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國立臺灣海洋大學 河海工程學系 楊文衡所指導 李昭平的 鹽寮福隆海岸地形變遷數值模擬研究 (2003),提出梗枋漁港定置網關鍵因素是什麼,來自於鹽寮、福隆。

而第二篇論文國立海洋大學 河海工程學系 臧效義、李賢文所指導 李芳承的 台灣北部與東部海岸之暴潮模擬 (2000),提出因為有 暴潮偏差、最大風速半徑的重點而找出了 梗枋漁港定置網的解答。

最後網站宜花東Walker(SP No.58): 宜蘭╳花蓮╳台東 話題旅遊路線則補充:口梗枋漁港早年是 1 宜蘭沿海品嗜海鮮的重鎮,後因烏石港設立,遊客轉移陣地,現今已不復當年海產店 ... 而定置網的漁貨為海域中上層,鰭魚、鮭魨魚、馬嘉、硬尾皆屬之。

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鹽寮福隆海岸地形變遷數值模擬研究

為了解決梗枋漁港定置網的問題,作者李昭平 這樣論述:

摘要本研究的目的乃利用丹麥水利研究所所研發之Mike-21數值模式針對原地形、原建置及北防波堤拆除一半等情況,來進行數值之計算。整個數學計算模式可分為三個部分,分別為水動力模式、近岸風波浪模式和漂砂傳輸模式;水動力模式是以連續方程式及動量方程式為控制方程式,利用有限差分之ADI法進行數值計算,以求得模擬區域流速、流向與水位隨潮汐變化之特性。近岸風波浪模式乃以波譜密度方程式為控制方程式,利用尤拉有限差分法進行數值計算,得到模擬區域波浪之波高、週期、輻射應力及波向等波場特性。漂砂傳輸模式是以漂砂底質連續方程式及純平流方程式為控制方程式,利用Lax-wendr off Method進行數值計算,求

得模擬區域漂砂輸送型態及漂砂量之多寡。藉由數值模擬結果得知,研究區域中暗礁處是漂砂聚集的重點部分,而由於防波堤的興建,或者北防波堤拆除一半情形下,結構物都阻隔了砂源傳輸之連續性,造成鹽寮一帶部分砂源之流失,此現像是有關當局應該去探討解決的問題。

台灣北部與東部海岸之暴潮模擬

為了解決梗枋漁港定置網的問題,作者李芳承 這樣論述:

本文應用李賢文(Li,1979)所發展之二維颱風暴潮數值模式,取計算網格約為1km,針對央氣象局發佈之1994∼2000年第一、二、三、四路徑與第七路徑的1997年溫妮颱風與2000年寶發颱風資料(路徑、中心氣壓、近中心最大風速等)進行模型颱風暴潮水位推算,並與台灣北部與東部潮位測站(淡水、基隆、鹽寮、梗枋、蘇澳、花蓮、成功、富岡等8個測站)實測資料進行比對。此外為了要分析颱風侵襲時在近岸地區水位變化之各成分機制,本文也進行現場離岸水位測站(1998年海洋大學海堤外10m與20m、2000年龍洞遊艇港)與港內測站(2000年澳底漁港水位資料)與海岸測站(海洋大學海堤內潮位井內壓力式潮位資料)

建立與資料收集之工作,實測所得資料也與數值結果進行比對,藉以提供颱風造成海岸溢淹災害評估工作之具體參考資料。 模型颱風所推算各測站暴潮偏差,在颱風最大風速半徑內測站的結果與實測結果比較,相關係數會較高。現場離岸水位測站、海岸測站與港內測站結果顯示,海岸測站(潮位井S70)暴潮偏差較基隆測站大;大致上離岸測站-龍洞的暴潮偏差呈現比港區測站-梗枋結果小;澳底漁港港內測站亦可顯示出各颱風暴潮偏差值都比模式推算結果大,也證明了開放海域與港區海域所造成暴潮偏差是顯然有差異的。