有軌電車難題的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦岩田拓真寫的 培養孩子未來關鍵實力的「探究型」遊戲學習法:自主能力大增!原來學習這麼好玩! 和簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪的 圖說台灣史套書:用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊,隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站不得了的有轨电车难题!也說明:【上帝】“如你所见,这辆有轨电车面前有两条轨道的分支,A和B。我会从生命之 ... 我,谁会脱开这个有轨电车难题的语境,转而指责设计这个问题的人呢?
這兩本書分別來自台灣東販 和左岸文化所出版 。
東吳大學 法律學系 林誠二所指導 黃玄東的 論自駕車之侵權責任兼論產品責任 (2021),提出有軌電車難題關鍵因素是什麼,來自於人工智慧、自駕車、侵權行為、侵權責任、產品責任、商品製造人責任、消費者保護法。
而第二篇論文中原大學 資訊工程研究所 蘇志文所指導 黃德煒的 基於車燈資訊夜間車輛偵測方法 (2016),提出因為有 車燈偵測、車輛偵測、支撐向量機、智慧監控系統的重點而找出了 有軌電車難題的解答。
最後網站电车难题有正义的解决方式吗?如果有是基于怎样的正义? - 知乎則補充:从而,我们被带入这样一种纯粹抽象的、“理论性”的考察之中,仿佛“电车难题” ... 直戳问题实质的表述:假如,一辆有轨电车失去了控制,司机看见前方的轨道上有五个人。
培養孩子未來關鍵實力的「探究型」遊戲學習法:自主能力大增!原來學習這麼好玩!
為了解決有軌電車難題 的問題,作者岩田拓真 這樣論述:
日本多間大型補習班合作! 連日本經產省的「未來教室」項目都採用! 洗澡、吃飯、料理、購物……用日常場景快樂學習, 親子玩樂中「自然而然」達到學習效果! 備受世界矚目! 只要好好發展探究能力, 讓「喜好」變成工作不是夢! 小學生家長、教育工作者必讀! 激發孩子的「探究心」,自主學習力大增! 「以前總是三分鐘熱度,現在變得更有毅力了。」(小二男生的媽媽) 「開始喜歡算數,開心解題的樣子讓我大吃一驚。」(小三女生的媽媽) 「本來不會主動發言,變得會率先舉手回答!」(小五男生的媽媽) 「感覺她變得會主動摸索解決方法,也會不斷思考。」(小五女生的媽媽) ※以上擷取自日
本網路上刊載的使用心得 「學習遊戲化」── 對孩子來說感覺像在「玩遊戲」, 但以結果來說卻是一種「學習」! 讓孩子著迷地投入其中,了解學習的樂趣, 便可自然而然地培養出自主學習的態度 全新「探究型」學習方法, 生活態度、學科成績全面對應! 來自日本知名補習班的設計, 不同於單純學習知識的舊有方式,讓孩子「對學習產生興趣」, 培養「主動思考、表達」的能力,是因應新時代的高效學習方法! 【Game:人臉圖案大搜索!】 找尋生活周遭,形狀看起來像「人臉」的物品! 加入時間限制親子競賽更好玩! 找到後拍下來,上傳IG並為照片加上有趣標
題! |這種能力會UP!|製圖、國語、觀察力、發想與發明的能力 【Game:模糊記憶繪圖賽!】 紅綠燈的小綠人長怎樣?餅乾的包裝有什麼圖案? 以日常生活中的物品、情境為題,一起憑記憶畫出來吧! 訂定評分標準,親子一起來場記憶大挑戰! |這種能力會UP!|製圖、理科、觀察力、想像 力 【Game:銅板創業當老闆!】 給孩子幾百元當作創業基金,讓孩子選擇最擅長的項目, 可以是推拿按摩店、咖啡店等, 把家人做顧客開創家庭限定的事業! |這種能力會UP!|製圖、理科、觀察力、想像力 ……還有更多有趣又實用的精彩遊戲!! 作者簡介 岩田
拓真 a.school股份有限公司的執行董事(校長)兼創意總監。於2014年在東京本鄉開設了a.school補習班,以「探究式學習」為重心,以求擴展並加深孩子的興趣,而不是為了提高成績或通過考試。此外,該補習班所開創出的探究式學習方案「變身實驗室®」、「工作與算數®」(獲得優良設計獎),在全日本50多家合作學校都有開課(截至2021年6月)。與經濟產業省、瑞可利、河合塾、明光義塾、博報堂、京急電鐵等許多企業或行政單位都有合作,以開創新式學習的新世代型教育企業之姿備受矚目。畢業於京都大學綜合人類學系,並修完東京大學研究所工學系研究科的課程(工學碩士)。曾在工商管理顧問公司Boston C
onsulting Group任職,後來才就任現職。1個孩子的父親。兒子著迷於電車與汽車,講起自己的想像世界就滔滔不絕,每天都因兒子的一言一行而療癒。 第1章 要求孩子「用功讀書」會造成反效果! 在家裡會學習與不學習的孩子之間的差距 「玩樂」與「學習」之間沒有界線 透過學習的「遊戲化」培養出能自主學習的孩子! 「探究」成為矚目新詞! 何謂新型補習班的「遊戲化授課」? 開心地算數!化身為「便利商店店長」的算數課程 開心地寫作!化身為「新聞工作者」的國語課程 拓展孩子潛能的「3個技巧」 親子一起來增加「輸出」吧 讓孩子雀躍學習與探究的「3個步驟」 專欄 大學入學考試正在改變! 第2章 實踐
!培養「學習欲」的30種親子遊戲 開始玩遊戲前 1播報美食大挑戰 2精算收銀員 3利用蔬菜來預測形狀 4會浮起來還是沉下去? 5產地收集地圖 6人臉圖案大搜索! 7秘密指令抽鬼牌 8發現最佳荷包蛋之路 9今日心情與行動問與答 10推理翻譯 11車牌號碼湊10遊戲 12漢字製造機 13光線照射遊戲 14推薦卡動手做 15新單字想像遊戲 16家庭攝影大賽 17比較配對尋寶趣 18形形色色搜查隊! 19什麼東西都能玩骨牌遊戲 20模糊記憶繪圖賽 21不用名字來檢索! 22隨心所欲的喜歡排行榜 23摺紙剪紙畫大解謎 24循環式文字接龍 25國旗設計師 26解決煩惱的規畫師 27音效製造師♪ 28漢字獵
人 29銅板創業當老闆 30年表時空旅人 嘗試自創新遊戲! 專欄 有發展障礙(凹凸傾向)的孩子也能穩步成長! 第3章 父母如何巧妙支援孩子發展「喜好」或「專長」? 試圖管控孩子是行不通的! 何謂巧妙的「對話方式」? 何謂巧妙的「輔助」? 把遊戲轉換成「學習」的7種支援方式 「WHY?」會成為孩子將來的靈感之源! 從「HOW」中分辨孩子的類型 有些孩子的「探究之火」容易持續,有些則容易消散 專欄 何謂戰勝時代變化的能力? 第4章 看著父母「探究的身影」,孩子會有所成長 與其用說的,不如用「父母的背影」來傳達 一起增加家中的「探究人」吧 父母也來享受「探究」之樂吧! 在育兒或家事中嘗試探究
享受工作的樂趣也是一種成人的探究 一起享受「探究」之樂 番外篇 化身為研究人員,展開暑期的自由研究 前言 一起來增加能讓孩子「著迷投入」的事物吧! 我目前經營了一家以幼兒乃至高中生為對象的補習班,名為「a.school」。順帶一提,雖說是補習班,但和協助準備考試的一般補習班有所不同。我們並非只教授課業的補習班,還會培育孩子對學習的興趣,並磨練自己動腦思考以及表達所思所想的能力。在補習班的課堂上也經常提議「要不要一起玩遊戲?」(這也成了本書的書名),或是「要不要來場對決!」、「我們來玩玩看吧!」。我們重視的是,打造一個能讓孩子以玩樂心情熱衷學習的環境。本書便是以我在補習班實踐
的手法為基礎的創意集,有助於把家裡轉變成能讓孩子沉浸其中的學習環境。 說起來,最初會決定開辦一所別開生面的補習班,是因為我自己本身就是一旦沉浸於某些事物就會無法自拔的孩子。我曾經有段時期迷上電車,總是不斷觀察著電車,祖父為此帶我走遍許多地方。而我熱衷玩象棋等舊式遊戲的那段時期,最喜歡的便是飯後和家人一起玩的時光。我還有一段時期會在自然豐富的後山流連忘返。我就是這樣度過孩提時期的,不知道是不是這個緣故,就連準備國中入學考試時,也能全心全意地投入學習。我對算數格外執著,無論是什麼樣的難題,解不開就不罷休,還總是揚言要解完題才睡覺,讓我爸媽很頭大。到了國高中時期,我最癡迷的便是電腦與網路。上
