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松山機場國際線報到進入發燒排行的影片

應用代理人基模擬模型探討機場旅客行為與航廈設施使用

為了解決松山機場國際線報到的問題，作者蕭惟中 這樣論述：

航空旅次逐年增加，而航空旅次愈多，使用機場的旅客也愈多；旅客在機場使用設施，例如：餐飲、購物等，會讓機場帶來非航空收入。對於機場管理者而言，想要了解旅客在機場的設施使用行為，設法增加旅客在航廈內的設施使用。機場旅客流動、行為可視為一複雜系統，常使用模擬模型進行研究。但過去研究大多針對旅客程序活動中的報到、安檢等排隊設施，較少關於旅客在任意活動，如座椅、商店等設施進行研究。因此，本研究目的為建立一套經由資料蒐集、資料分析的流程，建構出旅客在航廈內流動與決策行為之模擬模型；並由所建立之模擬模型進行現況以及不同情境的分析，探討機場航廈設施使用狀況，以作為機場管理營運決策之參考依據。本研究分為三個階

段，分別是問卷資料蒐集、資料分析以及模擬的建立與分析。在問卷資料蒐集的部分，本研究於臺北松山機場國際線候機室，針對出境旅客進行問卷資料蒐集旅客設施使用狀況。在資料分析的部分，本研究經由機率分布配飾、k-s檢定配合決策樹分類，找出機場設施之使用時間分布；並經由馬可夫鏈分析找出旅客使用各項設施之選擇機率。在模擬的部分，本研究主要使用代理人基模擬模型(ABM)搭配離散事件模擬模型(DES)，建構出旅客在松山機場內流動以及選擇設施之決策與使用行為。本研究使用所建構出之模擬模型進行現況分析、尖離峰分析與旅客屬性分析，情境模擬分為機場資訊情境、使用設施情境、使用商店情境與商店位置情境。藉由探討設施使用人數

與人時間指標，以及旅客在非管制區、通關與管制區之平均設施使用時間等指標，分析旅客行為與設施使用狀況，並由各情境分析結果提供機場在設施管理與營運上之參考與建議。