機油壓力範圍的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦青山元男寫的 汽車的構造與機械原理:汽車玩家該懂,新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】 和吳曉鈴的 現代機械設計手冊:單行本潤滑和密封設計(第二版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站柴油发动机的机油压力故障检测和机油品质检测方法! - 凤凰网也說明:一、 机油压力的检测与故障诊断. 机油压力是发动机润滑系技术状况的重要指标,工作正常的发动机在常用转速范围内,柴油机的油压应为294~588kPa。
這兩本書分別來自晨星 和化學工業所出版 。
國立中興大學 機械工程學系所 盧昭暉所指導 陳昶源的 空氣壓縮機油氣分離桶的設計參數對分離效率的影響探討 (2021),提出機油壓力範圍關鍵因素是什麼,來自於空氣壓縮機、油氣分離桶、CFD。
而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系 林百福所指導 張文煙的 改型植物脂肪酸油酯機油之探討 (2018),提出因為有 蓖麻油、潤滑油、燃料消耗率、制動平均有效壓力的重點而找出了 機油壓力範圍的解答。
最後網站機油壓力過低怎麼解決 - 水鴨快答則補充:機油壓力 錶失靈或通向壓力錶油路堵塞。分別鬆開油管與油壓表連線(另一端與主油道連線)的螺母或螺栓,觀察到機油冒出的壓力較,則說明壓力錶有故障,或通 ...
汽車的構造與機械原理:汽車玩家該懂,新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】
為了解決機油壓力範圍 的問題,作者青山元男 這樣論述:
汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! ◆為什麼車輪轉動,汽車就會行進? ◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢? ◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎? ◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些? ◆為什麼車輪一旦停止轉動,煞車就會失效? ◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像? 本書以汽車引擎的機械原理為主軸,並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理,引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 ◎簡單易懂,一篇一知識,幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 ◎循序漸進地圖文式
解說汽車行進原理和機械構造,幫助駕車者開車好放心,遇到故障不擔心。 ◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書,也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。
空氣壓縮機油氣分離桶的設計參數對分離效率的影響探討
為了解決機油壓力範圍 的問題,作者陳昶源 這樣論述:
壓縮空氣是空氣壓縮機將大氣中的空氣壓縮後所形成的具有壓力的氣體,壓縮後的空氣貯存在容器中,再經由使用端釋放壓力來達到作功的目的。而油潤滑螺旋式空壓機的油氣分離單元分為初次分離的油氣分離桶,及第二次分離的油氣分離器,前者主要是以旋風分離的方式分離大部分的潤滑油油滴,後者則是以多孔性材質(如:玻璃纖維網)濾除剩餘較小粒徑的油滴,因此,初次油氣分離的效率變得至關重要,如果效率不彰,後續分離過程會無法負荷過多的油滴,造成壓縮空氣出口含有過多的殘油。本研究使用套裝軟體ANSYS中的計算流體力學(Computational Fluid Dynamics, CFD) 軟體ANSYS CFX做模擬,藉由不同
設計參數幾何模型的建立,以探討油氣分離桶設計參數對分離效率的影響。本研究得到以下結果:(1)油氣分離桶桶身直徑越大,油氣分離效率越佳;(2)油氣分離桶擋油板直徑越小,分離效率越佳;(3)油氣入口口徑值越小時,分離效率越高,且有最佳尺寸範圍;(4)桶身高度值越小,分離效率越高。考慮油氣分離器底部圓板的油氣分離桶,得到高於原設計的油氣分離桶25.28%分離效率的結果。後續研究者可按照本研究的模擬方法做分離效率的預測;設計者則可以模擬結果的綜合討論做為設計的依據。
現代機械設計手冊:單行本潤滑和密封設計(第二版)
為了解決機油壓力範圍 的問題,作者吳曉鈴 這樣論述:
一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書,從新時代機械設計人員的實際需求出發,追求現代感,兼顧實用性、通用性,準確性,涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料,貫徹了新的國家及行業標準,推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。 第17篇 潤滑 第1章 潤滑基礎 1.1潤滑劑的作用17-3 1.2潤滑狀態及分類17-3 第2章 潤滑劑 2.1潤滑劑及其物理化學性能17-6 2.1.1潤滑劑的分類17-6 2.1.2潤滑劑的物理化學性能及其分析評定方法17-7 2.1.2.1黏度17-7 2.1.2.2黏溫特性17-10 2.1
.2.3潤滑劑的其他性能分析評定17-13 2.2潤滑油添加劑的種類及功能17-14 2.2.1添加劑的分類與代號17-14 2.2.2各種添加劑的功能與作用機理17-16 2.2.2.1清淨分散劑17-16 2.2.2.2抗氧抗腐劑17-19 2.2.2.3極壓抗磨劑與油性劑17-21 2.2.2.4金屬鈍化劑17-25 2.2.2.5黏度指數改進劑17-25 2.2.2.6防銹劑17-26 2.2.2.7降凝劑17-27 2.2.2.8抗泡劑17-28 2.2.2.9乳化劑和抗乳化劑17-29 2.2.2.10其他潤滑油添加劑17-30 2.2.2.11潤滑油複合添加劑17-30 2.3潤
滑劑的類型及應用17-31 2.3.1潤滑油17-31 2.3.1.1車用潤滑油17-31 2.3.1.2工業齒輪油17-58 2.3.1.3液壓油及液力傳動油17-65 2.3.1.4汽輪機油17-84 2.3.1.5壓縮機油17-90 2.3.1.6軸承潤滑油17-97 2.3.1.7鐵路內燃機車用油17-102 2.3.2潤滑脂17-106 2.3.2.1潤滑脂的分類、代號及組成17-106 2.3.2.2潤滑脂的選用17-106 2.3.2.3潤滑脂稠度分類17-119 2.3.3合成潤滑劑17-120 2.3.4固體潤滑劑17-121 2.3.5其他潤滑材料17-123 第3章 軸
承的潤滑 3.1滾動軸承的潤滑17-124 3.1.1潤滑的作用和潤滑劑的選擇17-124 3.1.2潤滑脂潤滑17-124 3.1.2.1潤滑脂的選用17-124 3.1.2.2填脂量和換脂週期17-126 3.1.3潤滑油潤滑17-128 3.1.3.1潤滑油的選擇17-128 3.1.3.2潤滑方式的選擇17-128 3.1.3.3換油週期17-131 3.2滑動軸承的潤滑17-131 3.2.1非完全流體潤滑軸承的潤滑17-131 3.2.2液體靜壓滑動軸承17-133 第4章 齒輪傳動的潤滑 4.1齒輪潤滑基礎17-135 4.1.1齒輪潤滑的特點和作用17-135 4.1.2齒輪
傳動的潤滑狀態17-135 4.2齒輪潤滑油及添加劑17-137 4.2.1齒輪潤滑油的基礎油及添加劑17-138 4.2.1.1齒輪潤滑油的基礎油17-138 4.2.1.2齒輪潤滑油的添加劑17-139 4.2.2齒輪潤滑油的調製17-139 4.2.3齒輪潤滑油的分類17-139 4.2.3.1工業齒輪油的分類17-139 4.2.3.2車輛齒輪油的分類17-144 4.2.4齒輪潤滑油的規格標準(品質指標)17-145 4.3齒輪潤滑油的合理選用方法17-145 4.3.1工業閉式齒輪油的選用方法(包括高速齒輪的潤滑)17-147 4.3.1.1潤滑油種類的選擇17-147 4.3.1
.2潤滑油黏度的選擇17-148 4.3.1.3潤滑方式的選擇17-149 4.3.2開式工業齒輪油(脂)的選用方法17-149 4.3.3蝸輪蝸杆油的選用方法17-149 4.3.3.1蝸輪蝸杆油種類的選擇17-149 4.3.3.2蝸輪蝸杆油黏度的選擇17-150 4.3.3.3蝸杆傳動裝置潤滑方式的選擇17-151 4.3.4車輛齒輪油的選用方法17-151 4.3.4.1車輛齒輪潤滑油種類的選擇17-151 4.3.4.2車輛齒輪油黏度的選擇17-151 4.3.5儀錶齒輪傳動的潤滑17-152 4.4潤滑對齒輪傳動性能的影響17-153 4.4.1潤滑對齒面膠合的影響17-153 4
.4.2潤滑對齒面磨損的影響17-156 4.4.3潤滑對齒面疲勞點蝕的影響17-158 4.4.4潤滑對齒輪振動、雜訊的影響17-160 4.4.5潤滑對齒輪傳動效率的影響17-160 4.4.6潤滑對齒面燒傷和輪齒熱屈服的影響17-161 4.5齒輪傳動裝置的潤滑方式及潤滑系統的設計17-161 4.5.1齒輪傳動裝置的潤滑方式和潤滑裝置17-162 4.5.1.1油浴潤滑17-162 4.5.1.2迴圈噴油潤滑17-162 4.5.1.3油霧潤滑17-164 4.5.1.4離心潤滑17-165 4.5.1.5潤滑脂潤滑17-165 4.5.1.6固體潤滑和自潤滑17-166 4.5.2齒
輪傳動的冷卻17-166 4.5.2.1功率損耗與效率17-166 4.5.2.2自然冷卻17-168 4.5.2.3強制冷卻17-168 4.5.3齒輪潤滑油的過濾淨化17-170 4.6齒輪傳動裝置油液監測17-172 4.6.1油液監測的方法和分析手段17-172 4.6.2油液監測流程圖及取樣要求17-173 4.7齒輪潤滑油的更換17-173 4.7.1齒輪油使用中品質變化原因17-173 4.7.2齒輪油使用中品質變化的表現17-174 4.7.3齒輪潤滑油的換油指標17-177 4.7.4齒輪潤滑油的混用與代用17-179 4.7.4.1齒輪潤滑油的混用17-179 4.7.4.
