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台61 海路漫行：收藏八里到台南的沿線幸福

為了解決梧棲漁港路線的問題，作者鄭維棕楊淑清 這樣論述：

　　這是一條探照人文之路──這條路，人聲鼎沸、信眾浩蕩。親見「世界非物質活文化遺產」盛事，感受最虔誠的平安祈願。 　　這是一條輝映自然之路──這條路，乘著竹筏彷彿走入夢境，兩旁是彈塗魚和招潮蟹不時露臉的紅樹林。黑色沙灘上的夕照美景，得等到海水退了才看得見。 　　這是一條產業鳴放之路──這條路，魚塭風光如詩如畫，黑金文蛤與魚蝦生態混養共生，鹽田上的結晶鹽搭得像金字塔一樣。 　　這是一條建築巡禮之路──這條路，曾經風華絕代的老街，隨處可見紅磚砌成的老房子，順道朝聖造型特殊的高跟鞋教堂。 　　歷時三十年，台61線西濱快速公路見證臺灣近代社會變遷，誕生這條全程緊貼海岸線的三百公里長路。這條以大

海為名的快速道路，串聯起沿線迤邐的美景祕境，呵護著蓬勃盎然的近海濕地生態，連結著一處處人情味小鎮與產業風貌，更乘載著人們南來北往的踏實築夢。      　　這條路不會漫長，因為你我終於有了機會，緩慢地跟美好事物對話。 本書特色 　　探照人文／輝映自然／產業鳴放／建築巡禮 　　一條以海之名的公路 　　台61海路漫行，在這裡發現動人的幸福故事。 名人推薦 　　小野／作家 　　資深影評人／藍祖蔚 　　旅遊作家／肉魯 　　公路總局局長／陳彥伯 　　暢行推薦   作者簡介 鄭維棕 　　曾擔任過自由時報、商業週刊記者，亞杜蘭城市網科技股份有限公司副總。 　　長期從事媒體、文化、網路與社

區營造，常常感覺人跟土地的關係是如此密切，因此，對於臺灣這塊土地上長起來的人、事、物，也感到非常的親切。而這些故事，更值得我們把他記述下來，不管是用出版、網路或其他工具，這些故事，會讓年輕的一代更珍惜現在所擁有的一切，讓更多的老人、中壯年記起「記得我在童年的一天在水溝裡漂浮著一隻紙船」那種愉悅，也讓我們大家對臺灣有更多的感恩和夢想。著有《梅洛‧龐蒂的美學》等書。 楊淑清 　　進入職場後即嘗試各式寫作的文字工作者。大半輩子過去了，發現最快樂的事，是隔著窗戶遙視外界風景，進行作者的再詮釋。期待結合社會脈絡、人性真實，刻劃一則又一則與環境對話的生命故事。文筆時而情感細緻濃烈，時而冷洌世故。堪稱著

作等身，曾獲海內外小說創作首獎、散文並舞台劇佳作，作品亦曾獲電視節目金鐘獎等肯定近十座，並著有《一生的朋友：彭蒙惠》等人物傳記。   緣起〜海洋之路 eye上台61線：以海之名的幸福公路 啟程 Way 1 幸福沿線 化不可能為雙贏的台61／陳彥伯 名人推薦 回家的路／小野 乘著光影青春放歌行／藍祖蔚 沿著台61重新認識臺灣之美／肉魯 編輯導讀 61號線上的幸福印記 探照 Way 2 人文之路 信仰文化 海線人們的心靈寄託 史前遺址     驚嘆神奇的人類演化史 輝映 Way 3 自然之路 濕地賞鳥 跨境共構的國寶級生態 絕美祕境 網美不藏私祕笈 鳴放 Way 4 產業之路

