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機車四貼罰多少的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦馬翠華寫的 法律與生活 和土碳(何宜華)的 淬鍊的土碳2：生命之樹都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自新文京 和博客思所出版 。
萬能科技大學 資訊管理研究所 沈清正所指導 林靜宜的 應用關聯規則探討重型機車改裝者對機車改裝品選擇之研究 （2019），提出機車四貼罰多少關鍵因素是什麼，來自於資料採礦、關聯規則、機車改裝品。
而第二篇論文國立政治大學 科技管理與智慧財產研究所 邱奕嘉所指導 陳姿妙的 Uber經營模式與法律爭議之探究 （2014），提出因為有 優步、經營模式、價值創造、雙邊市場、法律爭議的重點而找出了 機車四貼罰多少的解答。
法律與生活
為了解決機車四貼罰多少 的問題，作者馬翠華 這樣論述：
本書內容淺顯易懂，各章均有豐富且生活化的案例，引導讀者以最簡單、最容易理解的方式，了解法律對生活各種層面的影響，適合做為大專院校法律通識課程教材。 全書共有11章，第1章介紹憲法，第2到4章闡述行政法、刑事法、民事法，第5到7章探討性別平等與性騷擾、海洋法、勞動基準法與勞動事件法等，第8章介紹與台灣較為相關的東協國家法規，第9到10章討論消費者保護及職業災害相關法律，第11章是綜合的案例探討。 各章先整理法律重點，建立概念，接著進入案例探討，每個案例先帶領讀者釐清案件問題所在，再進一步從法律層面分析此案例是否觸法？以及為何觸法？ 章末均有習題，並於書末
提供各章習題解答及部分習題解析，不僅適合做為大專院校課程教材，也方便自學讀者。有志參加國考的考生，可藉由本書完全實務面之案例作為引導，結合理論與實務，達到考用合一之成效。
應用關聯規則探討重型機車改裝者對機車改裝品選擇之研究
為了解決機車四貼罰多少 的問題，作者林靜宜 這樣論述：
臺灣是全世界機車密度最高的國家[2]，至2020年2月，臺灣重型機車領牌數已高達1,300多萬台[45]，重型機車騎士基於外觀、性能、安全性、舒適性及獨特性的各種需求，常對自身與車輛裝備進行強化與改裝，因此找出重機騎士對改裝品的選擇與其間的關聯性，是具有相當的商業價值[17][20][32]。本研究利用網路問卷調查，結合資料採礦中的關聯規則方法，將重機騎士分為四大族群－總群、白牌、黃牌、紅牌，進行與機車改裝品選擇的關聯規則探討。由此研究結果可知：重型機車騎士總群，具有相互相依性的可預測關聯的有：藍牙耳機、行車紀錄器與手機支架；防摔衣與車靴；以上兩組選項對選購全罩式安全帽都具有相依性的可預測關
聯。大型重型機車騎士，不論黃牌或紅牌，選購全罩式安全帽與防摔衣都具有相互相依性的可預測關聯；選擇藍牙耳機對行車紀錄器具有相依性的可預測關聯，顯示大型重機騎士注重安全性。白牌普通重機騎士，具有相互相依性的可預測關聯的有：藍牙耳機、行車紀錄器與手機支架；具有相依性的可預測關聯的有：選擇來令片也會選擇機油；選擇以上五項者，對全罩式安全帽也具有相依性的可預測關聯。顯示除了臺灣法規規定必須穿戴安全帽外，騎士們對於安全性與便利性需求的重視。
淬鍊的土碳2：生命之樹
為了解決機車四貼罰多少 的問題，作者土碳(何宜華) 這樣論述：
故事一路從十三個兄弟姊妹中的大姊寫到了七姊。雖然我們曾在同一個屋簷下，一起成長過，卻因時空背景，造就出不同的命運。 而媽媽雖然在很年輕時，就失去兩任丈夫與孩子，還得不時地遭受左鄰右舍，剋夫剋子的譏諷，承受千夫所指的壓力；但是，媽媽卻沒有因為命運的捉弄，而怨天尤人。她的樂觀、積極和正向，讓我們瞧見了，從悲劇中，既能重塑自我，也能走出一片藍天。 小時候，我一直認為自己是個受虐兒。長大後，我重新借位思考，細看每一個事件，才發現，爸媽和七個姊姊所承受的壓力和痛苦，是一輩子都難以抹滅的。 這個家，是七個同母異父姊姊，犧牲了自己，才成就了我們。 我相信，在每一個人背
後，都有一段撼動人心的生命故事。而我家這七位姊姊，不畏命運捉弄，與天搏命。她們的愛與善良，更讓我瞧見了生命的韌性與美麗。 一股莫名的思念，讓我重新執筆寫著她們的故事。雖然現在，爸爸、媽媽和三個姊姊，都已不在人世了；但是，他們堅韌的生命故事，讓我彷彿又回到從前……。期待藉由此書，能將她們無私的「愛」傳承下去；更希望這本書，能鼓勵現在正遭逢挫折不幸的朋友們，不畏艱難、積極向上，翻滾出自己的人生。
Uber經營模式與法律爭議之探究
為了解決機車四貼罰多少 的問題，作者陳姿妙 這樣論述：
本研究著重於企業之「經營管理」與「法律」兩個重要領域之交集，探究企業於創意發想以及進一步創業開始營業後被熱烈討論之經營管理與法律爭議等相關議題。首先，本文藉由文獻回顧整理出相關理論隨著時間演進，在社會經濟發展、科學技術與創新的交織下產生出什麼樣的學術研究發展。隨後，在進入經營管理以及法律爭議分析前，本文先就本文擬研究之個案公司說明其發展沿革與其經營模式之基礎設計與功能闡述之。接下來本文選定適當之理論作為探究基礎，解構個案公司經營模式之細部架構，同時分析個案公司如何以雙邊平台的形式，運用哪些手段及方法來媒合雙邊市場的客層，進而創造價值。在此之後，本文以分析個案公司經營模式與價值創造為基
礎，從法律制度的上位概念為出發點，深入探討個案公司目前於台灣所面臨的法律爭議究竟確有爭議之處，或僅是製造恐慌與對立的假議題。 結論上，本文認為個案公司的確存有司機篩選機制之漏洞，另就平台會員的隱私權保障以及稅務議題上的確存有爭議。然而，就司機於刑事及交通違規的篩選機制上，個案公司並未如政府及各界所稱之比計程車業更為寬鬆。另外，我國及部份國家政府在面臨新科技與新產業衝擊既有思維與產業內現存競爭者時，未能在對之有通盤了解並廣納各界意見之情況下，罔顧政府應當立於全民整體生活福祉之角色，似有偏於現有產業業者給予過多保護而不思檢討與改革之現象，亟需改進。因此，本文認為除了個案公司針對經營模式與策略
須進行修正以外，政府缺乏網際網路與新科技專責機關來統合相關爭議研討之機制，以及考量修法等議題也是政府亟須檢討之處。本文期能藉由研究發現促使政府在面對未來更多新科技彌平現有產業的區隔與打破既有思維之狀況時，能夠更快速的因應並有更深入的研討，對於國內整體社會環境以及經濟成長之提升實有助益。