2齒輪潤滑油的代用17-180 第5章 其他元器件的潤滑 5.1導軌的潤滑17-181 5.1.1導軌油的分類及規格17-181 5.1.2導軌潤滑油的選用17-182 5.1.3機床導軌潤滑方法的選擇17-183 5.1.4機床導軌的維護保養17-183 5.2自動變速器的潤滑17-183 5.2.1自動變速器油的特性17-183 5.2.2自動變速器油的分類和規格17-184 5.3離合器的潤滑17-186 5.4聯軸器的潤滑17-187 5.5機械無級變速器的潤滑17-188 5.5.1機械無級變速器油的分類和規格17-188 5.5.2機械無級變速器油的選用17-189 5.5.3機
械無級變速器油的合理使用17-190 5.6螺旋副的潤滑17-190 5.6.1螺紋連接的潤滑17-190 5.6.2回轉變位及微調用螺旋副的潤滑17-190 5.6.3機床螺旋傳動的潤滑17-191 5.7鋼絲繩的潤滑17-191 5.7.1鋼絲繩潤滑劑的種類及性能17-191 5.7.2鋼絲繩的合理潤滑17-192 5.8鏈傳動的潤滑17-194 5.8.1鏈傳動對潤滑劑的要求和選用17-194 5.8.2鏈條潤滑方法的選擇17-196 5.9活塞環和氣缸的潤滑17-196 5.9.1活塞環的潤滑17-196 5.9.2活塞和氣缸的潤滑17-197 5.10凸輪的潤滑17-198 5.11
彈簧的潤滑17-198 5.12鍵銷的潤滑17-199 第6章 潤滑方法及裝置的選用 6.1潤滑方法及裝置簡介17-200 6.1.1潤滑方法的分類17-200 6.1.2集中潤滑系統的分類17-202 6.1.3潤滑部件及圖形符號17-203 6.1.3.1潤滑元件17-203 6.1.3.2集中潤滑系統的分類與圖形符號17-208 6.2稀油集中潤滑系統17-209 6.2.1稀油集中潤滑系統設計的任務及步驟17-209 6.2.1.1設計任務17-209 6.2.1.2設計步驟17-209 6.2.2稀油集中潤滑系統的主要設備17-213 6.2.2.1潤滑油泵及潤滑油泵裝置17-21
3 6.2.2.2稀油潤滑裝置17-213 6.2.2.3輔助裝置及元件17-233 6.2.2.4潤滑油箱17-248 6.3幹油集中潤滑系統17-252 6.3.1幹油集中潤滑系統的分類和組成17-252 6.3.2幹油集中潤滑系統的設計計算17-256 6.3.2.1潤滑脂消耗量的計算17-256 6.3.2.2潤滑脂泵的選擇計算17-256 6.3.2.3系統工作壓力的確定17-257 6.3.2.4滾動軸承潤滑脂消耗量估算方法17-257 6.3.3幹油集中潤滑系統的主要設備17-260 6.3.3.1潤滑脂泵及裝置17-260 6.3.3.2分配器與噴射閥17-272 6.3.4其
他輔助裝置及元件17-280 6.3.5幹油集中潤滑系統的管路附件17-288 6.3.5.1配管材料17-288 6.3.5.2管路附件17-288 6.4油霧潤滑17-291 6.4.1油霧潤滑工作原理、系統及裝置17-291 6.4.1.1工作原理17-291 6.4.1.2油霧潤滑系統和裝置17-291 6.4.2油霧潤滑系統的設計和計算17-293 6.4.2.1各摩擦副所需的油霧量17-293 6.4.2.2凝縮嘴尺寸的選擇17-294 6.4.2.3管道尺寸的選擇17-294 6.4.2.4空氣和油的消耗量17-294 6.4.2.5發生器的選擇17-295 6.4.2.6潤滑油
的選擇17-295 6.4.2.7凝縮嘴的佈置方法17-295 6.5油氣潤滑17-298 6.5.1油氣潤滑工作原理、系統及裝置17-298 6.5.1.1油氣潤滑裝置17-299 6.5.1.2油氣潤滑裝置17-301 6.5.2油氣混合器及油氣分配器17-303 6.5.2.1QHQ型油氣混合器17-303 6.5.2.2AHQ型雙線油氣混合器17-304 6.5.2.3MHQ型單線油氣混合器17-304 6.5.2.4AJS型、JS型油氣分配器17-305 6.5.3專用油氣潤滑裝置17-306 6.5.3.1油氣噴射潤滑裝置17-306 6.5.3.2鏈條噴射潤滑裝置17-307 6
.5.3.3行車軌道潤滑裝置17-308 6.6微量潤滑17-309 6.6.1微量潤滑工作原理、系統及裝置17-309 6.6.1.1油氣兩相微量潤滑17-309 6.6.1.2油水氣三相微量潤滑17-310 6.6.2微量潤滑裝置元件17-311 6.6.2.1精密氣動泵17-311 6.6.2.2混合閥17-311 6.6.2.3頻率發生器17-312 6.6.3微量潤滑裝置的應用17-312 6.6.4微量潤滑油17-313 第7章 典型設備的潤滑 7.1潤滑系統的換油和沖洗淨化17-314 7.1.1潤滑油的更換週期17-314 7.1.2潤滑系統的沖洗淨化17-317 7.2金屬
切削機床的潤滑17-318 7.2.1機床潤滑的特點17-318 7.2.2機床潤滑劑的選用17-318 7.2.3機床常用潤滑方法17-320 7.3內燃機的潤滑17-320 7.3.1內燃機的工作特點17-320 7.3.2內燃機油的基本性能17-321 7.3.3內燃機油的分類17-322 7.3.4內燃機油的選用17-323 7.4壓縮機的潤滑17-325 7.4.1壓縮機油的選用17-327 7.4.2壓縮機潤滑管理17-327 7.5汽輪機的潤滑17-330 7.5.1汽輪機油的作用17-330 7.5.2汽輪機油的性能17-330 7.5.3汽輪機油的選擇及使用管理17-331
7.6起重運輸機械的潤滑17-332 7.6.1起重運輸機械的潤滑特點17-332 7.6.2起重運輸機械典型零部件的潤滑17-332 7.6.3典型起重運輸機械的潤滑17-333 7.7軋鋼機的潤滑17-335 7.7.1軋鋼機對潤滑的要求17-335 7.7.2軋鋼機潤滑採用的潤滑油、脂17-335 7.7.3軋鋼機常用潤滑系統17-335 7.7.4軋鋼機常用潤滑裝置17-336 7.7.5軋鋼機常用潤滑設備的安裝維修17-337 7.8食品加工機械的潤滑17-339 7.8.1食品加工機械對潤滑的要求17-339 7.8.2食品機械潤滑劑的選用17-339 7.9鍛壓設備的潤滑17-3
42 7.9.1機械壓力機的潤滑17-342 7.9.2螺旋壓力機的潤滑17-342 7.9.3鍛錘的潤滑17-343 7.10礦山設備的潤滑17-344 7.10.1礦山機械對潤滑油的要求17-344 7.10.2礦山機械用油舉例17-344 參考文獻17-346 第18篇 密封 第1章 密封的分類及應用 1.1洩漏方式、密封方法及密封設計要求18-3 1.2靜密封的分類、特點及應用18-4 1.3動密封的分類、特點及應用18-6 第2章 墊片密封 2.1墊片類型、應用及選擇18-11 2.2法蘭密封18-12 2.2.1法蘭密封面形式18-12 2.2.2管道法蘭墊片選擇18-1