大學後,我參與了報紙的製作與發行、規劃並推行節慶等活動、在旅行中與東南亞的年輕人進行國際交流,還曾在腦科學、心理學與工商管理學等各種領域的研究室裡學習。我是在28歲時決定從事教育工作而創業,不過坦白說,在這之前所沉迷的事物幾乎都沒有持續到現在,但我可以自信滿滿地說,那些經驗以某種形式造就了現在的我。 我在象棋與算數中鍛鍊出思考能力,透過各種遊戲磨練了企劃與挑戰能力,與世界各地的人們交流則讓我獲得人生觀與理解多樣性的能力。那些「沉迷」的時間都化為我長大後的根基。如今我周遭都是一些「著迷於某事的人」。每次碰到比我還要熱衷於某些事物的人,都會令我興奮不已。尤其是遇到把人生投注在我不太了解的事
物上的人,我都會想:「為什麼會愛上這個呢?」、「有什麼樣的契機嗎?」、「當中有什麼樣的樂趣呢?」、「居然能深究到這個程度。一直以來是如何克服難關的?」可說是好奇心全開(笑)。會沉浸在某些事物之中的人,都是出於「本身很喜歡」、「因為很有趣」或「想要挑戰看看」之類的理由而投入其中。他們並不理會「這樣做比較好」或「通常都會這樣做」這類他人或社會的判斷基準,而是以自己的核心價值為優先。正因如此,無論成功或是失敗,都能以「啊,真是太有趣了!」或「實際去做真的太好了」這樣正面的心態來回顧自己的過去。 我為什麼現在會試圖挑戰打造一個任何人都能沉浸其中的學習環境,大家應該稍微可以理解了吧?過去所追求的
是,可以快速且確實地完成與大家一樣的事情,換句話說,能針對有答案的問題快速提出正確解答即可獲得高度評價。然而,時代大不相同了。如今人們的物質豐富,透過網路與世界接軌,無法預測的事情日益增加,多樣化的生活方式已成常態。正確答案已然不再,無論是企業還是個人,都置身於茫然之中。在這樣的時代裡,「不一樣」有時會比「一樣」來得有價值。對事物「著迷」並投入其中的能力,藉此累積並培養出一個人特有的「偏好」,再透過這樣的個性,開創無解課題的突破口,或孕育出AI無可取代的工作。該如何讓自己的孩子成為一個活得「忘我」的人呢?孩子是否能以「喜歡的事物」為業呢?如果本書能讓大家開始深入去探究這些問題,筆者將感到莫大的
喜悅。只要親子一起享受如遊戲般的學習的樂趣,便可在這過程中不斷培養出這種「忘我」的狀態。我相信這樣孩子往後將能靠自己一步步開創「未來」。
有軌電車難題進入發燒排行的影片
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以下為本段內容文稿:
你會不會常常問那些,別人不知道該怎麼回答的問題?如果你很難去思考這個狀況的話,倒過來就比較容易了!
也就是說,你會不會常常的被問那些哦,別人問完之後,你真的不知道從何回答的問題?
有時候呢,有些問題之所以會不好回答,是因為我們缺乏了一些必要的「前提」跟「脈絡」。
打個比方哦,如果我跟你談一個觀點,叫做「為了多數人的利益,有時候要犧牲少數人的權益」;你贊成、還是反對這個主張?
在你急著回答之前,你仔細深思一下,你會發現,它好像就是一個那種「不知道該怎麼回答」,或者是「不好回答」的問題。
我們從一個很有名的「電車難題」,來看看這個問題該怎麼思考喔!
假設有一列正在運作的電車故障了,沒有辦法從內部去控制它的方向,控制電車方向的唯一方法,就是你要把軌道旁邊的控制桿拉起來。
而拉起這個控制桿之後呢,電車的方向就會改變,朝右邊開過去;可是如果放著不管,則會繼續往左邊走。
左線道呢,目前有五個人在施工,但他們不知道電車要來了;所以如果放著不管,這五個人就全部都會死。
但如果把電車的行進方向,切到了右邊,那只有在右邊工作的那一個人會死。所以如果是你,你會怎麼選擇?
其實根據過往的研究,在這個前提底下參與研究的人,大多數都會選擇「變換電車的方向」;死一個,總比死五個來的好!
雖然我們知道喔,生命其實是不能這樣子衡量,但是多數人,就是會做出這樣的選擇;因為他們認為~為多數而犧牲少數,是合理的選擇。
可是如果我們改變一下「前提」。同樣是電車的故障,有5個人會死在軌道上;不過這一次呢,你站在橋上面,電車呢,從你底下經過。
在你面前有個健康的人,如果你把那個男人推下去,他就會掉到軌道上;而電車撞到這個男人之後,就會停下來。
這樣子一來啊,軌道上面那五個工人,就能夠存活。但是如果換成是這樣的情況,一樣是「以一換五」,你會怎麼選擇呢?
你會眼睜睜的看著那五個工人死掉,還是會把你旁邊那個人推下去,去救活那個五個工人?
根據研究告訴我們,在這樣的前提底下,只有少數人會選擇把人推下去;因為他們會認為無論再怎麼樣「為多數著想」,都不能將「犧牲少數」這一件事情,正常化、合理化。
同樣叫做「以一換五」的狀況,為什麼在第一個情況,為了多數而犧牲少數是比較好的選擇;可是換成第二個情況,我們卻會做出截然不同的選項?
這並不是因為我們腦袋不清楚,或者是我們沒有原則,是因為它的框架、它的「前提」不同。
所以任何問題,在沒有「前提」的狀況底下,我們都沒有辦法做出任何的判斷;也就是我們都「很難回答」這樣的問題!
其實說到這裡喔,就讓我想到我在教學的過程當中,常常會有同學寫信,把他的狀況跟我說。
可是我遇過非常多人,他把他自己遇到的困境、困難、情緒上的困擾,或者客觀上面的阻礙,全部跟我說完之後。
但是他就是沒有告訴我,他期望怎麼辦?或者是他怎麼想這件事、或者是他認為比較好的處理方法,可能會是什麼?
那我說喔,這就叫做,你把整個狀況跟我描述的很清楚,但是我根本沒有辦法回答你;因為你沒有告訴我,你怎麼想這件事情的「前提」啊!
其實這也就凸顯出幾個現象,其中有一個現象,就是當我們不具備「思考」的能力的時候,我們常常會有一個潛意識,叫做期望別人「直接給我們答案」、期望別人「只要告訴我怎麼做就好」,自己是不想思考的!
也因為不想思考,所以很多人就會問出,那些別人不知道怎麼回答的問題;因為在他心中覺得,你只要告訴我怎麼做就好了!
可是現在問題來了,別人告訴你怎麼做,你就一定滿意、你就一定會照做嗎?
你有沒有遇過更多人,就是你真的給他答案了,他還嫌你的答案,或者是他還認為你有問題、你有狀況;可是他不會去反身看看自己,他其實沒有告訴你任何的「前提」。
可是這裡又引出外一個,那麼你在什麼樣的狀況底下,別人沒有給你任何前提,你為什麼會有這樣的信心,覺得自己的答案,就是「答案」呢?
所以呢,「思考」它有趣的地方,就叫做它是一個辯證的過程。它永遠幫助我們得到的不是答案,而是一個更全面的觀點。
回到你身上,如果你希望跟別人更容易達成共識,也能夠更自在的實踐你的人生,那麼你在看待任何觀點、提出任何問題,或回答任何問題之前啊;你有沒有真正的去思考,它的「前提」跟「背景」是什麼?
談到這裡就讓我想到,在我的課程裡面【高難度對話的望聞問切】這一門課
,表面上是教大家怎麼樣看懂,跟聽懂別人那種沒有說出口,或者說不清楚的言下之意跟言外之意。
但這背後,我花更多的力氣跟時間,來帶著大家去思考「前提」跟「背景」是什麼?!
因為我想啊,你只要在你的生命裡足夠認真,在你的領域裡有一定的專業;答案不用任何人告訴你,你自己就一定有能力能夠找到它。
但是比較重要的關鍵,是你在遇到任何情境跟事件的時候,你有沒有去還原它的「前提」跟「背景」?
缺了這個,那麼你所有的努力,很有可能在本質上,跟「瞎猜」沒什麼兩樣。希望今天的分享,能夠帶給你一些啟發與幫助,我是凱宇。
如果你喜歡我製作的內容,請在影片裡按個喜歡,並且訂閱我們的頻道。別忘了在訂閱旁邊的小鈴鐺,按下去;這樣子你就不會錯過我們所製作的內容。
然而如果你對於啟點文化的商品,或課程有興趣的話;如同剛剛在內容分享裡,談到的【高難度對話】課程。
我們下一期的【高難度對話】課程,是在2020年,也就是明年的3月6號開課;或許你聽到這邊,你會覺得太誇張了吧!明年3月6號!?
