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專家與常民的競爭：以臺灣機車道路風險治理為例

為了解決桃園二手機車行的問題，作者林駿杰 這樣論述：

　　過去自1980年代以後，臺灣政府為有效控管機車流動風險，逐漸確立「分流模式」的意識形態及實務做法，並在2000年以後持續於全國擴大部署，其主要以實體工程的方式來分隔汽機車行駛的道路空間，來降低臺灣都市內汽機車混合共用車道而造成的風險問題。然而，大約在2011年以後，臺灣公民社會開始組織機車社會運動，這些運動組織對於現有道路規劃中的汽機車分流模式提出質疑，在運動者的觀點中，他們認為分流模式並無辦法帶給機車族交通安全，反而還會讓臺灣機車族面臨更多交通危險。　　當今臺灣機車風險治理正在跨入一個嶄新的時期：在臺灣公民社會與技術官僚體系之間，兩方對於機車安全治理存有截然不同的風險論述，近年來還因此

形成以「機車道路安全」作為抗議主軸的社會運動。面對上述衝突，本文將主要以風險社會學的理論作為基礎，並藉由二手文獻回顧及半結構式訪談兩種研究方法，來進一步了解臺灣官方與機車常民專家之間對於機車風險治理的意見差異，以及我國交通風險治理背後潛藏的結構性問題。而本文發現，在早期過度由專家壟斷的交通風險治理過程中，機車常民的使用經驗與不同意見並未能有效進入到體制內反饋，導致臺灣機車風險治理形塑出過度單一的風險知識，同時也讓官方機車風險治理策略至今仍充斥問題。　　有別於分流模式藉由隔離來塑造安全，運動者則主張要透過道路共享與形式平等來為臺灣機車族建立交通安全，因此，本文將運動者之理念進一步概念化成「共融模

式（inclusive-flow model）」。而本文認為：在現有交通風險治理的困境與衝突下，臺灣專業官僚體系必須重新思考自身與常民之間的社會關係，甚至考慮納入使用者經驗與知識進入科學體系的必要性，以有效控制現代社會因交通科技而溢出的各種傷亡風險。

影響醫師使用遠距醫療因素之探討

為了解決桃園二手機車行的問題，作者李祈旻 這樣論述：

背景與目的：人口老化以及國民的平均餘命增加，台灣已成為高齡化社會，導致慢性疾病以及影響日常生活功能障礙之疾病更為常見。目前國內照護人力不足，無法妥善照護慢性疾病及老年人口，藉由遠距醫療預期可彌補此方面之不足。本研究之主要目的為了解醫師使用遠距醫療之影響因素，目前以醫師觀點探討遠距醫療使用之相關研究數量並不多見，由於醫師是病患的主要照護者之一，醫師如果缺乏遠距醫療使用意願，便無法發揮遠距醫療照護之成效。材料與方法：本論文以分解計畫行為理論為研究架構，並以此架構發展問券以進行資料蒐集。本論文以便利抽樣方式，以全國醫學中心、區域醫院及地區醫院之醫師為研究對象。結果與結論：本論文共發放300份問卷，

回收125份問卷，有效問卷106份，無效問卷19份。根據調查結果顯示，知覺有用性與相容性顯著影響醫師對於遠距醫療的態度；同儕影響與上級影響兩個變數亦顯著影響主觀規範；自我效能、資源便利性與政府支持顯著影響知覺行為控制，而態度、主觀規範與知覺行為控制顯著影響醫師使用遠距醫療之行為意圖。