3 2.2.3法蘭密封設計18-14 2.2.4高溫法蘭防漏措施18-16 2.3高壓與自緊密封18-16 2.3.1高壓密封的特點及設計原則18-16 2.3.2高壓與自緊密封類型18-17 2.3.3高壓與自緊密封的設計和計算18-20 2.4墊片標準18-22 2.4.1管法蘭用非金屬平墊片尺寸(GB/T 9126—2008)18-22 2.4.2管法蘭用非金屬平墊片技術條件(GB/T 9129—2003)18-29 2.4.3管法蘭連接用金屬環墊技術條件(GB/T 9130—2007)18-31 2.4.4纏繞式墊片分類(GB/T 4622.1—2009)18-33 2.4.5纏繞式墊
片管法蘭用墊片(GB/T 4622.2—2008)18-34 2.4.6纏繞式墊片技術條件(GB/T 4622.3—2007)18-39 2.4.7管法蘭用聚四氟乙烯包覆墊片(GB/T 13404—2008)18-41 2.4.8管法蘭用金屬包覆墊片(GB/T 15601—2013)18-42 2.4.9柔性石墨金屬波齒複合墊片尺寸(GB/T 19066.1—2008)18-44 2.4.10柔性石墨金屬波齒複合墊片技術條件(GB/T 19066.3—2003)18-52 2.4.11鋼制管法蘭用金屬環墊尺寸(GB/T 9128—2003)18-54 第3章 密封膠及膠黏劑 3.1密封膠及膠
黏劑的特點及應用18-57 3.2密封膠的分類及特性18-57 3.3密封膠品種牌號及應用範圍18-58 3.4密封膠選用及應用18-59 3.5膠黏劑使用原則18-60 第4章 填料密封 4.1毛氈密封18-61 4.2軟填料密封18-62 4.2.1基本結構、密封原理及應用18-62 4.2.2軟填料密封的設計和計算18-62 4.2.3軟填料密封材料及選擇18-64 4.2.4軟填料密封的結構設計18-65 4.3硬填料類型18-68 4.3.1活塞環及脹圈密封18-68 4.3.1.1密封結構及應用18-68 4.3.1.2密封設計18-69 4.3.2活塞杆填料密封18-70 4.
3.3往復活塞壓縮機金屬平面填料18-72 4.3.3.1三斜口密封圈(JB/T 9102.1—2013)18-72 4.3.3.2三、六瓣密封圈(JB/T 9102.3—2013)18-74 4.3.3.3徑向切口刮油圈(JB/T 9102.4—2013)18-76 4.3.3.4密封圈和刮油圈用拉伸彈簧(JB/T 9102.5—2013)18-78 4.3.3.5密封圈和刮油圈技術條件(JB/T 9102.6—2013)18-79 第5章 成形填料密封 5.1O形密封圈18-81 5.2V形密封圈18-81 5.3Y形密封圈18-82 5.4鼓形和山形密封圈18-82 5.5J形和L形密
封圈18-83 5.6管道法蘭連接結構中的U形密封圈18-83 5.7密封件及相關標準18-84 5.7.1O形橡膠密封圈18-84 5.7.1.1液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸及公差(GB/T 3452.1—2005)18-84 5.7.1.2液壓氣動用O形橡膠密封圈溝槽尺寸和設計計算準則(GB/T 3452.3—2005)18-88 5.7.1.3O形橡膠密封圈用擋圈18-114 5.7.1.4液壓缸活塞和活塞杆動密封溝槽尺寸和公差(GB/T 2879—2005)18-115 5.7.1.5液壓缸活塞和活塞杆窄斷面動密封溝槽尺寸系列和公差(GB/T 2880—1981)18-120 5.7.
1.6液壓缸活塞用帶支承環密封溝槽形式、尺寸和公差(GB/T 6577—1986)18-125 5.7.1.7液壓缸活塞杆用防塵圈溝槽形式、尺寸和公差(GB/T 6578—2008)18-126 5.7.1.8不銹鋼卡壓式管件組件用O形橡膠密封圈(GB/T 19228.3—2012)18-131 5.7.2VD形橡膠密封圈(JB/T 6994—2007)18-132 5.7.3單向密封橡膠圈(GB/T 10708.1—2000)18-135 5.7.4Yx形密封圈18-144 5.7.4.1孔用Yx形密封圈(JB/ZQ 4264—2006)18-144 5.7.4.2軸用YX形密封圈(JB/Z
Q 4265—2006)18-148 5.7.5雙向密封橡膠密封圈(GB/T 10708.2—2000)18-151 5.7.6往復運動橡膠防塵密封圈(GB/T 10708.3—2000)18-154 5.7.7液壓缸活塞和活塞杆動密封裝置18-157 5.7.7.1同軸密封件尺寸系列和公差 (GB/T 15242.1—2017)18-157 5.7.7.2支承環尺寸系列和公差(GB/T 15242.2—2017)18-162 5.7.7.3同軸密封件安裝溝槽尺寸系列和公差 (GB/T 15242.3—1994)18-173 5.7.7.4支承環安裝溝槽尺寸系列和公差(GB/T 15242.
4—1994)18-174 5.7.8車氏組合密封18-176 5.7.8.1使用範圍18-176 5.7.8.2密封材料18-176 5.7.8.3直角滑環式組合密封18-177 5.7.8.4腳形滑環式組合密封18-178 5.7.8.5齒形滑環式組合密封18-179 5.7.8.6C形滑環式組合密封18-180 5.7.8.7TZF型組合防塵圈18-181 5.7.9氣缸用密封圈(JB/T 6657—1993)18-181 5.7.9.1氣缸活塞密封用QY型密封圈18-181 5.7.9.2氣缸活塞杆密封用QY型密封圈18-183 5.7.9.3氣缸活塞杆用J型防塵圈18-185 5.7
.9.4氣缸用QH型外露骨架橡膠緩衝密封圈18-186 5.7.10密封圈材料18-187 5.7.10.1普通液壓系統用O形橡膠密封圈材料(HG/T 2579—2008)18-187 5.7.10.2耐高溫滑油O形橡膠密封圈材料 (HG/T 2021—1991)18-189 5.7.10.3往復運動密封圈材料(HG/T 2810—2008)18-190 第6章 油封 6.1油封結構形式及特點18-192 6.2油封設計和計算18-192 6.3油封材料及選擇18-194 6.4油封相關標準18-195 6.4.1旋轉軸唇形密封圈橡膠材料(HG/T 2811—1996)18-195 6.4.
