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東京大人旅

為了解決松山機場 吃到飽的問題，作者Milly 這樣論述：

「小奢華」的品味享樂×「微住遊」的閑散安適×「文青女子」的性靈補充 　　大人旅，帶著從容的態度、自在的氣度、思想的深度， 　　既是挑動好奇心的雀躍，也是品味嗜好的選擇。 　　毋須設限，只在享受。 　　告別繽紛多元的首爾，走過浪漫迷人的巴黎，Milly終於還是回到了她最懂、也最愛的城市——東京，開啟一場屬於「大人」的文藝輕旅行。 　　搭上京急線，進入東京的心臟，品味百年淺草的小吃，巡遊清澄白河的精品咖啡，探訪高架橋下各種充滿復古風情的特色店家，在銀座的時尚裡微醺慶生，用絕美的東京灣夜景助興…… 　　在城市的喧囂中疲累了，趁著春日正好，來一場東京近郊小流浪吧，品嘗橫須賀名物美軍漢堡，

在三崎港大快朵頤鮪魚饗宴，欣賞粉色河津櫻和大紅京急電車的華麗競演…… 　　眼福口福都有了，當然不能忘了給自己充充電，只要逛一逛充滿藝術氣息的咖啡廳、不定期舉行展覽的獨立書店、融合山海景觀的美術館，你會發現東京的魅力，不只在美食美景，而是在於它的多元與深奧，無論是帶點「小奢華」的品味享樂，「微住遊」的閑散安適，還是屬於「文青女子」的性靈補充，來一趟東京大人旅，旅途上所有的美麗，都將變成生命中最難忘的驚喜。

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決松山機場 吃到飽的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。