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國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災碩士班 杜敏誠、施邦築所指導 楊峯昆的 公寓住宅設置簡易自動撒水設備之成效 （2020），提出桃園區大同路36號關鍵因素是什麼，來自於公寓住宅、FDS、簡易自動撒水設備。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 營建工程系 張大鵬所指導 連建智的 臺灣鐵路北部平面路段沿線設置噪音防制措施之研究 （2018），提出因為有 平面路段、噪音量測、最大音量的重點而找出了 桃園區大同路36號的解答。
桃園區大同路36號進入發燒排行的影片
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公寓住宅設置簡易自動撒水設備之成效
為了解決桃園區大同路36號 的問題，作者楊峯昆 這樣論述：
為容納更多的居住人口，都市住宅型態從早期傳統的街屋轉變成公寓式集合住宅，如今公寓式集合住宅也成為都市化主要居住象徵。而此類型住宅多數屋齡超過30年以上，居住者為求舒適美觀的居住環境，進行室內裝潢，而裝潢材質大部分選用易燃木作材料，若使用爐火或電氣產品不慎引發火災時，因室內裝潢、家俱及擺放物品提供高火載量，若發生火災時火勢會迅速發展並擴大延燒。然而5樓以下公寓住宅又非國內消防法令所規範，應檢討設計消防安全設備或進行消防安全管理之場所，所以多數公寓住宅內未設置消防安全設備，導致在火災發生時無法及早偵知逃生或進行初期滅火抑制火勢。此外，公寓住宅管理上大多沒有設置管理人員、平時人員得隨意進出，也帶來
許多潛藏不確定的危險因素。本次研究係探討我國消防法令對於公寓住宅場所之消防安全設備設計規範，並以臺北市內湖區某公寓住宅火災造成2人死亡案件為例，透過Pyrosim軟體重現案例空間，再由FDS火災模擬軟體去模擬分析火災案例，在火勢成長過程中所帶來對人體的危害因子如火場內溫度、能見度、氧氣及一氧化碳在各項時間及居室空間所帶來對人命危害程度差異，另探討在相同居室空間、起火源、可燃物及通風條件情境之下，增設簡易自動撒水設備之後，對於人命危害所帶來改變。
臺灣鐵路北部平面路段沿線設置噪音防制措施之研究
為了解決桃園區大同路36號 的問題，作者連建智 這樣論述：
臺灣地狹人稠，民房住宅隨都市發展緊鄰一般鐵路興建，因此鐵路列車行駛時產生之噪音長期影響沿線居民生活環境安寧；隨著近年國人對噪音忍受度已改變，故每年陳情環保局案件不斷，鐵路交通噪音改善已成為不可忽視的議題。依噪音管制法及陸上運輸系統噪音管制標準，臺灣鐵路列車行駛時所發出之聲音，經量測該路段音量，超過標準者，營運管理機關應自直轄市、縣(市)主管機關通知之日起180 日內，訂定該路段噪音改善計畫，其無法改善者得訂定補助計畫，但補助計畫以改善噪音防制設施並以一次為限。本研究主要探討臺灣鐵路北部平面路段沿線噪音敏感路段，選取包括曲線段（曲率半徑 500 公尺以下）、道岔段、隧道口，以及民宅緊鄰車站路線
等量測代表點，分布於基隆市 8 處、新北市 10 處、桃園市22 處、新竹縣 3 處、新竹市 7 處，共50 處各進行連續 24 小時環境音量及鐵路交通噪音量測。製作各測點前1-20 列車事件最大音量數據統計表，前3 高之車種最大音量分別為太魯閣號101.2 dB(A)、貨運列車101 dB(A)、莒光號100.2 dB(A)，最大音量累計值前3高之測點分別為K107+401 E、K71+603 E、K111+997 E，分析測點現場環境屬性以釐清噪音造成原因與設置噪音防制措施，以提出後續最適宜改善措施之應用。