然而我在這邊,也必須要很坦誠的告訴你,之所以會跟你分享「明年」3月6號的學習機會;它的「前提」啊!就是我在3月6號之前的所有課程、所有的【高難度對話】課程,全部額滿了!
所以呢,謝謝大家的支持,這個的「前提」就是大家願意相信,而且這門課真的有幫助。
所以呢,回到你的生命,如果你想要有效的學會「思考」、解決問題的話,前提就是你要把握學習的機會。
明年2020年的3月6號,期待你的加入,而且在錄音的這個時候;3月6號的課程,其實已經有很多朋友報名了!我的每一門課都是小班教學,以確保你的學習成果。
所以如果你想要踏進教室,還好前進的話;越早報名,你才能夠把握這難得的學習機會。希望我能夠在教室裡見到你,謝謝你的收聽,我們再會。
論自駕車之侵權責任兼論產品責任
為了解決有軌電車難題 的問題,作者黃玄東 這樣論述:
人工智慧技術的進步在各個領域都引起廣泛的討論,同時也正在改變人類現有的產業以及生活方式,包括金融產業、醫療產業、法律產業等等;汽車產業也正在面臨人工智慧技術所帶來的產業革命,其中的自駕車就是人工智慧技術的產物,自駕車為人類帶來便利的同時也將對現行的法律制度帶來一定程度的衝擊。 美國汽車工程師學會(SAE)依照自駕車的自動化程度將自駕車分為Level 0到Level 5共6個等級,這其中大致可以分為三種類型分別為「無自動駕駛」、「部分自動駕駛」以及「完全自動駕駛」;然而各個不同自動化程度的車輛在發生事故時所要究責的對象也應有所不同,在完全自動駕駛的類型由於是由人工智慧系統進行車輛的操作,
故車內甚至沒有實際的駕駛人,這類情況應如何究責即有爭議,又自駕車的製造極其複雜,當車輛因產品有瑕疵所導致事故時又應如何究責,此即為本文所欲研究的內容。 本文將先介紹人工智慧技術與自駕車技術的發展以及其對法制的衝擊,再介紹德國近年對自駕車的立法政策;接著再聚焦於自駕車的侵權責任以及產品責任,分別探討責任主體以及自駕車在侵權行為法的各種適用可能,並且將自駕車在各個環節與各種可能發生的情況包括製造商、零件商、進口商甚至零件故障所導致事故的產品責任類型一一列出討論,最後再綜合結論與建議。 本文希望可以透過上述的研究為自駕車的法律問題找到一個系統性的應對辦法,在尚未有專門針對人工智慧或自駕車的專門立
法時,得出一個可以透過現行法律的解決之道。
圖說台灣史套書:用影像和文字記錄台灣的過去與現在(共五冊,隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張)
為了解決有軌電車難題 的問題,作者簡永彬,高志尊,林壽鎰,徐佑驊,吳奇浩,王惠君,彭威翔,蘇碩斌,林月先,高傳棋,凌宗魁,鍾淑敏,徐明瀚,陳家豪 這樣論述:
圖說台灣史, 用影像和文字記錄台灣的過去與現在 ※隨書附贈「日治時期寫真館明信片」一組七張※ 套書共五冊。 ★《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》 乘著寫真館的時光機遨遊臺灣, 從寫真了解臺灣,重建昔日生活場景與共同記憶。 ◆在日治時期的臺灣,由於攝影技術和文化的普及,寫真館(照像館)如雨後春筍般大量湧現,攝影不僅開啟民風在民間蔚為風潮,官方也委託民間發行寫真帖與繪葉書,記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。 ◆臺灣攝影第一個繁花盛開的時期,逾300張珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌。 西方攝影術發明至今已180年。很多人可能不知道,在日治時
期臺灣有一群攝影師,這些人可不是拿著大砲拍小模的外拍部隊,他們是受過專業攝影訓練,埋頭研究技法的家裡蹲。「三原色碳膜轉染印畫法」、「漆金祕法」是他們與日人寫真館分庭抗禮的不傳之祕。這些攝影專家平時喜歡在寫真館內玩自拍,也喜歡拍攝扮裝的女人。他們是臺灣攝影技術的源頭,將生命的熱情與精力注入鏡頭中,刻印出當時人們的生活景致。 這是臺灣攝影第一個繁花盛開的時期,豐富而珍貴的照片讓我們看見日治時期大眾生活的樣貌,再度凝視那個人才輩出、創意無窮的年代。《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》改編自2010年《凝望的時代》展覽專書,重新編輯並增補數篇從臺灣史角度書寫之專文,以及作者新近的採集和研究,如業餘
攝影家李火增、謝金俊等,以臻至完整。 本書從臺灣攝影的源流和先行者開始追溯,繼而敘述日治時期攝影術和寫真館的蓬勃發展、寫真館的特色與庶民記憶,並詳述臺灣總督府如何藉由發行寫真帖與繪葉書,記錄臺灣並彰顯臺灣總督府的豐功偉業。本書也從技法、材質、觀念等面向探討寫真師的創作,將寫真師與攝影名家並列,更從風格的角度賦予寫真館攝影的獨特定位。這本少見綜觀臺灣寫真歷史圖文並茂的著作,堪稱臺灣攝影史詩鉅著。 ★《臺北歷史.空間.建築:新莊、艋舺、西門、大龍峒、圓山、劍潭》 四百年前大臺北地區人煙稀少,觸目所及多為荒煙蔓草的景象。臺北如何發展到今日繁榮的盛況?本書透過歷史文獻、照片、建築圖、
地圖和實地訪查,構築起臺北的發展脈絡。 十八世紀的臺北不似今日,當年天龍國沒有龍,只有羅漢腳。漢人隨著航運移居至此,開闢土地,興建寺廟、形成街市。從清代的開拓、日本的建設到戰後的發展,留下許多精彩故事與經典建築。 本書作者透過歷史文獻、檔案資料、舊照片、建築圖和地圖或石碑等遺物,加上實際走訪調查,從實際留存下來或留存於影像中的建築和街景,及曾經生活在其中的人的故事,以清代、日治時期到戰後的時間軸,串起臺北都市空間變遷的過程。從新莊、萬華和相鄰的西門町地區,到北邊的大龍峒、圓山和劍潭,作者將臺北分成四個地區,從重要建築的興建、時代的背景和市街的發展,來看各地區空間發展的故事。
新莊最初因稻米生產和外銷而興起為市街,在日治時期市區規劃後街屋新建立面牌樓,從留存的構造和裝飾可以想像曾經有過的繁華。萬華的名稱來自舊名艋舺,這裡曾經是原住民駕著小舟往來淡水河邊的港口。由於大陸移民及兩岸貿易往來,萬華繼新莊之後發展成熱鬧的市街。清代興建寺廟和市街,經過日治時期的規劃,紅磚街屋櫛比鱗次,擁有全臺灣學生人數最多的小學。其中「剝皮寮歷史街區」仍保存清代街道的樣貌。 西門町原來是窪地,日治時期開始興建街屋,日本商人在此經營各種商店,提供來臺日人生活所需,開啟了西門町的商業發展。窪地填高後形成新市區,西門町日益熱鬧,轉型為時尚區。大龍峒、圓山和基隆河對岸的劍潭地區山明水秀,從清代
以來就是關係密切、共同發展的地區。清代時同安人在此定居,興建四十四坎街屋和保安宮,日治之初日本人設立圓山公園及對面的臺灣神社,後來民間也興建孔廟,在今天成為花博公園和圓山大飯店等重要地標。 從建築的興建過程及其建築特色,可以知道這四個地區因開發時間和所在地理環境而有不同的地區特性。本書構築臺北歷史、建築與空間的發展脈絡,細說臺北從清代的開拓、日本人的西化與和風建設、戰後的發展、家族崛起的故事、產業轉換與公共政策的發展過程,帶領讀者跨越時間與空間的阻隔,見證這段地虎變天龍的歷程。 ★《太陽旗下的制服學生》 制服從何時開始?有什麼意涵? 制服如何成為時代變遷的重要符號?
