機車回收價格的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機車回收價格的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦李俊明寫的 信賴夥伴的力量:明緯如何發揮無可取代的力量,打造全球標準電源領導品牌 和高耀威的 不正常人生超展開:正興街櫃男的理想生活指南都 可以從中找到所需的評價。

另外網站三星Galaxy Watch 4 系列開放支援ECG 心電圖功能 - T客邦也說明:... 館、三星商城持三星舊機(含手機、平板)換購Galaxy Watch 4 系列,將以原始回收價格加碼1,000 元回饋;若持任一品牌穿戴裝置換購Galaxy Watch 4 ...

這兩本書分別來自天下雜誌 和遠流所出版 。

世新大學 財務金融學研究所(含碩專班) 吳翠鳳所指導 林昱德的 使用理財機器人的行為意圖之研究 (2022),提出機車回收價格關鍵因素是什麼,來自於UTAUT、理財機器人。

而第二篇論文國立高雄科技大學 財政稅務系 柯伯昇所指導 鄭婷方的 以UTAUT2模型探討LINE Bank使用者行為意圖-高雄市及台南市為例 (2021),提出因為有 連線商業銀行、延伸整合型科技模型、數位生活型態、純網路銀行的重點而找出了 機車回收價格的解答。

最後網站報廢機車回收價格 - Prosmile則補充:報廢機車回收價格主要提供政府回收機車獎勵金300元,若為回收二行程的機車報廢( 二行程資格查詢),建議您在該車籍報廢之前,先行去排氣量檢驗,不管你檢驗機車排氣量 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了機車回收價格,大家也想知道這些:

信賴夥伴的力量:明緯如何發揮無可取代的力量,打造全球標準電源領導品牌

為了解決機車回收價格的問題,作者李俊明 這樣論述:

台灣電子製造業如何走向國際市場? 解開明緯如何貫徹「意正心誠」的企業精神鞏固夥伴關係 成功建立跨國組織運營價值鏈 從板橋舊公寓走向全球第一大標準電源品牌商之路     閱讀之前,這是一個台灣典型「中堅企業」進軍世界的故事。     明緯作為供需明確快速的電源供應器品牌商,事業規模遍及全球三大洲,員工人數近3000人,電源產品應用從巴拿馬運河閘門、沙烏地阿拉伯高鐵、澳洲雪梨港灣大橋到新加坡金沙酒店。但面對競爭激烈、在商言商的全球市場,卻深信夥伴之間「信賴關係」的鞏固,才是跨越文化脈絡落差的組織發展長久之道。     從飽含「心懷善意」的公司名稱MEAN WELL說起,到企業精神「意正心誠」的

立定,並在這40年間一再印證,企業精神如何影響企業治理規模的發展。     為求完整爬梳,本書歷經一年的採訪時程,橫跨德國、美國、大陸、馬來西亞現場貼身記錄,彙整從創辦人林國棟、高階經理人、第一線員工,到國內外協力供應商與經銷商等視角,歸納明緯自1982年成立以來的發展軌跡與策略選擇。     閱讀之後,這會是一個當代台灣企業家精神獲得貫徹,並且成功的經營學。     以「信賴」為根基打造的產業鏈,讓明緯不曾發生過缺料的狀況,準時完工率達99%以上。當利害關係人成為夥伴關係人,與企業價值緊密結合,則企業精神存在的價值是否更能體現?從明緯的故事可一探究竟。   名人推薦     誠致教育基金會副

董事長‧臺大EMBA兼任教授  李吉仁   《天下雜誌》社長 吳迎春

機車回收價格進入發燒排行的影片

本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。

「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺

——

【 本集參考資料 】

→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh



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使用理財機器人的行為意圖之研究

為了解決機車回收價格的問題,作者林昱德 這樣論述:

