機車前輪變形的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 機車前輪變形

另外網站摩托車前輪抖動，摩托車前輪抖是什麼原因也說明：摩托車前輪抖動，摩托車前輪抖是什麼原因,1樓踏雪尋熊不捉魚你的車有可能是以前扎過胎但沒有 ... 在檢查圈有沒有變形車圈一般都是鋁合金的很容易變形.

國立雲林科技大學 文化資產維護系 泰納沃克所指導 張志鵬的 台灣古董自行車的維護與修復：倫理選擇和執行方案 （2014），提出機車前輪變形關鍵因素是什麼，來自於自行車、維護、修復、去鏽、倫理。

而第二篇論文大葉大學 機械與自動化工程學系 紀華偉所指導 張育誠的 調壓式連動煞車之創新設計與分析 （2011），提出因為有 創新設計、萃智、連動煞車、鎖死、材料強度模擬的重點而找出了 機車前輪變形的解答。

最後網站摩托車輪轂輕微變形，能修復不？ 5則補充：如果是輻條輪的有輕微的變形，只要不是損害性變形是可以通過調整輻條來校正的， ... 放在前輪時跑高速方向盤會發抖，放在後輪跑高速時車尾會發抖！

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了機車前輪變形，大家也想知道這些：

台灣古董自行車的維護與修復：倫理選擇和執行方案

為了解決機車前輪變形的問題，作者張志鵬 這樣論述：

本項案例來自於雲林科技大學人科二館入口附近一輛閒置已久的自行車。這輛自行車長年放在公共開放空間，經查證之後，已查獲誰是物主，物權歸屬等資料。物主認為此自行車具有歷史意義和集體回憶，因此把自行車捐贈並停放長期於此，好讓物件展示出當時台灣自行車工業發展及當時台灣人的日常交通工具的形式。此案例因長年停放於公共開放空間且又沒人照顧，全車佈滿灰塵以及受到不同程度的腐蝕，而車架與坐墊下更是佈滿粉塵和蜘蛛網，輪胎也因洩氣失去胎壓而被車身重量壓扁。皮革座椅也因台灣潮濕氣候關係而佈滿霉菌。而在博物館領域中，有許多交通工具相關展品展出，但甚少有完整的記錄，更不用談到修復論理的層面上。因修復工程大多由技師執行而非

修復師。作者使用真空吸塵器除塵，針對腐蝕選用了物理性清潔如使用牙刷、鋼絲刷、鋼棉、硬橡皮擦等，化學性清潔有使用RO水、肥皂水、75%酒精、WD-40、自製大英博物館皮革用保養油等，針對車身上不同部份的情況進行處理。並於物件表面塗上微晶石蠟作為預防性封護材料。最後採用可逆性的方式於前輪輪軸上加上螺栓，連結臨時駐車架，預防輪胎再因失壓而變形，後改用木材訂制專屬前輪駐車架作長期展示使用。本文內容以修護整輛自行車為前提，從除塵去鏽以及修復倫理的選擇來展開實際可執行的維護與修復。關鍵字：自行車，維護，修復，去鏽，倫理

調壓式連動煞車之創新設計與分析

為了解決機車前輪變形的問題，作者張育誠 這樣論述：

當人們在駕駛二輪車遇緊急狀況時，通常為了閃避而大力作用煞車，但是當作用力過大時，常常使煞車系統提供的煞車力大於輪胎與地面之間的摩擦力，造成煞車鎖死等不必要的意外。本文以二輪車「可調式液壓煞車系統」為創新設計點，此設計基於當煞車時，重心會轉移至前輪；此時為了將車輛停止，前輪煞車將擔負更大的責任，所以藉由新設計的調壓式連動煞車系統使前後輪煞車扭力皆能得到適當分配。首先，本創新設計流程為利用心智圖法導出煞車系統可發展之趨勢，同時檢索煞車專利來選擇參考或閃避其專利點。第二，利用TRIZ矛盾矩陣解決系統發展時所面臨的設計問題，並且採用通用設計法則驗證本創新設計已確實達到大眾需求。第三，根據衍生的解決方

案發展出一套功能與外觀皆符合設計目標的系統，且估算各項機件的合理尺寸。最後，模擬機件受負載之強度以確定其變形量不足以造成材料破壞後即加工出實體，隨後架設於平台以進行壓力調整測試。研究結果顯示本文所發展之調壓連動煞車系統可完成預定目的。

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