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赤色風暴 蘇聯坦克部隊

為了解決曳引車拖車的問題，作者DAVIDPORTER 這樣論述：

　　1941年的紅軍，只是一群生嫩的徵召兵員而已，軍官的權威早被缺乏軍事才幹的狂熱政治委員踩在腳底。儘管如此，紅軍還是在德軍的征伐中活了下來，而且歷經四年浴血抗戰，反而在1945年蛻變為世界上最為強大的軍隊之一。本書介紹紅軍在蛻變過程中的主要戰車，並以戰前紅軍裝備開場，內容除了戰爭時期的諸多戰役之外，還包含鮮為人知的「八月風暴(August Strom)」－也就是1945年在滿洲對抗日軍的行動。本書重點為俄軍坦克及當年租借的盟軍坦克，不過對於「卡秋莎(Katyusha)」火箭發射器、拖砲車及運輸車等基本支援車輛，也略有著墨。 坦克進擊 　　「坦克乘員(tankodesantniki)」擠在

一輛SU-26自走砲上，攝於1944年底紅軍挺進北歐期間。即使到了1945年，多數突擊步兵仍愛攀附在坦克上，是敵軍機槍及火砲最為喜愛的群體目標。 本書特色 　　「赤色風暴 蘇聯坦克部隊」是一本富含插圖的參考書，專門介紹紅軍在二次大戰期間使用的主要裝甲戰鬥車輛。本書的精簡章節，除了包含代表性的單位編制、以及連至軍團各層級的戰鬥序列之外，也提供了戰爭全期各關鍵戰役的俄軍組織概況。 　　本書按時間先後編排，全面檢閱俄軍在各大戰役所使用的裝甲戰鬥車輛－包括1941年的德軍入侵、莫斯科防衛戰、史達林格勒反擊戰、哈爾科夫及庫爾斯克之役、「巴克拉其恩」行動、以及1945年5月在柏林、維也納、布達佩斯等地擊垮

軸心國的最後戰役。 　　本書除主要坦克之外，也涉及多款次要坦克，內容包括各代BT快速坦克、T-26輕型坦克、以及參與東亞戰役的T-34坦克。此外，本書亦網羅多款租借戰車－例如英製邱吉爾坦克和美製薛曼坦克等等，也包含諸多俄製輕型車輛、自走砲、拖車、以及卡車。 　　「赤色風暴 蘇聯坦克部隊」蒐羅了250幀全彩插圖及照片，附上詳細裝備諸元，是軍事模型玩家及二戰愛好者必備的重要參考書。 作者簡介 David Porter 　　畢生致力於軍事史研究，尤其是裝甲戰爭及戰車技術兩大領域。大衛波特在2006年離開服役29年的英國國防部之後，即參與無數研究計劃。近年來，大衛波特曾為英國廣播公司歷史雜誌、英國軍事

總覽、以及皇家工程期刊撰寫無數文章及書評。自1997年起，大衛波特就在巴斯大學、狄靈頓書院及其他教育機構教授軍事史。

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公路橋梁設計規範車輛載重與法規車輛限重策略之探討

為了解決曳引車拖車的問題，作者林佑泰 這樣論述：

國內公路橋梁設計規範大致係參考美國公路與運輸官員協會（AASHTO）所訂定，但國內交通法規所允許之車輛載重係源自於公路監理單位基於道路使用限制所考量，其與歷年各版橋梁設計規範所採用之設計車輛載重規定是否存在差異而影響橋梁安全，應進一步加以探討。本研究以活載重作用於簡支梁所引致之最大彎矩為比較基準，分析、比較橋梁之原始設計條件是否仍滿足現行交通法規所允許之車輛載重，並建議應採取相關之安全管制措施。本研究以宜蘭縣政府轄管橋梁為例，結果顯示民國90年以後修訂公佈的規範，因其設計活載重採用1.25倍超載，故大致仍可滿足現行交通法規所允許之大貨車及半拖車載重，相對於依民國90年以前規範所設計之橋梁，則

多數有安全疑慮。最後本研究亦提出橋梁承載力不足問題之建議，供橋梁管理機關參考。