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另外網站台北松山、高雄小港等5機場篩檢站6/2啟用旅客須提早90分鐘報到也說明：台灣英文新聞／朱明珠綜合報導）中央流行疫情指揮中心核定，松山等五處機場將設置篩檢站，今（2）日起前往澎湖、金門、馬祖旅客，有症狀者需接受核酸 ...

中央警察大學 公共安全研究所 董立文所指導 江芷依的 機場安全維護的現狀與未來-以我國桃園機場為例 （2014），提出松山機場篩檢站關鍵因素是什麼，來自於機場安全、桃園機場、安全檢查、航空保安。

而第二篇論文景文科技大學 環境與物業管理系碩士班 邢志航所指導 陳志豪的 公共建設公私協力關鍵績效指標平衡策略共識之研究 （2014），提出因為有 公共建設、公私協力、平衡計分卡、策略地圖的重點而找出了 松山機場篩檢站的解答。

最後網站快篩陽即確診上路松機社區篩檢站備妥百份輝瑞 - Yahoo則補充：2022年5月25日 — 所有人不分年齡與族群，快篩陽性經過醫生確認，可以視同確診的新制度，26日全面上路，包括部立台北醫院，以及松山機場等社區篩檢站，都將PCR縮為一線 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了松山機場篩檢站，大家也想知道這些：

機場安全維護的現狀與未來-以我國桃園機場為例

為了解決松山機場篩檢站的問題，作者江芷依 這樣論述：

機場安全是整體航空安全拼圖中不可或缺的一塊，亦是航空保安的重點工作。本論文研究目的包括:一、經由文獻整理，建構機場安全的相關概念定義並明確機場安全範圍。二、分析國際機場安全的主要威脅來源與防護措施 。三、探究桃園機場安全維護工作的威脅與挑戰 。四、藉由實務經驗，析論機場安全檢查實務之困境與改進作為。研究主要心得如下：機場安全具體範圍可分為航廈區、空側區與陸側區。維護措施兼具軟硬體，如通道管控及警示監視系統(ACAMS)、人員辨識系統等，新進員工的背景查核與職前保安訓練，則為安全維護工作之重點項目。桃園機場為我國第一個公司化的機場，具示範作用而地位特殊，其面臨的安全威脅不僅源於外部之天然災害，

如鳥擊、雷雨、傳染病，人為非法侵擾則如恐怖攻擊、行李竊盜、毒品走私及人口販運等，亦來自於內部操作性疏失、設備不完善及安檢人力不足等隱憂。隨桃園機場的旅客量逐年增長，安檢人力礙於警察編制而無法適時提升，因而接連發生多起飛安疏漏事件，筆者針對安檢工作上的缺失，提出安檢員分級制、安檢法規細定、安檢師資培訓認證、安檢層級調整等多點改進建議。隨著安檢權限開放民營的趨勢逼近，桃園機場安全上需要的是一套經深思熟慮有配套措施的安全維護計畫，進而達成安全不打折同時提升機場效能。

公共建設公私協力關鍵績效指標平衡策略共識之研究

為了解決松山機場篩檢站的問題，作者陳志豪 這樣論述：

本研究以財政部促參司推動之「金擘獎」為調查對象，因金擘獎得獎單位即是公私協力機制的成功案例，在承辦公共建設案件即具備管理、財務、政策、法令、行銷等專業知識，公共建設以公私協力的機制運作即是一種跨部門的分工合作，公共建設之興建須有公部門與私部門的參與，但諸多建設落成後，在後續使用常導致雙方認知的差異，產生公共建設的使用需求不符合原先規劃的期待。研究內容以平衡計分卡為研究工具，調查對象為財政部促參司第1屆至第11屆金擘獎得獎單位，以政府機關團隊公部門與民間經營團隊私部門為調查對象，調查研究成果KMO值為0.798，經因素分析結果將原先的37項指標篩檢為30項指標，將公私雙方共識關鍵績效指標重新命

名為八大因素，依序為開發策略評估、外部經濟條件、財務規劃、工程稽核機制、精準行銷策略、財務控管能力、合約管理、獎勵誘因，藉由研究成果重新詮釋公私雙方於公共建設共識關鍵績效指標。調查成果凝聚公私雙方共識，彙整出公私雙方於公共建設的願景及使命，依據調查成果數據分析，訂定出衡量指標之權重，建立本研究公共建設績效評估平衡計分卡，依據金擘獎調查案例進行實務績效衡量，建構公私協力關鍵績效指標平衡策略地圖，研究成果將有助於公私雙方於後續參與促參法訂定之公共建設，提供雙方客觀平衡之共識，依據各類公共建設之屬性，訂定出雙方共識之願景與使命，使公共建設能具體落實並發揮建設之效益。

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