2密封元件為彈性體材料的旋轉軸唇形密封圈基本尺寸和公差(GB/T 13871.1—2007)18-196 6.4.3液壓傳動旋轉軸唇形密封圈設計規範(GB/T 9877—2008)18-197 第7章 機械密封 7.1接觸式機械密封的基本構成與工作原理18-205 7.2常用機械密封分類及適用範圍18-205 7.3機械密封的選用18-211 7.4常用機械密封材料18-213 7.4.1摩擦副用材料18-213 7.4.2輔助密封件用材料18-215 7.4.3彈性元件用材料18-216 7.4.4傳動件、緊固件用材料18-217 7.4.5不同工況下機械密封材料選擇18-218 7.5波
紋管式機械密封18-220 7.5.1波紋管式機械密封形式及應用18-220 7.5.2波紋管式機械密封端面比壓計算18-221 7.6機械密封設計及計算18-222 7.7泵用機械密封18-229 7.7.1高溫介質泵用機械密封18-229 7.7.2易汽化介質泵用機械密封18-229 7.7.3含固體顆粒介質泵用機械密封18-231 7.7.4腐蝕性介質泵用機械密封18-232 7.7.5易凝固、易結晶介質泵用機械密封18-232 7.8風機用機械密封18-233 7.9釜用機械密封18-234 7.10機械密封輔助系統18-236 7.10.1泵用機械密封輔助系統的組成和功能18-236
7.10.2泵用機械密封沖洗和冷卻輔助系統18-236 7.10.3泵用機械密封封液雜質過濾、分離器18-240 7.10.4風機用機械密封潤滑和冷卻系統18-241 7.10.5釜用機械密封的潤滑和冷卻系統18-242 7.10.6非接觸式機械密封監控系統18-245 7.11非接觸式機械密封18-245 7.11.1流體靜壓式機械密封18-245 7.11.2流體動壓式機械密封18-246 7.11.3非接觸式氣膜密封18-247 7.11.4非接觸式液膜密封18-251 7.11.5泵用非接觸式機械密封18-252 7.11.6風機用非接觸式機械密封18-253 7.11.7釜用非接觸
式機械密封18-255 7.12機械密封有關標準18-256 7.12.1機械密封的形式、主要尺寸、材料和識別標誌(GB/T 6556—2016)18-256 7.12.2機械密封技術條件(JB/T 4127.1—2013)18-260 7.12.3機械密封用O形橡膠密封圈(JB/T 7757.2—2006)18-262 7.12.4泵用機械密封(JB/T 1472—2011)18-267 7.12.5焊接金屬波紋管機械密封(JB/T 8723—2008)18-275 7.12.6耐酸泵用機械密封(JB/T 7372—2011)18-278 7.12.7耐鹼泵用機械密封(JB/T 7371—2
011)18-282 7.12.8潛水電泵用機械密封(JB/T 5966—2012)18-285 7.12.9液環式氯氣泵用機械密封(HG/T 2100—2003)18-287 7.12.10船用泵軸的機械密封(CB/T 3345—2008)18-289 7.12.11船用泵軸的變壓力機械密封(CB* 3346—1988)18-290 7.12.12機械密封迴圈保護系統(JB/T 6629—2015)18-291 7.12.13釜用機械密封技術條件18-319 7.12.14攪拌傳動裝置機械密封(HG/T 21571—1995)18-321 7.12.15搪玻璃攪拌容器用機械密封(HG/T 2
057—2017)18-325 7.12.16焊接金屬波紋管釜用機械密封技術條件18-329 7.12.17釜用機械密封輔助裝置(HG/T 2122—2003)18-330 7.12.18攪拌傳動裝置機械密封迴圈保護系統(HG/T 21572—1995)18-332 7.12.19離心泵及轉子泵軸封系統18-336 第8章 真空密封 8.1真空用橡膠密封圈18-347 8.1.1真空用橡膠密封圈結構形式18-347 8.1.2真空用橡膠密封圈標準18-347 8.1.2.1J型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.2J型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-347 8
.1.2.3密封墊圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.4JO型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.5JO型真空用橡膠密封圈鎖緊彈簧的型式及系列尺寸18-347 8.1.2.6JO型真空用橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.7骨架型真空用橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.8真空用O形橡膠密封圈的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.9真空用O形橡膠密封圈壓套的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.10真空用O形橡膠密封圈平墊的型式及系列尺寸18-348 8.1.2.11真空用O形橡膠圈材料18-348 8.2真空用金屬密封圈
18-348 第9章 迷宮密封 9.1迷宮密封方式、特點、結構及應用18-349 9.2迷宮密封設計18-349 第10章 浮環密封 10.1浮環密封結構特點及應用18-351 10.2浮環密封設計18-352 10.3碳石墨浮環密封結構及應用18-354 第11章 螺旋密封 11.1螺旋密封方式、特點及應用18-355 11.2螺旋密封設計18-355 11.3矩形螺紋的螺旋密封計算18-356 第12章 磁流體密封 12.1磁流體密封的結構和工作原理18-358 12.2提高磁流體密封能力的主要途徑18-358 12.3磁流體密封與其他密封形式的對比18-358 第13章 離心密
封 13.1離心密封結構形式18-359 13.2離心密封的計算18-359 參考文獻18-361 《現代機械設計手冊》第一版自2011年3月出版以來,贏得了機械設計人員、工程技術人員和高等院校專業師生廣泛的青睞和好評,榮獲了2011年全國優秀暢銷書(科技類)。同時,因其在機械設計領域重要的科學價值、實用價值和現實意義,《現代機械設計手冊》還榮獲2009年國家出版基金資助和2012年中國機械工業科學技術獎。 《現代機械設計手冊》第一版出版距今已經8年,在這期間,我國的裝備製造業發生了許多重大的變化,尤其是2015年國家部署並頒佈了實現中國製造業發展的十年行動綱領——中國
製造2025,發佈了針對“中國製造2025”的五大“工程實施指南”,為機械製造業的未來發展指明了方向。在國家政策號召和驅使下,我國的機械工業獲得了快速的發展,自主創新的能力不斷加強,一批高技術、高性能、高精尖的現代化裝備不斷湧現,各種新材料、新工藝、新結構、新產品、新方法、新技術不斷產生、發展並投入實際應用,大大提升了我國機械設計與製造的技術水準和國際競爭力。《現代機械設計手冊》第二版最重要的原則就是緊密結合“中國製造2025”國家規劃和創新驅動發展戰略,在內容上與時俱進,全面體現創新、智慧、節能、環保的主題,進一步呈現機械設計的現代感。鑒於此,《現代機械設計手冊》第二版被列入了“十三五國家重
