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誰是外來者：在德國、臺灣之間，獨立記者的跨國越南難民探尋

為了解決樑煞化解的問題，作者黃文鈴 這樣論述：

訪問逾50人、越洋串聯德國與臺灣，獨立記者從心而發的萬里追尋。 他們以肉身化作橋樑，來到島嶼， 帶著記憶、文化與語言，從此他鄉變故鄉。   　　「當我們面對移民或難民，不再是以面對特定外來族群的態度，而是以同為人的身分，在同一塊土地上，往『我們未來如何共同生活』的目標邁進，這個社會是不是就不會這麼分歧了？」 　　 　　你知道，臺灣曾經接收過難民嗎？ 　　他們在高雄、木柵、澎湖……在你我身邊生活超過40載。 　　為什麼我們幾乎對這段歷史一無所知？   　　賭上生死的「船民」 　　1975年4月，越南共產黨拿下西貢，內戰長達20年的南北越就此統一，然而戰爭結束並未帶來和平，反而讓載滿難民的船飄

蕩海上。這些「船民」逃難異國，他們的移居擴大了人們對民族與國家的想像。    　　映照德國與臺灣，不一樣的族群融合之路 　　《誰是外來者》作者黃文鈴往返德國與臺灣，採訪超過50位越南移民，聽他們述說驚心動魄的親身經歷，書中並陳西德、東德、臺灣三地接收越南移民的方式、政策，探討理想的族群融合可能之道。   　　● 西德－70年代末，西德因納粹歷史而對越南難民產生共感，民間出資買下救難船，多次出航營救，接納德國史上首批大規模的亞洲難民。   　　● 東德－80年代，越南政府派數萬契約工至同為共產政權的東德，卻意外遭遇兩德統一，在無融合政策之下，他們與西德船民走上截然不同的道路。   　　● 臺灣－

越南華僑在越戰結束前後搭乘中華民國政府的軍艦、專機來臺，散居各地的他們自身即是歷史，但我們為何遺忘了這段活生生的逃難史實？   　　40年了，他們還是「外來者」嗎？ 　　記者黃文鈴以移民身分發出探問：當膚色與文化截然不同，「外來移民要做到成功融入一個新的國家，我們能給出哪些答案？」越南移民已定居德國、臺灣社會逾40年，我們可曾真正探究他們的歷史？是否還片面狹隘地以外貌、膚色、口音區分「你」與「我」？   　　我們可能在保有彼此相異處的情況下，仍視彼此為一個群體嗎？    各界推薦 　 　　【注目推薦】 　　白曉紅（記者／作家） 　　李岳軒（獨立媒體《移人》總編輯） 　　林育立（駐德國記者） 　

　黃雋慧（《不漏洞拉：越南船民的故事》作者） 　　劉吉雄（澎湖難民營三部曲導演）   　　【書店推薦】 　　孩好書屋 　　苑裡掀海風 　　飛地書店 　　晃晃書店 　　烏邦圖書店 　　燦爛時光東南亞主題書店

樑煞化解進入發燒排行的影片

環境特徵對消費者選擇彩券行之關係研究 —以高雄市為例

為了解決樑煞化解的問題，作者何柏勳 這樣論述：

彩券新聞包含累積金額、加碼活動、解析明牌、中獎者故事與開大獎彩券行的環境特徵等，時常受民眾及彩迷關注，既是資訊也是知識。故本研究以彩券行之空間環境，分為外部與內部特徵，如何吸引消費者的視覺注意力做為選擇決策之依據。並以半結構式訪談業者對彩券行的選址與坐向、內外布局規劃、營銷理念有那些因素考量?另經由風水學來對照解析開大獎彩券行之環境特徵。 本研究藉由文獻回顧，對個案進行實際勘察與分析，並訪談業者的風水認知與營銷策略，對出入彩券行之顧客進行問卷調查，共發出問卷500份，回收有效問卷396份。根據以上方法研究後，獲致結果如下：一、 選擇彩券行考量：具有風水認知的顧客達68.94%，

