機油沒換熄火的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機油沒換熄火的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦肖林寫的 修車不求人:小故障自己搞定 和紀州人的 蜉蝣人之歌都 可以從中找到所需的評價。

另外網站機車小常識-機車保養常識也說明:P.S.新車時第一次300~500公里就要提前更換機油(齒輪油),第二次總里程數1000公里(齒輪油), ... 機車不必冷車,車輛停妥後即可熄火,放置原地發動只會讓引擎溫度上升。

這兩本書分別來自電子工業 和博客思所出版 。

大同大學 機械工程學系(所) 葉隆吉所指導 林福盛的 汽車引擎異常的預警系統之研發 (2009),提出機油沒換熄火關鍵因素是什麼,來自於冷卻系統、潤滑系統、汽車引擎。

而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 蘇金佳所指導 林建成的 甲醇燃料在汽油引擎上之應用 (1998),提出因為有 甲醇、汽油引擎、摻合、混合的重點而找出了 機油沒換熄火的解答。

最後網站Qk討論版則補充:最近半年車子會突然熄火 在以下情形更是特別難發動:. 1.機車淋過雨後 2.天氣太冷 3.一天沒發動 4.機油燈變紅色若超過2天沒換.騎車一停紅燈就會熄火 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機油沒換熄火,大家也想知道這些:

修車不求人:小故障自己搞定

為了解決機油沒換熄火的問題,作者肖林 這樣論述:

每天開車上路,除了駕駛技能外,還需要處理可能遇到的各種故障,全靠去修理店一是價格貴,二是有的時候來不及。掌握一些簡單應急的維修技巧成了動手能力強、注意保養愛車一族的新的需求點。 本書不是一本專業書籍,而是修理廠老師傅幾十年維修經驗的總結,圖文結合,打開就能看懂並照做。而且,還附有維修師傅手把手教的維修視頻,讓愛動手的車主愛不釋手,讓想動手的車主躍躍欲試。 肖林,北京北辰汽車維修中心二級維修技師,從事汽車維修工作已有22年,對高、中、低檔各品牌家用轎車的維修、保養有豐富的實戰經驗,能準確判斷汽車發動機、變速箱、後橋主減速器及各種電氣系統故障,尤其擅長汽車機電綜合維修。

14 / 汽車為什麼會跑 18 / 出車應備的工具和用品 18 / 短途出行隨車工具和用品 20 / 長途出行隨車工具和用品 第一章 出車就檢查,不讓車帶病上路 24 / 平日檢查四步走,步步不能少 24 / 第一步:檢查輪胎磨損情況、胎壓是 否正常 28 / 第二步:檢查車燈,特別是轉向燈和 制動燈 34 / 第三步:通電自檢儀錶盤 38 / 第四步:檢查燃油量、制動系統、刮 水器等 42 / 油液每週檢查一次 42 / 機油,隔幾天就要檢查一下 50 / 制動液,關乎行車安全不容忽視 52 / 電瓶液,目測法簡單又有效 58 / 玻璃水,最好多備一份 60 / 每月檢

查一下功能性部件 60 / 冷卻液短缺,用水代替萬萬要不得 62 / 管道、軟管和水箱是否漏液 65 / 檢查空調,讓愛車冬暖夏涼 70 / 檢查喇叭,讓你的汽車能說、會說 72 / 手刹檢查要及時,小疏忽可釀大麻煩 76 / 制動片檢查,三招輕鬆搞定 78 / 檢查車輪螺母,預防愛車“崴腳” 80 / 長途出行、特殊環境要做專項 檢查 80 / 長途出行前,這些檢查不能忽略 82 / 特殊環境,出車檢查重點有別 86 / 行車中、收車後的檢查 第二章 聽聲識故障,這些異響不去修理廠 92 / 冷車啟動“噠噠”響,車熱起來就沒事了 94 / 發動機艙有“吱吱”聲,可能是皮帶打滑了 96 / 車