點出版物規劃專案”。 在本版手冊的修訂過程中,我們廣泛深入機械製造企業、設計院、科研院所和高等院校進行調研,聽取各方面讀者的意見和建議,最終確定了《現代機械設計手冊》第二版的根本宗旨:一方面,新版手冊進一步加強機、電、液、控制技術的有機融合,以全面適應機器人等智慧化裝備系統設計開發的新要求;另一方面,隨著現代機械設計方法和工程設計軟體的廣泛應用和普及,新版手冊繼續促進傳動設計與現代設計的有機結合,將各種新的設計技術、計算技術、設計工具全面融入傳統的機械設計實際工作中。 《現代機械設計手冊》第二版共6卷35篇,它是一部面向“中國製造2025”,適應智慧裝備設計開發新要求、技術先進、資料可靠、
符合現代機械設計潮流的現代化的機械設計大型工具書,涵蓋現代機械零部件及傳動設計、智慧裝備及控制設計、現代機械設計方法及應用三部分內容,具有以下六大特色。 1.權威性。《現代機械設計手冊》陣容強大,編、審人員大都來自設計、生產、教學和科研第一線,具有深厚的理論功底、豐富的設計實踐經驗。他們中很多人都是所屬領域的知名專家,在業內有廣泛的影響力和知名度,獲得過多項國家和省部級科技進步獎、發明獎和技術專利,承擔了許多機械領域國家重要的科研和攻關項目。這支專業、權威的編審隊伍確保了手冊準確、實用的內容品質。 2.現代感。追求現代感,體現現代機械設計氣氛,滿足時代要求,是《現代機械設計手冊》的基本宗旨
。“現代”二字主要體現在:新標準、新技術、新材料、新結構、新工藝、新產品、智慧化、現代的設計理念、現代的設計方法和現代的設計手段等幾個方面。第二版重點加強機械智慧化產品設計(3D列印、智慧零部件、節能元器件)、智慧裝備(機器人及智慧化裝備)控制及系統設計、數位化設計等內容。 (1)“零件結構設計”等篇進一步完善零部件結構設計的內容,結合目前的3D列印(增材製造)技術,增加3D列印工藝下零件結構設計的相關技術內容。 “機械工程材料”篇增加3D列印材料以及新型材料的內容。 (2)機械零部件及傳動設計各篇增加了新型智慧零部件、節能元器件及其應用技術,例如“滑動軸承”篇增加了新型的智慧軸承,“潤
滑”篇增加了微量潤滑技術等內容。 (3)全面增加了工業機器人設計及應用的內容:新增了“工業機器人系統設計”篇;“智慧裝備系統設計”篇增加了工業機器人應用開發的內容;“機構”篇增加了自動化機構及機構創新的內容;“減速器、變速器”篇增加了工業機器人減速器選用設計的內容;“帶傳動、鏈傳動”篇增加並完善了工業機器人適用的同步帶傳動設計的內容;“齒輪傳動”篇增加了RV減速器傳動設計、諧波齒輪傳動設計的內容等。 (4)“氣壓傳動與控制”“液壓傳動與控制”篇重點加強並完善了控制技術的內容,新增了氣動系統自動控制、氣動人工肌肉、液壓和氣動新型智慧元器件及新產品等內容。 (5)繼續加強第5卷機電控制系統設
計的相關內容:除增加“工業機器人系統設計”篇外,原“機電一體化系統設計”篇充實擴充形成“智慧裝備系統設計”篇,增加並完善了智慧裝備系統設計的相關內容,增加智慧裝備系統開發實例等。 “感測器”篇增加了機器人感測器、航空航太裝備用感測器、微機械感測器、智慧感測器、無線感測器的技術原理和產品,加強感測器應用和選用的內容。 “控制元器件和控制單元”篇和“電動機”篇全面更新產品,重點推薦了一些新型的智慧和節能產品,並加強產品選用的內容。 (6)第6卷進一步加強現代機械設計方法應用的內容:在3D列印、數位化設計等智慧製造理念的宣導下,“逆向設計”“數位化設計”等篇全面更新,體現了“智慧工廠”的全數位
化設計的時代特徵,增加了相關設計應用實例。 增加“綠色設計”篇;“創新設計”篇進一步完善了機械創新設計原理,全面更新創新實例。 (7)在貫徹新標準方面,收錄並合理編排了目前最新頒佈的國家和行業標準。 3.實用性。新版手冊繼續加強實用性,內容的選定、深度的把握、資料的取捨和章節的編排,都堅持從設計和生產的實際需要出發:例如機械零部件資料資料主要依據最新國家和行業標準,並給出了相應的設計實例供設計人員參考;第5卷機電控制設計部分,完全站在機械設計人員的角度來編寫——注重產品如何選用,摒棄或簡化了控制的基本原理,突出機電系統設計,控制元器件、感測器、電動機部分注重介紹主流產品的技術參數、性能、
應用場合、選用原則,並給出了相應的設計選用實例;第6卷現代機械設計方法中簡化了煩瑣的數學推導,突出了最終的計算結果,結合具體的算例將設計方法通俗地呈現出來,便於讀者理解和掌握。 為方便廣大讀者的使用,手冊在具體內容的表述上,採用以圖表為主的編寫風格。這樣既增加了手冊的資訊容量,更重要的是方便了讀者的查閱使用,有利於提高設計人員的工作效率和設計速度。 為了進一步增加手冊的承載容量和時效性,本版修訂將部分篇章的內容放入二維碼中,讀者可以用手機掃描查看、下載列印或存儲在PC端進行查看和使用。二維碼內容主要涵蓋以下幾方面的內容:即將被廢止的舊標準(新標準一旦正式頒佈,會及時將二維碼內容更新為新標準
的內容);部分推薦產品及參數;其他相關內容。 4.通用性。本手冊以通用的機械零部件和控制元器件設計、選用內容為主,主要包括機械設計基礎資料、機械製圖和幾何精度設計、機械工程材料、機械通用零部件設計、機械傳動系統設計、液壓和氣壓傳動系統設計、機構設計、機架設計、機械振動設計、智慧裝備系統設計、控制元器件和控制單元等,既適用于傳統的通用機械零部件設計選用,又適用于智慧化裝備的整機系統設計開發,能夠滿足各類機械設計人員的工作需求。 5.準確性。本手冊儘量採用原始資料,公式、圖表、資料力求準確可靠,方法、工藝、技術力求成熟。所有材料、零部件和元器件、產品和工藝方面的標準均採用最新公佈的標準資料,對
於標準規範的編寫,手冊沒有簡單地照抄照搬,而是採取選用、摘錄、合理編排的方式,強調其科學性和準確性,儘量避免差錯和謬誤。所有設計方法、計算公式、參數選用均經過長期檢驗,設計實例、各種算例均來自工程實際。手冊中收錄通用性強、標準化程度高的產品,供設計人員在瞭解企業實際生產品種、規格尺寸、技術參數,以及產品品質和使用者的實際反映後選用。 6.全面性。本手冊一方面根據機械設計人員的需要,按照“基本、常用、重要、發展”的原則選取內容,另一方面兼顧了製造企業和大型設計院兩大群體的設計特點,即製造企業側重基礎性的設計內容,而大型的設計院、工程公司側重於產品的選用。因此,本手冊力求實現零部件設計與整機系統
開發的和諧統一,促進機械設計與控制設計的有機融合,強調產品設計與工藝技術的緊密結合,重視工藝技術與選用材料的合理搭配,宣導結構設計與造型設計的完美統一,以全面適應新時代機械新產品設計開發的需要。 經過廣大編審人員和出版社的不懈努力,新版《現代機械設計手冊》將以嶄新的風貌和鮮明的時代氣息展現在廣大機械設計工作者面前。值此出版之際,謹向所有給過我們大力支持的單位和各界朋友表示衷心的感謝! 主編
改型植物脂肪酸油酯機油之探討
為了解決機油壓力範圍 的問題,作者張文煙 這樣論述:
全球環保意識抬頭與能源緊縮,因此增加燃料之轉換率之研究與燃料噴射系統之研發為現行主要降低油耗之研究方向,而在本研究中以改變引擎之潤滑油,探討引擎潤滑對燃料消耗率與制動平均有效壓力之影響。 本研究使用台灣石油股份有限公司生產之國光牌特優級SJ/CD 15W-40車用機油與路寶馬萬能限公司生產之HYPERION6000 CF-4 5W-40機油添加80ml LUPROMAX EA機油添加劑,使用於單缸柴油引擎進行實驗。實驗結果顯示,路寶馬萬能限公司生產之HYPERION6000 CF-4 5W-40機油其BSFC平均值都高於台灣石油股份有限公司生產之國光牌特優級SJ/CD 15W-40車用
機油。根據以上實驗結果,我們了解蓖麻油添加劑是一種可提升引擎潤滑能力的良好添加物,是值得被推廣使用的。
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#22.柴油發電機組潤滑系統常見故障--機油壓力過低
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... Bar 壓力傳感器非常適合於汽車應用,我們了解過去大部分壓力傳感器都在7bar 左右的範圍,我們建議7bar 僅僅用在燃油壓力、而10 bar 用在機油壓力,因為冷機油壓力 ... 於 www.tag-parts.com -
#24.機油壓力賽車錶 - Shadow
Shadow機油壓力電子賽車儀表採用無碳刷馬達快速回饋數據 ... 機油壓力電子賽車錶測量範圍由公制0~10Bar/英制0~140PSI。 Shadow油壓錶機芯程式運算快速,並使用無碳刷馬達 ... 於 www.shadowmotor.com.tw -
#25.490柴油機的機油壓力錶的壓力是多少? - 小白龍問答
汽油機油壓力常保持在0.2-0.5MPa。 發動機在常用轉速範圍內,汽油機機油壓力常保持在0.2-0.5MPa,柴油機機油壓力常保持在0.290-0.59MPa。 於 www.bailong.pub -
#26.发动机冷测试中的机油压力测试技术- 零部件
另外,在特定转速时,机油压力也应该稳定在某一特定范围内,其波动值的幅度大小也能体现发动机某些零件的装配情况,如主轴轴瓦、主油道等。 机油压力测试 ... 於 auto.vogel.com.cn -
#27.机油压力多少bar算正常? - 中华网汽车
机油压力 一般保持在150~350kpa的压力范围内算正常的。若机油压力表指示的压力值小于98kpa,则可视为机油压力过低. 於 auto.china.com -
#28.BMW F20 118i - 機油燈亮、機油油壓過低、機油壓力感知器
之所以會出現500hPa這個數值判斷是機油壓力感知器損壞,當感應器的數值超出合理範圍時,引擎電腦會給出一個模擬訊號,並且出現故障警示訊息。 於 optimusprim9.pixnet.net -
#29.CN201763411U - 发动机机油压力过低自动保护控制装置
特点是电源正极与点火开关连接,负极分别与熄火执行机构、机油压力开关连接; ... 确保发动机在不超过10秒范围内不受损伤,并在有限时间内紧急停机,避免事故发生。 於 patents.google.com -
#30.汽車機油壓力低,怎麼辦? - 鳳梨問答
機油壓力 突然降低的故障一般是機油嚴重洩漏,如機油道絲堵失落,機油道破裂等, ... 接上機油壓力錶機,(油壓力一般保持在150~350kPa的壓力範圍內。 於 www.fengliask.com -
#31.机油压力多少bar算正常 - 汽车维修技术网
汽油发动机的正常机油压力范围是200kPa~500kPa,柴油发动机的正常机油压力范围是600kPa~1000kPa,发动机怠速运转时油压应不低于100kPa。机油压力值处于正常范围时 ... 於 www.qcwxjs.com -
#32.機油壓力錶- 優惠推薦- 2022年8月| Yahoo奇摩拍賣
在Yahoo奇摩拍賣找到89筆機油壓力錶商品,其中包含了汽機車精品百貨,居家、家具與園藝,女包精品與女鞋等類型 ... 熱銷現貨-新款機油泵壓力錶機油檢測儀通用型測試範圍. 於 tw.bid.yahoo.com -
#33.機油壓力感測器:結構,工作原理,分類,需要適應問題 - 中文百科全書
其最大的特點就是靈敏度高、測量範圍大、輸出信號強,容易實現集成。但是其抗油污和微粒影響的能力較差,必須利用介質對其進行隔離,才能達到準確的效果。 傳統彈性應變 ... 於 www.newton.com.tw -
#34.大众ea888发动机机油压力正常值是多少? - 芭蕉百科网
酷路泽机油表LH正常范围多少?酷路泽机油压力表LH值处于3-5左右正常。以下是丰田兰德酷路泽的具体介绍:1、丰田兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND-CRUISER200,. 於 www.bajiaoyingshi.com -
#35.柴油車機油壓力正常範圍多少發動機工作機油壓力多少正常?
機油壓力 一般保持在150~350kpa的壓力範圍內。若機油壓力錶指示的壓力專值小於98kpa,則屬可視為機油壓力過低,應立即停車進行檢查,否則容易造成 ... 於 www.knowmore.cc -
#36.經濟型三代60mm/52mm 單色警示可調賽車錶
汽油壓力錶. 油壓感應器:使用電子式油壓感應器,可依照價格選擇高中低三種規格油壓感應器。 ... 產品系列, 儀錶顯示範圍( 歐規版本), 儀錶顯示範圍( 美規版本). 於 www.je-gauge.com.tw -
#37.機油壓力表(Oil Pressure Gauge) - 中文百科知識
機油壓力 表(Oil Pressure Gauge),通稱為機油表,指示發動機運轉時潤滑系主油道 ... 適用範圍適用於SH/T0699冷凍機油與製冷劑相溶性、冷凍機油相容性、製冷劑相溶性。 於 www.easyatm.com.tw -
#38.認識機油 - ORIS 才盟國際有限公司
機油 :是汽機車引擎性能能否發揮以及引擎壽命長短最主要的關鍵因素之一,甚至可說是引擎的血液,相信 ... 例如5W50 此15W40 在高溫下油膜靭度為強,且適用範圍也越大。 於 www.oris-motoroil.com -
#39.正常狀態下,柴油機的正常機油壓力是多少呢? - 答案之門
柴油發動機的正常機油壓力範圍是600kPa~1000kPa,發動機怠速運轉時油壓應不低於100kPa。機油壓力值處於正常範圍時才能保證機油能輸送到發動機各部位,過 ... 於 dooranswer.com -
#40.柴油车压力值规格及调整压力
柴油发动机的机油压力3到5个压力属于正常范围,怠速1个压力左右(不低于1个),需要说明的是,柴油机和汽油机的机油压力大小要分具体型号。 一、柴油机油压力怎么调. 於 www.sdaowozi.com -
#41.途观机油压力低报警,胖哥分享维修过程 - 懂车帝
发动机转速稳定在2500转时,机油压为150KPa。 胖哥小结:机油压力正常值一般保持在150~400kPa压力范围内。从以上数据得知,发动机高 ... 於 www.dongchedi.com -
#42.机油压力传感器的工作原理 - 与非网
汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置, ... 精度高的压力测量装置, 选用性能可靠、工作温度范围宽的元器件,而且在电路 ... 於 www.eefocus.com -
#43.汽车正常机油压力范围你知道吗?机油压力低请及时更换!
