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另外網站停車先拉「手煞車」還是「打P檔」?搞錯步驟恐毀變速箱| 生活也說明:老司機說,若是在不會滑動的平面,先打P檔再拉手煞車,車子一樣穩穩停住, ... 再將檔位滑入P檔,最後熄火」,如此煞車齒輪才能完全卡死,若是先打P檔 ...

這兩本書分別來自機械工業 和自由之丘所出版 。

華夏科技大學 資產與物業管理研究所 陳俐茹、陳建謀所指導 杜永平的 安全防災管理與安全防護競合之研究 (2015),提出未打p檔熄火關鍵因素是什麼,來自於安全管理、安全防護、事故、災難、保全業、公寓大廈管理維護業。

而第二篇論文中原大學 建築研究所 薛琴所指導 沈怡文的 台灣傳統瓦窯燒製技術之研究 (2003),提出因為有 瓦窯.龜仔窯.包子窯.磚.瓦.窯業.燒製程序的重點而找出了 未打p檔熄火的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了未打p檔熄火,大家也想知道這些:

保時捷/路虎/捷豹/通用車系技術剖析與疑難案例集錦

為了解決未打p檔熄火的問題,作者王志敏(主編) 這樣論述:

本書由多年從事高檔汽車維修工作的高級技師根據工作日記整理總結而來,講述了新款保時捷、路虎、捷豹、通用、凱迪拉克等車型的技術剖析、疑難故障案例分析與排除經驗技巧、原廠技術信息通告。 前言 第一篇保時捷車系 第一章新車技術剖析 第一節保時捷帕拉梅拉電氣系統技術剖析 一、AGM蓄電池管理 二、繼電器和熔絲 三、電子點火鎖(EIL) 四、發電機管理 五、能源管理系統 六、DC/DC轉換器(起動/停止) 第二節2013款保時捷卡宴底盤技術剖析 一、技術亮點 二、前橋 三、Cayenne Hybrid的轉向系統 四、后橋 五、空氣懸架系統 六、保時捷動態底盤控制系統(PDCC) 七、車

輪和輪胎 八、輪胎氣壓監控系統第2.5代 九、制動系統 十、保時捷穩定管理系統(PSM) 第三節全新保時捷混合動力車輛技術剖析 一、技術亮點 二、電動機 三、功率和性能 四、高壓蓄電池 五、混合動力變型 六、傳動系統 七、混合動力模塊 八、分離式離合器 九、功能 十、電源電子 十一、系統操作 十二、能量回收 十三、電子超級加速 十四、自動起動/停止功能 十五、特殊功能 第二章經典疑難案例 一、2010款保時捷卡宴變速器換檔沖擊,儀表不顯示檔位 二、2012款保時捷Panamera儀表報胎壓系統未啟動 三、保時捷卡宴E2車輛行駛到50km/h左右時3缸失火 四、保時捷Cayenne E2發動機無

法起動 五、2012款保時捷Panamera風扇常轉 六、2013款保時捷Panamera新車前照燈無法關閉 七、保時捷CayenneE2冷卻系統間歇報警 八、2012款保時捷Panamera CAN網絡故障 九、2012款保時捷Panamera右側前照燈偶發報警 十、2013款保時捷Panamera 4停車30min后點火開關不能打開,儀表黑屏發動機不能起動 十一、2012款保時捷Panamera右前門鎖不上 十二、保時捷Cayenne E2空調經常不制冷 十三、2011款保時捷Cayenne加速無力抖動 十四、2012款保時捷Cayenne Turbo冷卻液溫度報警 十五、2011款保時捷

Cayenne Turbo自動起動/停車功能不可用 十六、2011款保時捷混合動力Cayenne S儀表顯示「警告混合動力系統」 十七、2011款保時捷Cayenne E2駐車制動系統故障 —t—A、2011款保時捷Cayenne E2行駛中或鎖車后前后警告燈偶爾閃爍 十九、2010款保時捷Cayenne CAN線路故障 二十、2011款保時捷混合動力Cayenne Hybrid CAN線路故障 二十一、2012款保時捷Cayenne底盤CAN系統故障 二十二、2009款保時捷911儀表故障燈報警 二十三、2010款保時捷卡宴空調有時不制冷 二十四、2012款保時捷Cayenne冷卻液液位報警

