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國立臺北大學 法律學系一般生組 鄭逸哲所指導 駱鵬年的 打火救災行為之構成要件該當性與阻卻違法事由 （2017），提出林口機車行關鍵因素是什麼，來自於消防人員、打火救災行為、阻卻違法事由。

而第二篇論文朝陽科技大學 休閒事業管理系碩士班 朱瑞淵所指導 詹博閔的 大型重型機車參與者認真性休閒特質與休閒動機、休閒阻礙關係之研究 （2006），提出因為有 認真性休閒、大型重型機車、休閒動機、休閒阻礙的重點而找出了 林口機車行的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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打火救災行為之構成要件該當性與阻卻違法事由

為了解決林口機車行的問題，作者駱鵬年 這樣論述：

目前，專業分工是世界趨勢。而法律規範涉及專業，勢必要對其他專業有某種程度的了解，否則將對專業從業人員帶來困擾。本文透過與消防人員訪談方式談論打火救災行為，認識到災害搶救的種種環節，過去歷史、現行運作與未來展望等，並且經由網路或相關期刊等搜尋災害搶救相關例子，透過了解災害搶救之實務運作後，將之特性予以顯現，諸如：嘗試性、選擇性、浮動性、團隊性、急迫性等。　　首先談論法律文字不同於日常用語與履行災害搶救之特性之目的，乃在於使法律人與非法律人有溝通橋樑，避免思慮過於偏頗。接著討論打火救災行為所涉及刑法上之相關罪名，以較為常見之搶救災害流程為主，再以討論特殊問題為輔。再來，討論打火救災行為之

阻卻犯罪事由，如阻卻違法事由。消防人員之打火救災行為往往不需負刑事責任，但仍需說理過程，尤其是將打火救災行為之特性於適用法律時加以考量。最後結論統整各章小結後作結。　　在校所學者，案例設計往往較為簡略，不同於實務上的案件，狀況千奇百怪，需要考量的地方甚多。每一個在校所學的環節或將到實務上進行某種程度上之修正，以本文所撰寫者為例，如果毫不考慮打火救災行為之特性，則消防人員將動輒得咎。法律即使做為限制，但不能做為障礙，大大阻礙其他專業的運作。

大型重型機車參與者認真性休閒特質與休閒動機、休閒阻礙關係之研究

為了解決林口機車行的問題，作者詹博閔 這樣論述：

隨著社會進步、旅遊型態多元化，舊有的休閒活動已無法滿足國民旅遊的需求，加上大型重型機車的開放，使大型重型機車運動發展崛起，機車運動與機車休閒成為新的休閒風潮與議題。本研究以參與「大型重機車大會師」之大型重型機車騎士為研究對象，進行問卷調查，本研究共發出問卷450份，全部回收樣本數430份，回收率為96%，有效問卷406份，有效率為94％。問卷分析結果發現，大型重型機車活動參與者多為男性，年齡集中於21至40歲間，平均月收入為20,001元至60,000元間。多數參與者每週會參與大型重型機車活動，具2-3年活動經驗者為多，每月用於重型機車之花費為5,000元以下，同伴人數多為4人以上，活動時段

多為早上，以例假日型參與大型重型機車活動趨多，半數以上參與者擁有重機數超過1部。認真性休閒方面，「堅持不懈」為大型重型機車參與者受訪者感受度較高之構面；休閒動機中「智力性」為大型重型機車參與者受訪者感受度較高之動機；休閒阻礙中「結構性阻礙」為大型重型機車參與者受訪者感受度較高之阻礙。另外，透過相關及迴歸分析顯示，認真性休閒與休閒動機呈現顯著相關，認真性休閒與休閒阻礙無顯著相關。此外，經單因子變異數分析及卡方檢定分析結果顯示，大型重型機車參與者之不同人口統計變項在行為、認真性休閒、休閒動機及休閒阻礙上皆具有顯著差異。建議政府能積極管理且適度開放大型重型機車相關法令，而大型重型機車活動參與者則應加

強行車觀念，以改善一般民眾對大型重型機車之負面印象，後續研究者則可針對本研究之限制與不足之處，進行更深入或廣泛之探討。

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