本研究以探討使用者使用理財機器人之使用行為相關研究,目的為探討使用者使用因素,提供未來後續業界之參考,以及找出現階段理財機器人使用者的描述性統計分析。本研究以有使用過銀行推出之理財機器人作為研究對象,於 2022年 7月 14日於網路進行正式問卷投放,回收後進行資料分析,經過問卷後台揭露,本次問卷研究投放人數為 4765 人,回收 490 份問卷,有效得 387份,有效回收率為 78.79%。研究架構以 UTAUT2 為基礎,並加入感知風險成為新的會影響使用意圖的因素。研究結果顯示,績效預期、社群影響、促進條件、價格價值以及習慣會對行為意圖產生顯著正向影響;努力預期以及感知風險對行為意圖則是

沒有影響;行為意圖以及習慣對使用行為有顯著正向影響;促進條件對使用意圖則無影響。希冀本研究可以作為相關單位的參考依據。

不正常人生超展開:正興街櫃男的理想生活指南

為了解決機車回收價格的問題,作者高耀威 這樣論述:

不正常的人生是相對的,太規矩才活不下去咧!     三十三歲脫離年薪百萬的上班族身分,   帶著自營服飾品牌在台南正興街落腳,   卻意外帶起這條老街,也翻轉了自己的人生。     高耀威,他和「正興幫」的街友們,   一起發起無用生活節、出版「全球視野最窄的雜誌」、   舉行辦公椅滑行大賽,揪團辦露天聯合尾牙,   以各種活動宣揚理念、以各種方式凝聚情感。     另一方面,他也是個「月休十九天」的賣衫櫃男,   力行減法生活,對剪髮吃飯隨意,卻對違規停車很介意,   深信利他讓人快樂,好玩才是王道。     生活在正興街這個生猛豐沛的人生道場,   高耀威跟著厝邊頭尾一起瘋、一起笑、一起隨

性、一起反世道。   跳脫世俗框架後才發現,生活不是只有一種套路,   人與人之間的緣分,可以平淡也可以濃烈,   不正常的人生又怎樣,痛並快樂地過活,才是最美的風景! 作者簡介 高耀威   1976 基隆生   香港澳門北京都曾定居   大學時進廣播電台擔任活動主持   再經歷製片公司企劃以及數位內容音樂行銷企劃     2007年創立服飾品牌彩虹來了   2010年移居台南於正興街開設實體店鋪   與朋友們獨立出版《七種民宿的旅行》   而後與街區鄰居們交陪串門子   自得其樂舉辦各種匪夷所思的活動   逐漸凝聚發行「正興聞」、推廣「正興貓」、舉辦「正興街遊」、組織「正興幫」   

藉著獨立自主自嗨精神   期許以下而上的力量顛覆無聊僵化的世界 前言/太規矩是活不下去的!   PART1 正興幫,出動! 小屋唱遊正興街 大好青空巷弄尋物市集 全球視野最窄的雜誌 正興三姝的出道與引退 無用生活節 荒地演唱會 日本辦公椅滑行大賽 台南辦公椅滑行大賽 正興街遊 正興街露天聯合尾牙   PART2 台南移居人生 台南起家ㄟ小威 守著一間店 月休十九 生活的取捨 日常小天使 徒步區改變世界 台南味 凋零廢墟市場裡的奇蹟之春   PART3 櫃男的減法生活 木子到森 一個人的旅行 剪頭髮與吃飯 慢速風景 金錢小實驗 腳勤處處有人情 暴戾之氣的轉化 鐵漢柔情公車司機 櫃男在島嶼寫作

  後記/ 善的漣漪 前言 太規矩是活不下去的!   有人說眼前兩條路,當不知道走哪一條時,就挑難行的前往。回想起來,我的人生好像就是如此,喜歡挑戰創新,總是跌破別人的眼鏡,與自己的下巴。   那些起起伏伏有好有壞的過程,似乎都在暗示關於自身天命的依歸,遠端的某個創世之神,細心安排各種鍛鍊與過關之後的寶物,引領著我解開社會束縛與世俗價值,邁向更適情適性的境地。   如今的我知道,不正常的人生是相對的,太規矩才活不下去咧!   三十三歲前,我是個認分的上班族。出社會的第一份工作是製片公司的企劃,記得當時被錄用的原因之一,是在履歷裡寫了奇怪的專長「說話」。我在工作中把學生時期累積超過

