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國立金門大學 建築學系 張旭福所指導 游維儀的 金門尚義機場空間環境設施用後評估之研究 (2020),提出松山機場客服電話關鍵因素是什麼,來自於金門尚義機場、用後評估、李克特量表、滿意度。

而第二篇論文中華科技大學 航空運輸研究所 姜佳瑗所指導 曹峰榮的 航空站生活與休閒設施之重要性與滿意度調查研究-以桃園國際機場為例 (2014),提出因為有 航空站、休閒、重要性、滿意度的重點而找出了 松山機場客服電話的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了松山機場客服電話,大家也想知道這些:

金門尚義機場空間環境設施用後評估之研究

為了解決松山機場客服電話的問題,作者游維儀 這樣論述:

本研究係檢視及探討使用者與環境互動之關係,以金門尚義機場為研究對象,使用用後評估(Post-Occupancy Evaluation)與李克特量表(Likert Scale)來探討使用者對金門尚義機場空間環境設施的滿意程度,利用文獻及實地訪查來蒐集空間環境設施評估因子,確立問卷變項內容之後進行問卷調查。問卷主要是針對離站空間、到站空間、購物與餐飲設施、空間環境設計等四項設計準則群進行滿意度調查,檢視金門尚義機場目前使用者較不滿意部分,期能帶給機場管理者未來改建或是改善的方向,以提升營運成效。 研究發現本研究的四項設計準則群在性別、教育皆不具差異,而年齡、職業、目的性皆具顯著差異

,進一步分析探討差異原因。結果顯示,年齡方面,在離站空間、空間環境設計等兩項設計準則群當中,18~25歲的滿意度顯著低於26~35歲。職業方面,在離站空間、購物與餐飲設施、空間環境設計等三項設計準則群當中,學生的滿意度顯著低於自由業。目的性方面,在離站空間、空間環境設計等兩項設計準則群當中,目的性為求學者的滿意度顯著低於目的性為旅遊者、工作者、生活在此者;在到站空間、購物與餐飲設施兩項設計準則群當中,目的性為求學者的滿意度顯著低於目的性為旅遊者、工作者。 使用者對四大設計準則群內最不滿意為:離站空間有兒童遊戲區;到站空間有行李提領等待空間舒適度及明亮性;購物與餐飲設施有航空站內餐飲多樣性

;空間環境設計有行李推車位置及動線、商務使用空間。整體設計準則當中,使用者最不滿意設計準則前五項皆為「購物與餐飲設施」。因此,金門尚義機場應致力於改善「購物與餐飲設施」。

航空站生活與休閒設施之重要性與滿意度調查研究-以桃園國際機場為例

為了解決松山機場客服電話的問題,作者曹峰榮 這樣論述:

桃園國際機場近年來針對各項生活及休閒設施不斷地進行充實與改善,逐步增加了機場圖書館、健身房、按摩椅、躺椅以及旅客淋浴設施等設備,對於候機室以及各個休息空間亦大幅進行美化以及舒適性的改善。也因此得到Skytrax 2014年亞洲最好睡機場第5名,以及美國旅遊網站2014年全球十大最佳消磨時間機場之一。顯示各國機場對於基礎設施完備後,除了機場必要性功能服務外,對於旅客的休閒娛樂需求的重視程度日益提高。 因此本研究之目的以航空站的生活及休閒設施為主題,以桃園國際機場為例,研究旅客對於航站大廈內的生活及休閒設施重要性與滿意程度。以網路問卷調查進行實證研究,回收350份有效問卷。 針

對回收問卷進行資料之處理,再以重要性-滿意度模式(I-S Model)將品質屬性劃分至不同區域,進行生活及休閒設施發展策略的擬定。被歸類在有待改善區域的為「休憩區」、「無線網路服務及免費上網區」及「育嬰室及哺乳室」等三項設施屬性,代表旅客對於這三項設施屬性相當地重視但是卻不滿意,是桃園國際機場極需改善的主要項目。