这是因为机油压力不足,所以机油灯会显示红色。机油压力不足对发动机影响很大的,所以要经常检查机油。那么汽车机油压力正常范围是多少呢? 於 www.q2d.com -
#44.時風單缸柴油機車熱後機油壓力變小正常嗎? - 百合問答
機油壓力 正常範圍:發動機工作時,機油壓カ一般保持在150~350kPa的壓力範圍內。 機油壓力過低的表現. 若機油壓力錶指示的壓力值小於98kPa,則可視為 ... 於 lilyask.com -
#45.貨車機油壓力多少mpa正常精選 - 维基百科吧
貨車機油壓力多少mpa正常分享:貨車的機油壓力在0.2mpa到0.5mpa之間都是比較正常的,機油壓力不能過高也不能過低。如果機油壓力過高,也會導致堵塞。 於 wjbkb.com -
#46.從賽道機油溫度控制談「機油黏度選擇」邁向麗寶最速企劃
機油溫度的背後,還有機油壓力問題,如果機油壓力過小,則引擎上半部 ... 機油溫度部分,則盡可能維持激烈操駕時,100-120度C的範圍,不要超過130度。 於 incar.tw -
#47.別浪費您的錶頭之三油壓錶的正確用法... - Shadow Auto ...
機油壓力 指的是從機油泵浦噴出的壓力,這個壓力對引擎內部零件來說相當重要,因為它是 ... 原料一波一波漲,已超過我們所能吸受的範圍為了堅持品質! 於 zh-tw.facebook.com -
#48.柴油發動機的機油壓力故障檢測和機油品質檢測方法! - 趣關注
一、 機油壓力的檢測與故障診斷. 機油壓力是發動機潤滑系技術狀況的重要指標,工作正常的發動機在常用轉速範圍內,柴油機的油壓應為294~588kPa。 於 auzhu.com -
#49.335機油壓力過低[討論區存檔]
不知道原廠技術手冊可否有標識該車該有正確油壓範圍??? 例如:E92 335??? E46 320???? 機油壓力是跟轉速升高而升.. bmw的機油pump設計它是洩壓閥的, ... 於 www.bmwcct.com.tw -
#50.機油壓力表
但随着发动机温度上升,机油黏度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力一直超过350kPa,我们认为机油压力偏高。 如何測量機油壓力. 於 3dplanimetrie.it -
#51.机油压力报警.doc
针对此故障,首先检查机油量,拔下机油尺检查机油在规定范围内.于是拆下机油压力开关,将其拧到机油压力检测仪(VAG1342)上,再将检测仪拧到机油滤清支架上的机油压力开关 ... 於 share.qclt.com -
#52.汽车机油压力多少正常
汽油发动机的正常机油压力范围是200kPa~500kPa,柴油发动机的正常机油压力范围是600kPa~1000kPa,发动机怠速运转时油压应不低于100kPa。 於 www.yikaizuche.com -
#53.汽車機油壓力不穩甚至為零的原因及排除 - 電工之家
汽車機油壓力不穩甚至為零的原因及排除. (1)故障特徵. 機油壓力是發動機潤滑系統技術狀況的重要指標。正常發動機在常用轉速範圍內,汽油機油壓應 ... 於 www.electrical.pub -
#54.機油壓力傳感器的工作原理、檢測方法! - 雪花新闻
其工作原理如下图所示,机油压力传感器内部有一个可变电阻,一端输出信号,一端与搭铁的滑动臂 ... 通常情況下,觸點動作壓力在30 ~ 50kPa範圍內。 於 www.xuehua.us -
#55.汽車機油壓力一般是多少? - 劇多
汽油機油壓力常保持在0.2-0.5MPa。發動機在常用轉速範圍內,汽油機機油壓力常保持在0.2-0.5MPa,柴油機機油壓力常保持在0.290-0.59MPa。 於 www.juduo.cc -
#56.柴油發動機正常的機油壓力是多少PSi - 第一問答網
柴油發動機的機油壓力3到5個壓力屬於正常範圍,怠速1個壓力左右。 發動機的機油壓力過低,是柴油機使用和維修中的常見故障,當柴油機在熱車怠速時其 ... 於 www.stdans.com -
#57.机油压力异常原因分析(过低、过高、忽高忽低)
(10)主轴承、连杆轴承,凸轮轴及轴套等润滑部位磨损,间隙增大,润滑油渗漏过多。修理和更换新件,恢复零配件的配合关系,使其间隙在正常范围内。 (11 ... 於 www.ibmwclub.com -
#58.13件式機油壓力測試組-KING TONY-9DP3201
適用於測試引擎燃油壓力與變速箱壓力適用於汽柴油引擎,也適用在一般轎車與小型商用車量測表讀數範圍從0~150 psi (0~10 bar) 當機油壓力開關很難接觸時,提供一個機油 ... 於 www.kingtony.com -
#59.挖掘機機油壓力低故障分析 - 字媒體
此時應拆下旁通閥進行檢查,最後把壓力調整到正常範圍。 ... 限壓閥設定壓力過低:機油泵泵送的機油在到達發動機各潤滑部件之前,必須保證適當的壓力 ... 於 zi.media -
#60.機油壓力一問... - Mobile01
最近趁大保養的時候順便裝了一顆四合一油壓油溫水溫錶上車在剛保養完時冷車發動油壓大約 ... 原本想說是不是因為機油轉接座漏油導致壓力下降回到店家檢查(動力研究室第1頁) 於 www.mobile01.com -
#61.速騰1.4t.tsi發動機機油壓力感應器在什麼位置 - 蘇打PUB
大眾速騰汽車的發動機機油壓力感應器位於汽車發動機的左側位置,仔細觀察發動機左側即可看到。 汽油發動機的正常機油壓力範圍是200kPa~500kPa,柴油 ... 於 www.soda.pub -
#62.途觀機油壓力低,到胖哥這輕鬆解決 - 今天頭條
胖哥小結:機油壓力正常值一般保持在150~400kPa壓力範圍內。從以上數據得知,發動機高轉速時機油壓力勉強夠用,但在怠速狀態時明顯偏低,長期以往 ... 於 twgreatdaily.com -
#63.'途觀機油壓力低報警,胖哥分享維修過程' - 資訊定製
胖哥小結:機油壓力正常值一般保持在150~400kPa壓力範圍內。從以上數據得知,發動機高轉速時機油壓力勉強夠用,但在怠速狀態時明顯偏低,長期以往下去會 ... 於 www.zixundingzhi.com -
#64.發電機控制器說明文件
數值資訊顯示包括:冷卻水溫、機油壓力、運轉積時、頻率、電瓶電壓、三相交流電壓以及三. 相交流電流 ... 工作電壓寬廣,從DC 8 V∼38 V 的直流範圍皆可正常工作. 於 www.monicon.com.tw -
#65.柴油機剛啟動時機油壓力錶指數過高
柴油機剛啟動時機油壓力錶指數過高,1樓五月的月份有幾個條件,一,表。二,油濾,三,油。四,油道。 ... 柴油車機油壓力正常範圍多少. 4樓:塔木裡子. 於 www.diklearn.com -
#66.機油壓力過低 - Swiss tax
2、機油量出現嚴重不足的時候,在發動機急加速的情況下會出現主軸承和連桿軸承的敲擊聲。 3、如果機油充足應該排查機油儀表或者是其感傳器。 機油壓力過低機油壓力範圍: ... 於 swiss-tax.nl -
#67.機油壓力錶的正常指示值是多少 - 極客派
指標在3至5都屬於正常。發動機工作時,機油壓力一般保持在150~350kpa的壓力範圍內。若機油壓力錶指示的壓力值小於98kpa,則可視為機油壓力過低,應 ... 於 www.jipai.cc -
#68.柴油發動機的機油壓力是多少?
