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1951全面追緝：軍購.密帳.叛逃者

為了解決松山機場出境時間的問題，作者王駿 這樣論述：

　　真人真事紀實小說 　　韓戰時期大事件：毛邦初追緝案改編 　　聲討軍購將領的跨海官司 　　竟演成「誰才是總統」法庭劇？   　　「本書不僅是小說也是歷史，可以視為毛邦初事件的全記錄。」 　　——政大歷史系教授　劉維開　專序推薦   　　國民政府信任危機 　　一九五○年春，台北情勢飄搖，美國社論、新聞不斷揭露國民政府軍購、人事弊案。強人總統追查源頭，發現空軍駐美辦事處主任毛邦初，對參謀總長周至柔兼任空軍總司令心懷不滿，藉美方輿論打擊報復。   　　海外官司與跨國追緝 　　總統派遣以查良鑑為首的五人小組赴美，會同駐美大使顧維鈞，以及強人總統駐美私人代表俞國華，以司法和調查委員會兩種手段圍剿毛

邦初，卻屢生枝節，甚至在法庭上演出「真假總統」戲碼。其後，毛邦初更五鬼搬運空軍駐美辦事處機密檔案與大額公款，自美潛逃出境，讓查良鑑等人疲於追索……   　　第一手資料改編小說 　　作者曾長期採訪俞國華，並針對本事件蒐集相關中、英文檔案記錄，從多方角色觀點織就本書，試圖由人物個性、思路，以小說形式呈現五○年代政治局勢、人物關係，並還原毛邦初抗命一案全貌。   　　跨國媒體戰、地緣政治、中美關係…… 　　當世界關鍵字不斷重複 　　七十年前的台灣大事 　　或可作為今日情勢的參考與對照   本書特色   　　★韓戰時期對美關係最重大事件第一手資料改編 　　★1950年代政治局勢，時事軼聞罕見披露 　　

★以小說形式回顧黨國的海外密帳與軍購弊案

丁子中年文青的吟詠詩畫集

為了解決松山機場出境時間的問題，作者丁正達 這樣論述：

中年文青丁子的詩歌章句與鋼筆速寫畫。有揪心迴腸，有浪漫無瑕，寫一本人生的朗讀詩。 　　◎著詩，書寫生命、浪漫；作畫，筆錄歲月、年華。正港文青絕不錯過的鋼筆速寫畫+詩歌章句。 　　書中文字，或為最孤獨的吶喊、或為人生體會，不矯飾又忠實反應出最人性的生命微思。 　　急診室的背影，我不識你， 　　又見你的手，合握著祈禱。 　　〈榮總體檢那天〉 　　走過人生五十個年頭的畫家，被醫生宣告重症，住院檢查。 　　結局雖是一場虛驚，但在等待結果，終日惴惴不安的時間裡， 　　他回顧、掇拾生命中對親人的思念、情愛的繾綣、生命的熱愛， 　　希望終能留下牽動讀者文思的謳歌…… 　　飄浮是妳的名。 　　遠遠，

是欣賞妳的角度， 　　不就似風箏那樣， 　　獨旋在線的 那一頭。 　　雖然， 　　想握著線， 　　不也那麼自然忘記， 　　與鬆手。 　　妳還是遠遠的， 　　沒閱讀我的思愁。 　　〈漂浮〉 作者簡介 丁正達 　　（學經歷） 　　台中技術學院商設科畢 　　台灣藝術大學書畫系畢 　　東海大學哲學研究所進修 　　藝術才藝教學廿年 　　文化大學台中推廣部美術老師 　　曾任台灣全球華人藝術創作發表協會理事 　　丁子書畫軒畫室 　　丁子福田油畫工作室 序言 人生 孤獨 自然 前塵 文字 旅行 感受 抒情 序言 　　人生過了五十歲，總想留些什麼，文字的琢磨如繪畫一樣，造一個未

到之境。那天，曾被醫生宣布重症檢查，那等待中，雖然被醫生排除可能性，更加想將近年來的文字與生命感受，能出版給續者有些牽動於自己的文思吟詠。 　　我所寫的文字，或為最孤獨的吶喊、或為人生體會，我希望不矯飾又忠實反應出最人性的生命微思。 　　在父親節前夕，謝謝天上的老爸。若沒有曾被宣布重症（雖然一場虛驚）沒有曾經孤身一人，我不會那麼快完成出版，謝謝醫生誤判、和一位美麗的人幫我湊了40篇抒情詩。 直行旅行 旅行是一種生活貫穿，旅行是喚醒，腦部的麻木。旅行溫潤腳關節的卡銹，旅行溶化生活現實的匆忙，旅行用的是雙腿，靠的是腦袋，放掉的是心情，旅行填滿生活中的縫。旅行牽引品味世界的本心。旅行就是行或

