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購買法拍屋流程風險研究

為了解決桃園地方法院拍賣公告的問題，作者呂述莉 這樣論述：

本文進行法拍屋資訊取得與資金準備、法拍屋相關程序及風險、自行標購與委託代標公司分析、點交與不點交得標後交屋之差異相關分析，並結合20個實務案例進行探討。法拍過程風險趨避方面，建議投標前需注意案件有無註記抵押權、優先購買權、產權移轉限制、禁止處分等風險因素，投標時需確認投標人名字、公告案號、通訊地址、地號及建號權力範圍、金額填寫、保證金支票等投標資料正確與否，得標後7天內需將餘款缴清、申報契稅、取得不動產權利移轉證明書、到地政機關辦理產權過戶等。案件如有註記抵押權、禁止處分等情形，在案件拍定後，需向法院申請塗銷登記；得標人需瞭解標的物權狀範圍以避免佔用到他人土地或被他人佔用。另一方面，不點交或

部份點交的物件，在得標後需花時間與金錢處理租賃戶或原住戶問題，雖然此類案件比較便宜，本文建議法拍屋新手盡量避開不點交或部份點交的法拍物件。

船舶油污染侵害國際商港之民事責任

為了解決桃園地方法院拍賣公告的問題，作者陳奕澄 這樣論述：

臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污

染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C

LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。