鹽田兒女 夕照美境下的滴滴辛勞 漁港燈塔 西濱人的逐夢之路 巡禮 Way 5 建築之路 老屋街區 時光凝結的風華絕代 景觀橋梁 在藝術主軸間穿越、中介 嬉戲玩樂 玩樂賞景喜於形的建築大觀 公路人推薦 曾經一起走過──台61線催生者的見證 附錄 台61線工程特色 台61線西濱快速公路路線圖 一日遊行程推薦 四季遊曆 台61線大事記 本書照片索引   自序 eye上台61線：以海之名的幸福公路 　　台61線，西濱快速公路，北起新北市八里區，南至臺南市七股區，全長約308 公里。 　　全程緊貼著海岸線，臺灣海峽的波光潾潾，一路相伴。 　　打破了以往以陸地為重心，對海洋則保持

防堵的姿態。 　　低打擾、低破壞、低侵犯，與沿岸生態保持微溫小距離。為的是讓人們擁有行的方便，然後重新與海洋立約—找回昔時先民以海洋為中介的開拓精神。 　　來吧，重新認識它，擁抱它，這屬於我們的海。 　　臺灣唯一全程臨海的快速道路 　　台61 線於民國80年核定，由於道路途中無需繳交通行費，被定位成疏運國道車潮的替代道路，也完整了西部濱海的路網。從臺灣的地理環境來看，台61線更是臺灣唯一全程臨海的快速道路，沿途可以欣賞西部濱海的特殊景致。 　　臺灣西部沿海地區原有台15線及台17線兩條公路，但彼此並未銜接，運能不足。為改善西部濱海路況，政府因此著手開闢台61線。公路自新北市八里起，縱

向串連了桃園、新竹縣市、苗栗、臺中、彰化、雲林、嘉義，以及臺南共10個縣市，打通了海線的交通動脈。不僅拉進了人們與海的距離，也讓被時光凝結的海濱之鄉，一個個如珍寶般被世人相傳探訪。 　　從古地圖的視角感受土地 　　由於昔日長期禁止海域活動與忽略海洋教育的結果，使得臺灣並未建構起所謂的親海文化，海濱長期被視為邊際土地。被大海環抱的臺灣人，對海洋卻是如此陌生，關係是如此疏離。因此這一條濱臨著臺灣海峽的海洋公路，正是讓人直接迎向無垠大海的浩瀚之美，與感受海線人為幸福生計堅忍卓絕的打拚精神。 　　回溯十六、十七世紀，西方人探索東亞時所繪的地圖，即見當時從海上看往臺灣西海岸陸地的繪製視角。而採中國

傳統山水技法繪製的「康熙臺灣輿圖」，則以左右橫長的觀看方式及符號寫實地描繪當時的風俗與人文景觀。不僅顯現過去海陸交通網絡形塑的文化特質，也見證沿海地區的發展開端及先民與海的密切關係。時至今日，西濱地區代表臺灣漢人與移民文化抵達臺灣的起源，台61線正是串起這些文化節點的重要軸線。 　　尊重生態與地景的公路思維 　　台61線在興建過程中見證了臺灣近代的社會變遷。隨著環境意識提升，台61線在硬體建設的基礎上，也加入了注重臺灣西部臨海生態地景及歷史文化的軟體思維。 　　公路規劃時會考慮現地原有環境，進行不同工法的調整。在彰化濱海路段，便設置隔音牆、收斂型路燈，避免夜間車輛燈光噪音干擾潮間帶候鳥，

更會在候鳥度冬期間暫停施工。在南部路段，也回應公共工程節能減碳的目標，落實減碳策略，嘗試平衡便利交通與自然生態兩種價值，以彰顯公路建設與環境價值嘗試取得平衡的永續精神。 　　這條以大海為名的快速道路，串聯起沿線迤邐的美景祕境，呵護著蓬勃盎然的近海濕地生態，連結著一處處人情味小鎮與產業風貌，更承載著海線人南來北往的踏實築夢。 　　台61線，以海之名，幸福持續…… 編輯導讀 61號線上的幸福印記 　　從八里到臺南，308公里長路緊貼著西海岸迤邐前行。秋冬時東北季風相伴，在耳邊嘶吼；春夏時則或有熱帶氣旋來訪，無端一身濕透。 　　台61線上疾馳的旅人，也就是過客而已。真正的住民乃是千萬年前