上百場的電台主持經驗轉化成簡報技巧,把說故事的能力運用在企劃書與分鏡表中。   累積三年半的經驗,內心開始有些提問無法在這間公司得到解答,某天突然覺得該稍微停一下轉換跑道了,在前往某場簡報的途中,跟同車的經理說:「我不玩了!」軍人出身的經理似乎早已洞察先機,裝酷地說了一個蒙古孩童長大就要離開蒙古包的故事,當作祝福送給我。   離職之後打算在規律的生活中找自己,每天看早場電影、閱讀、運動,晚上聽電影原聲帶,日復一日,然後去了趟上海旅行。沒想到這趟旅行對我影響甚大,可以說是引領我慢慢走入天命的初心之旅。   決定前往上海,是因為看了兩部電影,一是日本片《19》,內容是莫名其妙的青少年公路電影

。另一部是紀錄片《歌舞中國》,講述三個世代舞者的生活片段,其中一位曾叱吒五○年代的台北,封號「阿飛舞王」的老舞者梁一,他在八○年代投奔中國,在上海開設舞蹈教室「夢工廠」。   坦白說,跟電影並沒有什麼直接關係,倒是受到「突然跟一些陌生人走上某條不知名道路」(19),以及「就算在閉鎖的國家及壓抑的年代仍想做夢」(歌舞中國)的氣氛鼓動,讓我很快地款好行囊出發,沒有事先安排任何行程,也沒有查夢工廠舞蹈教室的地址。結果這趟隨遇而安,一路東張西望俯拾即是的旅行,反而出乎意料地收穫豐富。   印象深刻的是途中遇見一個叫做趙亮的男生,他的工作是貿易,從鄉村找來厲害的手繪面具弄到大都市去賣,從內陸找來珍稀

的布料運到沿海城市去給需要的商人。   記得某天去拜訪他的工作室,裡頭陳設非常簡單樸實,門口卻停了輛狂野的重型機車,我問他夢想是什麼,他抽著菸非常篤實地回答:「三十五歲退休,騎著重機環遊中國。」我被這簡單又難得的夢想給敲到頭殼了,為什麼不是環遊世界?為什麼賺到三十五歲就夠了?為什麼不是開跑車?當年他才二十七歲,這個小我一歲喊我大哥的男孩,照亮了我,給了我一記扎實的夢。   回來沒多久,轉職進入手機加值服務這個新一代數位領域,當時只覺得創意能透過無邊無際的虛擬網絡與萬千大眾接觸的世界,實在是太帥太過癮了!就算二十九歲得從頭開始學習也樂意,帶著睡袋睡公司亦在所不惜,慢慢地邊玩邊成長,攀上事業的

高峰,成為年薪百萬的上班族 (在此特別感謝B老闆) 。   當上主管後,又突然感到不太對,每日的會議與無止盡的信件往返,乍看之下掌握了世界脈動,但身體與心理卻沒來由地空虛寂寞,體制內自然累積的無能為力亦日漸加深,內部轉職後還是決定跳離舒適圈,與當時的女友陳雅文共同創立獨立服飾品牌「彩虹來了」,從網路起家慢慢脫離體制朝向「自營人生」,白日夢裡的畫面,就是一間街邊小店,簡單舒服的各色純棉T恤,專注在喜歡的事情上,自主性高的自在人生 。   品牌在網路經營兩年,由於品項簡單樸素,而網海價格競爭激烈,扣除媒體報導時的非理性爆炸式業績,基本上算是成績穩定平平。為求長遠,前兩年兩人維持一人上班一人創業

,以保守的步調推進,思考的不只是創業更是下半輩子的生活型態,因此內心就算擔憂,也是認分堅決地克服,不想回頭地執意向前。   後來在當時才剛興起的創意市集中,找到追求品質的客群,有許多網友,特意前來「確認」質感而深交(深度交易),從而促發我們思考開設實體店面的念頭。幾番轉折,意外地從台北開店變成台南開店,也讓我們的思考大破大立,乾脆在這裡長居久住,展開第二人生吧。   與台南的緣分是經過很多人的牽線,記得某天友人帶我們以大菜市為起點散步台南,從一家店到另一家店,從巷子穿越巷子,從傍晚走到入夜,我們直接迷倒在這古老城市的魅力之下。包括正興街的店面都是友人騎車經過時,恰巧看到招租的紅單。如此這般

