走在汽車革命的路上論文書籍站
國立高雄科技大學 文化創意產業系 翟治平所指導 姜閔雯的 交通媒體車體圖像之視覺認知研究–以ibus漢程客運為例 （2021），提出杰 運汽車 修 車關鍵因素是什麼，來自於公車廣告、電動巴士、喜好度、注意力、視覺圖像。
而第二篇論文國立中正大學 財經法律學系碩士在職專班 黃俊杰所指導 林姿君的 地方政府災害救助法制、體系及個案之研究 （2017），提出因為有 災害防救法、疏散撤離、莫拉克、國家賠償的重點而找出了 杰 運汽車 修 車的解答。
杰 運汽車 修 車進入發燒排行的影片
對許多消費者來說，因為預算上的考量，在購車時會選擇中古車，但在眾多車商中品質良莠不齊，要怎麼準確檢驗這台車是否是事故車呢？
二手車行拍攝影片分享他們購入中古車卻被騙的經驗，原來魔鬼就藏在細節中，事故車送回原廠維修讓有經驗的二手車行也很難看出車子問題！
影片授權：杰運汽車AUTOSTAR （ https://youtu.be/v722L-FzBqw ）
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交通媒體車體圖像之視覺認知研究–以ibus漢程客運為例
為了解決杰 運汽車 修 車 的問題，作者姜閔雯 這樣論述：
車廂廣告媒體象徵城市美學之一，廣告的獨特性也成為街頭城市的特色，以公車為載體，讓閱聽人不受空間限制，融入車體圖像傳達的訊息，讓行銷發揮效果。本研究以ibus 漢程客運為例，透過公車廣告車體圖像的應用，傳達公共運具再生能源電動化，可減低城市公共運輸引起的碳排放，讓不同世代及潛在客群關注該議題為目標而進行探討。本研究依據文獻探討蒐集台灣電動巴士概況、交通媒體運用、視覺圖像認知傳達原理以及業者背景。先以焦點團體法整理分析，設計三款車體圖像為調查樣本，結合車廂外及車廂內廣告整體車廂廣告設計，透過調查研究法得出喜好度最高之車體圖像，張貼於電動巴士整體車廂廣告做為研究樣本，再藉由搭乘乘客之研究樣本隨機抽
樣，以混合式問卷方式提問，研究車體廣告之視覺認知狀態。研究結果顯示：（1）三款車體是以消費者喜好度最高的為最終選擇，艙門款車體圖像最受大眾喜好，其比例達68%。（2）艙門款性別喜好度投票比例，男性略高女性6%，為三款性別差異最小者。（3）透過調查研究法的統計數據及驗證，藉由車廂廣告的應用，確實可以有效的讓不同世代及潛在客群對電動巴士議題產生關注連結及認同。藉由本研究所提出之相關論述與建議，可提供未來在交通媒體等領域中，作為研究基礎與參考依據。
地方政府災害救助法制、體系及個案之研究
為了解決杰 運汽車 修 車 的問題，作者林姿君 這樣論述：
追求產業發展、科技進步等帶來之地球暖化現象，使近年災害發生多為複合型，如何有效達到災害預防、災害應變及災後重建，躍昇為重要探討議題之一。我國災害防救法制發展自命令至法律施行約經歷50年，又災害防救法施行至今近19年，期間雖歷經7次修法，法律條文之規定對實務災害防救工作執行係為助益抑或阻力卻仍有探究空間，其規範行政機關之義務與權力是否使權責機關執行公務有牴觸憲法等上位法律亦存有疑慮。本文由災害防救法制發展歷程論起，拆分災害防救組織組成對實際執行工作之影響性與適用性，並從憲法、行政法、地方制度法、國家賠償法、各項災害防救法規及司法院大法官解釋等角度切入，再以高雄市六龜區災害應變實務運作經驗為例，
分析現行災害防救法規與災害防救工作運作間之問題，另引重大歷史災害莫拉克風災各級法院對於高雄市甲仙區與那瑪夏區之國家賠償判決為例，研析法院見解、法制規範及災害防救工作執行與國家賠償責任之關聯性，從中檢討災害防救法制規範之不足。經討論研究前揭問題後，文中亦提出災害防救法制修法建議，並於文末針對我國各層級災害防救組織改造提出根本性建言，以期於提升公部門災害應變能力之時，得同時有效配置受限公務資源，強化災害防救工作執行效能。