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機械設備製造從業人員肌肉骨骼傷害之調查研究

為了解決樺 永 輪胎 205 55 16的問題，作者陳柏源 這樣論述：

一般製造業基層的作業勞工，其作業內容大多侷限在一小範圍空間、連續且重複性的操作，休息時間也與生產線同步配合；勞工長期處在不良的工作環境下，又以不良工作姿勢作業，容易造成肌肉骨骼病症的發生或增加其傷害程度的風險。因此本研究以台灣南部某四家機械設備製造廠之從業人員為共計 182 人為研究對象，並利用 NMQ北歐肌肉骨骼問卷調查表、全身快速評估（REBA）及關鍵指標法 - 手工物料作業檢核表（KIM - MHO），針對適用部門之作業勞工，進行相關肌肉骨骼傷害之調查與分析。NMQ 問卷調查結果顯示，有高達 94.0 % 的機械設備製造從業人員回答有肌肉骨骼不適的情況，不適部位之盛行率以「肩膀」最高，

其次為「脖子」、再居次為下背部/腰部，不適症狀排序由高至低分別為「痠痛」、「發麻」與「刺痛」。以 REBA 分析各部門別之作業姿勢，發現行動水準大多屬於AL2，風險水準為中級，需要改善。另以關鍵指標法 - 手工物料作業檢核表評估單一部門之3位作業勞工作業姿勢，並估算其該作業之風險等級，結果顯示1位勞工於該部門之作業，風險等級為3 級，屬於中高負荷，身體負載情形可能發生在一般作業人員；另2位勞工經評估後之風險等級為2級，屬於中等負荷，身體負荷易發生在健康復原能力較弱者，建議進行工作場所再設計。關鍵字：機械設備製造業員工、北歐肌肉骨骼問卷、全身快速評估、關鍵指標法 – 手工物料作業檢核表

安全防災管理與安全防護競合之研究

為了解決樺 永 輪胎 205 55 16的問題，作者杜永平 這樣論述：

2007年9月14日最高行政法院96年度判字第01643號行政裁判，將台灣地區建築物之安全防災管理轉型為屬保全業務行為之安全防護。但保全業務無法完整涵蓋防災管理，仍須物業部分之通盤整合管理，因此本研究之動機旨在釐清保全安全防護業務在安全防災管理所欠缺之部分，而本研究之目的則為探討保全業與物管業良性之競合方式，俾望全面提升台灣地區建築物如何在安全防災管理層面做好安全管控或預警事宜。 本研究應用實例歸納法，取樣中國地區香港屯門雙層巴士墜橋、上海外灘踩踏事件，台灣地區蘇花公路遊覽車墜海、高雄氣爆事件、八里八仙樂團粉塵爆燃事件，法航4590號班機空難事件，及台灣地區近20年重大災難海量資料進行

研究，歸納整理發現所有重大災難皆潛藏有共同的慣性與規律。 茲歸納重大災難發生共同的慣性與規律為：一、所有的事態皆潛藏有可能肇生事故、甚至災難的原因、缺失或瑕疵；而這類原因、缺失或瑕疵肇災多有同一現象，即平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現 象，因疏忽或大意…等原因而被破壞；例如軍方於2003年開闢烏鼻石雷達站第一預定位置(已廢棄)，造成坡地不穩定，卻於2010年10月21日因全台最大的 時雨量在南澳出現，肇生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌，進而將行經該路段之創意旅行社遊覽車推下300公尺深之絕壁而墜海。二、似乎所有平衡、均態或飽和狀態、或表像平靜穩定的現象被破壞，幾乎都與第三者、附加

物或接合部有關；例如生蘇花公路147.7公里處岩屑崩塌事件，推論龐大的雨量成為山坡地岩屑的潤滑劑；又如法航4590號班機翼上的油箱蓋被撞開，造成汽油大量外洩並經過輪胎起落架纜線因斷線所產生之電弧處，引發大火。三、所有的災難幾乎都是一連串的事故所肇生，而這些事故都是可以避免的，而管理不善是造成這些事故連續被發生的慣性真正原因。四、所有的災難似乎都有避開的最後機會，但緣於安全管理者或當事人最後的決策或抉擇錯誤，而誤失良機。 本研究就重大災難發生共同的慣性與規律，畢竟是個人藉災難歷史資料所歸納分析所得之模糊概念，但在安全管理及防護實務上，真是如此嗎？故本研究同時採用專家問卷調查法方式，期以明確研究

的結果是否正確。 本研究整理發現重大災難發生之慣性與規律，並足資證明事故與災難可以預測、可以事前防範。安全管理既可以預測，當然就是管理科學的一部份，安全管理與安全防護有了明確的分際，故最高行政法院行政裁量將台灣地區建築物之安全防災管理為歸屬保全業務行為之安全防護建議應有所調整，建議應考慮物業管理的競合，如斯方能全面達到建築物安全防災之管理效果。