機油壓力 一般保持在150~350kPa的壓力範圍內。若機油壓力錶指示的壓力值小於98kPa,則可視為機油壓力過低,應立即停車進行檢查,否則容易造成零件過度 ... 於 www.dongdongdong.net -
#69.機油壓力感測器更換? - 小熊問答
如果機油壓力感測器在其正常值得時候壞掉的,那它之前輸出的是機油壓力正常值所以儀表沒有亮故障燈,或者它壞掉的時候輸出的電壓值在合理範圍內所以 ... 於 bearask.com -
#70.導致機油壓力過低的原因有哪些
機油壓力 過低的原因:油底殼機油油麵過低;感測器或機油壓力錶損壞;機油濾 ... 上緊連桿軸頸淨油室兩端的螺塞;主軸瓦和連桿軸瓦的間隙應在規定範圍 ... 於 www.doknow.pub -
#71.機油壓力錶的正常指示值是多少? - 櫻桃知識
指標在3至5都屬於正常。發動機工作時,機油壓力一般保持在150~350kPa的壓力範圍內。若機油壓力錶指示的壓力值小於98kPa,則可視為機油壓力過低, ... 於 www.cherryknow.com -
#72.汽油发动机机油压力正常值范围是多少? - 汽车大师
您怠速2.50着车3.0_东南_V3菱悦. 於 m.qcds.com -
#73.机油压力多少正常?_机油压力一般是多少- 宜居养老网
1.汽车行驶时,发动机在常用转速范围内,汽油机机油压力常保持在190-490kPa。 · 2.柴油机机油压力常保持在290-590kPa。 · 3.准确的机. 於 www.7200500.com -
#74.机油压力出现突然降低或忽高忽低等现象是什么原因?
发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件 ... 修理和更换新件,恢复零配件的配合关系,使其间隙在正常范围内。 於 m.bjhuizhu.com -
#75.請問這篇的機油壓力觀念正確嗎? - FOCUS MK2 - Ford - FSC
取決於機油幫浦與機油之間的關係,機油的番數越高,其怠速油壓值越高, 相對的最大油壓也越高,但決 ... 3000轉時油壓有6KG+就表示油膜強度在安全範圍 於 www.focus-sport.club.tw -
#76.大操的引擎是否需要高黏度機油(二)? - cmdunlop的部落格
高黏度機油其表現機油壓力很高而低黏度的表現機油壓力很低, ... 新的技術採用微電子壓力晶片,但是不列入討論範圍但是作用跟機械壓力計是一樣的原理. 於 cmdnulop.pixnet.net -
#77.機油壓力表的使用 - 每日頭條
發動機工作時,正常的機油壓力應保持在150-350Kpa的壓力範圍內。當機油壓力低於這個範圍,就會影響發動機正常工作,同時相應的傳感器報警,在儀錶盤上出現 ... 於 kknews.cc -
#78.發電機機油壓力過高的原因_沈陽雷电竞官网app
雷电竞官网app 工作時,發電機機油壓力表指示機油壓力值過高是什麼原因造成的,有 ... 壓力低於彈簧彈力時,閥門在彈簧的作用下關閉,從而將壓力限製在規定的範圍內。 於 www.maxandags.com -
#79.機油壓力正常,機油報警燈亮是什麼原因 - 啟航知道
發動是機油燈點亮的話,可能是機油壓力不足導致,機油壓力不足常見的故障 ... 發動機工作時,機油壓力一般保持在150~350kPa的壓力範圍內,當機油壓力 ... 於 qhzhidao.com -
#80.怠速機油壓力低的原因? - 雅瑪知識
工作時負荷變化較大而工作轉速範圍寬廣的動力裝置,如大型載貨車、拖拉機、工程機械等,常要求燃油泵調速器在發動機全部工作轉速內實施控制作用,即要求 ... 於 www.yamab2b.com -
#81.机油压力表怎么看图解- 头条搜索
但随着发动机温度上升,机油黏度下降并稳定在一个规定值范围内。如果机油压力一直超过350kPa,我们认为机油压力偏高。机油压力偏高,摩擦表面难以形成良好的油膜, ... 於 m.toutiao.com -
#82.发动机机油压力传感器- 深圳 - 安培龙
测量精度高,使ECU能够对发动机实现油压精确测量;可靠性好、使用寿命长,适宜在汽车系统的恶劣环境下工作;陶瓷电容式结构,对测量介质兼容性好。在全温度范围内可靠工作 ... 於 www.ampron.com -
#83.机油压力表怎么看汽车机油压力表图解说明- 有车就行
... 这个范围值,就会导致发动机无法启动或熄火故障。 一般,造成机油压力过低的主要原因有: 1、机油粘度过低; 2、机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯 ... 於 m.youchejiuxing.com -
#84.機油壓力正常值是多少 - 家常美食
機油壓力 正常值是多少內容:當發動機工作時,機油壓力一般保持在150~350kPa的壓力範圍內。當汽車機油壓力出現異常之後需要及時的停車檢查, ... 於 zhizhiguan.com -
#85.推土机机油压力正常范围是多少问答专题 - 路面机械网
推土机机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内正常。 努力奋斗. 2020-12-18 20:12:56. 推土机 ... 於 www.lmjx.net -
#86.机油压力正常值是多少-太平洋汽车网
汽车行驶时,发动机在常用转速范围内,汽油机机油压力常保持在190-490kPa,柴油机机油压力常保持在290-590kPa。 相关车系. 所有回答. 於 www.pcauto.com.cn -
#87.机油压力低 - 爱问
电流通过时,温度略有上升,机油压力传感器双金属片4稍有变形时,就会使触点 ... 柴油机工作时,在正常的机油压力范围内(195型柴油机为0.147- 0.245MPa),转速越高, ... 於 iask.sina.com.cn -
#88.機油壓力要多少psi - 汽車零件保養懶人包
2019年11月29日— 3到5个压力属于正常范围,怠速1个压力左右; 柴油车机油压力低的简捷诊断法发动机的机油压力过低,是柴油机使用和维修中的常见故障,当柴油机在热车 ... 於 car.reviewiki.com -
#89.陆巡机油压力正常范围 - 神马大全- 首页
汽油发动机的正常机油压力范围是200kPa~500kPa,柴油发动机的正常机油压力范围是600kPa~1000kPa,发动机怠速运转时油压应不低于100kPa。机油压力值处于正常范围时才能 ... 於 www.shenmedaquan.com -
#90.P0521 發動機機油壓力傳感器/開關範圍/性能- 描述、症狀
發動機機油壓力傳感器/開關範圍/性能. 此診斷故障代碼(DTC) 是通用OBD-II 傳輸代碼。 它被認為是通用的,因為它適用於所有品牌和型號的汽車(1996 年 ... 於 avtotachki.com -
#91.机油压力表的正常指示值是多少 - 百度知道
发动机工作时,机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa,则可视为机油压力过低,应立即停车进行检查,否则 ... 於 zhidao.baidu.com -
#92.大众途观亮机油压力灯,机油泵和传感器都换了还不行!车主 ...
发动机转速稳定在2500转时,机油压为220KPa。 机油压力正常值一般保持在150~400kPa压力范围内。从以上数据得知,发动机高转速时机油压力勉强 ... 於 new.qq.com -
#93.6個最簡單的機油壓力異常處理方法
發動機穩速運轉時,機油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高,超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa,有時表針指向刻度外。其原因主要有:. 1.限壓閥、回油閥突然卡死不能開啟,使主油 ... 於 ek21.com -
#94.汽車機油壓力錶- 優惠推薦- 2022年8月| 蝦皮購物台灣
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#95.汽车机油压力多少正常 - 车主指南
汽油发动机的正常机油压力范围是200kPa~500kPa,柴油发动机的正常机油压力范围是600kPa~1000kPa,发动机怠速运转时油压应不低于100kPa。机油压力值 ... 於 www.icauto.com.cn -
#96.機油壓力警告燈亮了怎麼處理- 楠木軒
在處理時,需要測量機油壓力是否正常範圍值之內,若不在,則需要重點檢查機油壓力感測器、大小瓦是否磨損、油道是否堵塞,最後根據具體的原因,合理制定 ... 於 www.nanmuxuan.com -
#97.【現貨】各車系機油壓力錶
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