因著演化而棲息在沙丘、沙灘上，乃至濕地裡的動植物。或許就是錯身而過的當下，某個河口有招潮蟹正睜大如火柴棒的雙眼，揮舞著大螫；也有白鷺鷥低頭悄然覓食。 　　整條海岸生物並不因先來後到而產生齟齬。偶或一長排人工栽植的木麻黃，就有鷲鷹科鳥類在裡面棲息著。抗旱、耐鹽的木麻黃只是號角，宣示著人在海岸線落腳的必要防護。更往裡面總有村鎮存在。 　　八里、竹南、大甲、彰濱、王功、布袋、北門……如明珠錯落鑲嵌。人落腳後使用自然資源，開發出漁塭、鹽田。當然還有一整片臺中平原、嘉南平原，秧苗綠到通透，卻又無邊無際。不知收割時節，軋米的香味，噴薄而出時，會不會飄送到台61 線這裡？ 　　心總是飛得比嗅覺還要快。

港口的漁船每天載回新鮮漁獲，現撈現煮現吃；西螺米曾是貢米，除了做起飯來香Q有勁，還可以做成草仔粿、釀成的醬油沾什麼都是好滋味；蚵仔煎、虱目魚粥……也熱騰騰在鍋裡，等著人飽餐一頓。 　　千萬別趕集式地一路狂奔，記得找個出口休息一下，更別擔心路途有多遙遠，大甲媽、白沙屯媽祖、還有西螺媽，幾百年來，眼目未曾離開過這片土地。 　　何況就在自己土地上，路又會有多遠呢？看見了嗎？一鯤鯓、二鯤鯓、三鯤鯓、南鯤鯓、青鯤鯓……北冥有魚，沙洲是否隱隱形成好幾彎曲線？代天府王爺的令旗正在招展，府城臺南到了。 　　這麼長長緊貼西海岸的海路漫行，從眼眸與粼粼波光相會、海風吹拂過髮際剎時的輕鬆快活；還有置身這塊土地

因著歸屬而擁有的身心安頓……幸福的滋味是這樣被扎扎實實地演繹著。是的，幸福，就從台61線出發。   凝／老屋街區 時光凝結的風華絕代 海岸線絕美，令人心碎。可記得沿線所彌望之海洋，便是墾拓史中的「黑水溝」？ 在先民開發的過程，沿海的鄉鎮，一直占有先驅者的地位；先民最早在沿海的港口處落腳，然後再由海岸慢慢向內陸發展。 今日台61線周遭的小鎮老街，漸漸剝落的建築中，還散發著曖曖含光的人文歷史風華。 藺草原鄉苑裡小鎮 苑裡，乍聽是個什麼地方？有一個相當具代表性的調查，來顯示民眾對它的認知：在交通部觀光局2019年舉辦的「22縣市經典小鎮」票選活動當中，第一階段開放民眾網路票選，苑裡脫穎而出獲得

第一名，超越了如瑞芳、大溪等人們較耳熟能詳的鄉間小鎮，顯示出它正在竄起的姿態。 它是紅磚的故鄉，也是藺草的故鄉，早在清初年間，當地平埔族婦女便利用大安溪下游生長的野生藺草編製草蓆等日用品。由於吸水性及透氣效果好，而廣受歡迎，到了日治時期更成了外銷日本的高級工藝品。 如此富有歷史的老街，一度計畫要進行道路拓寬，但是又因舊街房舍拆除而致兩造僵持著。新舊之間的僵持下，使得道路拓寬遲遲未能全面進行，於是留下了老街獨特的氛圍。走在老街上，可以看到剃頭店、柑仔店，以及還在手工剪漢藥的仁德中藥房，這些店鋪以一種停留在時間裡的形式，與現代人們急促的生活步調對話，也自在地展現著老年代的安祥寧靜。 巧致有韻梧棲老