顧客會因中過獎項、高頻率購買、彩券類別差異，更在意空間環境之內、外部因子而選擇彩券行。二、 視覺注意力之內部因子-如供奉神尊、招財物、收銀台上有橫樑、動線位置等；外部因子-如銀行、廟宇、市集附近、坐向、形煞等對消費者選擇彩券行，皆具有顯著影響。三、 資料進行交叉檢視，發現巒頭形煞、三元水法、三元玄空挨星法均對中獎機會皆有顯著影響。

學風水斷疾病，一本就上手

為了解決樑煞化解的問題，作者王信宜 這樣論述：

一讀就懂！從根源處移除疾病的風水之因 瞭解居家風水中的煞氣，如何影響健康而產生疾病或引發意外血光之災，就能預防風水疾病的發生。 　　中醫與風水之道，同源於《易經》。中醫在治療思路與治法上，運用了「同聲相應、同氣相求」的原理，也應用了五行生剋的補虛洩實治則。這些中醫的思路與治則，和風水之道相當契合，也讓筆者在學習風水時，更加得心應手。由於筆者的中醫背景，在思索風水典籍所論述的風水疾病時，也有著更深入的體悟。 　　筆者在紐西蘭執業中醫多年，發現某些患者的病因，除了生理、心理上的問題外，和居家的風水環境也有很大的關聯，如居住在密不通風的地下室，或家中存在著陰暗潮濕的嚴重濕氣︙︙等問題。 　

　這些由居家環境不良所產生的疾病問題，都不是僅藉由扎針或服用中藥，就可以完全解決的，必須要找到風水致病的真正病因，並解決風水失調及煞氣的問題，才有辦法直截根源，做到徹底斷根。這也是在說明在治療疾病上，必須要先掌握疾病發生的原因，才不會只是做到治標而無法治本，這一點可以當作讀者及醫者的參考。

論搭載車間通訊系統汽車之商品責任

為了解決樑煞化解的問題，作者莊賀元 這樣論述：

　　　在物聯網之浪潮下，各獨立功能之物體透過網際網路、無線傳輸等各式通訊方式互聯互通，在交通變革、應用上，即有車聯網之概念出現。車聯網係對所有於網中之車輛、行人和道路基礎設施之屬性、靜態和動態訊息進行有效辨識，並將資料彙整於後端平台進行智慧化管理和服務。車聯網通訊系統主要提供車與車、車與路、車與人等統稱為V2X通訊之能力，實現車輛自組網路及多種異質網路之間之通訊與漫遊，其中V2V透過資料共用，提供前方碰撞警示或視覺盲點警示，甚至預報即將發生之危險，是其輔助駕駛及確保安全之優勢顯然可見。又於國際發展趨勢上，美國制定法規要求新生產之乘用車將被強制要求安裝 V2V 通訊裝置，將加速技術開發並帶動產

業動能，促成智慧化運輸環境成形、全面引爆車聯網商機，並催生無人車時代之來臨。　　　然而，技術開發必然要面對法律難題之一，即為交通事故所延伸搭載車間通訊系統汽車之商品責任。又我國商品責任體系乃由契約責任及侵權責任所交織形成，侵權責任採消費者保護法及民法之雙軌規範模式，其中消費者保護法第7條第1項為其中較為重要之規定。惟距消費者保護法最末增修商品責任規範內容至今已逾數十年，是有必要重新思考固有規範是否能因應車間通訊技術所帶來之衝擊，對此，本文即由車間通訊技術商品責任之特殊性出發，重新檢視在此議題上「保障民眾權益」和「鼓勵企業經營者創新」孰重孰輕，以探求商品責任在此一新科技上所扮演之角色。最後，目前

搭載車間通訊系統之汽車雖仍需駕駛員進行控制轉向、加減速並應對緊急情況，惟V2V通訊技術之制訂有一個非常重要之目的，就是創造適合自動駕駛車上路之環境，未來自動駕駛車除了透過本身辨識系統，瞭解車輛周遭環境外，還可透過V2V系統進行對話，瞭解車輛周遭更大範圍或因遮蔽物而未能偵測到之交通情況，而提供一個零風險之行車環境。本文希冀藉由探討搭載車間通訊系統汽車之商品責任，於面對未來自動駕駛汽車發生事故所生複雜責任歸屬法律問題時，有拋磚引玉之效果。