在人與城冥冥中的召喚下,移居至此落地深耕。   當時在街上帶著新婚的心情投入老屋改造,隔壁鄰居阿嬤邊看熱鬧邊擔憂地說:「底加賣衫應該ㄟ倒喔,攏某人(在這裡賣衣服應該會倒,都沒有人)!」看我們一副義無反顧的天真無邪貌,自然而然開始經常吃的喝的張羅照顧,厝邊情誼於焉展開。   要說擔心,也不是沒有。但一方面這三樓獨棟老屋,以那時的租金是沒有太大的壓力。二方面我與老闆娘都曾在公司擔任中高階主管,累積超過十年職場歷練,心裡總認為練就的一身功夫只要不疾不徐穩穩當當,經營一間小店以維生不該會是問題。   另外,我心底有一顆定心丸。高中時曾舉家隨父親的事業拓展定居北京,當時大陸氣氛仍相當忐忑拘謹,我就

讀的學校只有兩個台灣人,每天就在這陌生又新鮮的環境中奮力前進,在矛盾的歷史與不可思議的生活習慣中受到衝擊。   後來父親的事業在交流的過程中因為冒進而失守,兩年後家道中落,我與弟弟中斷學業回台,因為學歷不被承認而重讀高中,除了分崩離析的關係與債務,妹妹也在此時罹患重病,人生曲線可以說跌落谷底。   但日後想起來,因為這樣的日子,心志經過淬鍊,反而培養出向上的力量,寶貴的求學及人生經歷成為豐沛的生命資產,谷底的那顆珍珠,是我後來出社會面對種種起伏的定心丸,當然也包括移民到台南這件事。   就這樣開始安居於正興街,展開了事後回想起來有點不可思議的街區生活,人生路途轉向一段驚異又奇妙的旅程。

  後來我把這些絲毫設想不到的人生情節,定義成「天命」。我常覺得生活裡充滿各種暗示,各種「環境訊息」都在指引我們找到自己的天命,就像我由於許多因緣落腳台南,一些隨心舉辦的活動竟帶起了正興街。   雖然我仍然以賣衫的櫃男自居,但超展開的街區生活實在讓我玩得不亦樂乎,就算有時候這個世界不會讓你一帆風順,總要搞點大小坑讓你摔。我常常想起上海那次旅行,年輕時曾經反覆提問的為什麼,隨著生活經歷的累積逐漸得到解答。同時我也學會傾聽內在的聲音,並依循自己的心前進,聲音變弱了就啟程旅行。漸漸地,生活與旅行之間的界線越來越模糊,五感打開細細地觀察,出了門就是旅行,睜開眼就在路上。   因為全然地打開天線,

總能捕捉到老天給予的各種暗示,在不斷的破界之中找到生命的方向。當然在這個過程中,同時也會面臨各種恐懼,引發自我設限的枷鎖,阻止我們前往快樂的境地。所以也要破,破那個小看自己的心魔,破那個看似安穩其實沉溺的現狀,時常鍊心,經常旅行,在自問自答與自得其樂中一邊跌倒一邊前進。   就像這一路走來,正興街因為團結和睦共同製造亮點受到注目,同時也迎來更多的挑戰,一方面必須讓自己進化到2.0的階段,一方面也不時出現茫然失措時刻,但總是會有像某個達觀的出版界大哥曾說「禁止進入,是一種邀請」這般有力的人生智慧適時地出現,讓我豁然開朗。這個世界冥冥中真的有股力量在支撐著每一個人前進。   感謝這一切,謝謝出

給我各式難題的人事物;謝謝每個賜給我工作的老闆;謝謝家人像兩人三腳般牽絆著陪我練習;謝謝正興街這個生猛豐沛的人生道場。人生中的起起伏伏在所難免,但是三十而立四十而破的中年男子如我,只要一爬起來看到街頭那端無以名狀的光,還是想繼續向前探詢,在破立之中求道,自得其樂流連忘返,這肯定是天命之所歸,不正常的人生超爽的! 無用生活節 在一個以CP值為指標,事事追求績效,以獎章來佐證人生成就的社會,那些「之外」的人事物,難道沒有足以容身之處嗎?運動比賽裡除了前三名,其他的選手不也活生生地在進行各項鍛鍊,扎扎實實地存在這個世界嗎? 有一次與正興貓的漫畫家小圭聊到這樣的觀察,提到想為此舉辦一個另類主張的活

