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探究小型車道路駕駛考照後初領駕照者 交通違規行為之研究-以豐原監理站轄管駕訓班為例

為了解決有駕照不敢上路高雄的問題，作者邱瑞錦 這樣論述：

台灣早期國人在考領小型車汽車駕照方式，只需報名參加駕訓機構的駕訓教育課程結訓後考驗通過即可取得駕照，但卻又害怕開車不敢上路的情形發生。交通部為了提升用路人行的安全及改善國人有駕照卻不敢開車上路情形，於民國106年5月1日起將原有的小型車駕駛執照考驗制度做了改革，除原有場地考驗外，再加入汽車道路駕駛考驗，以便提升駕駛人的道路實際駕駛經驗及安全駕駛操作能力，減少交通事故發生、生命及財產的損失。 本研究擬探討新制道路駕駛考照制度實施前後初領駕駛人的交通違規行為差異性，並針對暑假期間考領汽車駕照的學員作為採樣樣本；首先經挑檔資料後，先將資料作彙整及區分，並排序出前五大交通違規事項，再經由一般基

本統計分析方法及卡方分析檢定，將初領駕駛人的交通違規事項與駕駛人的性別、年齡、違規件數進行卡方分析檢定，找出是否有相關聯性。本研究結果顯示，交通違規事項與駕駛人的年齡之間似乎是有顯著關聯性的。本研究顯示，男性駕駛交通違規事項的違規人數及件數比例相較女生駕駛來的相對多數，違規駕駛人年齡層介於18至歲24歲間佔最多數，可看出違規駕駛人年紀相對較輕。故為了減少交通事故的發生，增進用路人的安全防禦駕駛能力及駕駛道德觀念，建議警察機關於執法策略上可作為參考，另外在駕訓教育課程中應加強對於年紀較輕及男性的學員，增加於學科課程及術科訓練課程的時數，以增進用路人行的安全。

小汽車駕駛人之行為意向研究

為了解決有駕照不敢上路高雄的問題，作者張嘉嘉 這樣論述：

小汽車駕駛人之行為意向研究研究生:張嘉嘉 指導教授:謝浩明 博士國立中央大學土木工程系研究所摘要 從民國98到民國102民眾領有普通汽車駕照人數是逐年增加，現代生活中，駕駛已成為現代人必備的技能，在民眾取得駕照的背後，卻有著是否敢行駛於道路上的問題，為何會產生已考取小汽車駕照執照卻不敢上路駕駛的現象，值得深入研究。本研究目的:(1)了解影響小汽車駕駛人之行為意向；(2)針對不敢開車的族群，找出因應對策，並分析不敢上路的因素；(3)文獻回顧整理出影響小汽車駕駛人上路意願之行為意向，以理性行為理論為概念，據以建構結構方程式，提出結論供相關

單位作為後續執行之參考依據。 結果得知敢開車上路之路徑為「駕駛經驗→駕駛態度→行為意向」，駕駛經驗反向影響駕駛態度，整體效果-0.354，駕駛態度則正向影響駕駛行為意向，整體效果0.414，其中「駕駛經驗」影響最大為「對自己的開車技術之信心」，「駕駛態度」影響最大為「覺得安全受行駛車輛威脅」，「行為意向」影響最大為「任何情況都不會選擇自己開車」；不敢開車上路之路徑分別為「駕駛經驗→駕駛態度→行為意向」、「駕駛經驗→主觀規範→行為意向」，其駕駛經驗正向影響駕駛態度，整體效果0.574，駕駛態度則正向影響駕駛行為意向，整體效果0.637，且駕駛經驗正向影響主觀規範，整體效果0.409，主觀規

範反向影響駕駛行為意向，整體效果-0.281，其中「駕駛經驗」影響最大為「後車跟車很近緊貼我的車尾」，「駕駛態度」影響最大為「覺得安全受行駛車輛威脅」，「主觀規範」影響最大為「朋友駕駛汽車上路儘量自己駕駛汽車上路」，「行為意向」影響最大為「怕交通事故賠償不開車從事活動」。關鍵字: 理性行為理論、非理性信念、道路駕駛滿意度、考照制度、駕駛經驗、駕駛態度、駕駛主觀規範、駕駛行為意向、結構方程式