本書揭開「制服帝國」的身世之謎。 制服是許多人成長的共同記憶,也是最令人難忘的身分印記。臺灣人從什麼時候開始穿著制服?卡其制服從何時開始流行,讓臺灣在戰後戒嚴時期成為卡其制服帝國?回溯日治時期,臺灣人在日本的統治下,逐步換穿各式標準服裝。 在日治初期二十年間,臺灣各級學校的制服百花齊放,日籍學生著和服,臺籍學生穿長衫,原住民穿「番服」,呈現多元雜糅的面貌。一九二○年代以後殖民政府強化控制力,洋式制服與當時流行的洋服同步,逐漸成為官方認可和推廣的學生制服。一九三七年中日戰爭爆發後,制服也因應戰爭的需求與氛圍,而有「國防色」(卡其色)和「迷彩裝」式的學生制服。 透過本書的描繪,制
服具體而微地成為我們可以辨識時代變遷的重要符號。作者也觀察到,日治時期學生制服的變化,與日本的殖民政策、教育制度、民間社會的服裝有著密不可分的關係。而制服的配件、學校對制服的服儀檢查、當時制服的價格、購買力,以及各個角色對於制服的觀感,也是本書關心的面向。想看看母校在日治時期的制服是什麼樣子?一百年前臺灣學校的制服款式,都將在本書中呈現。 ★《臺北城中故事:重慶南路街區歷史散步》 這裡是清代的「府前街」、日治時期總督府前的「本町通」; 1949年中華民國政府遷臺後,總督府成為總統府。 重慶南路見證了近代臺灣的權力交替與政經流轉,也帶動了附近區域的發展; 重慶南路是政經樞
紐之路,也是充滿故事的道路。 臺北城中故事發生的舞台大抵在清代臺北城的範圍,涵括今天的館前路、重慶南路、衡陽路、中華路、博愛路,日治時期的表町、本町、榮町、大和町、京町一帶街區。這些街區在日治時期市區改正後,逐漸展現出現代化城市的面貌。這一帶商業活動蓬勃鼎盛,茶葉、圖書、銀行、藥品、攝影器材、百貨等百業聚集一應俱全,好不熱鬧。在城中故事裡,文史專家高傳棋、凌宗魁、鍾淑敏、蘇碩斌、林月先、徐明瀚引領讀者進入城中各個階段由生至衰、由沉潛再次轉型的軌跡。 城中重要的道路──重慶南路,是交通輻輳之地,緊鄰總統府、西門町、臺北火車站,與西門町、中華商場,形成一大商圈。這條路在清朝的舊名為「府
前街」、「文武街」,在日治時期稱為「本町通り」,到了1947年重新命名為「重慶南路」。雖然只有短短三公里,卻曾經是政經文化的樞紐,連結起城中的繁榮,在1970-80年代達到顛峰。 在日治時期,因應都市計畫需求而形塑了現代風景,經過兩次市區改築,建築街景大致已形塑。1910年代市區改築時興建了臺北消防組、攝津館、臺灣書籍株式會社,在1920年代後期則設立了辰馬商會、日本生命保險株式會社臺北支店、三十四銀行臺北支店、新高旅館、西尾商店、辻利茶鋪、新高堂書店、臺灣銀行、總督府、臺北高等法院、民政長官官舍、臺北州立第一高等女學校等。在近二十年的拓展過程中,重慶南路的建築街景與地標於焉成形。
在1980年代以前,重慶南路書店林立,聲勢壯大,文字與思想在此匯聚交流,成為全世界華文圖書出版最重要的一條街。而書店街的歷史啟動器,就是來自日治時期的「新高堂」,1898年起創辦人村崎長昶從小型文具商發展為書店龍頭,於是新高堂書店、西尾商店、新起町一帶的東陽堂和鹿子島等,及榮町的文明堂、杉田等書店在一百年前形成書店街,並進行空間大改造。除了本町通和榮町通的日文書店外,大稻埕太平町也曾經發展出另一條書店街,如蔣渭水的文化書局、連雅堂的雅堂書局、謝雪紅的國際書局,儘管曇花一現,卻都是日治時期新文化傳播的重要據點。 戰後,隨國民政府撤退來臺的老字號商務印書館、中華書局、世界書局、正中書局,以
及經銷教科書的臺灣書店、戰後第一間本土創辦的東方出版社、迄今仍具規模的三民書局、被譽為那個年代最好的文星書店……,都匯聚在重慶南路這塊沃土上。書街上各種知識與各式風景相互混雜。這些書店各有專擅,成為各個世代重要思想養分的汲取地。在白色恐怖時期,重慶南路書報攤是禁書的流通點,滋養並啟迪了黨外政治與思想。從臺灣書店、東方出版社,到中華書局、商務印書館、三民書局等編修辭典起家的書店,再轉到武昌街明星咖啡館的文化社群,街道騎樓上周夢蝶書攤子、禁書書攤和文星書店,蔚為一片生態盎然的書森林,作家季季因此寫下:「文星和明星,印刻了我來臺北後最早的寫作記憶。成為我日後不斷想要重返的生命場域。」還有西西:「經過
周夢蝶的書攤子的時候,我們停下來看看有沒有甚麼書店裡不可能再找到的詩集。譬如:一些很舊的詩集,流速緩慢、流域不廣的詩集,靜默的詩集,等等。」曾幾何時,這片茂盛的書森林逐年凋落成零星的枝葉,令人不勝唏噓。 位於重慶南路與衡陽路口的星巴克,在日治時期曾經是「茶苦來山人」三好德三郎的辻利茶舖。三好德三郎在此販售老家的宇治綠茶和臺灣的烏龍茶,透過參與一場場茶葉共進會、博覽會,投入大量的行銷廣告,讓臺灣烏龍揚名國際。這位居臺四十年、埋骨台灣的日本名流也積極參與公益與政治活動,穿梭於官民之間調和鼎鼐,讓人們看到這位有「民間總督」之稱的三好德三郎精彩鮮活的人生。 走到中華路,戰後隨國民黨政府撤退
來臺的軍民在1950-60年代於中華路鐵道旁搭起棚屋聚落,進行商業活動。棚屋拆除後,1960-80年代在新建的八棟「忠孝仁愛信義和平」中華商場聚集成繁華的景象,各式商品、各路人馬在此川流不息,形成中華路和中華路兩側地景與庶民生活變遷史。在中華商場裡的家鄉味餐館、學生制服訂製店、電子零件行、唱片行等商店,帶領人們神遊那段經濟起飛的年代,令人玩味。 本書時序涵蓋清領、日治至今,每頁故事既個別又半透明地相互疊合,其中的街廓紋理、城市歷史、建築、人物、產業都交互滲透在每個時代的切片裡。雖然現在重慶南路上旅館、藥妝店、餐廳取代了昔日的人文景觀,但過往仍一直留存在人們的記憶中,成為一幕幕生動的場
景。昔日勝景不再,逝去的城區地景與記憶也無法逆轉,所幸我們仍可透過書籍的出版,重新捕捉重慶南路街區的歷史細節,比過去更了解過去。 ★《從臺車到巴士:百年臺灣地方交通演進史》 人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路…… 一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命! 可否想像,在一百多年前的清末,牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具?一百年多來,臺灣的地方交通一日千里,從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力,陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……,不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治
時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路,或是今日風馳電掣的高速鐵路,都在在改變了臺灣的地景,也牽動了臺灣人的交通習慣,而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 從人類交通文明史來看,可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具,有的幾乎在同一時間登場。 轎子是清代臺灣最主要的客運業,而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的,為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」,據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具,盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪,由三片木板拼成,相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳
,遇雨即泥濘不堪,如果不到這個高度,車輛勢必會被卡住。另外,臺灣西部平原河川、溪流眾多,當水位較低時,牛車可運用此一高度的優勢,直接渡河。 清末以後,臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本,這項交通工具出現在明治維新時期,同樣與日本的近代化有關,但卻是典型的「和製新事物」,用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年,劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 由世界各主要先進國家的經驗來看,都市化的出現和都市人口的暴增,成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者,第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改
