林口線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

鐵道‧祕境：30座魅力小站╳5種經典樂趣，看見最浪漫的台灣鐵道故事

為了解決林口線的問題，作者楊浩民 這樣論述：

跳上火車，流浪遠方 一起看見鐵道的浪漫故事，找尋被人遺忘的美好風景 　　鐵路不只是一種移動工具， 　　更代表著一場旅行的過程。 　　沿著軌道，享受流浪的感動，體驗旅行的美好。 　　跟著鐵道愛好者的腳步， 　　認識陪伴台灣成長的鐵道路線， 　　深入探訪30座各具魅力的小車站， 　　輕鬆遊覽3大觀光支線與3大鐵道文化園區， 　　以及虎尾糖廠、阿里山林鐵等懷舊產業鐵道， 　　一路體驗鐵道的經典樂趣！ 本書特色 　　◎從「鐵道一竅不通」變成「鐵道萬事通」 　　從鐵道簡史、車種分類，到重要幹線支線，與乘車小祕訣，深入淺出，帶你認識台灣鐵道的故事。 　　◎祕境車站深度巡禮，找回愛上鐵道的感動

　　日本人也為之著迷的三貂嶺站、別稱「愛情火車站」的合興站、台灣最南端的無人車站枋山站……迷人小站深度導覽，一起發現台灣鐵道的神祕與美好！ 　　◎趣味鐵道經典收藏，保存過去的美好時光 　　見識過猶如特技表演般的路牌拋接嗎？除了永保安康、追分成功外，還有哪些吉祥語車票呢？透過這些趣味蒐藏，留存動人的鐵道時光。  

林口線進入發燒排行的影片

桃林鐵路的再生與活化：文創敘事的角度

為了解決林口線的問題，作者楊麗華 這樣論述：

一條有故事的鐵路，走過運煤鐵道、走過客運經營，後因台北港的興建，桃林鐵路的功能逐漸式微。在民國94年朱立倫主導的桃園縣政府向交通部臺灣鐵路管理局租用列車進行載客業務。由於客運屬於試辦性質，因此每日僅有兩個班次的列車往返，週六週日因貨運列車作業繁忙，客運列車停駛。例假日無載客需求時亦會停駛，使得林口支線於民國101年的年底正式走入歷史。桃林鐵路自民國57年開始運煤和載貨等業務，一直到民國94年啟用載客服務功能，最後於101年停駛，目前正如許多歷史文物一樣無人管理，同為運送各種原料的新北平溪線、新竹內灣線和桃林鐵路的命運截然不同，不斷地延續鐵路的生命，使其發光發熱，但林口線卻走上荒廢拆除的路。如

此珍貴的記憶與文化價值，一旦拆除就再也無法修復，也因為桃林鐵路的以往的功能和人群並無太大的連結，於是地方的文史工作者和社區發展協會齊心努力，除了向政府表達保存桃林鐵路文化價值的同時，也試著舉辦活動，讓桃林鐵路與現在的桃園市民和社區做連結，就是希望透過各式各樣類型的接觸，期待著喚起民眾曾經和桃林鐵路的記憶，和心中對於林口線的幻想與憧憬，期望著有朝一日，林口線也能蛻變成美麗的蝴蝶。近年來桃園升格直轄市，人口激增，建設不斷地在增加。但是和其他五都比起來，桃園並沒有一個完整且快速的交通聯絡網，而現今規劃之捷運棕線正好與桃林鐵路路線相近，放眼都市規劃公共福利政策的概念，桃林鐵路該將如何轉型，才能夠兼顧文

化與公共利益，是一個值得關注的議題。

台灣鐵道經典之旅：地方鐵路篇

為了解決林口線的問題，作者蘇昭旭 這樣論述：

全新書刊！ 台灣鐵道經典之旅：地方鐵路篇 　　舊版『台灣鐵路環島風情』支線與特殊路線篇2004年出版後，台灣地方鐵路的消長變化，有消逝的路線，也有重新包裝出發的觀光路線。嗚嗚~~火車啟動了~~帶你慢慢欣賞台灣不同地方的好風光 　　您想了解台灣鐵路有哪些支線？現行的客運支線有哪些？而支線鐵道的風景有哪些特色？本書藉由圖片與文字的導覽，將台灣鐵道的地方鐵路歷史娓娓道來，介紹台灣現行的客運支線；平溪線、內灣線、集集線、舊山線、深澳線、沙崙線、六家線。還有那些曾經存在而如今成為歷史的支線，例如林口線，東港線，基隆、高雄、花蓮三條臨港線等十幾條路線。珍藏這些已經消逝的鐵道風景，書內多達700

餘幅的圖片，全書以全彩印刷，深度剖析的觀點，讓您對於鐵道文化有更深層的認識。 　　這本《台灣鐵道經典之旅：環島鐵路篇》的姐妹作是民國93年，『台灣鐵路環島風情』支線與特殊路線篇，事隔十年之後，重新改版的新作。作者提出許多支線觀光的亮點與建言，以及經營與再生的策略。其實許多台鐵現有的支線，目前仍有貨運只是不辦客運，但其發展商機是存在的，還有許多營運的創意空間，某些停駛的支線，都還有復駛的希望，只看主事者是否用心，願意推動支線行銷與復駛的可能性。此外本書還包含作者推動的鐵道外交，姐妹火車與姐妹鐵道等的背後故事，是喜歡鐵道、關心鐵道文化的讀者，不容錯過的典藏好書。