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國立政治大學 法律學系 楊雲驊所指導 吳煥陽的 遙控無人機作為偵查手段之適法性探討 （2020），提出松山機場航道 圖關鍵因素是什麼，來自於無人機偵查、GPS全球衛星定位系統、新型態科技偵查、高空監看、科技跟監、隱私權、合理隱私期待、科技偵查法草案、強制處分、必要處分。

而第二篇論文中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 李彌所指導 張祺棻的 有效導入下一世代GPS儀降系統--- 提升桃園機場起降容量及降低航空噪音 （2016），提出因為有 桃園航空城、桃園機場、點融合系統、GPS儀降系統、航空噪音的重點而找出了 松山機場航道 圖的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了松山機場航道 圖，大家也想知道這些：

遙控無人機作為偵查手段之適法性探討

為了解決松山機場航道 圖的問題，作者吳煥陽 這樣論述：

科技飛速進展，偵查機關為了因應同樣與時俱進之犯罪手法，導入科技設備輔助偵查行為之進行。由高空監看之科技跟監更能無孔不入之偵查犯罪，如此高效率之偵查手段，必然伴隨一定程度之基本權利干預，尤其對於隱私權之干預甚鉅，本文以無人機偵查為核心，探究其刑事法律上之爭議，尋找適合作為無人機偵查之法律授權依據。無人機偵查與公共空間之隱私權密不可分，綜合比較法上著名案例：卡洛琳公主案（歐洲人權法院），以及梳理我國歷年司法院解釋、實務判決以及學說見解。比較法上之高空監看部分，本文由美國法著名空拍案例切入，論述美國聯邦法規範以及州法規範；日本法上對於高空監看之看法；德國刑事訴訟法之規範內容，並論及我國警察任務、訴

訟實務以及犯罪偵查使用遙控無人機等高空監看之現況，將無人機高空監看定性為科技跟監之態樣之一；同時，於各個法領域中，無人機偵查都將面臨不同之挑戰，例如能否適用於刑事訴訟法中搜索之規定？與其他強制處分之關係為何？於海岸巡防任務執行時能否與陸地區分適用？民用航空法中有關於無人機偵查之規範？遙控無人機進行監聽行為之法律評價？無人機非作為獨立強制處分時之法律評價？高空監看偵查手段所獲取資訊之證據問題？就上開問題，綜合實務與學說意見，進行個別之探究。隨後，以《科技偵查法》中第二章─監視、攝錄與追查位置規範內容為主軸，分析其立法之優點與缺失，並提出數項立法方向建議，期望能完備我國高空監看之法制框架。

有效導入下一世代GPS儀降系統--- 提升桃園機場起降容量及降低航空噪音

為了解決松山機場航道 圖的問題，作者張祺棻 這樣論述：

桃園機場的客貨航空運輸增加產生了航空城發展的契機，但隨之而來的卻是航機起降增加時，航空噪音也將隨之增加，而且，桃園機場與台北松山機場之起降航道有部分交錯，影響起降容量。經由本研究，桃園機場將可藉由下一世代的GPS儀降系統，縮短桃園機場與台北松山機場起降航道距離，可以有效降低互相干擾，提升起降容量及飛航安全；並探討GPS儀降系統發展狀況，如何搭配航空城之發展，將桃園機場提升至CAT III 之儀降等級；而且機場導入地理資訊系統(GIS)作為空側管理之有效工具，已為各大型國際機場之趨勢，基於GPS儀降系統的原理為航機可以藉由GPS定位及辨識，可完全避免航機滑錯跑、滑道或停機坪之狀況。本研究結果可

提供桃園機場在既有基礎上大幅提升空側容量及安全，而且航空城也因區內噪音範圍縮小而有更大經濟效益。

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