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國立政治大學 地政學系碩士在職專班 賴宗裕所指導 洪靜瑩的 閒置公共設施活化再利用之研究--以新北市高齡者需求為例 (2019),提出桃園市 財政局 土地 標 售關鍵因素是什麼,來自於閒置公共設施、活化再利用、高齡化、高齡者、社會福利設施。

而第二篇論文國防大學 運籌管理學系 丁裕家所指導 許國泰的 臺鐵車站資產活化BOT案營運模式之研究:從顧客滿意度與財務績效角度探討 (2017),提出因為有 BOT、營運模式、營運績效評估、顧客滿意度、財務績效的重點而找出了 桃園市 財政局 土地 標 售的解答。

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桃園市政府主要的稅入來源:
1. 稅課收入
2. 補助及協助收入
3. 事業盈餘以及事業的收入

稅課收入在109年度預算裡頭有624億,前兩年、三年的土地標售都逐年在減少當中,現在專家學者預估全球GDP的產值,以台灣來看會減少1%,如果疫情延續六個月,再減少一個GDP,那表示台灣的經濟損失會有1兆台幣,桃園的稅收會減少多少?

在109年編預算的時候,舉債數已達上限,今年的舉債數是138.26億,108年底,債務未償餘額366.61億,所以109年底預估舉債的額度是504.87億。

結果主計處的報告是:短絀數、舉債數是138.26億,連同債務還本400億,所以要融資調度的額度是538.26億!現在才幾月,這中間差了33.39億唉!

全部加起來,今年109年度的債務預算,光利息支出就是3億2200萬,109年的債務才505億,現在已經到522億…

⚠️ 解決問題: 追加減預算

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閒置公共設施活化再利用之研究--以新北市高齡者需求為例

為了解決桃園市 財政局 土地 標 售的問題,作者洪靜瑩 這樣論述:

全台灣充斥著許多公共設施低度利用甚至閒置之情形,嚴重影響各地區的都市環境發展,形成社會治安之隱憂。當吾人正思索著如何將閒置公共設施妥適活化再利用之際,適逢台灣正面臨著嚴重的人口結構變遷問題,高齡社會影響高齡者休閒活動空間上之需求。因此,尋求適當空間規劃建置適合高齡者的社會福利設施,以滿足高齡者休閒活動空間上的需求,係各政府有關單位應該審慎關注的重要社會議題。現階段新北市政府將閒置公共設施活化再利用之規劃,僅少數案例係針對高齡者的實際需求進行設計,本研究結果顯示出新北市閒置公共設施的資料揭露並不透明,無法完整呈現出實際閒置公共設施的數量與使用現況,各級單位對於閒置公共設施在認定標準上過於鬆散,

活化再利用之辦法無統一操作模式可供執行遵守。現行無統一法令規範閒置公共設施應何去何從,中央政府部門也無統一窗口進行媒合活化再利用之作業。本研究問卷調查結果顯示出新北市高齡者普遍感到現有休閒活動空間不足,對於現有規劃之社會福利設施無法滿足高齡者需求導致使用率偏低。因此如何將閒置公共設施活化再利用,並規劃出適合高齡者的休閒活動項目,係本研究著重之研究目的。本研究針對新北市現有16處閒置的公共設施進行活化再利用之可行性評選,在問卷調查結果中發現,導致其使用率偏低之主要原因係現有社會福利設施的活動使用空間不足與交通區位不便利,因此本研究將現有閒置公共設施依其「建物及土地基地現況」、「地理區位及交通可及

性」、「原使用用途」、「社區地方資源及周圍環境」等四項因素進行活化再利用之可行性評估,最後篩選出7處適合活化再利用予滿足高齡者需求之閒置公共設施。針對本研究所篩選出新北市7處的閒置公共設施,就各上述因素分析後,個別建議其適合活化再利用的執行策略與配套措施,期盼能有效地落實減少既存閒置公共設施之數量,促進地方都市環境景觀發展,閒置公共設施有效地活化再利用後以滿足高齡者休閒活動空間上之需求,並結合社區各項地方資源,以提供專屬於高齡者之社會福利設施,使閒置公共設施再利用能夠達到最大活化效益與永續經營之環保精神,進而鼓勵高齡者在地健康活躍老化。

臺鐵車站資產活化BOT案營運模式之研究:從顧客滿意度與財務績效角度探討

為了解決桃園市 財政局 土地 標 售的問題,作者許國泰 這樣論述:

臺鐵局為改善財務結構開始對土地建物進行資產活化,導入現代企業管理觀念以建構永續經營模式。本研究以營運中的松山及南港車站BOT案為例,區分商場、飯店、辦公室及停車場營運等營運模式,運用顧客滿意度及財務績效之績效評估指標,探討最佳化之車站BOT營運模式。在顧客滿意度部分,以商場(餐飲、零售物販及生活便利)及飯店顧客消費經驗為研究樣本,從人員服務、場地設施、價格促銷與規劃氛圍等面向進行調查;而財務績效部分,則透過經營能力與獲利能力之財務比率及坪效,以比較其營運模式之經營表現。研究結果發現,松山及南港車站BOT案普遍獲得顧客肯定,未婚且收入較低之年輕族群滿意度最高;業種部分餐飲表現最佳、飯店最低;財

務績效部分,其財務比率數值、坪效及淨收益逐年提升,顯示財務績效逐年成長。研究建議車站BOT案應就餐飲之規劃氛圍與生活便利之價格促銷進行改善;未來車站BOT案件之規劃,建議以既有商圈且旅次高地區之車站為優先,並以學生或者社會新鮮人為主要目標客群;商場引進業種部分,建議以餐飲及生活便利為主,並保留一定比例之辦公室,引進消費人潮,以增加其開發效益。