、冷卻液溫度表指針顯示120℃ 二十五、2008款保時捷Cayenne S靜態轉向燈不亮 二十六、2012款保時捷Cayenne LIN總線通信故障 二十七、2012款保時捷Cayenne S Kessy按鈕不能鎖車門 二十八、2011款保時捷Panamera 3缸偶爾失火 二十九、2011款保時捷Panamera網關故障 三十、2012款保時捷Panamera通信網絡CAN故障 第三章技術信息通告 一、轉速為1000~1200r/min時發動機異響 二、車輛突然熄火,儀表組顯示「變速器故障」 三、倒車攝像頭完全無法正常工作 四、掛上R位時車輛振顫抖動 五、儀表有電流聲 六、儀表中顯示警告信息

「機油超過上限」 七、發動機失火 八、PDK軟件升級后無法進行調校 九、車輛在起步時PDK抖動 十、發動機故障燈報警 十一、PCM自動重啟 十二、混合動力車輛發動機故障燈持續亮起 十三、導航系統無法進行衛星導航 十四、導航系統沒有聲音 十五、PCM用一段時間后會自動關閉 十六、空氣懸架失效 十七、PASM系統只能升不能降 十八、鑰匙無法拔出且儀表顯示未在P位 第二篇捷豹路虎車系 第四章新車技術剖析 第一節2013款捷豹XJ信息娛樂系統技術剖析 一、技術亮點 二、部件位置 三、部件說明與操作 四、視頻系統 第二節2013款捷豹V85.0發動機電氣技術剖析 一、部件位置 二、網絡控制系統 三、系統

部件說明 第三節2013款捷豹V63.0發動機電氣技術剖析 一、部件位置 二、網絡控制系統 三、系統部件說明 第四節2013款路虎極光防盜系統技術剖析 一、主動防盜控制系統 二、主動防盜系統部件操作說明 三、被動防盜控制系統 四、被動防盜系統部件操作說明 第五節2013款路虎攬勝車輛動態懸架系統技術剖析 一、空氣懸架系統技術亮點 二、空氣懸架部件位置 三、動態懸架特殊技術說明 四、系統部件說明 五、空氣懸架診斷 六、空氣懸架網絡控制系統 第五章經典疑難案例 一、2012款路虎神行者2燃油表位於1/8時車輛就無法起動 二、2010款路虎攬勝運動版儀表顯示性能受限 三、2012款路虎攬勝運動版DV

D播放有畫面,無聲音 四、2013款路虎極光娛樂系統功能失效 五、2013款路虎攬勝CAN網絡系統故障 六、2012款發現4空氣懸架故障 七、2009款捷豹XJ發動機故障燈常亮 八、2011款路虎攬勝運動版CAN網絡系統故障 九、2012款捷豹XF新車CAN系統故障多次維修 十、2012款捷豹XF無法起動故障 十一、2012款捷豹XJ輔助泊車系統不工作 十二、2012款捷豹XKR敞篷跑車駕駛人座椅舒適功能失效 十三、2012款路虎發現Ⅳ無法起動CAN系統故障 十四、2011款捷豹XF胎壓監控系統故障 十五、2010款攬勝無鑰匙起動功能失效 十六、2013款路虎攬勝防盜系統故障 十七、2012款