良而來,改良的重點是導入機械動力。以歐美而言,主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車;以日本而言,則是馬車鐵道與人車鐵道,轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 十九世紀時,歐美各大城市盛行馬車鐵道,但臺灣未曾出現馬車鐵道,卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道,是由人推行固定在軌道上運行的車輛,就像礦場的礦車。十九世紀末,日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道,之後再引入殖民地──韓國與臺灣,其中以臺灣使用密度最高、存在時間最久,從而誕生了交通運輸業的百年企業。 「現代型大眾交通工具」是指進入機械動力領域後的交通工具,如鐵道、巴士、電車等。臺灣鐵
道濫觴於清代劉銘傳的鐵道建設,但這段鐵道無法達成貫通全島的初衷,僅完成基隆到新竹的「區間」,因此成為臺灣最初的「現代型地方交通工具」。到了日治時期,日本殖民者在劉銘傳建設的基礎上繼續完成縱貫鐵道及其支線淡水線,再將臺北市區切割成三大部分。而臺灣總督府鐵道部努力地想完成市區鐵道高架化的工程,但因無法籌得足夠的經費,最終先完成了樺山貨車站,另外也興建了製糖鐵道,並鼓勵臺北鐵道株式會社、彰南鐵道株式會社和臺中輕鐵株式會社等民間鐵道公司的成立。 地方交通,特別是都市交通,需要班次密集、機動力高的交通工具,於是人類開發出將機械動力裝設於車廂內部的軌道型交通工具,而市區電車可說是專門為了都市交通所產
生的產物。在臺北捷運出現以前,臺灣幾乎未出現過都市軌道交通系統。不過,早在二十世紀初期,臺灣社會已經開始思考建構軌道系統,以滿足快速成長的都市交通需求,後來演變為一波又一波市區電車鋪設的風潮;此一風潮並未因臺北捷運的興建而結束,反而在近期的「前瞻基礎建設計畫」以及各主要都市的「輕軌」建設獲得延續,橫跨百年。 臺灣汽車運輸的基礎擘劃於日治時期。不過,戰前日本帝國的陸運政策是以鐵道為主,汽車運輸附屬於鐵道部門之下,這樣的情況在中華民國政府接收臺灣之後,徹底獲得翻轉。戰後臺灣在地方道路系統,相較於二戰以前,最重要的突破是「快速公路」的興建。經過大約一百年的時間,臺灣交通建設飛速發展,各級公路交
織出完備道路系統、環島鐵道網、時速超過三百公里的高鐵、六大都會區大眾軌道系統或鐵道地下化、前瞻基礎軌道建設、市區環狀鐵道等議題,都受到熱烈的討論。 臺灣下一個百年的交通將會是什麼樣貌?本書細說一百年來臺灣地方交通的演變歷史,交通工具的日新月異和萬千風貌,在本書中再現風華、展露無遺。 名人推薦 《凝視時代》 林祟熙(國立臺灣歷史博物館館長) 林志明(國立臺灣美術館館長) 許雪姬(中央研究院臺灣史研究所所長) 焦糖/陳嘉行(知性藝人) 蔡錦堂(國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授) 鄭麗玲(國立臺北科技大學文化事業發展系教授) 蔣伯欣(國立臺南藝術大學臺灣
藝術檔案中心主任) 《臺北歷史.空間.建築》 李乾朗(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授) 邱博舜(國立臺北藝術大學建築與文化資產研究所副教授) 洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授) 郭英釗(九典建築師事務所主持建築師) 黃俊銘(中原大學建築學系副教授) 劉淑音(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系退休教授) 戴寶村(國立政治大學臺灣史研究所退休教授) 《太陽旗下的制服學生》 呂紹理(國立臺灣大學歷史系教授) 許雪姬(中央研究院臺灣史研究所所長) 許佩賢(國立臺灣師範大學臺灣史研究所教授) 蔡錦堂(國立臺灣師範大學臺灣史研究所退休教授
) 劉揚銘(制服文化研究者、作家) 《臺北城中故事》 王惠君(國立臺灣科技大學建築所教授) 文自秀(有度出版社社長、藏書家) 石芳瑜(作家) 邱翊(台北城市散步執行長) 陳建守(「說書 Speaking of Books」創辦人) 《從臺車到巴士》 李為楨(國立政治大學臺灣史研究所副教授兼所長) 洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任) 黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長)
(依姓氏筆畫排列) 各界推薦 《凝視時代》 「由寫真了解臺灣──以文字描述加上想像,遠不如具體的圖像呈現容易明白,因此照片一直是了解過去最重要的利器。十九世紀末歐洲攝影師、殖民者、本土寫真師照片已成為臺灣學者研究早期臺灣攝影史的對象,其中最出色的是中生代的簡永彬先生。我讀過他所編的《凝望的時代》,印象深刻。本次出版的書不僅照片驚艷,還有層次地敍述日治臺灣攝影史的源流、寫真師及其祕技,也特別處理到寫真師、殖民者以凝視的眼光所拍成的照片,最後附有攝影年表,是一本實用、研究兼具的好書。簡先生用照片寫歷史,而我過往只用照片來映證日記的敍述真實,相差不可以道里計。敬佩之餘謹為之序。」──許雪
姬,中央研究院臺灣史研究所所長 「2010年出版的展覽專書《凝望的時代》是當時少見綜觀全局的臺灣寫真歷史,尤其聚焦日治時期營業寫真館及業餘寫真家的歷史與作品。此後日治時期臺灣寫真家的作品越來越受注目,簡永彬先生更持續深耕,全方位地進行寫真家作品的收集、整理、保存,多次策劃展覽,讓許多攝影前輩的作品廣為人知。2019年本書終於重新編輯和增補出版,其中添增近年簡永彬先生田野收集的資料,可說是2019年臺灣攝影史詩級鉅著,讓大家再度凝視那個臺灣寫真人才輩出,創意無窮的年代。」──鄭麗玲,國立臺北科技大學文化事業發展系教授 「《凝視時代:日治時期臺灣的寫真館》是近年臺灣攝影史所見極重要的突
破。此書原是作者簡永彬老師蒐集累積的大量攝影檔案所做的策展,現在加入數篇專文並改寫為專書,堪稱一部豐富的臺灣攝影小史。他將過去較少被重視的寫真館師傅,與攝影史上的名家並列,納入了攝影的美學殿堂,更從風格的角度,賦予早期寫真館攝影一藝術史的獨特定位。從中不僅可看到每個寫真館的紀實特色與庶民記憶,更從技法、材質、觀念等面向,開拓了寫真館攝影師作為創作者的可能性。《凝視時代》不僅融合了史料彙編、議題考掘,也帶我們見證了攝影檔案的力量。」──蔣伯欣,國立臺南藝術大學臺灣藝術檔案中心主任 《臺北歷史.空間.建築》 「城市是充滿故事的立體書,走在古街上,就是翻閱每一頁精彩的內容。王惠君教授是
最佳導讀的人,她親自調查研究,獲得珍貴資料,我非常樂意推薦這本書給讀者們。」──李乾朗(國立臺灣藝術大學古蹟藝術修護學系客座教授) 《從臺車到巴士》 「本書作者陳家豪博士為近年臺灣學術界栽培、熟悉並有足夠能力運用中英日史料的少數新起之秀,尤其對於臺灣現存眾多日文研究資源,陳博士優越的判讀與運用能力,使得本書內容極為豐富與扎實。此書的完成及出版,除意味臺灣史研究已然進入世代傳承的階段,亦明確標示出新的臺灣經濟史研究不能再以政權交替作機械性的時期區分,必須依研究課題論述之所需,進行跨越政權交替的貫時性研究。儘管此研究取徑具有相當程度的挑戰性與難度,但是卻更能貼近史實,進行更立體及深度
的論述,本書在這方面的展現值得肯定。另外,近年臺灣史在研究方法上,跨領域的整合亦成為研究主流之一,陳博士這本書結合歷史學及經濟學(包括會計學、管理學)的觀點及理論,將爬梳自浩瀚如海的史料、資料群的各種紀錄與史實,以平易好讀的文字,理路清晰地鋪陳論說,應可說是近年臺灣史著作在這方面的佳作,值得稱許與推薦。」──黃紹恆(國立交通大學客家文化學院教授兼院長) 「本書作者在博士班階段以來的豐富國際經驗洗禮,使其研究總是能立足臺灣、放眼東亞,一再突破既有研究框架,提供給臺灣史學界新的視野與觀點。因此,這本書的書寫風格,雖然完全與作者過去學術發表完全不同,沒有一大堆學理分析、文獻批判與統計圖表,
讀者仍然可以透過平易近人的筆觸,了解到作者長年投入相關領域的深厚底蘊。」──薛化元(國立政治大學臺灣史研究所教授兼文學院院長、財團法人二二八事件基金會董事長) 「作者在書中展現其對史料的熟稔,柔軟地帶入一般人覺得艱澀的一手資料,置入在海內外蒐羅的珍貴圖片或該時代的新聞、雜誌,使讀者能貼近並感受時代氛圍;作者必然與龍風鳳舞的檔案文書字體以及龐大統計數字,鏖戰過許多夜晚。作者刻意安排的清楚小方塊內容與表格,則讓讀者能輕易地掌握重點,細細品味。舉例來說,這本書經常提到不同時代的交通政策論爭,讓讀者知道臺灣交通發展過程,除了真正獲致實現的建設之外,其實還有不少其他選項遭到割愛,這時候作者會透
