各種讀者產生共鳴。 ★ 共收入150首詩歌，1篇詩寫心得和1篇詩歌評論，寫詩之餘，作者也寫下對於詩的評論。 名人推薦 ◆ 洋滔 ── 中國著名詩人、作家，原《拉薩河》主編 ◆ 非馬（William Marr）── 美國著名雙語詩人 ◆ 江建文 ── 中國著名文學評論家、美學家，原廣
西大學中文系主任 ◆ 虔謙 ── 美國詩人、作家、《詩殿堂》新詩欄目主編 ◆ 任先青 ── 中國著名詩人