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國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所 江卓培所指導 謝鴻銘的 LED陣列車頭燈散熱元件之數值分析與實驗量測之研究 （2010），提出機車大燈霧化處理關鍵因素是什麼，來自於高功率LED、強制對流、專利分析。
LED陣列車頭燈散熱元件之數值分析與實驗量測之研究
為了解決機車大燈霧化處理 的問題，作者謝鴻銘 這樣論述：
近年由於高功率LED（High Bright Light Emitting Diode）的迅速發展，其具備低耗能、壽命長、環保、反應速率快、輕薄、尺寸小，能增加燈具設計的自由度等優點，使其更被廣泛應用如路燈、手術燈、汽機車之霧燈及大燈等。但其最大問題在於單位面積的二極體中產生大量的熱量，此容易造成二極體因溫度過高而容易損壞元件，因此如何有效的將熱量移除，將有助於LED晶片壽命的增加。將熱量自二極體移除，可分為自然對流及強制對流兩種方式，自然對流領域中常見的元件有散熱鰭片、熱管、鑽石薄膜等，其中散熱座（Heat Sink）一種最簡單可直接應用的散熱元件。強制對流常見的散熱元件有風扇、液冷循環系
統、熱電致冷晶片等，其原理大多是利用強制對流帶走系統或空間中的熱量，有鑑於台灣的開車環境，本論文將以強制對流為主要設計目的。本文將針對如何有效的將熱量移除進行探討，並以ANSYS進行本研究所設計的散熱模組及散熱方式進行模擬分析並與實驗結果作比較，以驗證本文所設計之模組的可行性。由於環保意識的提高，LED的廣泛應用尤為重要，尤其LED車頭燈近年來吸引各大車燈廠爭相積極投入研發，所以專利取得成為日後獲利的一種保障，本文亦針對強制散熱進行專利的探討，避免無意間落入他人專利陷阱、或觸犯他人之專利。