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桃園汽車駕駛人職業工會的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李永然,黃振國,陳曉祺,吳任偉,許淑玲,黃志國,張雅蘋,孫慧敏寫的 別讓權利稅著了：簡單讀懂納稅者權利保護法 可以從中找到所需的評價。
國立高雄餐旅大學 觀光研究所 楊政樺、王穎駿所指導 蘇于婷的 析論台灣高鐵站務人員職業能力衡鑑工具之發展－以參照單位分析法之應用 （2021），提出桃園汽車駕駛人職業工會關鍵因素是什麼，來自於台灣高鐵、車站站務人員、職業能力分析、Aiken內容效度係數與同質性信度係數、Ridit參照單位分析法。
而第二篇論文國立臺中教育大學 區域與社會發展學系碩士班 李麗日所指導 李齡華的 公車駕駛員之職涯經驗－以台中市○○客運為例 （2017），提出因為有 公車駕駛員、職涯經驗、工作壓力的重點而找出了 桃園汽車駕駛人職業工會的解答。
別讓權利稅著了：簡單讀懂納稅者權利保護法
為了解決桃園汽車駕駛人職業工會 的問題，作者李永然,黃振國,陳曉祺,吳任偉,許淑玲,黃志國,張雅蘋,孫慧敏 這樣論述：
收到烏龍稅單怎麼辦？認栽、賠錢了事？還是尋求行政救濟？於民國106年施行的《納稅者權利保護法》強化了行政救濟程序，也更進一步保障了納稅者的權益！納稅者權利保護諮詢會、納稅者權利保護官正式登場，這也是納稅者迅速解決稅務爭議的第一步。不想讓自己的權利「稅」著了？本書是你的最佳利器。
析論台灣高鐵站務人員職業能力衡鑑工具之發展－以參照單位分析法之應用
為了解決桃園汽車駕駛人職業工會 的問題，作者蘇于婷 這樣論述：
台灣高鐵自通車營運以來，擁有快速、安全、準點的高運輸效能，已成為西半部地區的主要交通運具之一，更拓展了台灣的大眾運輸版圖。而站務人員作為台灣高鐵第一線服務人員，除了負責月台進出管制和基本旅客服務之外，主要目標是將旅客快速且安全的從出發地送至目的地車站，在交通運輸上扮演重要的關鍵角色，於尖峰時段以及緊急事件時需協助應變各項問題與狀況排除，因此公司企業在人才招募與職前訓練上的規劃至關重要。隨著型態變遷各項產業逐漸重視職業能力之應用，企業也開始將職能作為招募新進人才與職前訓練之依據，期盼能提升公司專業形象與營運績效等。若是企業能針對車站站務人員制定相關職位之職業能力發展目錄，將有助於應試者先行檢視
自身能力是否與企業所需相匹配，更能藉以瞭解相對應之工作職責與工作任務，以提高求職者成功錄取之機率。本研究採取質量兼具之方式進行，以確保事實準確、客觀、全面。首先透過觀察法與訪談法等方式，並依據文獻內容建立研究之理論基礎以及瞭解站務人員的工作任務、工作職責與職業能力。接續，採用三角交叉檢視法與Aiken內容效度係數與同質性信度係數，檢視職業能力各構面項目。最後利用參照單位分析法，檢驗各項職業能力項目之順序等級差異，並進行權重計算與排序。本研究之結論將可提供企業用於年度績效考核與外部求職招聘之參考依據，建構選人、育人、用人、留人的企業人才管理模型，以提升站務人員之職業專業性。
公車駕駛員之職涯經驗－以台中市○○客運為例
為了解決桃園汽車駕駛人職業工會 的問題，作者李齡華 這樣論述：
公車駕駛員的駕駛表現攸關乘客及廣大用路人的生命安全，本研究之目的在瞭解公車駕駛員之職涯經驗，從工作動機、工作狀況、角色信念、工作價值、工作壓力及未來工作規劃等面向，深入探索公車駕駛員實際工作與生活情況。本研究邀請14位任職於台中市○○客運的現任公車駕駛員為研究參與者，並透過半結構式深度訪談方式進行資料蒐集、整理與分析。研究發現與結論如下：一、公車駕駛員的主要從業動機為賺取較高薪資，工作價值主要為實質的工作收入， 但也認為努力付出與實質收入之間無法達成平衡。二、公車駕駛員長時間坐在狹小的駕駛座上，從事固定繁瑣的例行事務，又必須因應各種突發狀況，認真出勤才能賺取高額獎金。三、公車駕駛員認為自己是
代表公司服務乘客的第一線，負責守護乘客的安全，並應遵守公司的規定。四、公車駕駛員的工作價值主要為薪資收入，其次為乘客的認同與家人的敬愛。五、公車駕駛員的直接壓力來源主要為班次緊湊、沒時間休息，間接壓力來源主要為沒空陪伴家人。六、公車駕駛員對未來工作規劃不加以設限，以轉換其他公車業者或類似行業為其首選，資深者則傾向開公車直到退休。最後，根據研究發現與結論，本研究分別針對上級主管單位、公車業者、當事人、當事人之家屬及未來研究者，提出相關建議事項。