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東航飛機失事的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
東航飛機失事的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蕭華,蒲金標寫的 航空氣象學【2022年版】 和王穎駿的 航空安全管理都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自秀威資訊 和揚智所出版 。
國立高雄大學 亞太工商管理學系碩士班 李亭林所指導 蔡家榮的 航空器維修廠建構飛航安全評估指標之探討-以A公司為例 （2019），提出東航飛機失事關鍵因素是什麼，來自於飛航安全、航空安全、飛機維修、模糊德爾菲法、重要-績效度分析法。
而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 盧衍良所指導 陸國昭的 我國軍民航維修體制差異對轉職人員之飛安觀念影響 （2018），提出因為有 軍民航轉職人員、維修制度、飛安觀念的重點而找出了 東航飛機失事的解答。
航空氣象學【2022年版】
為了解決東航飛機失事 的問題，作者蕭華,蒲金標 這樣論述：
航空氣象學屬於應用氣象學之範疇，其主要任務在於保障飛航安全，提高飛航效率。 在實務上著重於利用適當的天氣條件，避開惡劣的天氣，使飛機順利完成飛行任務。 本書編修者蒲金標 博士為航空氣象學權威，在民航局實際從事航空氣象工作三十六年，參與民用航空局航空氣象現代化系統計畫，先後架設松山和台灣桃園國際機場低空風切警告系統，並建置航空氣象服務網站。2008年在民航局飛航服務總台副總台長退休後，繼續從事研究以氣壓跳動與機場低空亂流之相關性，並於2017年8月在松山機場架設一套松山機場低空亂流警告系統，對台灣飛航有許多重要貢獻。 本書所有各種天氣報告及天氣預報之內容次
序及傳播程序等，均依照世界氣象組織（WMO）國際航空氣象服務（Meteorological Service for International Air Navigation. WMO Technical Regulations Vol.Ⅱ）以及國際民航組織（ICAO）國際民航公約第三號附約（ANNEX 3 to the convention on international civil aviation）之各項共同準則，符合目前航空氣象服務之國際規定。 本書計分三篇，各篇均自成系統，可獨立參考閱讀。第一篇論述飛航氣象基本要素，含物理學之理論研究以及各要素之應用於航空方面；第二篇討論影響飛
航安全之天氣，詳細討論可能危害飛航之情況及應付迴避之方法。第三篇敘述航空氣象服務，略述航空氣象機構、業務及工作技術內容等。適用於「航空氣象學」課程，也可當作高考、民航、升職等考試、軍官轉任民航特考與學科項目入門用書。 本書特色 ✓航空氣象學權威、前民航局飛航服務總台副總台長蕭華＆蒲金標專業撰寫，最新編修！ ✓完整收錄航空氣象學之基本理論及各項公式，課程／考試必備用書！ ✓全面介紹航空科學、天氣觀測、飛航安全、航空氣象服務，掌握上榜關鍵！ ✓全台各地航空氣象機構之工作技術內容詳實說明，理論與應用並重！ ✓附天氣報告電碼＆天氣預報電碼，編碼、填圖、天氣分析一次到位！
航空器維修廠建構飛航安全評估指標之探討-以A公司為例
為了解決東航飛機失事 的問題，作者蔡家榮 這樣論述：
航空運輸隨世界政經的發展，航空運輸量愈加蓬勃發展，飛航安全的議題則逐漸被重視。而飛機維修廠為飛航安全第一線，所維修的飛機安全性亦是社會大眾所關注的議題。 我國現行航空器維修廠建構飛航安全相關規範主要依循國際民航組織確定航空安全標準化的精神，再依照區域與國家民航機構制定的相關規章，並參照我國航空法規及政府法令與產業界標準，各航空公司及維修廠依照其經營及作業型態來編列出符合本身經營模式的安全績效指標並加以遵行及監控管理，進而增進維修廠維修與品質安全性，而對所維護的飛機飛行安全更有保障。 本研究由相關法規與文獻之蒐集，彙整出航空器維修廠評估「維修廠飛航安全」指標架構，並運用模糊德爾菲法(f
uzzy delphi methode, FDM)，邀請專家建構航空器維修廠商評估「飛航安全」的模型，再運用重要度-績效度分析法(importance performance analysis, IPA)進行實證公司從業人員研究，得出以下數點結論: 一、模糊德爾菲法專家群認為評估「維修廠飛航安全」之最重要構面為「組織 管理構面」。最重要之指標為「溝通協調指標」。 二、實證A公司目前在維修系統、品管系統、安全系統、服務品質、手工具/ 試驗裝備、手冊/文件等六項指標執行績效佳。在組織劃分、物料系統、 人員配置、人員訓練等四項指標執行績效待改善。 三、藉由FDM專
家問卷、IPA主管-員工問卷，確立影響航空器維修廠飛航安 全指標模型與實證公司執行績效，可供後續維修廠於評估飛航安全指標與 執行績效時之參照。
航空安全管理
為了解決東航飛機失事 的問題，作者王穎駿 這樣論述：
安全是航空業經營之根本，本書以航空管理實務及學理角度，探討航空業安全管理的範疇，涵蓋課題包括：航空安全概論、飛安失事統計、飛航人為因素∕人因工程、組員資源管理、飛航管制與飛安、航空維修安全、客艙安全、機坪安全、航空安全風險管理、航空公司線上安全管理、飛機失事預防∕調查、航空安全未來趨勢等。適合大專院校航空∕航運管理、航太工程、觀光旅運相關科系學生，以及航空從業人員對於航空安全的認識。
我國軍民航維修體制差異對轉職人員之飛安觀念影響
為了解決東航飛機失事 的問題，作者陸國昭 這樣論述：
本研究針對我國軍用航空與民用航空在維修體制的差異性對於從軍航到民航或民航到軍航的轉職人員，進入不同的領域後，所產生的差異化衝擊對飛安觀念的影響進行研究探討，軍航與民航的從業人員由於進入職場後因各自體制和職場文化的因素，逐漸養成各自獨立的飛安觀念，於轉換不同領域後，造成部份的衝擊，而產生對飛安觀念的影響。由於兩者之間各有其文化及歷史，無形中造成彼此間各層面的落差，甚至兩種不同觀念、制度、作業模式下工作人員間的誤解，但對於飛安的重視對軍航及民航來說都是非常重視，值得耗費人力、物力加以改善的課題。本研究使用文獻探討法、專家訪談法及綜合分析比較法等三種研究方式進行探討。研究結果顯示，無論從文獻中所探
討的層面或專家訪談中從「執行面」、「問題面」、「改善面」等議題由專家所提出的意見，最後經過綜合比較法的分析後可以發現，軍民航專業人員的飛安觀念有許多雷同之處，只是因為航機特性不同，所以處理事件的態度和思維方向及方法亦不相同。因此可以得知，因為體制制度的不同，讓人員對修護專業定義的界定也不同；提升飛安的目標是相同的，但兩方的政策方向明顯差異；民航修護人員的專業能力普遍高於軍航，但軍方航機無最低需求清單的遵循，故對於航機的簽放必須有更高的道德標準；民航薪資福利普遍高於軍航，讓民航能刺激人員對工作的忠誠度，而軍航只能依賴個人的專業素養。本研究經過探討獲得結論後，期待能讓軍民航轉職人員能了解差異性，進
而對飛安提升有所貢獻。