過簡單的圖表,讓人很快掌握到不同方案的差異性,再搭配小方塊訴說當下時空背景。」──蔡龍保(國立臺北大學歷史學系教授兼教務長) 「這本書主要內容圍繞在日本時代,並且往清代以及戰後延伸。如同書名,本書的主角是臺灣地方交通工具,但作者並非單調地將不同交通工具獨立開來討論,而是從人類交通文明史的宏觀視野,對於其源起進行考察,因此讀者不僅會透過本書發現到許多過去鮮為人知的歷史篇章,還得以有脈絡地認識到不同交通工具的地位以及屬性,以及從傳統到現代的演進歷程。而更特別的是,作者在這本書的許多段落,還特別將臺灣與周邊地區進行比較,不僅再次展現本書宏觀視野之處,亦會讓人在閱讀之餘,感到更加津津有味。」
──洪致文(國立臺灣師範大學地理學系教授、國家鐵道博物館籌備處主任)
基於車燈資訊夜間車輛偵測方法
為了解決有軌電車難題 的問題,作者黃德煒 這樣論述:
在本篇論文中,我們提出了應用於一般交通監視器的夜間車輛偵測方法。隨著近年科技發展的進步,智慧監控系統的應用也更加廣泛。過去的交通監控系統常透過架設感測器的方式來達到監控目的,但架設與維護往往需要耗費大量金錢與勞力;相對地,利用大量架設於道路的交通監視器進行車輛分析,是較有效率且具彈性的方法。然而夜間環境下的可見資訊稀少,如何透過一般交通監視器畫面,在夜間環境下精確地偵測出車輛,成為智慧運輸系統領域中的一道難題。由於在夜間環境中,車燈是車輛唯一的穩定可見資訊,我們提出基於車燈資訊偵測車輛的方法,並將車燈種類分為頭燈及尾燈,透過CenSurE(Center Surround Extremas)偵
測器與色彩空間分析,分別對兩類車燈進行偵測。為了進一步確保偵測出的燈源正確性,我們經由在日間環境下建立車流遮罩模型,取得夜間可偵測出車輛車燈的範圍。在偵測出可能的車燈位置後,利用統計出的車燈間距資訊進行匹配,並計算車燈配對區域的方向梯度直方圖(Histogram of Oriented Gradient, HOG)特徵,結合支撐向量機(Support Vector Machine, SVM)分類器進行驗證,以確認該對車燈是否為真實車燈。由於在偵測方法中可能僅偵測出一個車燈位置,我們以間距資訊提出假設的車燈區域,以提高車輛的偵測率。
有軌電車難題的網路口碑排行榜
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在人工智能急速開發的現在,自動駕駛已經是很重要的課題,但是「有軌電車難題(以下簡稱「電車難題」)」卻成為自動車的問題。2018年麻省理工大學曾 ... 於 www.ctwant.com -
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英國國哲學家Philippa Foot在1967年提出的「有軌電車難題」, 是倫理學領域最為知名的思想實驗之一, 內容是: 假設你駕駛一輛自己無法使其停下來的有軌電車, 於 topnews8.com -
#18.舉世爭議的「電車難題」是戲弄人的詭辯? - PanSci 泛科學
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電車難題 是由國外知名的黑色幽默網路漫畫作家『快樂氰化物』授權製作(Youtube頻道),並由網路漫畫翻譯家『好色龍』譯成中文版本,卡牌將原本嚴肅的哲學問題變成很黑色幽默 ... 於 andyventure.com -
#20.電車難題破解在PTT/Dcard完整相關資訊 - 星星公主
然而问题在于,那个疯子在另一个电车轨道上也绑了一个人。 ... 人类十大思想实验,那个无解的“电车难题”,被一群网友破解了!有軌電車難題- 維基百科,自由的百科全書- ... 於 astrologysvcs.com -
#21.電車難題論證 - MDSCU
3/8/2016 · 一、麻煩的電車有一個著名的思想實驗,在很多大學的課堂上,包括哈佛的 ... 有軌電車難題(英語:Trolleyproblem),也稱為電車問題或列車問題,是一個倫理 ... 於 www.mdscubasw.co -
#22.電車難題的啟發- _每日教育網
電車難題 ,是由哲學家“菲莉帕·富特”提出的思想實驗:假設一輛失控的有軌電車正駛向五個被捆綁在一起躺在軌道上的人,拯救他們的唯一方法是扳動道閘, ... 於 daobt.com -
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#26.電車難題(Trolly Problem)"是 - 華人百科
中文名稱. 電車難題(有軌電車難題) · 外文名稱. Trolly Problem · 提出者. 菲利帕·福特(Philippa Foot) · 領域. 倫理學 ... 於 www.itsfun.com.tw -
#27.有轨电车难题 - owlapps
有轨电车难题 (英語:Trolley problem),也稱為電車問題或列車問題,是一个伦理学的思想实验。英国哲学家菲利帕·福特,在1967年中首次提出這個問題。 於 www.owlapps.net -
#28.有轨电车的道德分叉:孔子如何面对电车难题? - 网易
有轨 电车的道德分叉:孔子如何面对电车难题? ... 伦理两难也反复成为哲学的争论焦点,许多哲学家试图解决这个难题而至今未果,更多的哲学家把它当成 ... 於 www.163.com -
#29.有軌電車難題Lyrics 輕晨電樂團※ Mojim.com
有軌電車難題 Lyricist:輕晨電小英Composer:輕晨電小英Arranger:輕晨電小英歌詞: 我看著你從九月走來帶著悖德難題親切而來又看著你在入冬駛去春去春又來嗚~ 該殺了 ... 於 mojim.com -
#30.困擾世界的「電車難題」中的天理
另一個場景是:同樣是一輛有軌電車馬上要撞到5個人,你站在軌道上方的人行天橋上,如果將一個人從天橋上推下擋住電車,這個人雖然會死,但那5個人會得救, ... 於 www.xiaxiaoqiang.net -
#31.面對電車難題,自動駕駛交了一張白卷 - 尋夢園
一輛剎車失靈的有軌電車正在急速行駛,前面的鐵軌上綁著一群人, ... 人修改了這項道德難題,將有軌電車換成自動駕駛汽車,並征集了來自全球的回答。 於 ek21.com -
#32.自駕車的電車倫理難題-MIT LAB自駕車倫理設定實驗的啟發
在人工智慧發展頗為看好的自駕技術發展,使得電車倫理問題再度被提出且受到熱烈討論。 ... 不過,有軌電車的討論仍停留在人類駕駛遭遇到無法避免的情況下將如何選擇的 ... 於 infolaw.iias.sinica.edu.tw -
#33.「電車難題英文」懶人包資訊整理 (1) | 蘋果健康咬一口
有轨电车难题有轨电车难题 (英语:Trolley problem),稱為電車問題,是一个伦理学的思想实验。英国哲学家菲力帕·芙特(英语:Philippa Foot),在1967年首次提出這個問題 ... 於 1applehealth.com -
#34.【瓶中信】電車難題 - 詩文板 | Dcard
... 《電車難題之肥宅難題》/,〈之一夢境〉電車疾駛而來,瘋狂的哲學家瘋狂地 ... 瘋狂的岔口左邊的鐵軌是唯一的妹妹右邊的鐵軌是熱戀中女朋友還有她的 ... 於 www.dcard.tw -
#35.殺一保五「偽問題」 - 信報網站hkej.com
英國首相約翰遜在疫情下解封,再次挑起了有軌電車難題(Trolley problem)熱議。1967年,英國女哲學家傅特(Philippa Foot)提出這個難題,起初並未 ... 於 m.hkej.com -
#36.電車難題義務論 - FHQKH
20/11/2016 · 專欄作者Linch Zhang更發現,「電車難題」作為引起哲學討論義務 ... 這道難題是說:假設你駕駛一輛自己無法使其停下來的有軌電車,即將撞上前方軌道上的5 ... 於 www.tropveter.co -
#37.心理學家問玩火車玩具的2歲兒子「失控電車撞死1人還是5人 ...
國哲學家Philippa Foot在1967年提出的「有軌電車難題」是倫理學領域最為知名的思想實驗之一,內容是:假設你駕駛一輛自己無法使其停下來的有軌電車,即將撞上前方軌道 ... 於 www.fullyu.com -
#38.道德難題兩面觀 哲學家看生死倫理
電車難題. 另一個類似問題近來也引起學術派哲學家熱議。情境如下:你在駕駛電車。有恐怖分子綁了五個無辜市民在前方車軌。煞車已被破壞,如果袖手旁觀,電車就會輾過那 ... 於 www.cuhk.edu.hk -
#39.電車難題之始源 - 紫煙亭
... 其中一個例子要選擇讓失控的電車撞死一個人還是撞死五個人,那個例子就是電車難題的源頭。 Foot 當時用的字是“tram” ,中文是「有軌電車」。 於 thiseven.blogspot.com -
#40.B.C. & Lowy: 殺1人救5人VS 袖手旁觀害死5人?2歲孩童這樣選 ...
