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LCD產業行銷策略個案分析 -以H公司為例

為了解決機車儀表板維修台北的問題，作者涂景淳 這樣論述：

LCD產業原為台灣矚目兩兆雙星科技產業，近來中國勢力崛起，原具高進入障礙，應可坐享豐厚寡佔利益，卻因新興競爭者加入，變成高本低利「慘業」。在台之LCD產業，面臨不同屬性應用端客戶，也形成不同經營理念，也因不同區隔就造不同產銷策略。其中較大關鍵，尺寸取用及產能價值，其中競合矛盾取捨，如何用最適經濟規模及競爭優勢去爭取最佳機會及利益。LCD為壟斷寡占工業品，面臨經常速變終端應用生態，不易建立數理模型，故本文運用質性研究方法探討。本文使用五力分析、SWOT及VRIO等分析方法為基礎，以關鍵成功要素查核要點，藉由專家訪談，以獲取實務見證研究結論，剖析個案公司目前面臨問題，並予診斷提供建議改善方案。

Powered by Gogoro電動機車的拓展—科技系統的社會與空間對話

為了解決機車儀表板維修台北的問題，作者蔡鎮謙 這樣論述：

電動機車推廣政策自1998年起始的「發展電動機車行動計畫」至今已逾二十年，然而，早期諸如續航力、性能不佳、充電不便等問題，致使推廣成效有限。直到2015年Powered by Gogoro電動機車進入消費市場，情況才有了轉變。本研究以科技系統理論的角度切入，試圖勾勒何以當今臺灣係以Gogoro為首促成電動機車產業的蓬勃發展。本研究主張應將Gogoro能源網絡系統的能源補充設施：GoStation電池交換站、Gogoro門市服務中心提供的維修保養服務、參與網絡系統的其他廠商，乃至於整套系統涉入的社會經濟及政治脈絡一同納入考量。再者，亦必須與燃油機車產業鏈進行對話。研究發現，Gogoro能源網絡

系統在能源補充方面並非與加油站競爭，反而存在攜手合作的樣貌。在與燃油機車廠商合作方面亦有突破，並將連帶改善維修保養體系在地理分布與數量上的劣勢。透過兩套系統間的成本分析，研究亦發現目前Gogoro能源網絡系統雖然在購車與維護成本相較同等級燃油機車車款更為低廉。但是在能源使用上，若每月使用里程數不高，則必須付出較燃油機車更多的能源使用成本。除此之外，透過地理資訊系統比較兩套系統在能源補充與維修保養設施的地理分布與人口涵蓋率，發現GoStation數量雖僅有加油站的一半，但兩者的面積涵蓋與人口涵蓋卻相距不遠。然而，在維修保養設施數量卻相差百倍，使得涵蓋情況不甚理想。Gogoro能源網絡系統在維修保

養設施服務涵蓋不佳的情況亦有轉機。近期推出Powered by Gogoro電動機車的燃油機車大廠YAMAHA，隨著電動機車的上市，將一併充實Gogoro能源網絡系統的維修體系。這亦回應了科技系統理論，一方元素變動將連帶影響系統中的他方元素。唯有系統中各方參與者不斷涉入，科技系統始能持續鞏固、乃至產生科技動量，讓臺灣的機車能從燃油走向電動。