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這兩本書分別來自和平國際 和四塊玉文創所出版 。
國立臺灣師範大學 臺灣史研究所 張素玢所指導 黃儒柏的 濁水溪下游的糖業鐵道之興衰(1907-1970) （2015），提出橋頭火車站公車關鍵因素是什麼，來自於濁水溪下游、糖業鐵道、製糖會社、臺糖、原料區、南北平行預備線。
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2019最新版‧玩翻大高雄：有吃、有住、有玩、有逛、有買，樂事絕不漏接！
為了解決橋頭火車站公車 的問題，作者篠方．一枚鄭絜心 這樣論述：
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介 篠方．一枚 不斷、不斷地旅行，深刻了解自己在森羅萬象中的渺小、渺小……，小得僅剩下一枚。 在不同領域從事著行銷與文案的工作，激盪出了細膩、敏銳與觀察的詭異人格特質。流浪、冒險、深入各個原鄉部落，視為生命的文字不斷翻攪出新的天地！這一刻，更試著用影像，創造另一種映象人生。 鄭絜心 專業文字工作者 為兩岸知名兩性作家，文字作品風格流暢細膩，具有渲染力，並具有完整的邏輯脈絡，易於讀者閱讀。 前言／全新的高雄 Part 1 捷運紅線 小港站、高雄國際機場站 草衙站、前鎮高中站 凱旋站、獅甲站 三多商圈站、中央公園站 美麗島站 高雄車站、後驛站 凹子底站、巨蛋站
生態園區站、左營站、世運站 楠梓加工區站、後勁站、都會公園站 橋頭糖廠站、橋頭火車站、南岡山站 Part 2 捷運橘線 西子灣站 鹽埕埔站 市議會站 美麗島站 信義國小站、文化中心站 技擊館站、衛武營站 鳳山西站、鳳山站 大東站、鳳山國中站 Part 3 捷運輕軌 籬仔內站、凱旋瑞田站、前鎮之星站 凱旋中華、夢時代站 經貿園區站、軟體園區站、高雄展覽館站 旅運中心站、光榮碼頭站、真愛碼頭站 駁二大義站、駁二蓬萊站、哈瑪星站 大高雄地區年度盛事LIST 讀者優惠券 旅遊筆記 前言 六都之一的高雄，擁有八大港區，以及具有116座碼頭的國際商港。因這些優勢，近年來高雄市政府積極
地推展「進步高雄、宜居高雄、幸福高雄」。多項國際際性建設已陸續完工，如高雄展覽館、海洋文化及流行音樂中心、高雄環狀輕軌、港埠旅運中心，以及世界首座懸吊綠建築高雄市立圖書館總館。不同功能的建設都將高雄推向了另一番景象，使之成為「亞洲新灣區」。同時藉由與高軟園區、駁二文創特區的串連，結合成為文創、觀光與科技的新興都市。 捷運系統以三線（含輕軌）全長共51.4公里，橫縱整個高雄。高雄車站的新站（永久站，隸屬於紅線）已於2018年9月5日通車啟用，使捷運路線37個捷運站正式進入全面營運狀態。結合周邊捷運接駁公車、公共腳踏車租賃，以及已於2015年通車的高雄輕軌，更使得高雄運輸、觀光邁向一個極為便
利以及環保的階段。
濁水溪下游的糖業鐵道之興衰(1907-1970)
為了解決橋頭火車站公車 的問題，作者黃儒柏 這樣論述：
摘要本論文以臺灣濁水溪下游的糖業鐵道為研究對象，探討日治時期至戰後此地區糖業鐵道興衰的過程，以地圖分析糖業鐵道線在濁水溪下游的空間分布及對地方的影響性。糖業鐵道在功能上分為提供一般客貨運的營業線及運輸製糖甘蔗原料的專用線，在濁水溪下游南北岸各製糖會社的經營下，承載起各地區的重要產業，如原以運輸製糖原料的專用線砂利線卻可作為運輸砂石的鐵道線，在製糖會社的有效利用下成為除運輸原料外另一項收入。經本論文的研究及探討，了解到日治時期製糖會社及戰後臺糖努力經營濁水溪下游糖業鐵道的情形，1910-1915年初面臨起水患及選線等問題，鐵道興築緩慢，1915年後營業線及專用線則有相異的發展，在營業線部分，總
督府為尋求地方發展的便利性，要求製糖會社鋪設營業線，提供起客貨運的服務，包含宗教、觀光、地方特產等運輸的功能，但於1930年代在自動車的發達衝擊下衰退，1935年仿傚總督府聯運的政策及1940年自動車汽油管制規正的政策後又重新振作。在專用線部分，1915-1924年在濁水溪護岸完工及「糊仔甘蔗」種植技術的創新下，鐵道的里程突飛猛進，然而受到1925-1927年蓬萊米大量栽種的影響，糖業鐵道的里程停滯不前，直到1928年引進爪哇大莖種蔗苗栽種，糖業鐵道的里程才又再次提升，1933年受到世界不景氣，鐵道鋪設情形低迷，隔年濁水溪畔的移民村建立，製糖會社鋪設鐵道線以收購日本移民的甘蔗原料，里程也再次延
長，但1940年代卻又因戰爭時期鐵材不足、飛行場的興建，面臨遭拆除的命運。戰後，政府進行糖業復舊，鐵道也因此重修及翻新，政府撤退來臺後，在加強臺灣的國防能力的前提下，興築南北平行預備線，連接起日治時期南北各製糖會社的糖業鐵道，特別是利用西螺大橋鋪設鐵道，臺糖得以互相支援原料，也加速濁水溪下游南北兩岸之間客貨運的流通，然而1970年因糖業沒落，糖業鐵道的利用價值也隨之遞減，再加上修復、維護的成本提高，以及票價低廉、客運公車的競爭，糖業鐵道逐漸走向沒落及被拆除的命運。近年社區總體營造努力重塑糖業鐵道風光，糖廠也設立五分車觀光園區、保存虎尾驛及虎尾鐵橋，試圖重拾糖業鐵道的記憶與風采。
鐵道‧祕境：30座魅力小站╳5種經典樂趣，看見最浪漫的台灣鐵道故事
為了解決橋頭火車站公車 的問題，作者楊浩民 這樣論述：
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