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國立臺灣大學 土木工程學研究所 曹壽民所指導 許心萍的 運具、商品與象徵符號─小汽車異化問題的社會學解讀 （1998），提出木柵 中古車 行關鍵因素是什麼，來自於運輸社會學、都市社會學、異化理論、消費文化理論、小汽車。
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以下公告
【 本次拍攝日期為2021年04月23日，尚未進入三級狀態 】
【影片中未戴口罩片段 ,部分是在空曠區域以及周圍無五人以上群聚情況下所拍】
【 影片中未有做到100%配戴口罩 還請各位見諒 】
【 在往後的拍攝中我們將更嚴謹的面對防疫 】
【 正在觀看本片的各位--少出門 戴口罩 保持社交距離】
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除了在家,去哪裡都要全程戴口罩。
All members of the public are required to wear a mask at all times
except at home.
外出時は常時マスクを着用。
집을 제외하고 어디를 가든 항상 마스크를 착용해야합니다。
Memakai masker setiap saat terkecuali di rumah。
Trừ khi ở nhà, bạn phải đeo khẩu trang mọi lúc mọi nơi.
จำเป็นต้องสวมใส่หน้ากากอนามัยตลอดเวลาขณะที่อยู่นอกเคหสถาน。
#過得爽爽#少出門#戴口罩
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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運具、商品與象徵符號─小汽車異化問題的社會學解讀
為了解決木柵 中古車 行 的問題，作者許心萍 這樣論述：
從交通運輸的觀點而言，小汽車是一種運具；從商業行銷的觀點而言，小汽車是一項商品；從社會文化的觀點而言，小汽車則是一個象徵符號。那麼，小汽車在「運具」之外的「商品」與「象徵符號」兩種面貌是如何形成的？這是交通運輸研究者的疑問，也是本文所要嘗試回答的問題。 由理論層面的探討可以發現，小汽車原本只是單純的代步工具，是個人交通行為中眾多的替選「運具」之一。然而製造廠商為了追求利潤、刺激消費，在廣告行銷的過程中賦予小汽車太多的商品想像，使得小汽車帶有太多的象徵意義，因而造成小汽車「商品」與「象徵符號」兩種面貌的出現，同時也形成了小汽車的異化問題。 由實際情形的分
析可以發現，作為一種「運具」，在今日的交通環境之下，小汽車迅速便利的效率特性已不復存在；而其使用自主與空間私密的運具優點，則可能被延伸異化為征服掌控與疏離冷漠的特性。作為一項「商品」，在大眾傳媒與汽車廣告的渲染催化之下，小汽車則是被異化成美好幸福生活的重要指標與必備商品。作為一個「象徵符號」，不同的小汽車代表車主在權力階級、身份地位與生活型態上的差異；而小汽車的使用方式，也呈現出台灣地區獨特的性別差異與都市文化。 最後，針對台灣地區小汽車的異化問題，本文則是嘗試提出兩種解決之道：大眾運輸的重新包裝與回復小汽車的運具面貌。