捷豹XF盲點監測系統不工作 十八、2012款路虎攬勝空氣懸架系統故障燈常亮 十九、2012款路虎攬勝運動版車輛漏電 二十、2012款路虎神行者2無規律性熄火並多次維修 第六章技術信息通告 一、捷豹GEN2.1音頻放大器靜態放電 二、捷豹儀表組上出現駐車制動報警信息 三、捷豹GEN2.1信息娛樂系統AV按鈕顯示為灰色淡出 四、捷豹ZF變速器一重新編程過程中出現錯誤消息 五、捷豹燃油發送器單元故障一診斷錯誤 六、捷豹盲點監測錯誤診斷/措施 七、捷豹尾燈起霧/凝水/進水 八、捷豹儀表組上顯示「無法實施駐車制動」警告信息 九、捷豹導航「地圖黑屏」問題 十、路虎DVD播放器不播放光碟或跳過光碟 十一、路

虎變速器卡滯在1檔、2檔或倒檔 十二、路虎4×4屏幕輸入反應慢 十三、路虎3.0 TDV6排氣冒煙過多 十四、路虎性能受到限制發動機功率不足 十五、路虎輪胎壓力監測系統(TPMS)假觸發 十六、路虎發動機失火 十七、路虎曲軸前油封泄漏 十八、路虎低溫環境下動力喪失 …… 第三篇通用車系 第四篇凱迪拉克車系

安全防災管理與安全防護競合之研究

為了解決未打p檔熄火的問題,作者杜永平 這樣論述:

2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判,將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理,仍須物業部分之通盤整合管理,因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分,而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式,俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法,取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件,台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件,法航4590號班機空難事件,及台灣地區近20年重大災難海量資料進行

研究,歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為:一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵;而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象,即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象,因疏忽或大意…等原因而被破壞;例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄),造成坡地不穩定,卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現,肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌,進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞,幾乎都與第三者、附加

物或接合部有關;例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件,推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑;又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開,造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處,引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生,而這些事故都是可以避免的,而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會,但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤,而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律,畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念,但在安全管理及防護實務上,真是如此嗎?故本研究同時採用專家問卷調查法方式,期以明確研究

的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律,並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測,當然就是管理科學的一部份,安全管理與安全防護有了明確的分際,故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整,建議應考慮物業管理的競合,如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。

語路:對無法忖測的生命路途進行虔心的叩問,賈樟柯的青春願夢書

為了解決未打p檔熄火的問題,作者賈樟柯,趙靜 這樣論述:

  腳下的歧路小徑或寬坦大道,通往的是怎樣的未來?  每個命運奇蹟的背後,真正的智慧又是什麼?  對生命路途的無法忖測,進行虔心的叩問   侯孝賢、林強、魏德聖、張鐵志  一致推薦  威尼斯影展最大獎金獅獎得獎導演 賈樟柯  送給每位在路上的年輕人一本充滿溫度的青春願夢書   「我和他們來自同一種貧窮,我和他們投入的是同一種不公。我們有相同的來路,我相信我瞭解他們的心魔,那一剎那他們慌不擇路,那一剎那他們憂愁上身。   可是,我們又能做些什麼呢?我想起我憂愁上身的時候,我用被子捂著臉哭的時候,其實特別需要有人和我聊聊。找那些已經走出一片天的過來人,談談他們生命中最黑暗的時刻,聊聊他們走出艱

難歲月的智慧和勇氣。」——賈樟柯   擅長表現平凡人物生活的細膩刻度,以電影《三峽好人》獲得威尼斯影展最大獎金獅獎的導演賈樟柯,帶領六位新生代年輕導演,一起進行了十二位各領域年輕夢想家堅持造夢的紀錄片《語路》的拍攝。在影像無法收納處,就用文字來圓滿它,同名作品《語路》一書,便是將電影中無法涵納的豐富話語、對生活雖感傷懷卻仍不減熱度的深刻內容,以及每位導演的筆記,整輯成書。對生命路途的無法測度,進行虔心的叩問,給予每一位在路上的年輕人一份帶著熱情、始終堅持的實踐力。   書中主角包括了十二位在文化、藝術、社會公益及企業領域的重要人物,有當代藝術家徐冰、服裝設計師王一揚、崑曲藝術家張軍、舞蹈家黃豆