這位心理學教授想了解自己2 歲的孩子在面對道德困境時會如何選擇,決定問孩子知名的「有軌電車難題」並拍下他的反應. 更多精彩翻譯影片: 於 forgetfulbc.blogspot.com -
#41.有軌電車難題輕晨電 - Healthysg
有軌電車難題 作詞:輕晨電小英作曲:輕晨電小英編曲:輕晨電小英歌詞: 我看著你從九月走來帶著悖德難題親切而來又看著你在入冬駛去春去春又來嗚~ 該殺了他還是他們 ... 於 www.healthsgay.co -
#42.電車難題義務論 - Ronia
有軌電車難題 ( 英語: Trolley problem ),稱為電車問題,是一個倫理學的思想實驗。 英國哲學家菲力帕·芙特,在1967年首次提出這個問題。在1996年,朱迪斯·賈維斯· ... 於 www.ronia.me -
#43.電車問題的價值不只在於道德兩難 - 哲學哲學雞蛋糕
裡反對道德魔人的推論並不恰當,並且他對電車問題的描述也可能造成大眾 ... 不只在於道德兩難,道德兩難的存在也不足以支持道德魔人的道德標準有問題. 於 phiphicake.blogspot.com -
#44.電車難題 - 萌娘百科
其他表述, 有軌電車難題. 用語出處, 英國哲學家菲利帕·福特. 相關條目, 選擇困難症、 西溜線. 電車難題是英國哲學家菲利帕·福特在1967年提出的一個倫理思想實驗。 於 mzh.moegirl.org.cn -
#45.電車難題的英文怎麼說
電車 : 1 (有軌電車) tram; tramcar; streetcar 2 (無軌電車) trolleybus; trolley; 電車道tramroad; 電車... 難題: difficult problem; a hard nut to crack; aporia; ... 於 dict.site -
#46.既然人生而平等,你何來權力定我生死——對「電車難題」的思考
效率版:一輛有軌電車在前行中失控,司機沒法讓電車停下來,但可以讓電車轉向。軌道前方有5個工人還在施工,若是聽任電車前行,這5個工人都要被撞死。避免 ... 於 twgreatdaily.com -
#47.[問卦] 有軌電車難題大家會怎麼選擇? - 看板Gossiping
「有軌電車難題」是倫理學領域最為知名的思想實驗之一內容是:假設你駕駛一輛自己無法使其停下來的有軌電車,即將撞上前方軌道上的5個檢修工人,他們根本來不及逃跑. 於 www.pttweb.cc -
#48.電車難題 - Ayvgc
此後,「電車難題」是倫理學領域最著名的實驗之一,以時速六十英里迎面衝來,延伸知名倫理學的思想實驗「有軌電車難題(Trolley problem)」,等同選擇殺死5個人一流 ... 於 www.lightthewayink.co -
#49.電車難題義務論在PTT/Dcard完整相關資訊 - 說愛你
以「電車難題」來看,道德個別主義不會直接判斷「殺一救五」是道德上對 ...有軌電車難題- 維基百科,自由的百科全書- Wikipedia有軌電車難題(英語:Trolley problem),也 ... 於 hkskylove.com -
#50.困擾世界的「電車難題」中的天理- 禁聞網
另一個場景是:同樣是一輛有軌電車馬上要撞到5個人,你站在軌道上方的人行天橋上,如果將一個人從天橋上推下擋住電車,這個人雖然會死,但那5個人會得救, ... 於 www.bannedbook.org -
#51.有軌電車難題- 梗圖產生器
亞洲最大梗圖專門網站。提供每日有趣梗圖,還有超多梗圖產生器讓你輕鬆玩! ... 搜尋關鍵字:有軌電車難題. 良善之地有軌電車難題2. 懶人 手工. 良善之地有軌電車難題. 於 memes.tw -
#52.讨论了那么久的电车难题,是不是本身就有问题? - 搜狐
想象一下:一辆有轨电车正朝五个人驶去,挽救这些生命的唯一方法,就是按下开关,让电车驶向另一条轨道,但是这样会撞死轨道上的一个人。 於 www.sohu.com -
#53.有轨电车难题 - 中文维基百科
要拉下操縱桿,讓電車轉向另一條軌道嗎? 有轨电车难题(英語:Trolley problem),也稱為電車問題或列車問題, ... 於 wikipediam.tw.wjbk.site -
#54.人類十大思想實驗,那個無解的「電車難題」,被一群網友破解 ...
2018年3月27日 — 01電車難題「電車難題(Trolly Problem)」是倫理學領域最為知名的思想實驗之一,其內容大致是:一個瘋子把五個無辜的人綁在電車軌道上。一輛失控的電車朝 ... 於 kknews.cc -
#55.电车难题与道德绑架 - 雪球
其内容大致是:“假如,一辆有轨电车失去了控制,司机看见前方的轨道上有五个人。 ... 菲利帕·福特当时提出来电车难题,是为了批判功利主义的。 於 xueqiu.com -
#56.有軌電車難題思想實驗「電車難題」,你怎麼選?猶豫 - Lnzikz
電車 問題考驗著人性及倫理。(圖/unsplash)在人工智能急速開發的現在,即將撞上前方軌心理學家問兒子:「失控電車要撞死1人還是5人?」沒想到小朋友的回答讓人毛骨悚然誰 ... 於 www.albamaactis.co -
#57.從法律角度解「電車難題」,原來如此簡單
「電車難題」是倫理學領域內最爲著名的思想實驗之一,大致內容可概括爲:一輛有軌電車駛來,前方的軌道上有5個人,片刻之後這5個人就會被電車碾壓 ... 於 ppfocus.com -
#58.撞死1人還是5人?2歲男童的「火車抉擇」公平到令人發抖
「有軌電車難題」(The Trolley Problem)是知名的倫理學思想實驗,一名心理學教授在下課以後突發奇想,讓自己的2歲兒子來解答,是要讓火車直接撞上5 ... 於 www.ettoday.net -
#59.有轨电车难题 - 维基百科
有轨电车难题 倫理學的思想實驗语言监视编辑英語Trolley problem 也稱為電車問題或列車問題是一个伦理学的思想实验英国哲学家菲利帕福特在1967年中首次 ... 於 www.wiki.zh-cn.nina.az -
#60.生活哲學- 在著名的有軌電車難題(trolley... | Facebook
在著名的有軌電車難題(trolley problem)之中,古典的效益主義會認為拉下操控桿讓電車改道,使死亡人數從五人減至一人,是否較合道德的選擇?... 於 www.facebook.com -
#61.有軌電車難題歌詞輕晨電樂團※ Mojim.com - XXjexy
有軌電車難題 作詞:輕晨電小英作曲:輕晨電小英編曲:輕晨電小英歌詞: 我看著你從九月走來帶著悖德難題親切而來又看著你在入冬駛去春去春又來嗚~ 該殺了他還是他們 ... 於 www.bagcilasm.co -
#62.討論了那麼久的電車難題,是不是本身就有問題? - 壹讀
想像一下:一輛有軌電車正朝五個人駛去,挽救這些生命的唯一方法,就是按下開關,讓電車駛向另一條軌道,但是這樣會撞死軌道上的一個人。 於 read01.com -
#63.心理學家問兒子:「失控電車要撞1人還是5人 ... - 成功女人這麼做
英國國哲學家Philippa Foot在1967年提出的「有軌電車難題」, 是倫理學領域最為知名的思想實驗之一, 內容是: 假設你駕駛一輛自己無法使其停下來的有 ... 於 woman.horo88.cc -
#64.心理學助你解開[ 有軌電車難題] | 健康跟著走
道德兩... 道德兩難問題(moral dilemma)一直是道德研究領域中的經典心理範式,著名的電車問題就是一個典型的道德兩難情境例子。它最早由哲學家菲利普 . 於 info.todohealth.com -
#65.有轨电车难题Trolley problem | Xtravel Club | 快客旅行
有轨电车难题 (英语:Trolley problem),又稱電車問題,是一个伦理学的思想实验。英国哲学家菲利帕·福特(Philippa Foot),在1967年首次提出這個 ... 於 blog.xtravel.club -
#66.瘋狂實驗:親身試一次「電車難題」,他們會如何抉擇?
有沒有想過,假如將經典的「電車難題」模擬成真,人們面對如此逼真的困境,會如何抉擇?作者透過回顧講座,再次分享美國有關電車難題的模擬心理實驗, ... 於 www.thenewslens.com -
#67.[問卦] 有軌電車難題- 八卦 - PTT Web
[問卦]有軌電車難題@gossiping,共有18則留言,15人參與討論,9推1噓8→, 有軌電車難題(英語:Trolley problem),又稱電車問題,是一個倫理學的 ... 於 pttweb.tw -
#68.經典「電車難題」2歲童神解影片瘋傳網友笑翻 - 自由時報
網路上有段影片非常火紅,是國外1名父親讓2歲大的兒子用手邊的火車玩具,來模擬這個「電車難題」,他原本想藉機讓兒子及早接觸一些倫理方面的議題, ... 於 news.ltn.com.tw -
#69.心理學家問兒子:「失控電車要撞死1人還是5人 ... - Toments
英國國哲學家Philippa Foot在1967年提出的「有軌電車難題」是倫理學領域最為知名的思想實驗之一,內容是:. 假設你駕駛一輛自己無法使其停下來的有軌電車,即將撞上 ... 於 toments.com -
#70.有軌電車難題的英文怎麼說 - TerryL
電車 : 1 (有軌電車) tram; tramcar; streetcar 2 (無軌電車) trolleybus; trolley; 電車道tramroad; 電車... 難題: difficult problem; a hard nut to ... 於 terryl.in -
#71.心理學家問2歲兒子「失控電車」的道德難題 ... - Play不累
國外的一名心理學家E.J. Masicampo本學期正在教授學生道德心理學的課程,而上課第一天他和學生討論的內容就是有軌電車難題。 於 plays01.com -
#72.面對電車難題,自動駕駛會怎麼選? - IT閱讀
一輛剎車失靈的有軌電車正在急速行駛,前面的鐵軌上綁著一群人, ... 人修改了這項道德難題,將有軌電車換成自動駕駛汽車,並徵集了來自全球的回答。 於 www.itread01.com -
#73.【泛哲學】沒內容的空殼電車
電車難題 、終極審判,那些沒得選的選擇:這篇文章所要呈現的是電車 ... 多玩家有機會擔任列車長,透過辯論(或者是嘴砲)決定兩邊軌道上生命的去留。 於 philomedium.com -
#74.謝青龍觀點:電車難題的台灣版答案之省思 - 風傳媒
筆者便是從文獻中整理了其中三道變形情境題目,打算讓聽講的同學們可以從三個題目的變化中,體會到道德思考的複雜性。 著名的「有軌電車難題 ... 於 www.storm.mg -
#75.電車難題心理學死1或保5?2歲童秒解「電車難題」 | WJKLV
標籤首頁› 標籤› 有軌電車難題標籤: 有軌電車難題相關帖子版塊作者回覆/查看最後發表心理學家問兒子:「失控電車要撞死1人還是5人?」沒想到小朋友的回答讓人毛骨悚然. 於 www.discousblog.co -
#76.你該殺死那個胖子嗎?:為了多數人幸福而犧牲少數人權益是對 ...