街 還是要話說從頭……清朝康熙末年，中國福建一帶移民，來到沿海地帶開墾。搭起了竹寮，便在下南溝及草南溝之間的頂塭、下塭，以養殖魚蝦維生。 逐漸地，他們也從這裡往返對岸中國，船隻、竹筏自然就近聚集停靠在這裡，所以有了「竹筏穴」的稱呼。到了清乾隆末年時，商務已經鼎盛。帆船桅桿，一根根矗立在海上，像極了一片參天的樹林，因此被稱為「五汊」港，後來才改名為「梧棲」。 梧棲老街便是當年極繁榮時形成的。在王仲孚的紀錄裡，曾經提到：為了防禦盜匪，以前梧棲街的店鋪，分布在今天梧棲路兩側。街區內設有隘關五處、隘門九處、炮樓三座、銃櫃二座，官方且置文武口二處，以稽查往返船隻司稅收，並設有總爺館、保長館等。

梧棲漁港路線進入發燒排行的影片

社區觀光吸引力、涉入程度與體驗效益之研究-以蒜頭蔗埕文化園區為例

為了解決梧棲漁港路線的問題，作者蘇宗賢 這樣論述：

本研究目的在探討社區觀光吸引力、涉入程度與體驗效益之相關研究，以嘉義縣蒜頭蔗埕文化園區遊客為研究對象，採立意抽樣方式進行，共發出450份問卷，回收有效問卷395份，以描述性統計、信度分析、效度分析、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、Pearson積差相關分析、多元迴歸分析等進行統計分析，研究結果發現：1.不同人口統計變項在觀光吸引力、涉入程度與體驗效益具有顯著差異；2.不同旅遊特性在觀光吸引力、涉入程度與體驗效益具有顯著差異；3.觀光吸引力、涉入程度與體驗效益具有顯著相關，涉入程度與體驗效益具有顯著相關；4.觀光吸引力對涉入程度、體驗效益具有顯著影響，涉入程度對體驗效益具有顯著影響。根據分析

結果，提供給相關單位及業者建議，亦對後續研究者旁徵曲引提供研究建議。

中台灣：好山好水

為了解決梧棲漁港路線的問題，作者林拓 這樣論述：

★ 台灣導遊最推薦的一套旅遊書！ ★ 台中、苗栗、彰化、南投一本包辦。 ★ 最多的私房景點，最完善的路線規劃！ ★ 最佳旅遊、攝影、打卡工具書。 　　最多的私房景點，最完善的路線規劃，讓你不錯失美景。 　　溪頭、杉林溪是大家耳熟能詳的美麗景點，但你知道在這二個景點中間還有二個絕美的私房景點忘憂森林與大崙山茶園（武岫農場）？ 　　清境農場都去過，但周邊還有一個傳說中的秘境帖比倫瀑布你知道嗎？ 　　相信每個人都看過冬瓜、西瓜、南瓜，那你看過「北瓜」嗎？ 　　日月潭、九族文化村又可以勾勒出中台禪寺、世外桃源車埕火車站、集集集火車站、夜之美的天空之橋、星月天空猴探井景觀餐廳。 　　告訴你何時到景

區可以看到最美風光、合歡山六大美景、獨家報導評比逢甲夜市與一中夜市、最美的楓葉景區福壽山農場、最美的櫻花景區武陵農場、日月潭日出美景、中台灣三個浪漫莊園、中台灣六大茶園美景、尋找清境農場的美麗民宿風光、尋幽探古鹿港五景（老街、新祖宮、天后宮、摸乳巷、龍山寺古剎）、苗栗南庄風美道南庄老街、賽德克巴萊電影場景—神仙谷等，讓你一次看個夠，玩個過癮！ 　　把眾所皆知的名景點，與周邊的私房景點規畫出一條旅遊路線圖，在旅遊書中極為罕見，這便是為什麼台灣導遊最推崇《中台灣好山好水》的原因。作者40多年的旅遊經驗及具有方向感的本能，每個景點都是親身走過體驗過多次，並以規劃詳細的旅遊路線，方能編出這樣的旅遊聖

