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國立臺北科技大學 管理學院EMBA華南專班 黃乾怡所指導 劉家興的 改善車隊綜合油耗提高環保效能 （2017），提出機車六期環保停售關鍵因素是什麼，來自於AHP層級分析法、二氧化碳排放、燃油效率。
改善車隊綜合油耗提高環保效能
為了解決機車六期環保停售 的問題，作者劉家興 這樣論述：
為順應環保潮流，確實有少部分的私家電動車及混合動力的電池燃料車在使用，但在一般商業物流車隊裡其佔有率不到1%， 預估到了2020年時，全球70%的新車仍將使用汽柴油引擎，到了2025年仍有50%的汽柴油車在使用。世界各國的環保排放法規和油耗標準不斷在提高。歐盟、美國以及日本等國家都已公佈 2020 年的油耗標準，至於台灣方面，日前也傳出經濟部能源局將在 2022 年把台灣油耗標準值由現行的14.5km/L 一舉提高至 20.9km/L。所以研發更加節能環保的汽油引擎及改善傳統汽車的燃油經濟性，提高燃油效率，減少二氧化碳排放為當務之急。本研究採用層級分析法（AHP），以快遞物流行業之龍頭企業美
商優比速（UPS）為個案，針對改善燃油效率及提高環保效能的方法與應用進行評選指標權重評估及探討。首先參考該個案公司評選標準並整合業界專家意見建立出本研究的評選架構。本研究架構包含 「燃油效率」、「燃油消耗」、「尾氣排放」 等三個主準則及十個次準則進行問卷，歸納出各主準則與次準則之間的權重值排序及應用最佳化，以作為快遞物流企業和商業運輸車隊在評選車輛節油環保配置之決策依據。