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東吳大學 法律學系 余雪明、王煦棋所指導 江念慈的 論國際貨幣基金之附條件在國際法上之實踐──以集體行動理論為分析架構 (2013),提出桑瑪克sd35評價關鍵因素是什麼,來自於國際貨幣基金、附條件、財政援助計畫、新港學派、政策取向、法律經濟分析、集體行動理論。
而第二篇論文國立高雄師範大學 地理學系 吳連賞、姜蘭虹所指導 林綱偉的 愛河流域的景觀形塑與變遷 (2010),提出因為有 高雄、愛河、景觀形塑、人地關係、地理想像的重點而找出了 桑瑪克sd35評價的解答。
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論國際貨幣基金之附條件在國際法上之實踐──以集體行動理論為分析架構
為了解決桑瑪克sd35評價 的問題,作者江念慈 這樣論述:
本文運用新港學派(New Haven School)之政策取向法學(policy-oriented jurisprudence)對國際貨幣基金(IMF)附條件(conditionality)進行探討,將附條件之修訂過程視為全球性權威決策過程之一部分。IMF附條件之爭議由來已久,IMF亦持續以具體行動屢次回應爭議,例如修改財政援助機制,放寬附條件,修訂《附條件指導方針》(Guideline of Conditionality)等。在1945年設立之時,IMF係為協助促進世界經濟的健全,避免國際支付系統之危機,及提供會員國金融援助以面對收支平衡問題。1980年代初期,IMF附條件多集中於總體經濟
政策。其後,結構性附條件日趨複雜且範圍擴大,反映在有嚴重結構性問題阻礙其經濟之穩定及成長之低收入國家。近年來,IMF在處理會員國結構性經濟改革所涉之問題,其方式已變得更加靈活。《1979年附條件指導方針》經全面性檢討之後,於2002年進行大修。在2009年3月,IMF進一步將附條件現代化,以防範並化解危機。此外,要求必須正式豁免之結構性績效標準亦被取消。從《2002年附條件指導方針》實施以來,IMF每二年進行一次附條件之檢討(review),分別於2004-2005年、2007年、2009年、2011年及2013-2014年一共進行五次。附條件乃IMF財政援助之核心內容,實有必要重新審視附條件
之改革方向。本文從法律角度,探討IMF財政援助機制中附條件之演變歷程。以經濟學為分析工具來探討國際組織立法政策之文獻不在少數,且已發展成獨立學門,稱之為「國際政治經濟學」。國際政治經濟學其研究途徑主要有二:一為研究國際事務中之政治(國家)與經濟(市場)之互動關係,以政治學者為主;二為以經濟學之方法研究國際政治,則以經濟學者為主。而法學界,以法律經濟分析為研究途徑,特別是以集體行動理論作為國際組織法之分析架構而發表之文獻,在美國法學界為數甚多,惟台灣法學界則尚未出現類此論文。本文試以集體行動理論作為國際組織法之分析架構,並從IMF附條件之修訂過程討論IMF之決策機制。
愛河流域的景觀形塑與變遷
為了解決桑瑪克sd35評價 的問題,作者林綱偉 這樣論述:
本研究是根據高雄地區歷史時期中,影響愛河流域景觀發生重大改變的三大事件作為論述主軸,即清領時期高雄平原上最為重要的水利建設曹公圳、日治時期引進高雄的現代化鐵路與港口交通運輸、以及國府時期以來的愛河整治與景觀改造等。依此對應出本研究三個主題:主題一,闡述愛河流域的自然環境與景觀特性;主題二,重建高雄平原的開發,與愛河流域的景觀發展;主題三,則著重資本主義意識型態下,愛河流域景觀形塑與變遷的探討。冀藉以展現歷史時期的社會、政治作用力與影響層面,重現不同時期的愛河,在資本主義意識型態影響下之景觀類型與變遷歷程。 首先便是確認愛河源流。愛河的源頭本應上溯至獅龍溪,而造成愛河斷頭
的元兇則是曹公圳。可是,曹公圳卻是促成愛河流域農業景觀繁榮發展的重要推手。其次則是愛河水運生活圈的形成推測,確認三塊厝在高雄平原開發過程中的重要地位。日治時期打狗築港,導致愛河景觀丕變,河口束縮便埋下今日水患不絕的遠因;引進現代化都市與工業建設,則是造成當前污染的禍根;而國府時期實施的愛河整治計畫,更進一步將愛河變成斷頭去尾的污水池;至於景觀改造原屬立意良善之舉,問題在於過度人工化與缺乏長遠規劃,致使現階段愛河景觀發展地位不明。 研究顯示,愛河景觀在不同歷史時期,各有不同的定位。而主政者的施政心態是形塑景觀發展的關鍵,且又與水資源的可利用程度有關。清領初期,愛河缺乏淡水,又有旱澇之虞
,乃成為高雄平原開發分界線的邊緣區位。清領後期的愛河因米糖輸出,水運發達而日顯重要,成為居民生活中心。三塊厝此時順勢崛起,愛河水運生活圈成形,景觀中心性明顯增強。日治時期打狗築港,愛河成為工業運輸河川及新都心,中心性益加明確。隨後的陸運替代效應,水運不再重要,愛河乃漸告邊緣化,終於成為高雄市民家戶糞池的延伸。國府時期整治愛河,污水臭氣使得愛河雖位於都市中心,實則更加邊緣化。1998年政黨輪替,愛河經歷景觀改造,反倒成為城市觀光的重要景點。然而目前發展定位不明,觀光地位有待提昇。 本文最終以問卷訪談,作為回應當前市府政策的立論基礎,點出現階段愛河整治與景觀改造的施政盲點。期望能以學界觀
點,促使為政者在相關愛河前景政策制定上,回復愛河自然生命力,回歸高雄市民居家生活的後花園,期使愛河景觀結合人地共生理念,朝向永續發展的目標邁進為是。
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