動,沒想到小圭也複議他放在心裡的一個想法。 小圭是個漫畫家,也是紀錄片導演,作品有《DUDU公轉》、《尋找大麵粳》,還有受高美館之邀創作的動畫片《動物美術館》。第一次與他認識,就是他為自己與朋友籌辦的「短路電影節」(台灣第一個以紀錄短片為主的影展),拿著一些周邊商品來店裡洽談寄售。 他曾說過「我的人生永遠朝多數人相反的方向走」這樣酷帥的話,長年練就以幽默的態度看待「格格blue」的社會之高強能力。小圭提出另一個想法是,他一直很想辦一場「砲灰影展」,蒐羅一些在各大影展中落選的好片分享給人們。 於是我們就這樣你一言我一語地拼湊出「無用生活節」活動:除了「砲灰影展」,還有以街區放送頭廣播請人暢談跌倒

經驗的「失敗講座」、歡迎大家把家中無用之物拿來擺攤販售的「廢物市集」、邀請曾在人生道路上落榜的音樂人在老厝二樓陽台演唱的「槓龜音樂會」。 活動特別選在一月二十三日(自由日),藉以強調「能夠認同無用才能重獲自由」的理念。這樣的想法透過臉書分享傳遞出去,慢慢地,砲灰片、槓龜音樂人、廢物、失敗者陸續到位。 有一天收到一則訊息:「你好,我們是來自嘉義的小衰尾,可否加入無用生活節擺攤呢?」如此振奮人心的入陣團體,讓人內心不由得燃放虛無的自嗨鞭炮。 我們以回收廢紙箱作為街頭活動佈置,大紙箱片用書法寫上活動名稱,中紙箱片寫下許多無用標語,迷你紙箱片抄寫老子的道德經:「三十輻,共一轂,當其無,有車之用。埏埴以

為器,當其無,有器之用。鑿戶牖以為室,當其無,有室之用。故有之以為利,無之以為用。」等諸多佐證無用價值的篇章。 「那背面空白要寫什麼呢?」一位志工問,最後我們決定畫烏龜,各種各樣以毛筆線條簡單勾勒出的烏龜一一呈現在道德經的背面。

以UTAUT2模型探討LINE Bank使用者行為意圖-高雄市及台南市為例

為了解決機車回收價格的問題,作者鄭婷方 這樣論述:

純網路銀行於2021年正式在台開業,目前開戶數最多之純網銀業者為LINE Bank。為了解民眾願意使用新興金融科技的原因,本研究使用延伸整合型科技模型(UTAUT2)探討高雄市及台南市居住者對使用LINE Bank之行為意圖,且過去研究顯示數位生活型態亦可能對行為意圖產生不同影響,因此將數位生活型態列為可能影響LINE Bank行為意圖的考慮因子,納入研究架構中一同探討。研究資料採用問卷蒐集,研究對象為居住於高雄市以及台南市,且有使用LINE Bank經驗者,分別發放於Dcard、PTT、Facebook,總計回收421份資料,其中有效問卷為407份。使用集群分析(cluster analy

sis)將高雄市及台南市居住者之數位生活型態做出分群,並透過多元迴歸分析(multiple regression analysis)及單因子變異數分析(ANOVA)檢定UTAUT2各構面及數位生活型態對LINE Bank行為意圖之影響。結果顯示:(1) LINE Bank 行為意圖會受到績效預期、便利條件、價格價值、習慣的正向影響;(2)不同的數位生活型態集群,對LINE Bank 行為意圖會產生顯著差異;(3)使用者年齡在績效預期、便利條件對行為意圖之影響間具調節效果;(4)使用者性別在績效預期對行為意圖之影響間具調節效果;(5)本研究多元迴歸模型解釋力56.7%,研究結果可作為相關業者參考