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普通輕型機車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦新文創編輯部寫的 2022最新版機車考照快速過關攻略：【獨家】教練過關祕訣×路考場地模擬圖×完整筆試題×新制重機、身障領照指引 和編輯部的 全新版機車考照手冊：包含1600道題庫+60道情境式題目，最新考照規章都 可以從中找到所需的評價。
另外網站機車車牌規則也說明：普通 重型, 50＜c.c.≦250, 5＜HP≦40. 普通輕型, c.c.≦50, (一)1.34≦HP≦5 (二)HP＜1.34，且速率＞45公里／小時. 小型輕型, HP＜1.34，且速率≦45公里／小時.
這兩本書分別來自新文創文化 和維他命文化所出版 。
國立中央大學 土木工程學系 吳健生所指導 沈譽澄的 應用存活分析法於路口直接左轉機車事故之研究 （2020），提出普通輕型機車關鍵因素是什麼，來自於直接左轉機車事故、存活理論、Cox等比例風險模式、交通安全評估。
而第二篇論文淡江大學 保險學系保險經營碩士班 汪琪玲所指導 謝唯馨的 強制機車責任保險風險分類因子之探討 （2016），提出因為有 強制機車責任保險、從人因素、從車因素的重點而找出了 普通輕型機車的解答。
最後網站持汽車駕照即可逕騎輕型機車？中央法規「可」 - 太報則補充：自2016年起，輕型機車考照也需要路考，交通部公路總局已宣告2015年開始考照的民眾不得逕行駕駛輕型機車，但《道路交通安全規則》遲未修正，導致屢次發生 ...
2022最新版機車考照快速過關攻略：【獨家】教練過關祕訣×路考場地模擬圖×完整筆試題×新制重機、身障領照指引
為了解決普通輕型機車 的問題，作者新文創編輯部 這樣論述：
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最完整路考過關祕訣大公開 細分路考關卡順序及通關口訣， 讓你面對路考大魔王，再也不卡關， 保證一次就能成功領照！ 輕鬆考照，安全上路easy go！ 本書特色 ＊普通輕型機車、大型重型機車考照須知 ＊普通輕型機車、大型重型機車考驗場平面圖 ＊普通輕型機車、大型重型機車評分標準 ＊身心障礙者報考機車駕照須知 ＊網路報名、體檢、路考規範完整說明 ＊專業駕訓班教練不藏私，公開路考過關口訣 ＊道路交通標誌 ＊道路交通標線 ＊道路交通標字 ＊道路交通號誌 ＊汽車、機車駕駛人手勢圖解 ＊交通警察指揮手勢 ＊最新版本！普通輕型機車、大
型重型機車考照筆試題庫
普通輕型機車進入發燒排行的影片
【2020換機車最優惠】機車汰舊換新4種補助懶人包！最高可省$13,300喔！機車汰舊換新補助、七期燃油、機車補助、摩托車補助、2020機車報廢補助 ft. 竹北遠峰車業
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#機車汰舊換新補助 #七期燃油機車補助 #2020機車報廢補助
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2020機車推薦，提醒想報廢機車來購置、更換一台新機車的學生族/上班族/菜籃族，記得要買安全配備和符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，而且還可享機車汰舊換新補助方案的政府補助，最高可省$13,300喔！
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機車補助方案，目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看，購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元，購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元，不過補助僅到今年底。
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環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法，分為兩大部分，包含申請管道及檢附資料。
詳細辦法整理如下：
申請管道 /
舊機車換購新機車者：向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
舊機車換購電動自行車者：向「戶籍地的環保機關」提出申請。
檢附資料 /
舊機車換購新機車者：
不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
不需要檢附新車照片
舊機車換購電動自行車者：
新購車輛的照片
檢附新車發票影本
哪些買新車就補助？哪些補助必須汰舊＋新購車？
機車汰舊換新補助，基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車；「新」指的是電動二輪車，或七期燃油機車；不過，國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下，並且登記滿1年的機車。
各單位申請補助的標準有些許不同，整理如下表 /
補助單位 註解
行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車，出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下，由於電動車本來就不需交貨物稅，所以新購電動車就不適用於這項補助。
地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。
誰可以申請？各機關限制一次看
行政院環保署 /
需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人，或公司行號，但不包含公務機關，或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。
經濟部工業局 /
必須是台灣國民，並且從未申請汰舊換新補助的民眾。
財政部國稅局 /
補助對象以「車輛所有人」來看待，適用對象包括自然人、法人、政府機關等。
地方政府環保局 /
各地方政府規定，要申請該地方政府的機車補助，機車必須設籍在欲申請的地區，詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。
全拿最高可得44000補助！各項補助金額報你知 /