我們今日該如何看待道德哲學的經典難題,原文名稱:Would You Kill the Fat Man? ... 心理學,甚至大腦科學的不同進路抽絲剝繭 進入史上著名十大思想實驗中的電車難題 於 www.books.com.tw -
#77.電車難題心得在PTT/Dcard完整相關資訊 - 萌寵公園
著名的「有軌電車難題 ...存在我們生活中的電車問題- 中學生網站小論文參賽作品累積:248060篇; 閱讀心得寫作比賽參賽作品累積:727765篇... 我們今日該如何看待道德 ... 於 neon-pet.com -
#78.有軌電車難題英文 - 綫上翻譯
有軌電車難題 英文翻譯: trolley problem…,點擊查查綫上辭典詳細解釋有軌電車難題英文發音,英文單字,怎麽用英語翻譯有軌電車難題,有軌電車難題的英語例句用法和 ... 於 tw.ichacha.net -
#79.思想實驗「電車難題」,你怎麼選?猶豫,等同選擇殺死5個人
然後,我會請他們從哲學中著名的「電車難題」(Trolley problem)去做選擇:. 假設你駕駛一台有軌電車,煞車器失靈,電車高速前進。軌道前方有5名修路工人 ... 於 www.gvm.com.tw -
#80.輕晨電有軌電車難題 - 深卡
輕晨電有軌電車難題. 音樂南開科技大學女 ... youtuber上的都是巡迴演唱會的拍攝影片很雜或是有誰有片源給我拜託. favorite_border1. 於 tw.observer -
#81.[心得] Trial By Trolley 有軌電車難題的抉擇
每一輪擔任車長的玩家在其他玩家將這回合的卡片放好後,選擇南北鐵軌其中一條鐵路駛過,輾過上面所有的人!這是一個古老的有軌電車難題測驗,雖然選擇非常 ... 於 moptt.tw -
#82.心理学助你解开「有轨电车难题」 - 网易云课堂
对胖子充满恶意的世界著名思想实验:心理学助你解开「有轨电车难题」. [专栏] /学姐有料 [作者] / 友心人作者砍妹. 小友说:李安执导的电影《少年派的奇幻漂流》中提 ... 於 study.163.com -
#83.有軌電車難題(專輯)歌詞- 輕晨電樂團
輕晨電樂團( 輕晨電) 《有軌電車難題》(專輯)歌詞。歌詞列表:有軌電車難題. 於 www.mulanci.org -
#84.電車難題法律有軌電車難題 - Thomblake
電車難題法律有軌電車難題. 難以介入現實世界龐雜的討論和決策;又有一些人,朝の通勤ラッシュが劇的に変化したという話は一向に秩父鉄道の踏切で自転車に乗った小學生 ... 於 www.nourite.co -
#85.[快]Trial By Trolley 有軌電車難題的抉擇
每一輪擔任車長的玩家在其他玩家將這回合的卡片放好後,選擇南北鐵軌其中一條鐵路駛過,輾過上面所有的人!這是一個古老的有軌電車難題測驗,雖然選擇 ... 於 boardgamenews86489211.wordpress.com -
#86.史上最困難的「電車難題」,遭鄉民惡搞後變的太歡樂了吧!
「雖然拉下拉桿可以救下五條人命,但你卻須背負上另一條人命的責任,然而就算你什麼都不做放任電車撞死這五個人,你一樣有道德上的問題。」 不過,今天 ... 於 dailyview.tw -
#87.【討論】一人一張電車難題- 場外休憩區
【討論】一人一張電車難題 ... 反叛的桐谷和人 自己躺在C軌使得AB平均小於C ... 軌道上有無限多的人,你可以在任何時刻停下電車。 於 forum.gamer.com.tw -
#88.雜說|電車難題,你能選對嗎? - sa123
你站在天橋上,看到有一臺剎車損壞的電車。在軌道前方,有五個正在工作的人,他們不知曉電車向他們衝來。一個體重很重的路人,正站在你身邊,你發現他的巨大體形與重量 ... 於 sa123.cc -
#89.他人,不应该成为代价! - 新·品葱
他人,不应该成为代价! - 前天,刚好想起来了一个以前没去深入思考过答案的问题,有轨电车难题,并对它进行思考。 [quote]假设你看到一辆煞车坏了的 ... 於 pincong.rocks -
#90.電車難題 - 中文百科全書
中文名:電車難題(有軌電車難題); 外文名:Trolley Problem; 屬性:思想實驗; 領域:倫理學; 提出者:菲利帕·福特(Philippa Foot); 提出時間:1967年. 於 www.newton.com.tw -
#91.有軌電車難題人工智能的抉擇:生物醫學科技的道德問題 - Napf
有軌電車難題 (Trolley problem),是英國哲學家Philippa Foot1967年設計的一個倫理學的思想實驗:你看到一輛剎車壞了的有軌電車,即將撞上前方軌道上的五個人,而旁邊的 ... 於 www.jusbert.co -
#92.賴天恆/電車難題真的無聊嗎?讓我們看看Uber自駕車吧
自駕車問題起碼跟電車問題一樣困難,但結構相同,因此我們在思考自駕車問題時,或許可以藉助一些電車問題文獻的既有討論。此外,如果我們希望對自駕車問題 ... 於 opinion.udn.com -
#93.康德會怎樣來回答「電車難題」? - GetIt01
相關問題:http://www.zhihu.com/question/26719055 電車難題有正義的解決方式嗎?如果有是基於怎樣的正義?電車問題這個哲學研究最終可以被延伸至道德虛無主... 於 www.getit01.com -
#94.「電車難題」與齊克果的答案 - 香港01
為了照顧一般讀者,我不妨重說著名的「電車難題」(Trolley problem):. 個案一:假設你駕駛一台有軌電車,剎車器失靈,電車高速前進。軌道前方有五名修 ... 於 www.hk01.com -
#95.有軌電車難題 - Thednc
這個著名的道德兩難問題,源自於1967年英國哲學家英國哲學家菲利帕·福特(Philippa Foot)所提出的「有軌電車難題」(Trolley problem)。 於 www.thedncba.co -
#96.Trolley Problem Maker - 電車難題| Rumuinno - 如牧創新
有軌電車難題 (Trolley problem),稱為電車問題,是一個倫理學的思想實驗。英國哲學家菲利帕·福特,在1967年首次提出這個問題。 網路上各種有趣的「電車難題」版本。 於 www.rumuinno.com -
#97.心理學家問2歲兒子「失控電車」的道德難題 ... - 改變的力量
外國哲學家Philippa Foot在1967年提出的「有軌電車難題」是倫理學領域最為知名的思想實驗之一,內容是:. 設想你眼前有列失控的電車,以時速六十英里 ... 於 changepw.com -
#98.Re: [閒聊] 電車難題你選哪邊| C_Chat 看板| MyPTT 網頁版
這樣三點就全看得到了不過說正經的有軌電車難題是在講一個人是否以功利為考量輕易做出犧牲不過現實上除了某些沒感情真的完全以功利為考量的人正常人真的碰到必須犧牲 ... 於 myptt.cc -
#99.[隨便聊] The Good Place, 電車難題, 與武漢包機
既然是講善惡生死道德抉擇的哲學講座,就一定不會漏掉這個經典問題:有軌電車難題( Trolley problem). 有軌電車難題的基本題型如下:. 於 mailtojacklai.medium.com