經。除了是最佳旅遊書外，更是愛好攝影者、喜歡打卡者的必備寶典。 作者簡介 林拓 　　旅遊有二難：1. 不知當地有何漂亮景點、2. 知道景點所在不知如何搭車去。 　　筆者擁有有40年自助旅遊經驗，每個景點都親自跑過，寫下這套《台灣快樂遊》。因為親自跑過，所以能解決愛旅遊者的二難。同時也收錄台灣很多私房景點，並且規劃完整的路線圖，讓愛旅遊者不錯過美麗的景點，這就是眾多台灣導遊最推薦《台灣快樂遊》這套書的原因！ 林拓帶你到台中遊山玩水…002 出發前的準備做好規劃省錢又省時…008 租車注意事項…010 台中機場出境與入境…012 中部的夜市與老街…014 中部六個浪漫

景點…016 中部六大茶園美麗風光與台灣好茶…018 中部最有人氣的景點…022 中部你不知道的私房景點…026 逗陣去旅遊路線15—台中最美的櫻花與楓葉二日遊…028 武陵農場櫻花楓葉日出大攻略…030 梨山櫻花楓葉高山大攻略…038   福壽山農場最美的楓葉與果園…042 天池美麗達觀亭之倒影…048 私房景點紅楓溪谷…052 合歡山雲海夕陽日出杜鵑公路山坡…054 武嶺…060 逗陣去旅遊路線16—清境農場與神祕瀑布二日遊…062 清境農場草原羊咩咩落羽松…064 清境農場空中觀景步道…070 小瑞士花園…074 清境農場民宿美景…078 奧萬大森林遊樂區…082 傳說中的秘境帖比倫瀑布

…088 逗陣去旅遊路線17—日月潭之美與九族文化村二日遊…092 你看不到的日月潭另類美景…094 九族文化村最美的夜櫻與山地文化…102 中部最大廟宇中台禪寺…112 親子同樂造紙隆手創館用紙做公仔…118 另類旅遊親子田園樂紙教堂…122 世外桃源車埕火車站…126 軍史公園…130 輕鬆小品集集集火車站…134 私房美景夜之美天空之橋…138 私房美景星月天空猴探井景觀餐廳…144 南投草屯草鞋墩人文觀光夜市…150         逗陣去旅遊路線18—杉林溪、溪頭與妖怪村二日遊…162 台灣影城桃太郎村…164 養生之旅溪頭森林遊樂區…168 集趣味恐怖購物美食妖怪村…176 生態之

旅杉林溪森林渡假園區…180 私房景點神奇造物者忘憂森林…190 私房景點大崙山武柚農圃…194 私房景點軟鞍八卦茶園…198 天梯梯子吊橋…202 逗陣去旅遊路線路線19—鹿港小鎮、彰化八卦山大佛一日遊…208 八卦山大佛風景區…210 藝術巡禮彰化縣立美術館…214 尋幽探古之旅鹿港小鎮之1鹿港老街…218 鹿港小鎮之2新祖宮…222 鹿港小鎮之3天后宮…224     鹿港小鎮之4摸乳巷…226 鹿港小鎮之5龍山寺古剎…228 逗陣去旅遊路線20—台中市科學、藝術、浪漫之旅一日遊…230 浪漫景點台中公園…232 一中街夜市美食大搜尋…236 親子旅遊自然科學博物館…250 台中台灣美術

館…264 浪漫又典雅的國家歌劇院…272 逢甲夜市美食大搜尋…278 藝術景點彩虹眷村…292 東海夜市…296 東海藝術街…298 3D龍貓車站…302 浪漫情人橋…304 逗陣去旅遊路線21—泡湯樂與浪漫莊園一日遊…308 中部三個浪漫莊園-1心知芳庭…310 中部三個浪漫莊園-2新社莊園…318 一年一次的新社花海…328 八仙山國家森林遊樂區…336 谷關溫泉…344 逗陣去旅遊路線22—藝術、漁港、晚霞與廟宇一日遊…348 台中港區藝術中心…350 梧棲觀光漁港…354 台中最美晚霞高美濕地…356 大甲鎮瀾宮…362 逗陣去旅遊路線23—神仙谷南庄老街、山中湖一日遊…366 苗栗