窗升降異響,清潔軌道就能搞定 98 / 刮水片異響,輕鬆就能解決 104 / 輪胎雜訊大,可能是石子惹的禍 106 / 車身異響,緊緊螺絲墊個橡膠條 108 / 天窗開啟異響,可能是天窗軌道髒了 110 / 後牌照異響,貼個小軟墊就能搞定 112 / 自己無法解決的異響,及時送到修理廠 114 / 關注看不到的隱患――駕駛視線盲區 114 / 汽車四周有固定視線盲區 118 / 後視鏡的盲區,我們也得注意 121 / 燈光盲區,尤其要注意遠光燈 124 / 固定物體盲區 第三章 聞味識故障,小妙招巧除異味 128 / 新車嗆人異味,我有三妙招 130 / 開熱風15分鐘,除空調黴味就這麼 簡單

132 / 三個小竅門教你去除抽煙異味 134 / 這些異味不容忽視,停車送修最要緊 138 / X條駕校裡學不到的駕駛技巧 138 / 這樣換擋效率高 140 / 超車變道判斷後車距離有訣竅 142 / 讓側方停車又快又穩 144 / 這些情況下要開遠光燈 146 / 夜間行車防追尾記住這幾點 150 / 雪天行車的注意事項及駕駛技巧 第四章 常見異常抖動,輕鬆幾招就搞定 154 / 冷車啟動抖動,清清節氣門 160 / 怠速抖動,多是發動機積炭過多 166 / 行車時車身抖動,應及時送修 168 / 常見的駕駛誤區及注意事項 168 / 啟動、熄火時亂轟油門 170 / 過坎坷路不減速

172 / 習慣把左腳放在離合器踏板上 173 / 空擋滑行 174 / 突然並線 176 / 燃油標號就高不就低 178 / 出交通事故後的應急處理 第五章 常見小毛病,自己動手就能解決 182 / 漏氣、爆胎不用怕,自己輕鬆換備胎 186 / 後門從裡面打不開,檢查兒童安全鎖 188 / 後門關不嚴,塗點潤滑油試試 190 / 車門把手松,一把螺絲刀輕鬆搞定 192 / 車鑰匙沒電,機械鑰匙可應急 194 / 車門鎖被凍住,加加溫就可以了 196 / 車窗玻璃不能自動升降,程式初始化就能解決 198 / 太陽膜氣泡危害大,撕掉重貼最保險 200 / 玻璃水噴歪了,一根針搞定 202 / 刮

水器不噴水,輕鬆三步排查 204 / 刮水片刮不乾淨,記住這四個細節就OK 206 / 下雨時刮水器壞了,學幾個應急妙招 208 / 刮水片被凍,空調開熱風輕鬆化凍 209 / 巧用肥皂,讓後視鏡不起霧 210 / 省時又省錢,DIY補車漆全攻略 214 / 加速不良,先確定原因 218 / 自動熄火,還是去修理廠吧 220 / 離合器常見故障隨手查 222 / 水箱要“開鍋”,及時停車降溫 226 / 水溫表始終保持在較低位置 227 / 空氣濾芯雖簡單,正確安裝四步走 230 / 機油壓力過低,解決辦法早知道 232 / 油箱漏油,肥皂、口香糖能幫你大忙 234 / 油管接頭漏油,還用口香

糖 235 / 油管破裂,膠布+肥皂巧應對 238 / 油管折斷,可臨時用塑膠管套接 240 / 油耗莫名增加,不要忽視輪胎氣壓檢查 243 / 電瓶沒電,要會用搭接線 246 / 5個救命絕招應對刹車失靈 249 / 進、出水軟管破裂的應急處理 250 / 坡道熄火,應急方法早知道 252 / 打不著火怎麼辦 255 / 汽車著火了怎麼辦 258 / 積水中熄火怎麼辦 260 / 困在車裡怎麼辦 264 / 汽車擺頭怎麼辦 266 / 不可不知的愛車養護常識 266 / 自己洗車 270 / 清理空調出風口裡的灰塵 272 / 清除玻璃上的舊標誌 274 / 給電瓶充電 277 / 減振器的

養護 280 / 附錄A:易混淆的交通標誌 283 / 附錄B:一定要知道的交通違法記分、罰款的規定

機油沒換熄火進入發燒排行的影片

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汽車引擎異常的預警系統之研發

為了解決機油沒換熄火的問題,作者林福盛 這樣論述:

汽車工業近數十年來成長之快速改進之精良是眾人有目共賭,行車安全性及引擎性能均有相當程度的提升。由於引擎各部位之材料不斷研發提升品質,使得引擎體積縮小且更輕量化、熱效率也提升了,排放的廢氣也減少了、引擎使用壽命也延長了,但這些都是在引擎正常運轉使用條件情況下才能夠擁有的良好引擎特性。而一顆引擎最嚴重的致命傷害就是冷卻系統溫度過高或潤滑系統潤滑不良,在這樣的情況下無論是一兩年內的新車,或是行駛里程數已經累積一、二十萬公里之舊車,都可能會發生立即性的引擎故障而危及到行車安全。現今的汽車雖然已經十分成熟且具備許多智慧化功能,但是卻沒有任何一部車輛能在發生這樣嚴重之機械故障之前很明確的告知駕駛人,或立

即將引擎做適當的停止運轉或降低轉速以防止這樣的情形發生,藉此降低機件之損壞及避免影響行車安全。本論文將研發出一套能事先預防冷卻系統溫度過高及潤滑系統失效之自我檢測系統,以確保引擎能順利運轉不會突然故障及影響行車安全。本研究在既有的冷卻系統及潤滑系統中加入壓力感測器,當冷卻系統內部壓力超過安全設定值,系統會立即發出警報聲響,警示燈隨即亮起警告駕駛人。潤滑系統中之壓力值若低於設定值,則代表潤滑系統的油量不足,引擎不適合繼續運轉,系統立即發出警報,駕駛人應盡快熄火補充機油以保護引擎機件及確保行車安全。本研究已在既有汽車引擎的冷卻系統及潤滑系統中加裝上本預警機制實驗,結果證實本研究所開發的自動檢測系統

能夠適時的偵測到兩系統即將發生的異常現象,因此不但能事先預防引擎產生重大故障節省大筆維修費用,更重要是能讓行車安全更加有保障。

蜉蝣人之歌

為了解決機油沒換熄火的問題,作者紀州人 這樣論述:

  《蜉蝣人之歌》是一本取材於日常的散文集,寫生活中能接觸到的人、事乃至於物,寫所見所聞,也寫親身經歷,雖然這些故事泰半已成追憶,但為了記下來曾經走過的、發光的、充滿溫度的,也為了讓更多人看見,在細微的地方,有錯過的美麗,所以書寫。   人生,從來不只有唯一解,這是透過觀察及與人互動的歷程中,所學習的。本書能夠有問世的機會,是告訴我這些故事的人們所給我的,在此一併鞠躬致謝。

甲醇燃料在汽油引擎上之應用

為了解決機油沒換熄火的問題,作者林建成 這樣論述:

甲醇屬於含氧化合物,與汽油混合後在不改變引擎的燃料空氣當量比之下,可以改善引擎的廢氣排氣量。本實驗在一引擎配製電子控制燃油噴射系統,使用九五無鉛汽油摻合甲醇添加劑,以不同體積百分比(0%5%,15%,25%)的甲醇添加劑摻合比例(X)作為實驗的燃料,在不改變引擎本體的結構下,以甲醇添加劑摻合的比例(X)、轉速(1000,1500,2000及2500rpm)、負載(10,20,30及40N-m)以及燃料空氣當量比(ψ)作為實驗的控制參數,而以HC、CO、NOx值及排氣溫度和制動單位燃油消耗率(bsfc)作為實驗的輸出結果,經實驗分析結果得知: (1)轉速與負載的增加對CO值

並無絕對的影響,而對HC值則有些微改善的情形。 (2)在相同燃料空氣當量比時,CO、HC值會隨著X的增加而上升,排氣溫度則相反。 (3)在相同運轉狀態下,ψ=1時,引擎熱效率在X=15、25提高最多,若以經濟性來考量,以X=15為最佳之比例。 (4)在相同轉速與ψ值下,愈高負載時,bsfc愈低,即經濟性越佳。 另外,若空燃比不變,則使用含有甲醇的燃料時之排氣大體上有改善,唯改變量並不穩定;若當量比相同,則使用含有甲醇的燃料時的排氣不一定較使用純汽油時為佳,此為欲以使用甲醇為替代燃料所必須注意的情形。