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另外網站榮秋重機內湖店也說明：各國知名重型機車進口販售‧台灣SUZUKI特約經銷商‧專業重車維修保養調整‧重型機車零件專賣‧MOTUL,REPSOL特約店家‧HONDA,SUZUKI原廠油品‧安全駕駛訓練及推廣.
樹德科技大學 生活產品設計系碩士班 陳文亮所指導 翁淑銘的 以品字用語建構新產品開發程序與實現之研究 （2021），提出榮秋 重機 保養關鍵因素是什麼，來自於家用飲水機、新產品開發、通俗用語、生命週期、品設計程序。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 林儷蓉所指導 李柏諺的 大型重型機車參與者刺激尋求、知覺風險與自我效能關係之研究 （2020），提出因為有 大型重型機車、刺激尋求、知覺風險、自我效能的重點而找出了 榮秋 重機 保養的解答。
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車神的重機教室：認識重機的第一本書
為了解決榮秋 重機 保養 的問題，作者陳雙全 這樣論述：
無論以使用人口比例或生產數量來看，台灣都稱得上是「機車王國」，但政府卻以各種法令限制重機上路。如今為了加入世界貿易組織 (WTO)而必須開放，雖然重機族奔走請願多年的理想即將實現，可是騎乘重機終究不比一般機車，上路前該注意哪些呢？ 作者一直很想為重機族寫一本上路前的教戰手冊，但這本書不是機車雜誌文章結集，也不是機車產品型錄或模特兒寫真，而是要從最基本的入門知識與動作開始介紹，包括：認識車體、零件、人身部品、隨車工具，學習正確與安全的動作與車輛保養等。 本書共分為三大單元。第一單元「學科教室」簡介重機分類、車內各系統功能與規格數字代表的意義、人身部品與車用裝備、上路前熱身操、取車
、架車、扶車、推車與騎乘的正確姿勢。第二單元「術科教室」簡介如何換檔、直線平衡行駛與直線剎車、斜坡入彎、8字行駛、定圓駕駛、保養、洗車與改裝。第三單元「實習教室」簡介各種廠牌與車賽、租車與加入車隊須知、專業論壇、車隊旅遊與環台經典路線。 盼望這本書能讓重機車初學者與愛好者能安全上路，也能改正一些車友長期不正確的方法或觀念，讓所有車友都能更安全、更輕鬆、更節省的享受騎乘重機車的樂趣。 本書特色 針對本土重機車友設計，第一本時尚的、圓夢的，新手與玩家都需要的圖文書。 作者是金氏世界紀錄保持人，1983至1998年連續15年榮獲20次各類世界機車比賽總冠軍，被海內外車友尊稱為「車神」。他
在書裡用30年經驗，告訴您： ．上路前該做哪些熱身操與愛車保養？ ．車神獨家的人身部品與愛車高裝檢 ．取車、架車、扶車、推車的標準動作 ．直線平衡行駛與直線剎車練習 ．定圓、坡道駕駛練習與考照須知 ．車體外觀、配件與性能有哪些改裝禁忌 ．租車、加入車隊與團體旅遊該注意什麼 ．重機上路安全守則與保命撇步。 ＊本書適用各階層的車友。以下是出版前車友搶先閱讀後的心得推薦節錄： ．綜藝大哥大、重機愛好者張菲特別賜序推薦 天生冒險的因子，使他的一生充滿了折磨，但他卻甘之如飴，終於成為「台灣之光」，獲得了金氏世界紀錄。我說：「雙全兄血管裡流著的不是血液，而是機油。」如今雙全兄將他三十
