機車來令片壽命的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

汽車碟式煞車碟盤熱變形分析及優化

為了解決機車來令片壽命的問題，作者林俊傑 這樣論述：

　　多次制動後的汽車製動盤會遇到煞車盤過熱，過度的熱變形和損壞的問題。本論文研究利用ANSYS析軟體模擬車輛在制動過程中碟盤與來令片摩擦產生之溫度分佈以及對結構產生之影響。並且藉由田口法分別對於最低盤面錐度、最低溫度、最低塑性變形，進行極差分析。得到三個目標的參數優組合設計，並且與原始設計模型-數值比較，驗證優組合是否能達到設計目標。並且得到每個設變參數對於設計目標的敏感度，以利未來碟盤設計可以依照需求進行碟盤設計時，可有效分析與設變以減少開發的時間及成本。　　研究結果顯示:外部通風式碟盤以及內部通風式碟盤的最低溫度、最低的盤面錐度以及最低塑性變形的優組合，以及每一個設計參數對於目標值的敏感

度，如圖3-1及圖3-2所示。並且依據各性能指標分析結果比較，得到兩種通風碟盤的最佳幾何設計模型，如圖3-3及3-5所示。外部通風式碟盤參數敏感度1. 盤面錐度的敏感度為: T>S>M>W>V2. 最高溫度的敏感度為: C>V>A>M>O3. Hub轉角處塑性應變的參數敏感度為:B>T>S>J>L4. 斷熱溝塑性應變的參數敏感度為:K>T>O>R>U5. 盤面與通風道連接端塑性應變的參數敏感為: T>V>O>K>A內部通風式碟盤參數敏感度1. 盤面錐度的敏感度為: S>B>E>O>U2. 最高溫度的敏感度為: S>A>U>B>T3. Hub轉角處

塑性應變的參數敏感度為: L>E>U>Q>J4. 盤面與鎖點連接端塑性應變的參數敏感度為: O>E>V>U>N5. 盤面與通風道連接端塑性應變的參數敏感為:O>U>P>W>Q關鍵字: 煞車盤、田口法、熱變形

自行車羅拉煞車器制動塊磨耗分析

為了解決機車來令片壽命的問題，作者高珮禎 這樣論述：

近年來由於公共自行車的發展，為了能降低維護成本而使用羅拉煞車系統，但煞車器普遍存在磨耗不均的現象，減短使用壽命。本文主要目的在探討自行車羅拉煞車器制動塊的磨耗情況，藉由實驗與電腦輔助工程分析來了解磨耗分佈，並提出改善雛型，使制動塊能達到均勻磨耗。 本研究先透過測試制動力用以了解羅拉煞車的制動範圍與確認符合EN規範後，再利用電腦輔助工程軟體完成羅拉煞車器模擬模型，加以分析制動時熱-固耦合的應力值，並將Archard磨耗理論帶入分析，最後以磨耗實驗與分析結果作比對並提出改善雛型。 由本研究的實驗與分析可以看出原本制動塊的磨耗不均狀況，設計雛型改善了制動塊的拘束方式與使內部元件呈對稱。

藉由此設計在分析上能比原設計減少9%至46%的最大應力值、三塊制動塊的應力分布相近與三塊制動塊應力值較原設計勻稱。