豆、企業家潘石屹、人權記者王克勤、網站創辦人羅永浩,以及盲詩人民謠歌手周雲蓬等人。他們一路走來的經歷與心路歷程對於大多數懷揣夢想的年輕人來說,有著冷暖自在其中的深刻感染力,他們都曾遇到現實的磨難以及創作上的瓶頸,但憑著一股不畏的毅力及熱情,最後仍走出屬於自己的寬坦大道。   徐冰...... 國際知名的中國當代藝術家之一,現任中央美術學院副院長、教授。作品曾在紐約大都會博物館、倫敦大英博物館、法國羅浮宮、紐約現代美術館等藝術機構展出。   「我們不能夠簡單化地理解自由,因為我們一般理解的自由就是外界應該給我們自由,或者說外界對我們限制而使我們不自由。但事實上,自由恰恰是你自己給的,實際上自由和

不自由其實都是你內心體驗到的。在今天任何一個國度,或者任何一個制度下,或者任何一個意識形態的範圍內,其實都是有限定的,都是不完善的。」   羅永浩 ...... 暢銷書《我的奮鬥》作者,同時也是風格獨特的博客網站「牛博網」創辦人。該站已成為在大學生、文藝青年、媒體業和知識份子中最具影響力的本土網站之一。   「老羅說他喜歡電影,也把拍一部牛X的電影當作自己的夢想。其實,就本質來說,我覺得老羅不是「說相聲的」,也不是商人和教育工作者,而是藝術家。有理想,有追求,動不動就特別感性;他會為舞臺佈置的細節失誤大動肝火,也會為一個莫名其妙的創意興高采烈;與他相處久的朋友都那麼怵老羅,同時也是那麼喜歡老羅

。我說,老羅,你真像個狡猾的孩子。」   曹非 ...... 鄭州「買菜網」網站創辦人。有夢想的80後,不滿足穩定的工作,而是追逐自己創業夢想的新一代年輕創業人。   「在這座享受日常的城市裡,創業首先是一種家庭責任。安身立命,養家糊口,買房,買車,為家人創造更好的生活是一切努力背後的原動力。曹非也不例外,他在為這些樸素的生活願景奔忙著。他有一輛車,但開著開著常常熄火。在人來車往的路上看他不緊不慢地掛檔打火,直到將車重新啟動繼續上路,我一下明白了拍攝他的理由。」   王一揚 ...... 服裝設計師,服裝品牌ZUCZUG和茶缸的品牌推手。一位喜歡表達真實的創作者,一位堅守少量精緻的設計師,一個

探索時裝與生活可能性的服裝人。   「『衣服』這詞語在他和我的談話中經常出現。每當他提及這個詞語前都會有不易讓人察覺的在呼吸上瞬間的變化或神情上的凝滯,如同用雙手小心翼翼地捧著一坨蠶絲。在當下中國的服裝行業裡,『衣服』已經不再熟悉、親切,不知何時已經被「時裝」所取代。我很欣賞他仍然能用這個詞語來和我交流,想必這也和他一直在強調的衣服一定要為人的身體所用是同樣的道理。」   肖鵬 ...... 定製旅遊服務公司創始人,曾參與創辦知名旅行網站易休網、MG&X;有多次創業經歷,對創業樂此不疲;自稱血液中流的是創業血的新一代堅持不懈的創業者。   「我覺得驅使我的是好奇心,好奇心對我來說是非常

重要的動力。我總是想知道,這件事情如果我把它做成了它會是什麼樣子。如果每一個人都使用了我的服務、我的產品,又會是什麼樣子?我認為更重要的是好奇心。我沒有想要擠掉什麼人的這種想法,或者說吃掉什麼東西。我只是希望我能夠給這個社會及周圍的人帶來價值,讓他們感受到我的存在,因為我的存在他們會變得更好、更開心。」   張軍 ...... 人稱「昆劇王子」,長期致力於在年輕人中推廣昆劇,以年輕人獨特的視角和體驗來詮釋和演繹古老的昆劇藝術。實驗性地推出園林實景版《牡丹亭》,取得極大的成功。「我不要安穩,我不要平衡,我不要在一種評價體系之下把所有的演員全部塑造成一樣的。我覺得藝術最美麗的狀況是百花齊放,百花齊