年的經驗結集成書，必將成為一本可看、可學習的成功寶典。 ．資深重機車隊顧問 如果車神不出這本書，玩車這麼多年的我，還真不知道自己時常處在錯誤的觀念與動作中，徘徊於鬼門關前這麼久了。看完這本書，我趕緊複習車神提醒的定圓與坡道駕駛，我要替老婆小孩對你說一聲：「車神，謝謝你！」 ．重機部落格格主 這真是一本編排清楚、便宜又符合國情的重機入門書。其他原文書或翻譯書，根本不會提到台灣交通規則、環保要求與各項法規對重機的限制，以致很多人有了重機卻不能合法上路與安全行駛。我認為即使像我這樣的資深車友，還是需要這本重機入門書。 ．大學「重機社」前任社長 我已考取大型重機駕照，雖然現在我還沒存夠錢買
重機，但看了書裡車神對重機的解說，使我對買車要考慮的條件與騎乘的標準動作，有了更清楚的認識，也讓我下定決心要早日實現理想。 ．重機車店店長 從事重機買賣多年，很多人誤解我們只會鼓勵顧客多買、多換、多添、多改；其實車友們都能安全上路、平安回家，才是重機業者能長久營運的不二法門。台灣人大多都會騎車，就以為把騎車那一套用在重機上就可以了，以致害人害己。這本書可以導正許多人的錯誤觀念與動作，我會推薦員工與顧客都來閱讀。 作者簡介 陳雙全 金氏世界紀錄保持人 往日的追風少年，如今的機車車神。他的一生，就是「人車一體」的車神傳奇。 40多年前，父親在桃園經營的飼料行人手不足，才小學五年級的
他，自告奮勇要幫忙送貨。陳爸爸嚇得大喊不行，但他已跨上工人送貨用的川崎機車，穩穩的平衡、流暢的加油換檔，機車與他就像是有了絕佳的默契。成年之後，他在機車世界裡一次又一次的破紀錄： 1983-1998年 連續15年技術車比賽總冠軍，榮稱「20冠王」或「車神」。 1987年 代表中華民國赴日參加機車比賽及技術交流。 1994年5月22日 首創無頭機車走鋼索的金氏世界紀錄。 1994-2002年 首創飛盤轉、石頭陣、室內飛火等多項特殊表演。 1996年 榮獲西班牙巴塞隆納世界技術車比賽冠軍。 1997年 應邀兩岸國慶日晚會表演，並首創飛越黃河，獲對岸特聘全國機車總教練殊榮。
2002年10月1日 首創飛越西藏布達拉宮。 2008年 無頭機車走鋼索榮獲金氏世界紀錄認證，媒體與綜藝節目爭相報導。 車神，堅持走他自己的路，為自己，也為台灣，寫下了不朽的車神傳奇。
以品字用語建構新產品開發程序與實現之研究
為了解決榮秋 重機 保養 的問題，作者翁淑銘 這樣論述：
隨著資訊科技發展與顧客意識抬頭，產品生產過程的資訊揭露、品質性與安全性，儼然成為顧客在現今消費市場的採購重點。因此，產銷履歷制度的推行，有助於產品生產製造過程資訊更加地透明化，同時能夠強化業者所生產的產品在市場上之辨識性與區隔性，對於產品品牌及消費者認同感的建立，可望創造雙贏局面。然而，現今生產產銷履歷僅用在農產品銷售上，對於生活產品類尚未能有完善管控制度，諸如與飲食安全相關的家電產品、烹煮產品等；殊不知，在人類過度開發下，環境破壞所引發的水質汙染日漸嚴重，危及國人健康，使得人們飲用水都必須仰賴淨水設備或飲水機等家電，經由過濾、消毒及煮沸等處理，方能安心飲用，顯見淨水或飲水設備逐漸成為國人居
家必備的重要家電產品。此外，目前產品設計開發過程中，從設計端、製造端、至銷售端，每個開發環節的專業用語，對消費者往往處在不易理解的情境與認知，對於產品生產履歷之推廣將受到侷限。藉由物品、作品、產品、半成品、樣品、成品、商品等相關通俗用語，提升消費者對於產品開發過程各階段的瞭解；並以家用飲水機為設計開發對象，說明此新產品開發程序之適切性。其中，在物品階段，首先以文獻回顧與專家訪談等，彙整飲水機設計需求因素，再以雙三角模糊德爾菲法，透過專家問卷篩選出設計需求因素，接著以二維品質模式、重要表現分析法、模糊層級分析法，將設計需求因素進行品質屬性分析與歸納，重要度與滿意度之感受評價，以及各因素權重值計算
