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國立臺灣師範大學 全球經營與策略研究所 陳敦基所指導 郁嘉傑的 共享租賃車結合智慧停車系統使用意圖之研究—應用科技接受模式 (2020),提出格上租車甲租乙還關鍵因素是什麼,來自於共享租賃車、智慧停車系統、科技接受模型、使用意圖、使用模式。

而第二篇論文大葉大學 工業工程與管理學系碩士在職專班 吳益銓所指導 林丹潔的 應用Kano模式與IPA探討汽車租賃服務 品質之研究―以中部某租車公司為例 (2019),提出因為有 顧客滿意度、Kano、服務品質、汽車租賃、IPA分析的重點而找出了 格上租車甲租乙還的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了格上租車甲租乙還,大家也想知道這些:

共享租賃車結合智慧停車系統使用意圖之研究—應用科技接受模式

為了解決格上租車甲租乙還的問題,作者郁嘉傑 這樣論述:

近年來,共享租賃車在許多國家拓展服務據點,也在臺灣快速發展,然而,回顧我國目前共享租賃車發展,還在剛起步的階段,距離國外共享租賃車能做到的甲租乙還功能,還有很大的進步空間,且服務系統經常發生技術性問題,尚缺乏便利性和穩定性。因此,本研究回顧國外業者的解決方案,發現國外業者與智慧停車服務的供應商合作,藉由智慧停車系統提供的車輛定位、停車場管理、客戶數據蒐集等功能,來提升甲租乙還模式的服務品質,也能同步提升共享租賃車整體營運的效能,因此本研究計畫將共享租賃車加入智慧停車系統作為研究。 本研究探討結合智慧停車系統的新型態共享租賃車服務,是否為消費者帶來便利性和使用意圖?研究受訪者在城市內部使

用模式及城際之間使用模式兩種不同模式有哪些差異性?以及研究不同背景變項的受訪者在使用意圖和其他構面上是否產生差異性?提供共享租賃車業者作為提升服務品質和創新的方向和建議。本研究以科技接受模型結合感知風險構面作為研究架構,分別創建城市內部與城際之間兩種模型,利用結構方程模型(SEM)建立各構面間的影響關係,並透過問卷調查取得研究資料,有效樣本數為405份。最後,利用IBM SPSS與IBM SPSS AMOS進行資料計算及分析。 研究結果發現「感知有用性」為影響使用意圖的關鍵因素,意即提升共享租賃車結合智慧停車系統的使用績效,能最有效提升受訪者的使用意圖;在使用模式的差異性上,受訪者對城際

模式具有較高的偏好,但考量消費者的使用需求,兩種使用模式可以獨立並行發展;而在不同背景變項受訪者的差異性上,低、中年齡層的受訪者與已具有共享租賃車使用經驗的受訪者,推銷其功能性、方便性、實用性等具有最大的效果。

應用Kano模式與IPA探討汽車租賃服務 品質之研究―以中部某租車公司為例

為了解決格上租車甲租乙還的問題,作者林丹潔 這樣論述:

隨著時代的改變與政府實施周休二日,國人越來越重視休閒活動,特定族群或部分家庭有租車需求,因此租車風潮日益興盛。本研究希望了解消費者於租車過程中所重視的服務品質,以及如何提升汽車租賃業者之服務品質與改善項目為主要研究。本研究應用Kano量化的問卷調查法,線上問卷發出150份,回收150份,實體問卷發出250份,回收201份,有效問卷共351份,總回收率為88%。蒐集的資料與數據以SPSS20.0統計套裝軟體進行分析,分析結果得到信度Cronbach's α 值為0.996,KMO值為0.734具有高信度、高效度。透過Kano二維品質模式歸類品質要素與IPA分析找出優先改善順序,「客服人員穿著制

服,使顧客易於辨識」;「提供道路救援或是換車服務」;「具有甲地租車,乙地還車之便利性」;「客服人員服務態度親切有禮貌」;「對客戶服務有補救措施(如:補償、折扣、道歉)」;研究結果可提供租賃車業者作為改善服務品質優先實施的要點,並提供業者未來資源投入與努力之方向。