放就是每一個有夢想的不安分的藝術家把自己的一些很瘋狂的想法、一些很原始的衝動,都盡自己最大的努力無限地展現在舞台上。最重要的是要尊重你心裡那種原始的衝動,你願意把這些東西呈現出來。」   周雲蓬 ...... 盲詩人、民謠歌手,最具人文氣質的中國民謠音樂代表。9歲時徹底失明,15歲彈吉他,19歲上大學,21歲寫詩,24歲開始隨處漂泊。2007年《中國孩子》專輯轟動中國,被稱為「中國的良心歌手」、「現代游吟詩人」。   「(我的詩和音樂)最終想傳達的是一種很性情的生活,或者是一種現實,我的音樂和詩裡,一半很現實,一半很虛幻。我有一首歌的名字叫〈幻覺支撐我們活下去〉,我覺得還是傳達我是怎麼用自己的

想像來把自己的生活照得更亮一點。不完全是絕對的乾巴巴的現實,但也不是那種空中樓閣式的、海市蜃樓的想像,是那種糅合在一起的,有土地,也有一些虛幻的景象。」   黃豆豆 ......... 舞蹈家,中國舞的代表人物。舞蹈熱情豐滿,輕盈大度,富有獨特的藝術想像力。被稱為「中國的文化使者」,把中國舞的魅力帶到世界各地。   「當然舞臺上那一刻對於演員來說很重要,但是我越來越在乎自己在創作當中的那個過程。因為每一個過程就是你在探索、你在追求、你在尋找自己。當然站在舞臺上跟觀眾交流有一種被認同感,但有些時候卻像寫日記一樣,你寫好了日記並不是為了讓別人來閱讀,你自己練舞、編舞時的那種快樂,或者說抒發以後的暢

快,只有你自己才能體會到的。」   趙中 ...... 甘肅第一個民間環保組織「綠駝鈴」創辦人,2009年被美國《時代週刊》選為年度環保人物。   「我曾問他,前路艱辛頗多,如何堅持?他說,有些工作的意義可能現在不能馬上顯現出來,更多的是一種象徵的意義,但總需要有人來做。何況在其中也找到了屬於自己的快樂。面對這樣樂觀的一個人,我慢慢理解了為何他能在崎嶇山路上顛簸數日,為何那些村民眼中對他都報以希望的眼神。」   王克勤 ...... 《中國經濟時報》首席記者,2003年度中國記者八大風雲人物、2002年度中國傳媒傑出人物、2003年中國十大維權人物。   「我一邊等火車,一邊想:怎麼這麼像偵探

小說情節呢?老偵探接到案子,跟第一天上班的年輕女助手說: 你還是別跟著來,有點棘手的案子。女助手頑固地跟蹤老偵探,惹了很多麻煩,最後還差點給人殺了,但是在最後關頭,女助手一定會救老偵探一命。當然,如果是東野圭吾寫的又另當別論,老偵探跟女助手都會死掉。然後我就在我的筆記本裡寫了這句話:『一個灰暗、危機四伏、價值觀傾斜的世界,一個不合時宜的尋找正義的人。』」   張穎...... 中國第一個幫助愛滋病患者和愛滋病貧困兒童的非政府組織的發起人,是八百個愛滋孤兒的母親。   「我想這不光是由於這些年蓄積的辛苦和勞累,也是因為她內心的脆弱。與大多數人不同的是,她把這種脆弱轉換成了多年堅韌的行動,向需要她