不行。 旅行  旅行旅行，一個人，旅行，看很多人，旅行，隨心走走，旅行，那管許多，旅行，提醒初衷，旅行，密封憂愁，不滲透。旅行，看了月亮，哄了心濃，旅行，去哪？好說，好說。 台北穿過的街頭 台北，世界的潮流，台北，人群遊龍，一條巷子，迎接車群喧嘈。那排樹，包藏房子深幽。空氣中的涼透，掩蓋訪客行蹤。台北穿過的街頭，有掉落滿葉的巷口，有時尚潮流，也有光線映照小屋的迷濛，而我，在此相逢。 捷運一站站 一張卡，就一直過了站，還來不及附上小站關懷，又魚龍貫穿下一站，上車是習慣，下車也偶然忘懷。這節車廂，望過另一個月台，不經意，不孤單，在一個時刻，塞進千百個人，不相干，捷運一站站，光點灑進，終將停靠。 北

投小站 出了捷運口，小條路分了左右，直上了坡，溫泉就在那頭。斜坡上，有溫泉的想像，旅人們，也推行李箱，上了山坡。北投有點舊，卻是台北取靜的地方。或許，北投夜晚，是換來離開市區，入睡的眠床。 北投靜夜 北投的夜是靜的，靜的有氣質，或許，曾經風華，或許，往日不復浮誇。平實的，市區喧沸，詩意的，有溫泉佳話，洗了一身平凡，現出清雅。北投，就是平實的置外，在台北的繁華，隨溫度不揚。 尋味 在台北，尋著一個味道，尋著一個想像，那旅行就自然開來。或許吧！給我一個尋舊的理由，我的腳就飛快，不執著，偶然的，停留，只為一幢灑滿光影的破舊老屋。 閘門 地鐵的玻璃，穿透時間來去，等待卻成為一種慣性。那閘門開合，不就抓

進了時間的空氣，來或不來，走或不走，閘門的每個集合，收了這一秒鐘，南北往來的聚合。 不熄燈火的機場（松山機場夜景） 透著窗，寫回數年前遠行的印記。出境、入境只不過是一扇門的距離。進出夾帶不同的記憶，彷彿，機場是善寫旅人的故事，在數十年中，打卡著。機場的陰雨，似乎都貼上白霧，但也活力充滿，飛機，飛著，累了，回家。機場，永遠是演著思念，歡樂，擁抱，不捨的人性故事。

台灣貨物通關自動化之歷史研究 (1985至1996年)

為了解決松山機場出境時間的問題，作者江聖時 這樣論述：

本研究是以台灣貨物通關自動化之歷史研究(1985至1996年)為研究主題。 應可分為五個時期：1.報關自動化倡導時期(1985-1988.07)，台灣海關內部積極研究自動化項目，1985年海關資訊管理中心主任，開始倡導報關自動化。11月，行政院經濟革新委員會 (經革會)貿易組分組會議，通過。台灣成立空運報關自動化推動小組，以發表的可行性研究為藍本，研擬完成了初期連線計畫。2.通關自動化經費申請時期(1988.07-1990.06)，1989年7月28日財政部部長，爭取通關自動化二十億元經費預算，獲行政院支持。3.空運自動化建置時期(1990.06-1992.11)，1990年11月9日成立

「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」，負責規劃與推行。1990年12月27日，財政部正式成立通自小組。4.海運自動化建置時期(1992.11-1994.11)，1992年11月9日首先在台北關稅局和基隆關稅局實施空運貨物通關自動化，已實現EDI方式，網上運作成功。5.關貿網路公司成立時期(1994.11-1996.09)。1996年7月1日通自小組民營化，成立關貿網路股份有限公司籌備處。9月6日關貿網路股份有限公司正式成立。台灣的貨物通關自動化，是海關有史以來最重要的成就之一，不僅在二年內完成空運自動化，二年內完成海運自動化，又促成了關貿網路民營化，對台灣的通訊網路，開啟了各項網路自動化的應用

，間接促進了台灣高科技的黃金十年，報關行也因此積極地轉型蛻變，至今受益不絕。