等，以深入瞭解設計需求因素之差異性與優先改善要點。而在作品階段，則以品質機能展開將設計需求轉換至設計特徵，並搭配設計方法進行構想發展，且以電腦輔助繪圖軟體進行構想創作，以設計出數款作品；而後以模糊名次計分法進行作品篩選，以獲取最佳概念方案。在產品階段，則以電腦輔助設計軟體，建構出產品立體造形及各零組件，以完成產品具體化設計。而在半成品與樣品階段，則以細部化設計與原型模型製作為主，透過3D數位製程機具完成各零組件之實體加工。至於成品階段，是著重於各零組件之實體組裝與測試。最後在商品階段，是成品文宣製作與成果展示，以利於推廣與銷售。研究結果顯示：(1)在家用飲水機開發上，初擬38項設計需求因素，經
篩選後獲得20項因素，並依KJ法區分為「情感設計層、安全設計層、節能設計層、智能設計層」等4構面。(2)依二維品質模式進行品質屬性歸類，其中魅力品質有8項、必要品質有6項、一維品質有6項。(3)依重要表現程度分析得知，位於改善重點區有「外形美觀、去除異味口感好、無水警示提醒、具過濾殺菌功能以及出水口水質偵測」等5項因素指標。(4)依模糊層級分析法得知，權重值前5名依序為「安全制動裝置(0.138)、無水自動斷電(0.137)、防止無水乾燒(0.121)、兒童安全給水(0.120)、具過濾殺菌功能(0.112)」。(5)依品質機能展開法建構出設計需求與設計特徵之關係矩陣與相關矩陣，使之以結構化方
式呈現各因素之關聯性。(6)完成5款概念設計方案作品，以市場銷售角度與模糊名次計分法，進行概念設計方案篩選，並依評選結果進行產品具體化設計與原型製作等。藉此新程序模式的建立，可望讓新産品開發過程更易於理解與通俗，以有助於企業增加市場競爭力，及消費者在選購產品時資訊更具透明化。
大型重型機車參與者刺激尋求、知覺風險與自我效能關係之研究
為了解決榮秋 重機 保養 的問題，作者李柏諺 這樣論述：
大型重型機車活動族群日益擴大，顯然已成為國人休閒的一環。本研究目的為瞭解大型重型機車受訪者背景特性與現況，分析不同背景特性參與者在刺激尋求、知覺風險、自我效能上的差異情形，再釐清刺激尋求、知覺風險與自我效能之相關性。採用便利抽樣方式針對大型重型機車相關FB社團、Line群組成員，以及關西霍爾咖啡、7-11田野門市之活動參與者為研究對象，以問卷調查法蒐集相關資料，共回收有效問卷849份。研究工具包括刺激尋求量表、知覺風險量表、自我效能量表、人口背景特性四個部分，並以敘述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析、典型相關分析、階層迴歸分析、逐步多元迴歸分析進行資料處理與分析。
研究結果顯示：(一)大型重型機車受訪者以男性、未婚、青壯年、月收入20,000~40,000居多，多數一週參與活動未滿1次或1~2次，且未加入車隊；(二) 提升活動頻率、加入車隊有助於參與者自我效能的提升；(三) 刺激尋求、知覺風險可以有效預測自我效能，其中又以經驗尋求構面、滿意度風險構面最具預測力；(四) 刺激尋求與知覺風險具顯著相關，其中高刺激尋求參與者，明顯感受到較高的財務、身體、社會風險。故研究建議大型重型機車參與者能提升自己對新奇的接受程度、設法降低滿意度風險感受，亦可透過增加活動頻率、加入車隊以維持自我效能。最後需盡可能強化自身身體、功能、社會風險意識。