南庄風美道南庄老街…368 賽夏族文物館向天湖…374 賽德克巴萊電影場景神仙谷…378 苗栗蓬萊溪自然生態園區…382 逗陣去旅遊路線24—客家圓樓、香格里拉樂園一日遊…384 文化巡禮苗栗客家圓樓…386 閩南書院…388 苗栗香格里拉樂園…390                                   逗陣去旅遊路線25—苗栗宗教廟宇一日遊…398 苗栗宗教巡禮1後厝龍鳳宮…400 苗栗宗教巡禮2龍昇湖…402 台灣水牛城…406 苗栗宗教巡禮3五龍宮…408 苗栗宗教巡禮4玉清宮…412                   逗陣去旅遊路線26—客家文化、牧場風光、浪漫莊園二

日遊…414 文化巡禮苗栗客家文化園區…416 渡假休閒親子同樂好去處飛牛牧場…420 藝術巡禮三義木雕博物館、神雕村…426   中部三個浪漫莊園-3華陶窯…430 逗陣去旅遊路線27—溫泉、森林、水庫美景一日遊…436 清安豆腐街…438 泰安溫泉…440 雪見遊憩區雪霸國家公園…442 鯉魚潭水庫…446

新竹市海岸資源之經濟效益-旅行成本法、條件評估法與多準則決策理論之應用與比較

為了解決梧棲漁港路線的問題，作者劉雅華 這樣論述：

新竹市海岸全長約17公里，新竹市政府於2003年提出「新竹市沿海17公里觀光帶」計畫，陸續完成新竹漁港複合遊憩中心、帆船運動公園、環保教育館、港南運河外，也沿著海岸線規畫自行車道，成了新竹市一處兼具自然生態與休閒運動的遊憩區。遊客的遊憩活動帶來了觀光收入，而這一部份的效益無法使用一般財貨市場交易價格衡量，必須使用非市場財貨評估法來加以估計。旅行成本法(Travel Cost Method，TCM)及條件評估法(Contingent Valuation Method，CVM) 是常用的遊憩區經濟效益評估法，近年來有關旅遊需求的研究已由兩種方法間的差異，轉移到兩種方法的結合。故本研究利用

旅行成本法與條件評估法來估算新竹市海岸線的整體經濟效益，並結合多準則決策理論(Multi-criteria decision-making, MCDM)來瞭解「自然賞景」、「活動與文化體驗」、「休閒與運動」、「購物與美食」、「世代傳承」這五大價值在遊客心目中的比重，再分別算出其為新竹市帶來的經濟效益，最後以兩種方法推估出新竹市海岸的總經濟效益。 本研究以旅行成本法與條件評估法為基礎，使用LIMDEP 9.0之poisson及複迴歸模型求出受訪遊客之遊憩需求函數及願付價格模型，並計算出遊客之消費者剩餘（consumer surplus, CS）以及對維護海岸資源之願付價格(willingn

ess to pay, WTP)。結果顯示：旅行成本法中最近一年新竹十七公里海岸受訪遊客每人每次之CS為1,793元，每人每年之CS為8,642元，以民國101年504,292人次遊客計算，一年之遊憩效益達9.04億元，而結合多準則決策理論所得之權重可計算出每人每次在自然賞景效益為467.3元，活動與文化體驗效益為436.0元，休閒與運動為464.6元，購物與美食為425.1元。而條件評估法中受訪遊客每年每戶的平均願付金額為443.86元，全年之非使用價值為36.34億元，在刪除抗議出價樣本後，受訪遊客每年每戶的平均願付金額提高為672.87元，全年之非使用價值提高為55.08億元。 結

合旅行成本法與條件評估法條件評估法計算出新竹十七公里海岸一年之總經濟效益為64.12億元，且由條件評估法推估之各項效益值介於旅行成本法每人每次與每人每年CS值之間，因此推斷使用者的使用價值與非使用價值真實效益值之可能範圍應介於三者所涵蓋之範圍之間。 以成對樣本t檢定測試受訪遊客對新竹海岸資源之五項價值的重要性評分及遊後滿意度評分，結果顯示五項價值之滿意度評分皆顯著低於重要性評分，顯示受訪遊客在到訪新竹十七公里海岸後之心中觀感與心目中重要性認定是有所落差的，由此可見新竹海岸發展觀光旅遊仍有進步的空間。