的人伸出援助之手。採訪時,她說中學時最喜歡聽《梁祝》,我當時沒有告訴她我中學時也著迷於這首小提琴協奏曲,我明白那種感覺,在阜陽這樣的小城市裡,這樣的音樂給她打開了多大的空間。在她描述音樂給她帶來的感覺時,我突然覺得張穎是一個理想主義者,她做的這一切都證明了這一點。」   潘石屹 ...... SOHO中國創始人,當今中國最活躍、最具有鮮明個性的房地產領袖之一,被《財富》(中文版)選為中國最具影響力的25位商界領袖之一。同時也是SOHO中國基金會的創始人,通過資助教育改變貧困地區的學生和家庭的命運。   「落座後老潘笑眯眯地望著我,手裡卻始終握著一台新款的萊卡相機。他一邊聊天一邊時不時端起相機瞄

準我取景拍攝,這時候的老潘不像坐擁萬金的上市公司老總,倒更像剛出道的記者。照相機對於潘石屹就像青冥寶劍對於李慕白一樣重要,如果他生在『臥虎藏龍』的時代,相信也一定會是人中龍虎。」

台灣傳統瓦窯燒製技術之研究

為了解決未打p檔熄火的問題,作者沈怡文 這樣論述:

論文摘要臺灣傳統瓦窯燒製程序之研究中原大學建築學系碩士學位論文民國九十三年七月研究生:沈怡文指導教授:薛琴傳統瓦窯為率先傳入臺灣的原始窯種,先民用以燒製磚瓦建築房舍,故磚瓦材成為古蹟建材之大宗,但修護工程常不經考證即予以更換,造成古蹟價值減損,又當今建材更易,瓦窯匠藝恐有失傳危機。因此本研究以生產技術為主要研究內容,討論由古至今的燒製程序,亦藉由窯燒觀測與試驗,瞭解窯內成品與窯燒製程各環節的關係,以建立判別磚材的基礎知識。本研究由技術角度切入,田野調查以匠師訪談與傳統技法記錄為主,再輔以科學觀測試驗與訪談者經驗比對,探索傳統古法:窯內溫差控制方法,分析溫差變化對成品品質的影響,嘗試將正確的口

傳資訊轉化為客觀的操作程序,期望成為磚瓦建材研究之基礎。第一章 序論:主要論述本研究動機、目的、文獻回顧、範圍、方法等。第二章 臺灣傳統瓦窯概述:內容包含臺灣傳統瓦窯發展史、目前瓦業現況、瓦窯窯燒原理、窯體演進及砌築方式。第三章 傳統瓦窯生產方法與流程:生產方式為經,流程為緯,敘述磚瓦歷經製坯、入窯、窯燒等重要程序,各程序作法與注意事項,製坯分成型、疊坯、陰乾;入窯是唯一維持古法之程序,依賴代代家傳技術體系,文中闡述排法與各地異同。窯燒關係成品品質,過程中判斷預熱與攻燒的徵兆及觀察窯內火色、控火的方式是論述的重點。第四章 瓦窯窯燒觀測與試驗:分析研究期間觀測之窯燒,將升溫情形和成品良率

比對,歸納合理的升溫曲線,觀察升溫與燃料消耗之關係,及傳統控溫方式對窯溫之影響;試驗方面,取窯內各部位成品,觀察收縮率與色澤,試驗吸水率與抗壓力,藉由收縮幅度回推窯內各點生坯放大值,綜合窯內各點收縮幅度、孔隙率及強度瞭解窯內溫差分佈情形;分析窯內各位置色澤分佈;探討製程與成品破損之關係。第五章 結論:傳統磚瓦製造技術中,以入窯與控火為重要技術,入窯影響成品形狀、平整度,控火則影響色澤與陶化程度,瓦窯成品尺寸、顏色、強度無法均一,則因窯內擺放位置與溫度控制,升溫速度慢、控火時間長,則成品良率高,窯燒中忌斷火以防窯變,瓦窯窯內溫差問題塑造出多元豐富的磚瓦色澤,未來建議以舊有窯體,要求製坯、陰乾程

序精確度,加強控溫設備以改善規格差異問題。