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國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 黃光廷所指導 蔡毓慈的 空間型構理論視角下之臺北市空間構成演變分析 （2020），提出桃園機車路考圖關鍵因素是什麼，來自於空間型構理論、空間構成、軸線分析、空間自明性、空間整合性。
而第二篇論文國立彰化師範大學 工業教育與技術學系 陳德發所指導 宋文進的 汽車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究-以南投縣為例 （2020），提出因為有 道路駕駛考驗、駕駛教育訓練、駕駛行為的重點而找出了 桃園機車路考圖的解答。
空間型構理論視角下之臺北市空間構成演變分析
為了解決桃園機車路考圖 的問題，作者蔡毓慈 這樣論述：
都市空間的構成具有高度複雜性，其演變過程不僅受到人為意圖與自然環境變遷的影響，在不同時空背景下這些影響因子亦會產生複雜的相互作用，進而造就不同的都市空間形態。本研究主要是運用空間型構理論中的軸線分析工具來探討臺北市自1884年建城以來交通路網的演變，並透過差異比較來指認不同時期的交通建設對於其空間構成之影響。從非動力交通工具時期到公路交通發展時期，再到行政區域擴張時期、立體化路網時期與捷運發展時期，透過空間型構分析不僅可以呈現出不同時期臺北市在空間發展上的差異，更可以對於這樣的差異進行量化比較分析，進而指認出其所對於都市發展所造成的影響。據此，本研究藉由比較不同時期的軸線分析結果，具體觀察到
以下幾個重要的發展趨勢：一、隨著交通建設的演變而變化，臺北城城牆拆除後，由自然社會聚落發展出的三市街，經由規劃，轉變人造都市，隨著人口成長、汽機車的使用，都市開始擴張，聯外道路修築後，臺北市路網不再侷限於基隆河以南的平原區域。二、隨著運輸需求增加，車流量增加，造成市中心交通壅塞，立體化道路系統的出現，引導穿越性車流快速進出臺北市，縮短城郊之間的通勤時間，帶動郊區的發展。三、捷運系統有助於紓解大量通勤人潮，不受道路交通影響，能短時間載運大量人潮往來於城郊之間，將捷運系統與都市路網整合，發現其有助於帶動區域性發展，尤其在郊區更為顯著。
汽車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究-以南投縣為例
為了解決桃園機車路考圖 的問題，作者宋文進 這樣論述：
本研究主要在探討南投縣現行小型車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究。為達成上述目的，本研究之方法採用問卷調查法，以南投縣學習初考領小型車駕照之民眾為研究母群體，選取以南投縣9家民間汽車駕駛人訓練班進行問卷調查，共計發出600份，有效回收率98.26％，問卷填答資料採用SPSS統計套裝軟體進行統計方法，本研究獲致結果如下：壹、考驗學員對駕駛教育訓練具有較高滿意度。貳、考驗學員對於駕駛行為具有較高熟稔度。參、年輕者、教育程度較高者、考照前持有機車駕照、考照動機其他之考驗學員，對駕駛教育訓練滿意度較高。肆、年長者、教育程度較高者、考照動機其他之考驗學員，對駕駛行為熟稔度較高。伍、考
驗學員在駕駛教育訓練與駕駛行為呈現顯著正相關。