環保署：機車汰舊換新補助辦法 /
補助機種 （電動機車）普通重型 （電動機車）普通輕型 （電動機車）小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元
經濟部工業局：電動機車產業補助實施要點
新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
普通重型 7000元 ＋3000元
普通輕型 7000元 ＋3000元
小型輕型 5100元 ＋3000元
國稅局：車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
每台機車貨物稅可減免4000元
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。
2020年新制｜機車報廢回收補助辦法
機車想換新要趁早！環保署這次機車汰舊換新補助，重型電動機車、7期燃油機車可達5000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元；到了明年，重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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特別感謝小峰老闆說明^^
艾蛙和竹科工程師老公都跟小峰買車~~服務親切！細心代辦
我們買的是FAMOUS 新名流 125 ABS(七期)，
因為老公說這是CP值最高的款式！
艾蛙是白色，老公是藍色，
最新機車開箱測試~~記得訂閱我們的頻道喔！
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地址：新竹縣竹北市華興街177號
電話：03-555-0470
專業技師機車維修、新舊車分期、快速保養
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【新竹美食旅遊+延伸閱讀】
Bingo 賓果廚房，濃湯，飲品，冰淇淋，甜湯，餅乾無限暢飲
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帝王食補，胡椒豬肚雞口味清爽
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黑糖飄香遊新城，甘蔗職人體驗好好玩！
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日本進口鮪魚蔥花丼甘鮮滑腴，油嫩爽口！
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肥滋滋鯛魚燒！一隻25元
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傳承三代的純樸家鄉味，雅珍號ㄍㄜㄍㄜ羹
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北門炸粿，百年老店！
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涼冰菓店，五十年代古早冰棒！
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米咕家的日式飯糰好吃又健康啊！
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璽子牛肉麵，斤餅專賣店！斤餅很好吃阿！
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竹蓮市場上好佳筒仔米糕，手工現切的肉燥飯
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應用存活分析法於路口直接左轉機車事故之研究
為了解決普通輕型機車 的問題，作者沈譽澄 這樣論述：
台灣平均每年機車事故佔整體事故約六成左右，路口是交通流匯集的重要地點，各路口之安全性影響用路人甚鉅，有關用路人行車安全之負面影響，以及時間與財務上之損失，更是不容忽略的課題。若能從左轉機車著手改善，對於減少路口事故具有相當程度的助益。本研究將路口直接左轉機車事故間隔時間作為存活分析之觀測時間，並利用存活理論中之Cox等比例風險模式應用於事故影響因素進行分析，影響因素分為道路、環境、車流、交通管制、駕駛人以及其他特性，經由模式檢定找出顯著變數，再透過相對風險分析以及中位存活時間，衡量解釋變數的改變可為存活時間增加的實質效益。研究結果顯示，經模式檢定之顯著變數，路口寬度愈小、相對濕度愈大、性別為
男性、騎乘普通輕型機車以及路口事故發生在都會區，均會縮短路口直接左轉機車事故之存活時間；反之，路口設有中央分隔設施、內側車道繪製左轉指向線、設有左轉保護時相、路面乾燥，則會延長路口直接左轉機車事故之存活時間。此外，在多因子相對風險分析結果中，發現同時調整內側車道標線及轉向號誌對於延長存活時間效果最佳。案例路口情境分析中，比較了各路口相對風險變化值，評估三種路口型態安全特性，可作為降低直接左轉機車事故風險程度之參考依據。
全新版機車考照手冊：包含1600道題庫+60道情境式題目，最新考照規章
為了解決普通輕型機車 的問題，作者編輯部 這樣論述：
坊間最完整 普通輕型機車、大型重型機車駕照都適用 根據交通部公路總局最新相關法規編訂 2015/8/20新公布1600道題庫+ 2016/4/14新公布60道情境式題目， 都在這裡！ 全新擴增 收錄新版筆試題庫 交通標誌和相關規章 1600道機車筆試考題 最新60道情境式題目 550c.c.以上大型重型機車考試規則 評分標準、考場平面圖 中華民國道路交通號誌、標線 本書特色 一次考過，考照最完整指引 路考詳細模擬圖 最新號誌、標線 最精細考題分類 輕鬆考照，安全上路easy go！ ＊普通輕型機車
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強制機車責任保險風險分類因子之探討
為了解決普通輕型機車 的問題，作者謝唯馨 這樣論述：
本文主要探討強制機車責任保險風險分類因子，以羅吉斯迴歸模型進行分析。除檢查目前已採用的核保因子排氣量外，也探討從人因素中的性別、年齡，從車因素中的車齡、廠牌，以及被保險人慣常使用機車地區因子、過去的出險紀錄。根據研究結果，本論文認為強制機車責任保險兼採從人因素及從車因素，並適用肇事加減費制度，能更準確反應被保險人風險，使風險分類更完善。希望本研究能提供產物保險公司或者是其他汽車保險業者及相關單位作為將來核保時的費率釐訂因子考量。