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吸引力、休閒阻礙、遊憩體驗、距離與行為意圖關係之探討－以台中市公共自行車騎乘者為例

為了解決桃園火車站ubike的問題，作者廖芬蘭 這樣論述：

本研究想探討公共自行車租賃站配置地點及週邊遊憩資源，是否可以增加居民之休閒遊憩機會，及改善居民平日之休閒阻礙現象有正面的效益。居民利用公共自行車進行遊憩活動時，或旅客之遊憩規劃選擇具有觀光吸引力之景點進行遊憩活動，居民與旅客各自在行程體驗過程，會因觀光吸引力及平日休閒阻礙差異，對於整個旅程之體驗感受及心理滿意狀況，旅程後之行為意向之間是否存在關聯性亦加以探討。 參考過去相關文獻整理觀光吸引力、景點、休閒阻礙、遊憩體驗與行為意圖之度量問項，針對租賃公共自行車遊玩之居民與旅客，於市民廣場、秋紅谷、台中火車站及逢甲大學四個租賃站進行問卷調查，共獲得有效問卷349份。綜合社經背景與遊憩

特性分析結果發現，受訪者多數為30歲以下之單生男性，且整體分佈多為學生及年輕族群；多數為居住在本研究範圍（設置公共自行車租賃站範圍內）之居民，行程安排以1天來回居多，並搭乘大眾交通工具或步行至公共自行車租賃站後，再租賃自行車前往旅遊景點之模式，大多獨自遊玩或2人以下結伴同行。以探索性因素分析結果觀光吸引力共分為「藝文活動景點」、「宗教歷史風貌」、「設施服務」及「自然景觀」四個構面；休閒阻礙為「社交動機」、「時間經濟資源」及「能力與作決定」三個構面；遊憩體驗為「人際互動學習」、「景觀特色」、「放鬆愉悅」及「管理服務」四個構面。再經由獨立樣本T檢定及單因子變異數分析方式，分別探討受訪者社經背景、遊

憩特性在觀光吸引力、休閒阻礙、遊憩體驗及行為意圖是否存在差異，若有差異，則進一步Scheff'e 法進行多重比較。分析結果顯示性別與同行人數對於觀光吸引力之「宗教歷史風貌」有顯著性差異；在休閒阻礙部分，性別對於「能力與作決定」、同行人數對於「社交動機」有顯著性差異存在；在遊憩體驗部份，同行人數對「人際互動學習」，有顯著性差異存在。 進一步探討在有限的時間或成本條件下之距離帶效果，資料分析結果顯示，對於公共自行車租賃系統區域範圍內之居民，主要因為距離家近，閒來可以打發時間或陪他人前往逛街購物及品嘗美食小吃，休閒遊憩距離帶效果在心理距離帶區間；公共自行車租賃系統區域範圍外之居民，主要為有明確

之動機目標（逛街購物）及心理因素（打發時間及陪他人來），距離帶效果介於心理距離帶至混合距離帶之間；旅客之遊憩動機，顯示旅客從事遊憩活動為「目標導向的」，為品嘗美食小吃、逛街購物及看看古蹟、文物、風景，距離帶效果介於混合距離帶至實質距離帶之間。最後以迴歸分析驗證研究假設，結果顯示，吸引力對休閒阻礙有顯著負向影響，吸引力對遊憩體驗有顯著正向影響，休閒阻礙對遊憩體驗有顯著正向影響，遊憩體驗對行為意圖有顯著正向影響。