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以逆向矛盾矩陣方法探討電動車輛電力系統創新

為了解決機車坐墊換皮時間的問題，作者陳耀川 這樣論述：

近年來，各國積極投入電動車輛(Electric Vehicle, EV，泛指電動汽車與電動機車)研發以達到節能減碳的目的。由於電動車輛以電池為主要能源來源，電動車輛的電力系統為主要發展重點，其架構大致可分為儲能、充電、動力、電子控制及附件系統。本研究提出有別於傳統TRIZ矛盾矩陣的創新方法「逆向矛盾矩陣方法」，該方法可讓使用者將現有的技術或創新法則，逆向求得其相關的工程參數，藉此得到創新發明的啟發。我們並且一一檢視40創新法則對應的工程參數，整理出「單一創新法則對應的工程特性表」，讓使用者能方便使用。在方法驗證的部分，本文以電動車輛常見的技術「油電混合車輛」、「輪轂馬達」、「脈波寬度調變」、

「行車模式自動切換裝置」、「電池控溫系統」轉換成創新法則後，利用「逆向矛盾矩陣方法」，找出與其相關的單一工程參數，其參數結果皆與欲解決的問題高度相關，證明「逆向矛盾矩陣方法」確實可行，使用者可以從獲得的工程參數中獲得創新的啟發。本研究利用「逆向矛盾矩陣方法」，探討兩個電動車輛電力系統案例。案例一，建議採用無線充電方式，除了可以改善傳統插電式充電裝置的設計複雜性、易用性以及充電時間的浪費，若未來技術能夠突破並應用在動態充電，更能解決「移動物體所需能源」與「移動物體的耐久性」，將可進一步解決里程焦慮的問題。案例二，將現有的電動機車電門安全裝置應用延伸，將其裝置創新應用為電動車輛的「坐墊重量感測安全

裝置」，獲得專利申請核准。本研究證明TRIZ矛盾矩陣的應用並非單向，使用者可逆向透過矛盾矩陣方法，擴大現有裝置的應用範圍，或是作為研發時的參考依據。

由台灣機車改裝現象，解讀消費者經驗及其能動性

為了解決機車坐墊換皮時間的問題，作者籃郁翔 這樣論述：

台灣為世界機車密度最高的國家，在廣大的機車族群中，除了可以看到往來如織的原廠機車之外，還可發現各式各樣脫離原廠設計的改裝機車在路上奔馳。備受騎士精心照護的改裝機車，不僅是道路等開放空間的矚目焦點；隱藏在改裝的外殼之下，還蘊含著騎士們傳達自我意識與個人風格的方式。此看似特立獨行的族群，形成台灣街頭特有的次文化，甚至牽動了機車產業生態。　　一項產品推出之前，會先植入設計師的銘刻，接著經過層層的考量與檢驗以符合使用者的需求。然而原廠機車在騎士的眼裡仍有美中不足之處；機車改裝的現象暗示了設計師及其對於產品的想像，與實際使用者出現了斷層。本研究採用質性研究中的「深度訪談」與「參與觀察法」進行資料蒐集，

並以「滾雪球抽樣」的方式接近核心議題，藉以完整地詮釋改裝騎士的獨特經驗與改裝目的。接著透過與設計師的訪談，比較改裝與設計兩端的意見與思維，釐清原廠與改裝的交互發展脈絡。透過科技與社會研究（STS）的觀點來檢視機車改裝文化，以為設計自我反思。